【正文】 5．對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題按 ”三不放過(guò)”的原則處理 。 安全生產(chǎn)保證體系圖如下： 安全生產(chǎn)保證體系 組織保證 制度保證 工作保證 安全生產(chǎn) 領(lǐng)導(dǎo)小組 實(shí)責(zé)任制 1．經(jīng)理部各類人員各職能部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制 。營(yíng)造“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的良好氛圍。 二、安全保證體系 健全安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 本工程施工過(guò)程中，建立健全安全管理組織，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人，生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人的安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組。體系文件的要素對(duì)工程質(zhì)量、職業(yè)健康 安全和環(huán)境管理工作職責(zé)明確，進(jìn)行全過(guò)程控制，具可追溯性，文件和資料受控、真實(shí)、完整、及時(shí)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法有 TSP 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、超前鉆孔，主要目的是為了進(jìn)一步判明該地段地質(zhì)情況，防止出現(xiàn)地下水突涌等不利工程安全情況，同時(shí) 正確地選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)提供依據(jù)，對(duì)于安全施工具有重要的指導(dǎo)意義 ；必測(cè)項(xiàng)目有洞內(nèi)外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉；選測(cè)項(xiàng)目有鋼架內(nèi)力及外力、 圍巖體內(nèi)位移（洞內(nèi)、地表）、圍巖壓力、兩層支護(hù)間壓力、軸桿軸力、支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、圍巖彈性波速度、爆破振動(dòng)、滲水壓力、水流量。 工程監(jiān)控量測(cè)是對(duì)施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制的基礎(chǔ)，是施工決策管理的重要信息源與制定施工方案的依據(jù)，通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)掌握圍巖和支護(hù)變形以及支護(hù)結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中應(yīng)力、應(yīng)變的動(dòng)態(tài)變化，為修改施工方法、變更支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)提供依據(jù)，指導(dǎo)施工日常管理。 (3)驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工方案的修訂 提供反饋信息。 洞內(nèi)施工測(cè)量 為 開挖和襯砌的中線測(cè)量 ，在每次該流程施工前進(jìn)行 。 在定線放樣時(shí)，與相鄰 路基（或橋梁）的控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè) 做好相互配合監(jiān)控 預(yù)案，為貫通達(dá)標(biāo)做好充分準(zhǔn)備。隧道出入口均設(shè)洞門投點(diǎn)及兩個(gè)以上的后視點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)。 會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)的交接及相關(guān)文件的互簽。 第 五 章 工程測(cè)量與監(jiān)控量測(cè) 一、 工程測(cè)量 測(cè)量?jī)x器、人員組織、測(cè)量方法及任務(wù) 隧道施工中測(cè)量設(shè)備包括施工控制用的 全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器及工具 及各種監(jiān)測(cè)中用的相關(guān)專門儀器設(shè)備 。 、襯砌砼施工 隧道襯砌施工的順序是由下而上，整體閉合，即先超前施工隧底的仰拱和填充，然后使用襯砌臺(tái)車整體澆筑墻部和拱部的混凝土，形成環(huán)狀閉合結(jié)構(gòu)。 3）、隧道二次襯砌環(huán)向施工縫，在其背后混凝土與防水板之間設(shè)置 14030mm 扁形排水盲溝。 在側(cè)溝兩側(cè)溝壁上設(shè)置泄水孔，將襯砌背后及路面下地下水引入側(cè) 溝排除。 仰拱作業(yè)橋技術(shù)要求 1) 仰拱作業(yè)橋須保證隧道鋪底、仰拱及仰拱填充鋪設(shè)作業(yè)時(shí)不中斷隧道內(nèi)其它工序的運(yùn)輸作業(yè)，并滿足隧道仰拱部位鋼筋的安裝作業(yè)要求，確保無(wú)軌運(yùn)輸機(jī)械能安全通過(guò)。 3） 注漿壓力根據(jù)巖層性質(zhì)、地下水情況和注漿材料的不同而定；一般情 況下滲入固結(jié)注漿終壓為 ～ ，采用劈裂注漿時(shí)可適當(dāng)加大壓力但應(yīng)小于或等于土體覆蓋壓力； 4） 注漿時(shí)，應(yīng)對(duì)注漿管進(jìn)行編號(hào)，對(duì)每個(gè)注漿孔的注漿量、注漿時(shí)間、注漿壓力作出記錄，以保證注漿質(zhì)量。 一般情況下 小導(dǎo)管環(huán)向間距 40cm； 超前錨桿環(huán)向間距 40～ 60cm； 外插角以7O～ 10O， 并可根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。 、 超前小導(dǎo)管及超前錨桿應(yīng)在隧道開挖之前完成，開挖方法根據(jù)實(shí)際工點(diǎn)情況可采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑、 CRD 或 CD 法等。 f、注漿時(shí)，應(yīng)對(duì)注漿管進(jìn)行編號(hào)，對(duì)每個(gè)注漿孔的注漿量、注漿時(shí)間、注漿壓力作出記錄，以保證注漿質(zhì)量。 (7)、注漿 a、注漿前應(yīng)采用噴混凝土、噴混凝土 +注漿或其它方法對(duì)開挖工作面進(jìn)行封閉，形成止?jié){墻，防止?jié){液回流影響注漿效果。 c、棚管可采用頂進(jìn)安設(shè)，逐節(jié)接長(zhǎng)。 d、 在鉆進(jìn)時(shí)，若出現(xiàn)卡鉆、坍孔時(shí)，應(yīng)注漿后再鉆 ； 也可 采用其它工藝 直接將管棚鋼管鉆入 或 增加套管 鉆孔時(shí)跟進(jìn) 護(hù)壁 。 b、需搭設(shè)鉆機(jī) 平臺(tái) 時(shí)，應(yīng)滿足承受機(jī)具、材料、人員荷載要求 ，連接牢固、穩(wěn)定。 、 Φ 108*6mm 長(zhǎng)管棚施工 工藝 、 Φ 108mm 長(zhǎng)管棚施工 方法 (1)、施工前對(duì)隧道中線、水平、高程進(jìn)行復(fù)核； (2)、導(dǎo)墻一般采用混凝土結(jié)構(gòu) (也稱套拱 ),施工時(shí)在管棚布置范圍內(nèi)沿隧道開挖輪廓線外立模，導(dǎo)墻不得侵入開挖斷面；立模范圍應(yīng)充分考慮導(dǎo)向墻底部基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。 4) 鋼筋網(wǎng) 應(yīng) 在 巖面 噴射一層 砼 后 再 鋪掛 ，底層噴射砼的厚度不小于 4cm。10mm 。 3)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)應(yīng)符合下列要求： a 砂層地段應(yīng)先鋪掛鋼筋網(wǎng)，沿環(huán)向壓緊后再噴混凝土 ,其它地層宜在噴一層混凝土后鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)； b鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于 3cm； c 采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí) ,第二層鋼筋網(wǎng)宜在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋并終凝 后鋪設(shè) ,其覆蓋厚度不應(yīng)小于 3cm； d 鋼 筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其它固定裝置連接牢固； e 開始噴射時(shí)，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，迫使混凝土擠入鋼筋背后，以保證鋼筋能被混凝土完全包裹及噴層的密實(shí)性； f 噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。 、鋼筋網(wǎng)片 鋼筋網(wǎng)的作用在于通過(guò)鋼筋網(wǎng)和噴射混凝土一起受力，提高了混凝土抗彎、抗折性能，保證了噴射混凝土能承受一定的局部應(yīng)力而不至于開裂、折斷，從而提高噴射混凝土的支護(hù)效果。 在圍巖破碎、應(yīng)力較大地段，可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強(qiáng)錨桿、加大錨桿長(zhǎng)度和直徑、加大鉆孔直徑、提高粘結(jié)材料的粘結(jié)性能等措施。 2) 錨桿應(yīng)平直、無(wú)損傷，表面無(wú)裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。 3) 錨桿注漿料宜采用純水泥漿或 1:1 水泥砂漿，水灰比宜為 ～ 。 4) 錨桿安裝后，不得隨意敲擊。 2) 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用。 b采用早強(qiáng)速凝藥包式錨桿或樹脂錨桿、自鉆式錨桿。 4) 鉆孔應(yīng)圓而直，砂漿錨桿的直徑應(yīng)大于桿體直徑 15mm， 其它錨桿的鉆孔直徑應(yīng)與桿體直徑相匹配。一般孔徑小于 48mm，孔深小于 4m 的錨孔，可用鑿巖機(jī)或錨桿臺(tái)車成孔 ；孔大、眼深的錨孔宜選用鑿巖臺(tái)車、支架式鉆機(jī)、工程鉆機(jī)、地質(zhì)鉆機(jī)等機(jī)械成孔。 、 錨桿應(yīng)包括桿體、墊板（碟形托板）、螺母（擋環(huán)）等主要構(gòu)件，錨桿材料的品種應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)進(jìn)行以下檢驗(yàn)： 1) 外觀質(zhì)量檢驗(yàn)：桿體直徑要均勻、一致，無(wú)嚴(yán)重銹蝕、彎折； 2) 抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)與工程要求； 3) 加工后的錨桿的桿體尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，車絲部分無(wú)偏心，有焊接件時(shí)焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。錨桿的主 要作用是將松弛的圍巖和穩(wěn)固的基巖聯(lián)系起來(lái)共同受力，還可以通過(guò)對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力來(lái)改善圍巖的節(jié)理、裂隙，提高圍巖的整體性和承載能力。 (2)噴射混凝土厚度檢查點(diǎn)數(shù)的 60％及以上大于設(shè)計(jì)厚度。 3) 發(fā)生堵管時(shí)，應(yīng)盡快疏通。 c、作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度不應(yīng)低于＋ 5℃。 當(dāng)圍巖條件不允許噴水養(yǎng)護(hù)時(shí) ,以采用噴霧養(yǎng)護(hù)為宜 ,防止噴水過(guò)多軟化下部土層。 11) 噴射混凝土的回彈率：側(cè)壁不應(yīng)大于 30%，拱部不應(yīng)大于 40%。 7） 噴射作業(yè)宜采用機(jī)械手連續(xù)施工 ,當(dāng)人工掌握噴頭時(shí)宜兩人合力操作或采用簡(jiǎn)易支架。 3) 噴射作業(yè)時(shí) ,噴頭宜垂直于受噴面 ,噴頭距受噴面的距離為 ～ 。 3)設(shè)置控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，一般 采用埋設(shè)鋼筋頭做標(biāo)志。 、噴射混凝土應(yīng)采用濕噴工藝；混凝土宜采用自動(dòng)計(jì)量配料、強(qiáng)制攪拌機(jī)拌和； 混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸；噴射作業(yè)宜采用噴射機(jī)械手作業(yè)，并應(yīng)符合規(guī)范要求。 、速凝劑：在使用速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，嚴(yán)格控制摻量，并要求初凝不應(yīng)大于 5min，終凝不應(yīng)大于 10min。 2）細(xì)骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)大于 ，含水率宜控制在 5%～ 7%。 、粗細(xì)骨料應(yīng)符合以下要求： 1）粗骨料應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的碎石或卵石（豆石），或兩者混合物。在施工噴射混凝土支護(hù)體系時(shí)，應(yīng)仔細(xì)觀察和分析圍巖的滲水情況，對(duì)滲水量大的應(yīng)采取埋管排水或徑向注漿堵水等措施進(jìn)行處理。由于隧道開挖的斷面大，支護(hù)工作量大，而隧道開挖后必須及時(shí)支護(hù)，支護(hù)體系施工的及時(shí)性是保證隧道施工安全、進(jìn)度和質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工中必須重視和解決的主要矛盾。 、在施工隧道通風(fēng)、照明、監(jiān)控及供配電工程時(shí)，應(yīng)參考本標(biāo)段的交通工程設(shè)計(jì)文件。 IV級(jí)圍巖，二次襯砌到掌子面的距離控制在 50～ 100m 以內(nèi)。鋪設(shè)防水層后應(yīng)有專人檢查，并做好記錄。 、施工中應(yīng)注意鋼拱架及鋼筋網(wǎng)與圍巖的密貼，二次襯砌施作完成后應(yīng)檢查其背后與噴射混凝土之間的空隙，各層結(jié)構(gòu)面之間不允許有空洞，否則應(yīng)及時(shí)回填注漿。施工中應(yīng)按隧道施工規(guī)范要求進(jìn)行抗拉撥試驗(yàn)，不合格的錨桿應(yīng)重打。 、隧道超挖回填應(yīng)按如下原則處理：對(duì) II、 III 級(jí)圍巖，超挖回填采用與二次襯砌同級(jí)砼回填，對(duì) IV、 V級(jí)圍巖有鋼架地段，超挖回填采用 C20 噴射混凝土回填。 、隧道掘進(jìn)應(yīng)采用光面爆破，爆破一次進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)圍巖條件確定 ，嚴(yán)格控制超欠挖。 、 V級(jí)圍巖 半斷面留核心土環(huán)形開挖法 如下： 、 Ⅴ級(jí)圍巖半斷面留核心土環(huán)形開挖施工工藝流程圖 上臺(tái)階開挖 (留核心 土 ) 拱部初期支護(hù) 核心及下臺(tái)階開挖 邊墻初期支護(hù) 全斷面襯砌（仰拱或鋪底超前施工） 下 一 循 環(huán) 洞身開挖注意事項(xiàng) 、暗洞施工前應(yīng)先修筑洞口及洞門。施工中合理調(diào)整工序，實(shí)行“鉆爆、裝碴、運(yùn)輸”機(jī)械化一條龍作業(yè)。 在洞身開挖時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制好開挖斷面，不能超挖、欠挖，具體做法：進(jìn)洞前，施工隊(duì)測(cè)量放出開挖斷面的中及邊樁位置及標(biāo)高，由項(xiàng)目部測(cè)量組進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后報(bào)測(cè)量專監(jiān)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核確認(rèn)簽 證后方可開挖進(jìn)洞；進(jìn)洞后，施工隊(duì)測(cè)量放出開挖斷面的中樁位置及標(biāo)高，由項(xiàng)目部測(cè)量組進(jìn)行復(fù)核無(wú)誤后，方可開挖，開挖寬度可用卷尺量測(cè)，開挖完成后應(yīng)復(fù)核斷面，復(fù)核無(wú)誤后才能進(jìn)行初期支護(hù)， 不能超挖、欠挖。 洞身開挖 開挖總原則為 “ 短進(jìn)尺、快循環(huán)，弱爆破，少干擾，早噴錨，強(qiáng)支護(hù)，勤量測(cè)，緊封閉 ” 。拱腳以下用 10 號(hào)漿砌片石回填，拱腳以上回填土石，頂層回填 50cm 厚的粘土隔水層。澆筑砼過(guò)程中經(jīng)常檢查，防止跑模。 、襯砌 ， 先襯仰拱、邊墻基礎(chǔ)，再用 12m 全液壓襯砌臺(tái)車整體澆筑拱墻。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡率開挖，石方開挖風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆眼，放小炮松動(dòng)爆破，嚴(yán)格控制裝藥量。洞口土石方開挖到達(dá)明暗洞交界處滿足大管棚施作高度時(shí)，形成臺(tái)階做超前大管大管棚超前支護(hù)鋼架1234 棚施作平臺(tái)，在平臺(tái)上施作超前大管棚，長(zhǎng)管棚采用Φ 108熱扎無(wú)縫鋼管，壁厚6mm，管節(jié)長(zhǎng)度 3m、 6m，采用絲扣相接。 ⑤明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到 75%以上時(shí)，在洞背防水層上鋪 3cm 厚 5水泥砂漿保護(hù)層，開始進(jìn)行回填。 施工注意事項(xiàng) ①必須在明洞回填完成后方能進(jìn)行下一步暗洞開挖。 明洞仰拱襯砌采用人工抹面成型。；長(zhǎng) 40m的超前長(zhǎng)管棚，外露 2m，分段注漿，注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用 M30 水泥砂 漿充填。在輪廓線外范圍內(nèi)按設(shè)計(jì)鉆孔安裝1排環(huán)向間距 50cm,安裝管棚定位孔。并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工圖提供的方案，進(jìn)行邊、仰坡防護(hù)加固。修建臨時(shí)排水系統(tǒng)，與公路設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)結(jié)合， 先行施作洞頂截水天溝、有效治理地表水， 并形成臨時(shí)排水系統(tǒng) 確保邊仰坡穩(wěn)定 。 四 、主要施工方法 洞口段和明洞施工 、洞口施工 洞口開挖施工順序：測(cè)量放線→地表處理→邊仰坡截、排水溝施工→洞口土石方開挖→邊仰坡支護(hù)。中線測(cè)量在隧道每掘進(jìn) 20 米，襯砌每 10米時(shí)各進(jìn)行一次，隧道每延伸 100 時(shí) 建導(dǎo)線網(wǎng)絡(luò)一次。 、 洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)。 、 高程控制按四等網(wǎng)施測(cè)，用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀施測(cè)，精度至毫米。 、 地表控制網(wǎng)經(jīng)過(guò)多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)無(wú)誤后方可引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。 隧道總體允許偏差： 隧道總體允許偏差實(shí)測(cè)項(xiàng)目表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 規(guī)定或允許偏差 檢查 方法 1 隧道寬度 (mm) 車行道寬 177。隧道洞口圍巖較差段時(shí)，應(yīng)先采用超前管棚進(jìn)行超前注漿預(yù)加固。 二 、 隧道總體施工工序 總體施工工序 古田隧道施工貫穿整個(gè)施工過(guò)程，隧道工程是本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)施工項(xiàng)目、關(guān)鍵線路； 古田隧道計(jì)劃由出口 開挖掘進(jìn)施工，由 2 個(gè)施工 班組從隧道出口方向向 進(jìn)口的向 同時(shí) 掘進(jìn) 。另配發(fā)電機(jī)備用。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 、積極配合地方政府做好工程拆遷工作。 物資準(zhǔn)備 、 對(duì)用量大的砂石料進(jìn)行料源、材質(zhì)、供應(yīng)能力的調(diào)查，選定地材的供應(yīng)