【正文】 按施工進(jìn)度要求制定設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 和材料分期供應(yīng)和采購計(jì)劃 ，并在施工過程中抓好計(jì)劃的落實(shí)。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵線路上的工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序。建立崗位責(zé)任制，簽訂包保責(zé)任狀，明確各級(jí)管理人員的職責(zé)，完善考核及獎(jiǎng)罰制度。灌筑混凝土?xí)r防止破壞防水板，振動(dòng)棒不得接觸防水層。 （ 4）控制防水層施工質(zhì) 量 ① 確保粘（焊）接質(zhì)量，必須經(jīng)過嚴(yán)格檢查（直觀檢查、充氣檢查、破壞性檢查），確定合格后方準(zhǔn)鋪設(shè)。 ② 保證格柵的架設(shè)質(zhì)量及拱腳處的地基有足夠的承載能力，若拱腳處地基松軟，加設(shè)墊板或混凝土墊塊 ③ 及時(shí)檢查、量測(cè)，對(duì)有異狀或變形較大處進(jìn)行處理、加固。 ② 提高布孔、鉆眼精度，特別是直接影響超欠挖的周邊眼精度，必須按設(shè)計(jì)輪廓鉆眼。 ⑴ 調(diào)整配合比，設(shè)計(jì)炎熱季節(jié)專用配比： 項(xiàng)目經(jīng)理部測(cè)試中心在炎熱季節(jié)到來之前模擬環(huán)境進(jìn)行專用配合比設(shè)計(jì)，采用加摻緩凝劑的方法，設(shè)計(jì)符合炎熱季節(jié)要求的合適的砼及砂漿配比。 ⑸ 堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”。 ⑶ 堅(jiān)持工藝過程三檢制度。講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員心中有數(shù)。 ⑦ 開展 QC 小組活動(dòng) 克服各種質(zhì)量通病 積極開展 QC 小組活動(dòng)，深化全面質(zhì)量管理。 把好操作程序和工序交接關(guān) ，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 50 不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。各級(jí)質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊(duì)也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。 針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際情況，在投標(biāo)施工總體安排和各分類分項(xiàng)工程施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量措施有：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置測(cè)試中心，采用全站儀等先進(jìn)儀器進(jìn)行整個(gè)隧道的定位控制測(cè)量。 、計(jì)量測(cè)試儀器人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況。 、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量的記錄情況。如下圖所示： 質(zhì)量管理體系框圖 ⑵ 質(zhì)量管理責(zé)任制 根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我部將在中標(biāo)后建立系統(tǒng)的崗位責(zé)任制。 質(zhì)量方針：“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”。 合理安排各分項(xiàng)工程的施工順序，對(duì)于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，加快施工進(jìn)度能起到一個(gè)十分積極的作用，現(xiàn)就本合同段內(nèi)主要工程的施工順序加以敘述： 隧道工程根據(jù)不同的圍巖類別采用不同施工方法，其施工順序不相同。 （ 5） 斷層地帶的支護(hù)寧強(qiáng)勿弱，并經(jīng)常檢查加固。 （ 4） 隧道加固：巖溶段隧道初期支護(hù)加強(qiáng)，根據(jù)巖溶發(fā)育規(guī)模及與隧道的關(guān)系、巖溶壁穩(wěn)定情況，采取相應(yīng)的隧道加固措施。 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 43 根據(jù) 情況，對(duì)可能遇到的溶洞、洞穴。 3) 溶洞處理 在巖溶發(fā)育地段進(jìn)行隧道開挖 施工時(shí)，采用超前探測(cè)鉆孔對(duì)溶洞發(fā)育規(guī)律進(jìn)行探測(cè)預(yù)報(bào)，根據(jù)探測(cè)結(jié)果，采取相應(yīng)的處治措施。 2) 松散地層施工 松散地層的特點(diǎn)是穩(wěn)定性差，結(jié)構(gòu)松散，若有地下水時(shí)施工中極易發(fā)生坍塌。及時(shí)將資料填入有關(guān)圖表，了解數(shù)據(jù)反映的變化規(guī)μ (mm) μ (mm) t 位 移 t 位 移 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 41 律。每測(cè)試時(shí)都要做好記錄，并記錄環(huán)境溫度、掘進(jìn)里程以及施工情況等，并保持原始記錄的準(zhǔn)確性。 (b) 圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)噴錨支護(hù)出現(xiàn)嚴(yán)重變形， 這時(shí)及時(shí)通知施工管理人員，該段支護(hù)采取加強(qiáng)措施，確保隧道不坍方；嚴(yán)重時(shí)施工人員須迅 速撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工人員安全。測(cè)點(diǎn)布置如下圖所示： 根據(jù)量測(cè)資料可得位移 —— 時(shí)間曲線，位移速度 —— 時(shí)間曲線，位移 —— 距開挖面距離曲線，并對(duì)量測(cè)資料進(jìn)行回歸分析，得出回歸位移—— 時(shí)間曲線，當(dāng)水平收斂位移速度為 ，拱頂位移速 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 39 測(cè)點(diǎn)布置參考圖支護(hù)內(nèi)應(yīng)力量測(cè)拱頂下沉量測(cè)線線中道 隧收斂儀起拱線錨桿軸力量測(cè) ，一般可認(rèn)為圍巖已基本穩(wěn)定，此時(shí)可施作二次襯砌。量測(cè)元件安設(shè)時(shí)，量測(cè)斷面盡量靠近開挖面，與開挖面距離小于一次開挖進(jìn)尺。結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察 開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行 每次爆破 后進(jìn)行 水平凈空收斂 收斂計(jì) 每 10— 50M一個(gè)斷面，每斷面 2對(duì)測(cè)點(diǎn) 1— 2次 /天 1— 2次 /2天 1— 2次 /周 1— 3次 /月 拱頂下沉 水平儀、銦鋼尺或測(cè)桿 每 10— 50M一個(gè)斷面，每斷面 3對(duì)測(cè)點(diǎn) 1— 2次 /天 1次 /2天 1— 2次 /周 1— 3次 /月 選測(cè)項(xiàng)目 錨桿軸力 各類電測(cè)錨桿測(cè)力計(jì) 每 30— 50M一個(gè)斷面，每斷面至少 3根錨桿 1— 2次 /周 1— 2次 /月 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 38 圍巖內(nèi)位移（洞內(nèi)設(shè)點(diǎn)） 洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)或多點(diǎn)式位移計(jì) 每 30—100M一個(gè)斷面，每斷面 2— 11 對(duì)測(cè)點(diǎn) 1— 2次 /天 1次 /2天 1— 2次 /周 1— 3次 /月 支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂隙量測(cè) 混凝土內(nèi)應(yīng)變計(jì)應(yīng)力計(jì)壓力盒 代表性地段量測(cè)每斷面宜為11測(cè)點(diǎn) 1次 /天 1次 /2天 1— 2次 /周 1— 3次 /月 鋼支撐內(nèi)力及外力 支柱壓力計(jì)或其他測(cè)力計(jì) 每 10— 50M榀鋼支撐一對(duì)測(cè)力計(jì) 1次 /天 1— 2次 /周 1— 3次 /月 地表下沉 水平儀、 水準(zhǔn)尺 每 5— 50M一個(gè)斷面，每斷面至少 3個(gè)測(cè)點(diǎn) 開挖面距量測(cè)斷面前后＜ 2B時(shí)， 1— 2次 /天 開挖面距量測(cè)斷面前后＜ 5B時(shí)， 1次 /2天 開挖面距量測(cè)斷面前后＞ 5B時(shí)， 1次 /周 施工中 將根據(jù)具體情況進(jìn)行安排。以上觀察內(nèi)容均需做好記錄。 901 型軸流風(fēng)機(jī) 30m φ 1200mm 風(fēng)管 隧道通風(fēng)示意圖 隧道 施工過程中，對(duì)洞內(nèi)出入的車輛安裝廢氣凈化裝置，降低 CO、NO2 的濃度及其它有害氣體的排放量，同時(shí)采用混凝土濕噴技術(shù)，降低洞內(nèi)空氣中粉塵含量。 注漿孔布置縱斷面示意圖子面開挖掌注漿孔布置橫斷面示意圖隧線中道注漿孔孔底連線δ開挖輪廓線青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 35 11）、施工通風(fēng) 本隧道計(jì)劃采用爆破法開挖，將產(chǎn)生大量硝煙；出碴、進(jìn)料大部分為內(nèi)燃機(jī)械，產(chǎn)生大量有害氣體；隧道長度較大，煙塵難以排出。在工作面附近，根據(jù)實(shí)際的出水情況，備足抽水設(shè)備，保證不 間斷地排除掌子面積水。注 漿范圍為：在出水通道范圍內(nèi)，隧道開挖輪廓線以外 5— 6m，單孔注漿有效擴(kuò)散半徑 R=，注漿最終壓力為出水口壓力的 2— 3 倍。注漿后，總出水量小于 2 立方米 /小時(shí)且一處出水量小于，即可結(jié)束注漿。注漿孔布置如下頁圖所示： 注漿范圍為隧道平均開挖半徑的 2倍，單孔注漿有效擴(kuò)散半徑為 R=米，注漿孔底中心距 D=、 R=，注漿最終壓力為出水口壓力的 2—3 倍。具體布置如下圖所示： b、開挖中的預(yù)防。利用液壓鉆孔臺(tái)車超前鉆挖和現(xiàn)場(chǎng)工程地質(zhì)預(yù) 報(bào)綜合分析判斷相結(jié)合，超前探明前方地質(zhì)與水文情況。環(huán)向排水管、橫向引水管及縱向排水管均采用 HDPE 波紋管。洞口范圍雨水經(jīng)截、排水溝匯入路基涵洞或自然溝渠中。過遲則易造成路面斷板的危險(xiǎn)。 （ 9）施工縫：每日施工終了或澆筑混凝土過程中因故中斷時(shí)，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置宜設(shè)在脹縫處。 （ 8）脹縫：施工時(shí)預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，脹縫板頂面與砼路面頂面距離 4cm。 （ 5）養(yǎng)生：灌注完成后注意進(jìn)行灑水濕養(yǎng)，并用草袋覆蓋，每天灑水 4～ 6 次，養(yǎng)護(hù) 14 天。整平用縱向表面修整機(jī)，通過整平梁在砼表面沿縱向往返移動(dòng)而將板面整平。 （ 3）攤鋪與振搗：混凝土攤鋪采用軌道式攤鋪機(jī)，整套機(jī)械在軌道上移動(dòng)前進(jìn)，路面高程也以軌道為基礎(chǔ)控制。 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 29 （ 2）拌合、運(yùn)輸：拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合站進(jìn)行。本隧道設(shè)有大量的設(shè)備，電器等安裝的預(yù)埋構(gòu)件，施工中按設(shè)計(jì)要求預(yù)留，保證其位置 、尺寸、數(shù)量準(zhǔn)確無誤，砼脫模強(qiáng)度必須達(dá)到 5Mpa，拆模后按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。灌注施工時(shí)，要嚴(yán)密觀察防水層情況，防止防水層撕裂。砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中，要保證砼不發(fā)生離析，自進(jìn)入攪拌車至卸料時(shí)間不得超過初凝時(shí)間。為了最大限度地減少開挖與襯砌工作面間的相互干擾，保證襯砌質(zhì)量，加快襯砌進(jìn)度，計(jì)劃將兩工作面間拉開一定距離且采用襯砌臺(tái)車配合砼輸送泵灌注的方法進(jìn)行。工作縫連接處將預(yù)留 30cm 搭接，兩幅之間搭接寬度為 10cm；搭接處用自動(dòng)熔接機(jī)熱熔焊接，不得出現(xiàn)漏焊，使用前焊縫處必須用氣壓檢查。防水層鋪設(shè)時(shí)，先鋪無紡布再鋪防水板。 7）、防水層施作方法 設(shè)計(jì)要求噴層與二次襯砌間全斷面鋪設(shè)防水材料作為防排水隔離層，采用土工布與塑料防水板配合使用，鋪裝自拱頂向兩側(cè)鋪放。然后將安裝好錨頭的錨桿安裝好之后，安裝套管、止?jié){塞、墊板及螺母。 徑向錨桿施工，鉆眼位置、方向、直徑要嚴(yán)格控制，根據(jù)不同圍巖不同斷面支護(hù)設(shè)計(jì)調(diào)整錨桿間距、位置、長度。 對(duì)于有裂隙滲水處，采取相應(yīng)措施，減少滲水的影響。 （ 4）、架立時(shí)，鋼架垂直隧道中線，上下、左右允許偏差177。鋼拱架間設(shè)縱向連接筋和定位系筋，鋼架間以噴砼填平且不小于設(shè)計(jì)厚度。 3cm，平面（翹曲）偏差為177。使初凝時(shí)間不大于 5 分鐘，終凝不大于 10 分鐘。 為保證噴射砼的質(zhì)量，減少粉塵和回彈量，擬采用濕噴法，即首先將骨料預(yù)加水， 浸潤成潮濕狀，再加水泥和水拌合機(jī)拌合。 ⑤ 卸碴外線路應(yīng)設(shè)置大于 1%的上坡道。 施工注意事項(xiàng)： ① 裝碴作業(yè)按秩序進(jìn)行，禁止搶裝搶運(yùn)。 （ 5） 、超前小導(dǎo)管全部焊接于型鋼支撐上。注漿壓力為 ～ 1Mpa,為防壓裂工作面，同時(shí)還需控制注入量 ,當(dāng)每根導(dǎo)管的注漿達(dá)到設(shè)計(jì)量時(shí)即可停止?！?7176。 （ 2） 注漿前備足管接器。在無水地段可從拱腳起順序注漿。 注漿程序 當(dāng)管棚安裝完畢后，用小木楔在鋼管與圍巖壁楔緊，再用防水膠泥（錨固劑）將空隙封閉住。注漿時(shí)要控制如下幾點(diǎn)： 注漿配合比 合適的漿液配比既能提高漿液的擴(kuò)散加固范圍又能控制漿液的膠凝時(shí)間，在施工過程中配 比要控制在如下范圍內(nèi) :水灰比為 ：1～ 1： 1?！?2176。避免較大的偏差與變形。套管取出時(shí)，冒落的巖土?xí)诳變?nèi)壓緊鋼管。鉆桿取出采用鉆架配置的兩度液動(dòng)夾 頭，進(jìn)行夾緊及卸擰鉆具絲扣，避免使用手動(dòng)扳手操作，增大了安系 數(shù)，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度。 )把套管與鉆桿同時(shí)同步?jīng)_擊回轉(zhuǎn)鉆入巖土層內(nèi)至設(shè)計(jì)度。 在標(biāo)出的管棚位置上使用頂驅(qū)液動(dòng)錘按設(shè)計(jì)角度 3176。為防止?jié){液倒流，每根管棚尾部均焊 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 21 有止?jié){板，止?jié){板采用 2cm 厚鋼板制作，中間鉆有Φ 20 帶螺紋的眼，以備注漿時(shí)用。大管棚采用管棚鉆機(jī)進(jìn)行施工。 4）超前支護(hù)施工 在長大隧道施工中，為了保證施工安全、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，在軟弱圍巖，斷層破碎帶，巖堆等不良地質(zhì)地段 ，進(jìn)行超前支護(hù)。圍巖的變形破壞、失穩(wěn)坍方，有以下一些征兆。 根據(jù)本隧道工程地質(zhì)條件，結(jié)合我公司 以往隧道施工中，在地質(zhì)預(yù)報(bào)和探測(cè)方面積累的經(jīng)驗(yàn)，初步確定本隧道采用以下方法進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)和預(yù)報(bào)。從技術(shù)管理上配備專職地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)預(yù)測(cè)、分析，及時(shí)提出預(yù)報(bào)資料，做好施工應(yīng)急措施，保證施工順利進(jìn)行。 （ 3）環(huán)形留核心土開挖法： 環(huán)形留核心土法即對(duì)開挖斷面按起拱線的位置分成二個(gè)臺(tái)階，上臺(tái)階在開挖時(shí)預(yù)留斷面核心 土，沿環(huán)形用人工風(fēng)鎬開挖，遇有骨石時(shí)采用松動(dòng)爆破清除。 （ 2）短臺(tái)階七步流水施工法： 短臺(tái)階七步平行流水作業(yè)法是采用 2～ 3 層短臺(tái)階，分步平行開挖，分步施作拱墻初期支護(hù)，砼仰拱超前施作及時(shí)閉合構(gòu)成穩(wěn)固的初期支護(hù)體系，保護(hù)圍巖的天然承載力，有效抑制圍巖變形。 b、 除①部外，其余各部的開挖必須在鄰近作業(yè)面的初期支護(hù)達(dá)到一 定強(qiáng)度后進(jìn)行。其施工工藝流程圖如下所示 青山嶺隧道施組設(shè)計(jì) 11 B、開挖方法 根據(jù)圍巖情況，采用以小松挖掘機(jī)開挖為主，輔以人力風(fēng)鎬對(duì)輪廓線進(jìn)行整修的施工方案，