【正文】 高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈癥等禁忌癥。上、下腳手架的 馬道嚴(yán)禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。 4）大風(fēng)、大雨、大雪后應(yīng)對架子進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。 5）局部支架需保留時(shí)，必須具有專項(xiàng)技術(shù)措施，經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，安全及使用單位驗(yàn)收辦理簽字手續(xù)后方能使用，以確保支架的穩(wěn)定與安全。 與管理 1）支架拆除前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底，按要求進(jìn)行，且對現(xiàn)場作全面檢查，清除全部剩余材料、器具及雜務(wù)后，方可進(jìn)行拆除工作。 2）檢查驗(yàn)收的內(nèi)容應(yīng)包括：地基與底座、排水措施、搭設(shè)方式、安全防護(hù)、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、分段卸荷措施、斜桿與剪刀撐設(shè)置等項(xiàng)目。 1）新購置或周轉(zhuǎn)調(diào)撥的支架構(gòu)件，在運(yùn)抵現(xiàn)場后應(yīng)由有關(guān)人員組織檢驗(yàn)，不合格的構(gòu)件不得投入使用。 對臨時(shí)安全設(shè)施每日進(jìn)行巡查維護(hù)，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量。 10176。 交通標(biāo)志牌與安全作業(yè)設(shè)施必須嚴(yán)格按照施工方案的要求進(jìn)行布置，應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正 面方向最容易看見的地方。 非施工車輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)安全控制區(qū)域，離開控制區(qū)域時(shí)，嚴(yán)禁在高速公路上調(diào)頭逆行。 施工場地應(yīng)清潔、整齊，高速公路安全維護(hù)范圍不得堆放任何物品，文明施工。 凡在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 遇到突發(fā)的交通事故時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，并派人在現(xiàn)場指揮、疏導(dǎo)交通，協(xié)助交警維護(hù)高速公路的交通安全，必要時(shí)撤除施工，疏緩交通狀況。 要積極聽取交警的意見和建議，參加施工的人員要協(xié)調(diào)一致，以保證在較短的時(shí)間內(nèi)完成預(yù)定工作任務(wù)。 開工前對全體參建人員，進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全教育。 全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)職責(zé)落實(shí)到每一級領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 根據(jù)我公司頒布的《安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法》，對參加本合同段施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。 安全交接班制度 領(lǐng)工員、作業(yè)班組向下交班時(shí)，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項(xiàng)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)采取措施解決。在全部都備齊的情況下方可開工。 參加施工的人員，具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周召開一次安全生產(chǎn)例會，總結(jié)上季 (月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季 (月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制橫向到邊，人人有責(zé)。 項(xiàng)目經(jīng)理安全管理職責(zé) 1 全面負(fù)責(zé)本單位安全環(huán)保管理工作； 2 嚴(yán)格執(zhí)行與本單位相關(guān)的安全環(huán)保法規(guī)及要求； 3 組織制定本單位的安全環(huán)保管理制度，按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)各類人員的安全教育； 4 保證安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的提取與專款專用，保證環(huán)保經(jīng)費(fèi)滿足需要； 5 組織制定安全技術(shù)方案，并保證落實(shí)； 6 在簽訂工程（勞務(wù)）承包合同時(shí)，應(yīng)同時(shí)簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任書”或在合同中明確規(guī)定有關(guān)安全環(huán)保的要求； 7 組織、參與各種安全檢查、安全會議，把安全工作列入重要議事日程，做到“五同時(shí)”； 8 當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“安全第一”，在保證安全的前提下組織生產(chǎn)； 9 及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。 6）組織一般事故（輕 /重傷事故）的調(diào)查與處理； 四標(biāo)跨線施工 安全管理 組織管理機(jī)構(gòu) 總 負(fù)責(zé)人 ： 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo) 總工程師 高速公路管理處 高速交警支隊(duì) 制 現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo) 專職安全員 專職安全員 專職安全員 專職安全員 技術(shù)質(zhì)量部 計(jì)劃合同部 綜合辦公室 機(jī)械物資部 財(cái)務(wù)部 生產(chǎn)安全部 測量組 試驗(yàn)室 現(xiàn)澆箱梁作業(yè)班組 作業(yè)班組安全員 第 32 頁 7）及時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故。 10 檢查 3～ 5處 4 斷面 尺寸（ mm） 高度 +5，－ 10 每跨檢查 1～ 3個(gè)斷面 頂寬 177。 3）混凝土表面如出現(xiàn)非受力裂縫，寬度超過 必須處理。 3）梁體不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 30 尺量：抽查 30％，每根查10個(gè)點(diǎn) 梁高方向 177。 2）支座上下各部位縱軸線必須對正。 千斤頂、油表、鋼尺等器具應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)校正。 2）多層鋼筋網(wǎng)要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。 10 按骨架總數(shù) 30％抽查 4 鋼筋骨架寬、 高 （ mm） 177。 10 模板內(nèi)部尺寸 +5， 0 軸線偏位 10 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 預(yù)埋件中心線位置 3 預(yù)埋孔洞中心線位置 10 預(yù)埋孔洞截面內(nèi)部尺寸 ＋ 10， 0 第 28 頁 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 支架縱軸的平面位置 跨度的 1/1000或 30 （ 1） 基本要求 1）鋼筋、焊條等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求； 2）受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度和焊接質(zhì)量應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求； 3）鋼筋安裝時(shí)，必須保證設(shè)計(jì)的根數(shù)； 4）受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。 5 面板端偏斜 ≤ 連接配件的孔眼位置 孔中心與板 面的間距 177。 3）重復(fù)使用的模板及支架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。 18）確保負(fù)壓容器內(nèi)水泥漿不會超過容量的 50%，并定時(shí)將負(fù)壓容器拆開，傾倒容器內(nèi)水泥漿，清洗容器。直至水泥漿從出氣孔流出，待流出的水泥漿稠度一致及流動(dòng)順暢時(shí)，暫停壓漿機(jī)，密封出氣孔。 12）保持真空泵啟動(dòng)狀態(tài)，開啟壓漿端閥門并將已攪拌好的水泥漿往管道壓注。關(guān)閉入漿端的閥門。 8）將接駁在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透明喉管連接到抽真空端的快換接頭上。 第 26 頁 5）在兩端錨座上安裝壓漿管、球閥和快換接頭。 （ 2）壓漿設(shè)備 真空壓漿主要設(shè)備有灰漿攪拌機(jī)、壓漿泵、真空泵、真空壓漿組件、各種接頭閥門、漿桶等， 主要設(shè)備的性能滿足設(shè)計(jì)要求。 張拉時(shí)，先拉到 ，持荷 1min，記下油表讀數(shù) 和伸長量 ，再張拉到 ，記下油表讀數(shù) 和伸長量 后繼續(xù)張拉，最后張拉到 σk ，記下油表讀數(shù) 和伸長量 ，并且穩(wěn)壓 2min，若在穩(wěn)壓過程中油表讀數(shù)下降，則必須補(bǔ)足，否則 2min后卸載即完成一束鋼絞線的 張拉。 Ⅳ、對于直線預(yù)應(yīng)力鋼筋，應(yīng)使張拉的作用線與孔道中心線重合，對曲線預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，應(yīng)使張拉的作用線與孔道中心線末端的切線重合。先人工將鋼絞線拉直，再上好錨具夾片，掛上千斤頂和工作錨具，最后上好工具錨夾片，完成錨固體系的安裝。 安裝過程中注意保護(hù)管道不受破損，一旦發(fā)現(xiàn)管道有破損或穿孔，必須用膠布纏裹以防止水泥漿進(jìn)入堵塞管道，管道 之間用專用接頭連接， 防止漏漿 ，對于局部因焊渣掉落燒穿的孔，可用多層膠帶補(bǔ)孔 。 （ 2） 預(yù)應(yīng)力管道安裝 在支立完底模和側(cè)模，綁扎鋼筋時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝。 抹面完成后及時(shí)覆蓋塑料布，防止表面風(fēng)干龜裂 ， 然后 根據(jù)外界氣溫變化，選擇相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施。 一個(gè)施工面配 6臺φ 50 和 3 臺φ 30插入式震動(dòng)器， 1臺平板震動(dòng)器。 泵管和施工通道的架設(shè)：泵管隨墩間單獨(dú)立架向上，嚴(yán)格與模板支架分離，伸出橋面后，用馬鐙架設(shè)水平泵管，沿泵管走向兩側(cè)鋪設(shè)各三塊跳板組成的通道。 箱梁混凝土每跨分兩次澆筑，第一次澆筑中隔墻、底板及腹板，澆筑高度平齊內(nèi)模側(cè)模頂口。 砼的初凝時(shí)間為 20 小時(shí)，考慮到預(yù)應(yīng)力施工的需要，預(yù)留的試件組數(shù)為 10組。 外加劑采用水劑。由于箱梁施工期間存在承臺、墩身的施工，箱梁所用石子必須和承臺、墩身所用石子嚴(yán)格分開，不能混用。 （ 4）鋼筋安裝過程中，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求安裝預(yù)留鋼筋，保證預(yù)埋件安裝位置準(zhǔn)確，定位牢固。示意圖如下： 首批鋼筋綁扎示意圖（陰影部分） 第 21 頁 二次鋼筋綁扎示意圖（陰影部分） （ 3）鋼筋安裝需保證預(yù)應(yīng)力管道線形要求，如與預(yù)應(yīng)力管道沖突時(shí)，需適當(dāng)調(diào)整鋼筋以避開波紋管道。 橫隔墻骨架彎筋（Ф 28）的彎曲直徑不應(yīng)小于 6d。 第 20 頁 （ 1）所有鋼筋需提供工廠質(zhì)量保證書及進(jìn)行相應(yīng)力學(xué)性能及可焊性性能試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 腹板內(nèi)模結(jié)構(gòu)示意圖 頂板內(nèi)模結(jié)構(gòu)示意圖 箱梁的側(cè)模豎向安裝，底?？p與豎向縫對齊，如果底模和側(cè)模結(jié)合部分有縫隙，則用 107 膠水堵塞嚴(yán)密，以防漏漿。 主龍骨與次龍骨之間，采取螺栓連接，板與次龍骨之間用 2寸元釘連接，板縫之間用雙面膠貼封。 環(huán)氧樹脂砂漿，其配合比 (按重量 )為環(huán)氧樹脂 (6101)100，二丁脂 17，乙二胺 8，砂 除去油污，特別是不銹鋼與填充聚四氟乙烯板的相對滑移面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗干凈，支座其它各件也應(yīng) 擦洗干凈，支座內(nèi)不得涂刷防銹油。 為了防止?jié)仓炷習(xí)r，流水軟化支架的地基，澆筑厚 15cm 的 C20 細(xì)石混凝土封閉層。方案審批通過后，組織設(shè)備人員材料進(jìn)場。 在支架承重梁上滿鋪竹膠板作為防墜板，防墜板必須安裝牢固，拼縫嚴(yán)密。 門架防撞設(shè)施 在每條門架條形基礎(chǔ)迎車面前方，各設(shè)置一個(gè) C20 混凝土防撞墩。 門架承重梁及分配梁 門架承重梁采用 H45 型鋼，縱橋向布置。 門洞縱梁、枕梁及支墩必須有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性。 門洞支墩采用碗扣鋼管支架，每個(gè)支墩 4 排立桿，立桿間距按 * 布置，即縱橋方向 ，橫橋方向 ，步距 。 拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。 監(jiān)測點(diǎn)平面布置圖 第 15 頁 監(jiān)測點(diǎn)立面布置圖 （ 2）混凝土施工測量 箱梁施工時(shí)頂板混凝土標(biāo)高控制：為確?，F(xiàn)澆施工后的箱梁梁頂標(biāo)高，施工時(shí)采用斷面分點(diǎn)標(biāo)高控制，即施工前根據(jù)箱梁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，縱斷面直線段 ，曲線段 ，每斷面橫橋向 5個(gè)控制點(diǎn)（翼板邊緣、腹板外側(cè)邊緣及中軸線），混凝土澆注前用鋼筋定 位標(biāo)高控制線，混凝土澆筑完成后即時(shí)復(fù)測，不合適處及時(shí)處理。待此非彈性壓縮穩(wěn)定后即撤除預(yù)壓。 預(yù)壓方法是在滿堂支架底板上布設(shè)水袋，通過水袋注水對支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為箱梁單位面積的最大重量。 2）高度在 24M以下的腳手架必須在外側(cè)立面的 兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀撐之間的凈距不應(yīng)大于 15m。剪刀撐與地面傾角 45186。組裝時(shí)，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣套下，并能榔頭順時(shí)針沿切線敲擊上碗扣凸頭，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動(dòng)為止。組裝順序是：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手架→上層立桿→立桿連接銷→橫桿。 本橋梁的腳手架步距為 ，縱距 ，橫距 。剪刀撐縱橋向連續(xù)布置，橫橋 向單幅布置四道。 ⑴、立桿：縱橋向間距 90cm，橫橋向間距為 60cm、 90cm不等，具體的布置原則是：腹板底下立柱間距為 60cm，底板正下方立柱間距為 90cm，兩側(cè)翼板下立柱間距 90cm。其中立桿，大、小橫桿均采用碗扣式鋼管，立桿長度為 60cm、 120cm，大小橫桿長度為 60、 90cm；剪刀撐采用 φ48 的焊接鋼管。 高速 K164+560K166+160、 K168+400K170+000段 告區(qū)，在警告區(qū)內(nèi)分別設(shè)置 “ 前方施工 1600m” 、 “ 前方施工 1000m” 、 “ 前方施工 500m” 、 “ 前方施工 300m” 、 “ 前方向右改道 ” 、 “ 前方施工 100m” 、 “ 限速 40km/h” 標(biāo)志牌。我部擬在主線通行車道上搭設(shè)門洞及滿堂支架施工箱梁。用于隔離控制區(qū)域與車道，防止車輛沖撞進(jìn)入施工控制區(qū)域。用于警示來往車輛，提高