【正文】 、 梁部變形觀測 根據(jù)《 錦赤鐵路 線下工程沉降變形觀測及評(píng)估實(shí)施細(xì)則》要求， 連續(xù)梁 梁體混凝土施工完成后應(yīng)進(jìn)行梁部變形觀測。應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈，并對(duì)梁端混凝土鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆注封錨混凝土。 ④ 壓漿過程中及壓漿后 48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土的溫度不得低于 5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 ④ 預(yù)應(yīng)力筋張拉及放松時(shí)，均應(yīng)填寫施工記錄。張拉時(shí)，構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。外露長度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。水泥漿的抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 張拉端預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮量限值和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 錨具類別 內(nèi)縮量限值 (mm) 檢驗(yàn)方法 1 支承式錨具（鐓頭錨具等） 螺帽縫隙 1 尺量 每塊后加墊板的縫隙 1 2 錐塞式錨具 5 3 夾片式錨具 有頂壓 5 無頂壓 6～８ ⑵ 壓漿和封端 ① 孔道壓漿漿體的流 動(dòng)性、泌水性、凝結(jié)時(shí)間、膨脹率等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 6%。 、 箱梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量 控制 措施 、 預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量要求 錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 29 ⑴ 預(yù)應(yīng)力張拉 ① 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和和連接器的品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 、 封錨 張拉 壓漿完成后 進(jìn)行 封錨工作。當(dāng)孔道較長或采用一次壓漿時(shí)，最大壓力宜為 。壓漿泵應(yīng)采用連續(xù)式；同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。 ⑵ 壓漿材料為 M50無收縮預(yù)應(yīng)力孔道壓漿劑，施工過程中嚴(yán)格按照配合比配料， 必須準(zhǔn)確計(jì)量。 ⑸ 為使施加預(yù)應(yīng)力過程中能夠保持兩端伸長量基本一致，兩端張拉人員配置對(duì)講機(jī)，張拉過程中緩慢加壓，兩端全過程及時(shí)溝通，保持加壓值一致。 封錨預(yù)應(yīng)力孔道壓漿施加預(yù)應(yīng)力預(yù)應(yīng)力施工準(zhǔn)備錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 28 ⑵ 預(yù)應(yīng)力筋要求兩端同步張拉，并左右對(duì)稱進(jìn)行，最大不平衡束不應(yīng)超過 1束 ，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對(duì)稱進(jìn)行。當(dāng)用 ，校正有效期可為一個(gè)月。 、張拉設(shè)備校驗(yàn)要求 ⑴ 張拉設(shè)備委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位標(biāo)定，要配套標(biāo)定、配套使用，配套標(biāo)定周期不得大于半年。 ⑷ 對(duì)搗固人員、抹面人員進(jìn)行區(qū)域劃分、責(zé)任承包，各區(qū)域間振搗搭接必須保證混凝土密實(shí)。 錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 27 混凝土養(yǎng)護(hù)期 14天。 、 混凝土的養(yǎng)護(hù) 混凝土澆筑完畢初凝后， 立即覆蓋養(yǎng)護(hù) ,先用 薄膜覆蓋整個(gè)橋面保濕，要求覆蓋嚴(yán)實(shí)，再在其上覆蓋土工布保溫。 中部合攏時(shí)間應(yīng)選在夜間低溫度時(shí)段進(jìn)行。 、 混凝土的灌筑與振搗 ⑴ 混凝土灌筑順序 混凝土的灌筑 先底板、再腹板、最后頂板，分層連續(xù)灌注， 一 次 澆 筑 成型。 ⑻ 泵送完畢時(shí)，應(yīng)將混凝土泵和輸送管清洗干凈。 ⑹ 當(dāng)輸送管被堵塞時(shí)，應(yīng)采取以下措施進(jìn)行排除：重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 26 料斗中，重新攪拌后泵送；用木槌敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，排除堵塞；當(dāng)以上方法無效時(shí)，應(yīng)在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出堵塞部位的堵塞物后，方可接管?；炷帘盟蛻?yīng)連續(xù)進(jìn)行。 ⑷ 混凝土 泵啟動(dòng)后，應(yīng)先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料 斗、活塞及輸送管的內(nèi)壁等直接與混凝土接觸部位；經(jīng)泵送水檢查，確認(rèn)混凝土泵和輸送管中無異物后，應(yīng)泵送 1： 2的水泥砂漿，水泥砂漿應(yīng)收集處理，不得灌注在梁體內(nèi)，也不得隨意噴灑污染環(huán)境。否則，應(yīng)將攪拌機(jī)徹底清洗后才能重新拌和混凝土。 ⑦ 混凝土澆筑時(shí)模板溫度宜在 5℃～ 35℃，混凝土拌合物入模溫度宜在 5℃～ 30℃ 。 2％。 ② 混凝土開盤前，認(rèn)真進(jìn)行勞動(dòng)力組織，掌握天氣預(yù)報(bào)情況，并采取相應(yīng)的施工應(yīng)急措施。 ② 材料準(zhǔn)備 要提前 按配合比要求 備足所有的混凝土原材料，并經(jīng)過檢驗(yàn)合格 。 b 混凝土振搗 : 混凝土振搗 48人、值班電工 2人、混凝土抹面 16人、其它 4 人。 50 ⑵ 預(yù)留孔道位置必須按設(shè)計(jì)設(shè)置定位網(wǎng)片，以保證孔道位置準(zhǔn)確無誤，其位置偏差和檢驗(yàn)方法除相關(guān)專業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外，尚應(yīng)符合下表的規(guī)定。 、 制作和安裝 一般項(xiàng)目 ⑴ 預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或工藝要求計(jì)算確定。 、 制作和安裝主控項(xiàng)目 ⑴ 預(yù)應(yīng)力筋的品種、級(jí)別、規(guī)格、數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。 、 預(yù)應(yīng)力筋的制作和安裝 、 原材料 ⑴ 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)，必須對(duì)其質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢查并按批抽取試件做破斷負(fù)荷、屈服負(fù)荷、彈性模量、極限伸長率試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》（ GB/T5223）、《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB/T5224）等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。 ⑺ 當(dāng)設(shè)計(jì)或?qū)I(yè)施工規(guī)范無規(guī)定時(shí)，鋼筋安裝的允許偏差應(yīng)符合下 頁 表的規(guī)定。 ⑷ 鋼筋骨（網(wǎng)）架宜先行預(yù)制，并應(yīng)有足夠的剛度，必要時(shí)可補(bǔ)入輔助鋼筋或在鋼筋的某些交叉點(diǎn)處焊牢，但不得在主筋上起弧。本橋選用 C55級(jí) 混凝土墊塊，墊塊高度 40m，間距 ，以保證鋼筋保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求。 ⑵ 安裝鋼筋時(shí)，應(yīng)采取有效措施，確保鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。“同一截面”內(nèi)同一根鋼筋上接頭不得超過 1個(gè)。配置在“同一截面”內(nèi)的受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 閃光對(duì)焊的接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得超過 50%，在軸心受拉構(gòu)件中不得超過 25%，在受壓區(qū)可不受限制。 當(dāng)有 1個(gè)試件的抗拉強(qiáng)度小于規(guī)定值，或有 1個(gè)試件斷于焊縫，或有 2個(gè)試件發(fā)生脆性斷裂時(shí)，應(yīng)再取 6個(gè)試件進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 4 3 接頭處鋼筋軸線的偏移 mm mm 3 4 焊縫高度 mm + d 0 5 焊縫寬度 mm + d 0 6 焊縫長度 mm 7 咬肉深度 mm dh≥ ≥4mmb≥ ≥8mm鋼筋搭接焊的焊縫錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 21 mm 8 在長 2d的焊縫表面上，焊縫氣孔及夾渣的數(shù)量和大小 個(gè) 2 mm2 6 注： 1 d為鋼筋的直徑 2 當(dāng)表中的允許偏差在同一項(xiàng)目內(nèi)有 2個(gè)值時(shí)，應(yīng)按其中較嚴(yán)的數(shù)值進(jìn)行控制。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果均大于該級(jí)別鋼筋的抗拉強(qiáng)度時(shí)，方 可正式施焊。 ④ 在加工場進(jìn)行電弧焊接時(shí)，均應(yīng)采用雙面焊縫，僅在腳手架上施焊時(shí)方可采用單面焊接。當(dāng)復(fù)試中仍有 1個(gè)不合格時(shí)，則該批對(duì)焊接頭應(yīng)判為不合格。冷彎試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將接頭內(nèi)測的毛刺、卷邊削平，焊接點(diǎn)應(yīng)位于彎曲中心，繞芯棒彎曲至 90176。預(yù)應(yīng)力鋼筋與螺絲端桿閃光對(duì)焊接頭拉伸試驗(yàn)結(jié)果，3 個(gè)試件應(yīng)全部斷于焊縫以外，呈延性斷裂。 ④ 在同條件下（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號(hào)、級(jí)別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機(jī)等均相同）完成并經(jīng)外觀檢查合格的焊接接頭，以 200個(gè)作為一批（不足 200個(gè)也按一批計(jì)），從中切取 6 個(gè)試件， 3個(gè)做拉力試驗(yàn)， 3個(gè)做冷彎試驗(yàn)，并進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。 ② 每個(gè)焊工均應(yīng)在每班工作開始時(shí)，先按實(shí)際條件試焊 2個(gè)對(duì)焊接頭試件，并做冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 20 4d(5d)dd錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 19 3 單面焊縫搭接焊 Ⅰ～Ⅱ級(jí)鋼筋 10～ 40 注： 1 在無條件進(jìn)行序號(hào) 2的雙面焊縫電弧焊時(shí)，可采用序號(hào) 3的單面焊縫電弧焊。 ⑶ 本橋施工正值冬期，鋼筋閃光對(duì)焊時(shí)的環(huán)境氣溫不宜低于 0℃，最 低不應(yīng)低于 10℃。 鋼筋加工的允許偏差 、 鋼筋接頭 本連續(xù)梁鋼筋以閃光對(duì)焊為主，少量采用雙面 或單面 搭接電弧焊接，焊接接頭要符合下列要求。 、 鋼筋加工質(zhì)量要求 、 鋼筋加工 ⑴ 鋼筋在加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并應(yīng)符合下列規(guī)定： ① 鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均應(yīng)清除干凈； ② 鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲； ③ 加工后的鋼筋，表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕； 安裝預(yù)應(yīng)力管道、穿入預(yù)應(yīng)力鋼束、安裝錨墊板預(yù)應(yīng)力筋下料捆束鋼筋質(zhì)量檢驗(yàn)鋼筋原材料進(jìn)場鋼筋下料鋼筋的彎曲鋼筋冷拉調(diào)直 鋼筋的焊接梁體不同型號(hào)的鋼筋批量加工底腹板鋼筋綁扎安裝內(nèi)模頂板鋼筋綁扎連續(xù)梁鋼筋制安工藝流程圖錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 18 ⑵ 鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 17 、鋼筋原材料進(jìn)場及產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn) 本橋所需的鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的品種、規(guī)格及施工進(jìn)度所需的數(shù)量進(jìn)場。 10 尺量檢查不少于 5處 10 腹板厚度 +10 0 11 底板厚度 +10 0 12 頂板厚度 +10 0 13 隔板厚度 +10 5 14 端模板預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道偏離設(shè)計(jì)位置 3 尺量檢查 、鋼筋 及預(yù)應(yīng)力筋制作及安裝 本橋 連續(xù)梁 非預(yù)應(yīng)力筋 為 Φ 12冷拉帶肋鋼筋網(wǎng) ，總重量 ；預(yù)應(yīng)力 筋有兩種，其中鋼絞線 總重量 ，Φ 25精扎螺紋鋼筋 。模板拼縫處有錯(cuò)臺(tái)的用砂輪磨光機(jī)打磨平整。側(cè) 模采用內(nèi)頂外拉方式進(jìn)行加固，橫向采用鋼管將側(cè)模板與翼板碗扣支架連接。 內(nèi)模采用δ 18mm的光面竹膠板拼裝，縱向每 60cm加木帶設(shè)φ 12mm拉筋，拉筋采用 PVC套管防護(hù)。 ⑷與冀緣及底板相接處反弧部分側(cè)模，為保證其弧線的平順性，采用高強(qiáng)度光面塑膠板制作。 、模板安裝 、模板方案 本連續(xù)梁底模、內(nèi)模、端模 、 翼模及側(cè)模 均采用木模 板， 內(nèi)模預(yù)先拼裝成型后吊車整體吊裝。無收縮水泥砂漿，采用重力灌漿法分兩步進(jìn)行： ⑴支座封模前，在灌漿管一端安裝一個(gè)漏斗，另一端深入預(yù)留孔內(nèi)，在重力作用下，通過漏斗和灌漿管將無收縮水泥砂漿灌入預(yù)留孔內(nèi)，然后迅速抽出灌漿管。 支座通過 4個(gè)螺栓與梁底套筒 相連；下支座板通過 4 個(gè)錨栓與墩臺(tái)相連，要求在澆筑支承墊石時(shí)按設(shè)計(jì)預(yù)留好支座錨栓孔。 （ 2）預(yù)壓的主要過程與沉降觀測 內(nèi)容包括加載方式與加載過程、卸載過程、測量方法概述。 （ 2）為了掌握現(xiàn)澆箱梁施工過程中 支架的彈性變形量及非彈性變形量，作為箱梁線型控制的依據(jù)。 支架卸載時(shí)再對(duì)各點(diǎn)進(jìn)行測量，得出支架卸載到預(yù)壓荷載的 100%時(shí)的測量值，與全部卸載完時(shí)的測量值進(jìn)行對(duì)比，可得出彈性變形值。同一聯(lián)連續(xù)梁預(yù)壓分節(jié)段進(jìn)行 . 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓重量應(yīng)為梁重的 120%，與施工時(shí)荷載相似 ,預(yù)壓加重順序?yàn)?50%—80%100%— 120%，各階段預(yù)壓后均要靜置不小于 1天，通過對(duì)觀測點(diǎn)的沉降觀測，沉落基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行下一次壓重，加載到 120%后靜置 時(shí)間不小于 2天。 、 預(yù)壓方法 采用模擬壓重方法，經(jīng)過比選，租用砼塊壓重費(fèi)用較高，用碎石易對(duì)袋子及底模造成損壞，故采用大尼龍袋裝砂子方 法進(jìn)行壓重 。 構(gòu)配件進(jìn)場質(zhì)量檢查的重點(diǎn) 鋼管管壁厚度；焊接質(zhì)量；外觀質(zhì)量；可調(diào)底座和可調(diào)托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質(zhì)。 （ 6） 拆除的構(gòu)配件應(yīng)成捆用起重設(shè)備吊運(yùn)或人工傳遞到地面，嚴(yán)禁拋擲。 （ 2） 腳手架拆除前現(xiàn)場工程技術(shù)人員應(yīng)對(duì)在崗操作工人進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底。 （ 5） 腳手架內(nèi)外側(cè)加挑梁時(shí)，挑梁范圍內(nèi)只允許承受人行荷載，嚴(yán)禁堆放物料。 （ 2） 腳手架搭設(shè)應(yīng)按立桿、橫桿、斜桿的順序逐層搭設(shè)，每次上升高度不大于 3m。 （ 5） 腳手架搭設(shè)場地必須平整、堅(jiān)實(shí)、排水措施得當(dāng)。 （ 2） 腳手架搭設(shè)前工程技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)按腳手架施工設(shè)計(jì)或?qū)ｍ?xiàng)方案的要求對(duì)搭設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底。 ⑨可調(diào)底座及可調(diào)托撐 絲桿與螺母捏合長度不得少于 45 扣，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm，且不小于絲桿長度的 2/3。 ⑥立桿連接外套管壁厚不得小于 ，內(nèi)徑不大于 50 mm， 外套管長度不得小于160mm，外伸長度不小于 110mm，且不 小于絲桿長度的 2/3。 錦赤鐵路 ZH01 標(biāo)二工區(qū) 跨 沈山鐵路特大橋 連續(xù)梁施工方案 9 ④下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機(jī)械性能應(yīng)符合 GB11352 中ZG230450的規(guī)定。 ⑵ 原材料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 所有支架搭設(shè)材料進(jìn)場必須按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收合格后，方可投入施工。 橫向鋼管間若有空隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連接成一體，鋼管接頭的布置必須錯(cuò)開。剪刀撐用 3米和 6米鋼管搭配使用，每個(gè)端部都要設(shè)剪刀撐。 ⑤拼裝注意事項(xiàng)