【正文】 為加強畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的規(guī)范化管理，適應(yīng)在實踐教學(xué)方面的統(tǒng)一規(guī)劃和要求，進一步加強我校畢 業(yè)設(shè)計（論文）工作的過程管理，使學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作中有章可循，并得到及時有效的幫助和指導(dǎo)，從而促進畢業(yè)設(shè)計（論文）質(zhì)量的提高，教務(wù)處根據(jù)我校的實際情況，并吸收國內(nèi)各高校畢業(yè)設(shè)計（論文）工作的管理經(jīng)驗，編印了《畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)手冊》（以下簡稱《手冊》），供廣大師生參考和查閱。 5 參考文獻 設(shè)計規(guī)范 《中華人民共和國法定計量單位》 《國際單位制及應(yīng)用》 GB310093 《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（上海市標(biāo)準(zhǔn) DBJ084795） 《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》 JGJ/T16－ 92 設(shè)計手冊 、 教材 《建筑弱電工程設(shè)計安裝手冊》 《民用建筑電氣設(shè)計手冊》（ TU24— 62— 4319） 《建筑電氣設(shè)備選型 手冊》（ TU85— 0231） 《智能建筑電氣設(shè)計手冊》（ TU85— 62— 7414） 《建筑給排水工程技術(shù)》（教材） 《可編程控制技術(shù)》（教材） 畢業(yè)設(shè)計 (論文 )是本科教學(xué)過程中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。雖然自己對于這門課程懂的并不多，很多基礎(chǔ)的東西都還沒有很好的掌握，覺得很難，也沒有很有效的辦法通過自身去理解，但是靠著這一個禮拜的設(shè)計，在小組同學(xué)和老師的幫助和講解下，自己收獲了很多。我相信，汗水不會白費的，我們以后的成功是有目共睹 的。我本來對一些 PLC 梯形圖的編寫不太熟練，也對項目分析得不太準(zhǔn)確 ，但是有了老師和組員的幫助，我還是有著不少的了解，但還是存在著自己的不足。 4 總結(jié) 經(jīng)過這周的實訓(xùn)，使我學(xué)會了很多。汽車出庫時，當(dāng)光電傳感器 2 得到信號后使 X1 得到信號后 Y1 置為 ON,使電機正傳，道閘打開，當(dāng)碰到到位開關(guān) 1 使得 Y1 置為 OFF，電機停止正轉(zhuǎn)，車輛通過道閘行置稱重傳感器 1 后使 Y2 為 ON,電機反轉(zhuǎn)使得道閘關(guān)閉，當(dāng)碰到到位開關(guān) 2 時使 Y2 為 OFF,電機停止轉(zhuǎn)動。 1） 應(yīng)用領(lǐng)域： 大型社區(qū)、事業(yè)機關(guān)單位、碼頭、商務(wù)大廈、工業(yè)廠區(qū)、政府大院、賓館、酒店、中大型商業(yè)中心、社會公共場所等。 5 Ω 鋁質(zhì) 790177。 177。 % 重復(fù)性 R： 177。 。 177。 （ 5）若設(shè)倉庫容量為 50 輛車，則倉庫滿時應(yīng)報警并顯示。 3 程序 設(shè)計 課程設(shè)計題目 車庫車輛出入庫管理 PLC 梯形圖控制程序設(shè)計與調(diào)試 控制要求： （ 1）入庫車輛前進時，經(jīng)過 1傳感器→ 2傳感器后，計數(shù)器 A 加 1，后退 時經(jīng)過 2傳感器→ 1傳感器后，計數(shù)器 B 減 1；（計數(shù)器 B 的初始值由計數(shù)器 A送來）只經(jīng)過一個傳感器則計數(shù)器不動作。當(dāng)車庫空時，顯示車庫為空；當(dāng)車庫滿時，顯示車庫為滿，并且蜂鳴器警報。車輛進出提示課完全由 PLC 作為中央控制處理。如果是外部高速計數(shù)，與掃描無關(guān)。 ●輸出 (Y) 各基本單元中，輸出 Y0Y7??等按 8 進制的方式分配輸出繼電器可以通過快速指令，立即刷新輸出。特殊用途、脈沖輸出（ 20KHZ/DC5V， 10KHZ/DC12V24V），脈寬調(diào)制， PID控制指令等。可根據(jù)電源及輸出形式，自由選擇。 FX2N系列 PLC 的小型化、高速度、高性能都是相當(dāng)于 FX 系列中最高檔次的超小形程序裝置。由于市場發(fā)展空間很大，車庫智能管理系統(tǒng)將會向智能化、合理化 、人性化方向發(fā)展；同時由于智能車庫的增加，將會解決諸多停車所引發(fā)的社會問題 。停車所涉及的社會問題是多方面的，涉及城市規(guī)劃、汽車保有量的增長與停車資源配套的失衡、軌道交通停車配套等諸多問題。 2020 年全國共生產(chǎn) 1826 萬輛，銷售1806 萬輛汽車，顯然我國已經(jīng)成為一個汽車消費大國。 中國的車庫智能管理系統(tǒng)市場興起在 2020 年，目前還處于初級發(fā)展階段，各種品牌不斷涌現(xiàn)，市場比較混亂，歸結(jié)起來其現(xiàn)狀主要表現(xiàn)為以下幾點： 市場發(fā)展空間很大。 課題設(shè)計目的和發(fā)展趨勢 課題研究目的及實際意義 隨著城市建設(shè)的加快以及汽車數(shù)量的急劇增加，智能車庫成為當(dāng)前停車改革的必然趨勢，尤其是在寸土寸金的大城市，采用智能車庫是解決停車難問題的必然出路。但是由于其對 I/O 的變化每個周期只輸出刷新一次，并且只對有變化的進行刷新，這對一般的開關(guān)量控制系統(tǒng)來說是完全允許的，不但不會造成影響，還會提高抗干擾能力。 由此可見，輸入刷新、程序執(zhí)行和輸出刷新三個階段構(gòu)成 PLC 一個工作周期，由此循環(huán)往復(fù)，因此稱為循環(huán)掃描工作方式。在程序執(zhí)行期間即使輸入端狀態(tài)發(fā)生變化，輸入狀態(tài)寄存器的內(nèi)容也不會改變，而這些變化必須等到下一工作周期的輸入刷新階段才能被讀入。 PLC 的工作原理 PLC 則是采用循環(huán)掃描的工作方式。一般交流電壓波動在 +10%(+15%)范圍內(nèi)，可以不采取其它措施而將 PLC 直接連接到交流電網(wǎng)上去。 輸入接口電路 ： 輸入輸出信號有開關(guān)量、模擬量、數(shù)字量三種，在我們實際涉及到的信號當(dāng)中，開關(guān)量最普遍。 目錄 1 可編程控制器（ PLC）的簡介 ........................................................................................... 4 PLC 的基本結(jié)構(gòu) ...................................................................................................................................4 PLC 的工作原理 ...................................................................................................................................5 輸入 刷新階段 ..............................................................................................................................5 程序執(zhí)行階段 ..............................................................................................................................5 輸出刷新階段 .........................................