【正文】 請選擇改用第二操作系統(tǒng)，并聯(lián)系相關(guān)管理人員或我們的軟件工程師。 報表 信息非常全面細致，相信客戶要求的信息都可以在其中找到。 如下圖 14 所示 ,選擇日期或者車次，按 查詢 就可以查詢相應(yīng)裝車信息。 圖 4. 列車調(diào)入 列車調(diào)入用于從數(shù)據(jù)庫提取已經(jīng)編組的候車信息，開始裝車。 信息輸入時，系統(tǒng)會自動矯正缺失錯誤項。所有的控制都是通過點擊該設(shè)備文字或者數(shù)字彈出窗口來實現(xiàn)的。 提取砝碼 — 發(fā)出提升砝碼指令，如果反饋狀態(tài)顯示“提取“，并且儀表顯示讀數(shù)等于實際砝碼重量，說明指令執(zhí)行到位。 注意：各控制按鈕不同于一般的鼠標點擊，可適當按住鼠標左鍵時間稍長一點2~3 秒。只需選中或者取消選中“自動啟動選中”就可以參與或者退出自動啟動行列。如果不能看到運行狀態(tài)的反饋顯示，請通知設(shè)備維護組人員轉(zhuǎn)就地方式檢查設(shè)備狀況。 自動 /手動 — 點擊手柄按鈕，在“自動 — 手動”兩種方式下自由切換 啟動 — 發(fā)出啟動設(shè)備指令，如果反饋狀態(tài)顯示“運行“，說明指令執(zhí)行到位。如果是手動狀態(tài)下，皮帶運行之前，不能啟動倉下給煤機，雖然系統(tǒng)有閉鎖保護功能，還是要操作人員注意點。 （一） 設(shè)備控制部分 1. 272 2722 皮帶控制 如下圖 6 所示， 2721 皮帶控制非常簡單，從上往下，依次是標題欄、控制按鈕欄和狀態(tài)反饋提示欄。進入主畫面之前，系統(tǒng)會提示你登錄，獲得相應(yīng)的操作權(quán)限。啟動過程大約 20 秒左右，系統(tǒng)自檢結(jié)束后，將會看到正常的 Windows2020 桌面。 F 盤 為備用操作系統(tǒng)盤，安裝有 Windows Server 2020 和各種驅(qū)動程序、應(yīng)用程序 網(wǎng)絡(luò) TCP/IP 地址： IP： 子網(wǎng)掩碼： 網(wǎng)關(guān)： DNS： [注 ] 除了操作系統(tǒng)之外，系統(tǒng)的必含應(yīng)用軟件包括 RsLinx 、 RsView3 RsLogix5000、 OFFICE ActiveX 控件、 SQL 數(shù)據(jù)庫、防病毒軟件等。 二、計算機配置要求 1． 硬件要求 最低配置 ： CPU , 內(nèi)存 64MB，硬盤 10G 以上的工控機或者高級商務(wù)計算機，推薦品牌研華、研祥、 DELL。通過形象友好的計算機畫面，操作人員能實時觀測到各給煤機、倉下皮帶、緩沖倉閘門、定量倉閘門、液壓系統(tǒng)的具體狀態(tài)和位置，及時調(diào)整自己的動作指令?；剀嚧_認。 3． 溜槽操作是個熟練的過程，隨時總結(jié)積累，定會越放越好。（這種做法適用于定量倉煤量在 50~1000KG 時，對裝車沒有影響） 3 裝車過程中緩沖倉最后一片閘門無法關(guān)閉 緩沖倉煤量較小，無法在短時間內(nèi)讓定量倉達到指定重量 解決辦法：在操作臺上，按 一次 重讀稱重 按鈕，緩沖倉閘門就可以快速復位關(guān)閉。 ? 密切注意給煤機及皮帶是否有堵塞傾向，以避免影響正常生產(chǎn)。 ? 液壓泵站： ? 檢查液壓控制系統(tǒng)的油位和各種油管是否漏油 ? 檢查并確保電機、風扇運轉(zhuǎn)正常 ? 檢查濾布是否破損 ? 檢查壓縮空氣系統(tǒng)是否漏氣 ? 溜槽鋼絲繩是否緊湊 ? 儀表面板數(shù)據(jù)顯示是否正常 ? 從計算機監(jiān)測畫面，查看緩沖倉、定量倉閘門是否都在關(guān)到位， 生產(chǎn)過程中需檢查的項目 基本要求 ? 注意安全是首要原則，特別是在緊急情況下。如果設(shè)備可以重新啟動，按正常順序啟車。 在手動停車狀態(tài)下，操作員需要給設(shè)備有充足的時間清理干凈煤，然后再處理下一個設(shè)備。 啟動順序： 松開急停 ?切換控制方式到 自動 ?打開電機 1，稍作預(yù)熱 ?下放溜槽 ?啟動2722 皮帶 ?啟動 2721 皮帶 ?啟動給煤機 ?確保計算機監(jiān)控畫面已經(jīng)正常啟動并且完成調(diào)入列車 ?等緩沖倉煤量達到 120 噸以上（至少夠兩節(jié)車皮使用） ?按 起車按鈕 ?緩沖倉開始自動往定量倉配料裝車 ?定量倉達到指定重量 ?卸料提示燈亮并且蜂鳴器響 ?此時在列車皮到位的前提下可以正式按鈕卸料（如果緩沖倉煤量） 裝車過程中，現(xiàn)場巡檢人員在確保自身安全的前提要及時通報現(xiàn)場設(shè)備運行狀態(tài)，遇有故障，及時通知控制室人員停止設(shè)備運行，緊急情況下可以采取拉繩或者 就地 方式先停止設(shè)備再匯報控制室。 注意：控制室人員和現(xiàn)場巡檢人員，一定要及時互通信息，確保每巡檢一臺設(shè)備匯報一次。 （ 液壓電機共有兩臺，一用一備，一般選擇啟動 1 號液壓電機，啟動按鈕為旋轉(zhuǎn)型并帶指示燈，右旋啟動，左旋停止，啟動后指示燈亮） 第二組 設(shè)備巡檢組任務(wù) 設(shè)備巡檢組從底往上，依次 1．巡檢液壓泵站的油路管道，在 米主液壓站和 14 米遠程閥臺巡視，確保無漏油和噴油現(xiàn)象。 列車調(diào)入：列車調(diào)入用于從數(shù)據(jù)庫提取已經(jīng)編組的待裝車信息，開始裝車前在計算機中打開列車調(diào)入窗口，從下拉框中選擇車次（也可手動輸入車次），按回車鍵，計算機就把該列車信息讀取到下面的文本框中，檢驗無誤后，按 確認選擇 ，裝車工作準備就緒，系統(tǒng)得到起車指令后，即開始整車裝車。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊 14 自動裝車啟動順序 啟動前的準備工作，可以分為兩組，同步進行以節(jié)約裝車時間。溜槽下放到裝車預(yù)備位：溜槽嘴探入車皮 10~20cm。 2. 液壓系統(tǒng) 檢查并確保液壓風扇、油路管道和電機無故障，確 保泵站液位達到或超過設(shè)定值。 操作臺控制按鈕分布如下： 圖 控制操作臺 注：裝車溜槽為手柄式擺動桿，手柄往上搖為溜槽上升，手柄往下?lián)u為溜槽下降。 卸料完成后，系統(tǒng)自動控制開啟緩沖倉閘門立即開始下一節(jié)車皮的配料。裝車之前，列車信息數(shù)據(jù)事先編組錄入計算機；裝車開始，計算機依次取出總節(jié)數(shù)和第 1節(jié)、第 2節(jié) ……最后一節(jié)車皮額定重量（又稱標準載重）、煤種、車號，發(fā)送給 PLC。 控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu) ， 根據(jù)裝車工藝及控制要素，控制系統(tǒng)采用集中控制方式，并分為 兩 部分，第一部分 用于給料 控制系統(tǒng)，主要針對給煤機和皮帶運輸機； 第 二 部 分為裝載控制系統(tǒng)，用于 煤 料 自動裝車與稱量控制 。 ⑤ 油冷卻系統(tǒng)設(shè)有冷卻風扇和蛇行冷卻管路共同組成液壓油冷卻系統(tǒng)。 ① 主泵站 液壓系 統(tǒng)中對主液壓泵、電機設(shè)置備用泵、備用電機各一臺，同時對產(chǎn)生臨時斷電和液壓泵失效時，蓄能器的容量仍可完成一個工作循環(huán)等措施，使系統(tǒng)工作平穩(wěn)、動作精確靈敏、安全可靠的運轉(zhuǎn)。 ◇ 狀態(tài)指示燈： 傳感器模擬板的后 面有 2 個狀態(tài)指示燈，用來診斷儀表的工作狀態(tài)。 ◆ 儀表的維護和保養(yǎng) 日常清潔和維護：用柔軟清潔的棉布加中性洗滌劑擦洗 JAGXTREME 鍵盤和面板，不能用工業(yè)溶劑清洗，也不能直接將溶劑噴射到儀表上。 按 FUNCTION 鍵，然后用 SELECT 鍵選擇 Recall Cross? 按 ENTER 鍵， JAGXTREME 儀表顯示調(diào)出的毛重值。 華亭快速定量裝車站操作說明手冊 9 按 FUNCTION 鍵，然后用 SELECT 鍵選擇 Recall Tare? 按 ENTER 鍵，在上顯示器顯示調(diào)出的皮重值。儀表回到正常操作顯示。 若允許按鈕清 零，秤臺上剩余的重量大于按鈕清零范圍時，則下顯示器顯示 ZERO REQ FAILED（清零操作失敗）。 清除鍵 CLEAR(C)：清除皮重值，并退到秤毛重狀態(tài)。 選擇鍵 SELECT(S)：選擇不同的顯示內(nèi)容。 序號－顯示當前序號，你也可以重新輸入序號值。 毛重調(diào)顯－如果儀表處于凈重狀態(tài)，可以調(diào)顯毛重值。 空格鍵 SPACE（ SP）：插入一個空格和輸入“”，“（”，“）”符號。上顯示器顯示當前的毛重或凈重值，上顯示器光標（ annunciators）指示顯示狀態(tài)和稱重方式（毛重或凈重）。 稱重系統(tǒng) 稱重系統(tǒng)包括稱重儀表、高精度傳感器、稱重連接組件、稱重標定機構(gòu)等，技術(shù)指標如下： ① 單個傳感器精度： 3/10000 ② 單個傳感器額定承載： 50噸 ③ 安全超載：為額定承載的 150%以上 ④ 最大超載：為額定承載的 300%以上 ⑤ 工作環(huán)境溫度：－ 50℃～ ?50℃ ⑥ 工作環(huán)境濕度：大于 80% ⑦ 傳感器具備溫度補償和自校準功能 操作說明 ：本部分只介紹儀表的使用，傳感器與連接組件一經(jīng)安裝校定無須日常二次操作。 （ 5） 供熱保溫 供熱保溫 : 控制室安裝空調(diào)， 裝車樓內(nèi)采用暖風機供暖。 （ 3）擺動式裝車溜槽 快速定量裝車 系統(tǒng) 擺動式裝車溜槽 連接固定在車廂上方的裝車站鋼結(jié)構(gòu)塔架上，實現(xiàn)裝車功能。 （ 1）砝碼校正裝置 快速 定量裝車 系統(tǒng) 有兩組 砝碼校正裝置，分別連接在兩個稱重倉上，每組砝碼校正裝置有 5 個各 1000千克的標準砝碼及相應(yīng)的聯(lián)接裝置，砝碼校正裝置用來定期校準稱重倉的稱量精度。 （ 5）系統(tǒng)密封結(jié)構(gòu) 裝車站系統(tǒng)采用全封閉形式，確保沒有揚塵和外溢。 （ 2） 緩沖倉 緩沖倉的有效倉容： 300 噸，安裝在塔架上層，上煤 帶式輸送機 過渡 溜槽下面 ，接收上站皮帶機卸下的物料，緩沖倉上部為方形結(jié)構(gòu)，下部 為方形 倒四棱錐結(jié)構(gòu)， 在倉的下部設(shè)置 4 個卸料口 ,用法蘭連接四個雙翼滑動式液壓無塵平板閘門。 上述自動程序裝車的能力可達每小時 5300噸，即列車以每小時 ～ 時可保證連續(xù)裝車作業(yè)，滿足用戶對裝車站裝車速度和裝車精度的 要求。定量完畢，勻速行進中的車輛已進入下一個裝車位置，放下裝車溜槽并打開稱重倉下雙翼滑動式液壓無塵平板閘門，裝載第二節(jié)車廂??華亭快速定量裝車站操作說明手冊 4 如此連續(xù)循環(huán)作業(yè)， 從而實現(xiàn)連續(xù)準確動態(tài)快速裝車 。塊 )兩個級別；末精煤灰分≤ %，水分 10%； 混煤灰分≤ %，為動力用煤。 快速定量裝車系統(tǒng)主要由大型鋼結(jié)構(gòu)、裝車機械設(shè)備、 稱重系統(tǒng)、 液壓系統(tǒng) 、電控系統(tǒng)、軟件系統(tǒng) 組成。 緩沖倉的目的是存儲一定量的煤炭，以確保在正常工作中有足夠的煤炭用于裝車， 從而 避免煤炭輸送機頻繁啟動 ；定量稱重裝車用于快速準確定量裝車；裝車機械設(shè)備用于控制裝車煤流；液壓系統(tǒng)為各種機械設(shè)備提 供動力；電 控系統(tǒng)用于裝車系統(tǒng)中 所有 設(shè)備監(jiān) 測和自動控制；自動潤滑系統(tǒng)為裝車機械設(shè)備提供潤滑，保證設(shè)備的使用壽命；軟件系統(tǒng)用于判斷發(fā)出各種控制指令，調(diào)節(jié)裝車精度，監(jiān)測各設(shè)備的運行狀態(tài)，記錄存儲裝車記錄和報警信息。 裝車工藝 裝車工藝過程如下：待裝列車到站 后 ，首先確定待裝品種，啟動初始靜態(tài)計算軟件，確定開啟給煤機的臺數(shù)及給煤量，啟動輸煤系統(tǒng)，所需要煤種 經(jīng)輸煤皮帶，