【正文】 6．工程重難點(diǎn)分析及主要對策措施 施工前準(zhǔn)備 制定嚴(yán)密的 施工 技術(shù)方案，特別制定明確的混凝土養(yǎng)護(hù)措施方案。下部直接深入樁底上部與鋼筋籠中一根主筋連接。 在混凝土澆筑過程中，安排專人檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋鋼筋的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時抽拔或松動；同時檢查模板、支架等支撐情況，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固處理后方可繼續(xù)澆筑。 臺身混凝土澆注 混凝土澆筑分臺身實(shí)心段、頂部實(shí)體段。模板安裝前，對模板表面進(jìn)行清理、打磨，并刷脫模劑。 雙線矩形空心橋臺施工 模板 模板制作：臺身外模采用大塊整體鋼模（鋼模面板鋼板厚 4mm）或竹膠板進(jìn)行拼裝，空心部分內(nèi)模采用竹膠板，便于拆裝方便?；炷翝仓瓿珊?，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護(hù)。大體積砼施工中要注意內(nèi)外溫差及砼核心溫度最大值的控制。 砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關(guān)鍵工序，必須嚴(yán)密組織，規(guī)范操作。 澆注前對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的 污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。鋼筋加工時應(yīng)采用采用閃光對焊或電弧連接，并以閃光對焊為主。 成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計要求連接牢固，形成一體；基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。 鋼筋基本要求：運(yùn)到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應(yīng)認(rèn)真修理平整，不平要扎平，開焊處要補(bǔ)焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì) 量影響。振動棒插入下層混凝土中 5～ 10cm，移動間距不超過 40cm，與側(cè)模保持 5～ 10cm 距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實(shí)為止 ，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于 米時，設(shè)串筒或溜槽。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確。 模板 承臺模板宜采用大塊鋼模，吊機(jī)配合安裝。 鋼筋綁扎 承臺基坑開挖至設(shè)計基底高程經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即澆筑基礎(chǔ)墊層砼。鑿除過程中保證不擾 動設(shè)計樁頂以下的樁身砼?；优潘扇≡诨铀闹茉O(shè)排水溝及集水坑，并由專人負(fù)責(zé)排除基坑積水，嚴(yán)禁積水浸泡基坑。 旋挖鉆樁基施工 本橋樁基設(shè)計工程量為 1313 根，共計 60293 米，全橋樁基施工采用旋挖鉆鉆進(jìn)成孔，施工工藝為：場地平整 鉆機(jī)就位 開機(jī)鉆進(jìn) 泥漿護(hù)壁 成孔檢測 清孔 鋼筋籠制作及安裝 二次清孔 灌注水下混凝土，詳細(xì)請見重點(diǎn)工程控制施工。 施工程序 嚴(yán)格按照建設(shè)程序辦事，堅持先征地，后拆遷，再施工。橋梁基礎(chǔ)、墩臺施工 完成后， 進(jìn)行沉降觀測， 根據(jù)沉 降觀測資料經(jīng)系統(tǒng)分析評估。經(jīng)調(diào)查，我工區(qū)在 DK1323+200 處打一井，日產(chǎn)水量 5000m179。 施工總平面布置 施工總體布置見：見附圖 1。施工便道的征地寬度為 15m，路基寬度為 8m，具備雙向通車條件。 大臨工程的分布及總體設(shè)計 工區(qū)及施工隊(duì)伍駐地 工區(qū) 駐地設(shè)在線路 DK1323+300 處左側(cè)，占地面積 5200m2，地面采用混凝土硬化，新建彩板房屋 3200m2，具有完善的辦公及住宿條件。 (2)橋梁墩、臺身施工方案 墩、臺身施工采用大塊定型鋼模板，實(shí)體墩臺身混凝土施工采用一次性澆注完成，墩、臺身鋼筋、模板采用汽車吊完成垂直提升。 橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁 ,墩身利用吊車和混凝土泵車施工。生活場所居住、休息、娛樂地，生活區(qū)人均 10 m2。取土場的石料能夠符合技術(shù)質(zhì)量要求。生產(chǎn)生活設(shè)施滿足 施工高峰期需求。組織人員配合驗(yàn)收階段的工作，配合達(dá)到驗(yàn)收速度所進(jìn)行的各項(xiàng)試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。注意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志，全面、科學(xué)、準(zhǔn)確、及時記錄試（檢）驗(yàn)資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。堅持安全檢查制度，定期每年、每季、每月進(jìn)行安全檢查及評比，獎優(yōu)罰劣。實(shí)行工序監(jiān)控。根據(jù)工程難易程度，及時向項(xiàng)目部、業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位反饋信息，提出合理的施工方案及采用的技 術(shù)措施。 設(shè)備、材料準(zhǔn)備： 急需的施工設(shè)備、儀器已經(jīng)運(yùn)至工地，其它設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度要求，提前 10 天運(yùn)至工地，并保證狀況良好， 確保正常施工。圖 1 為 施工組織機(jī)構(gòu)圖。 認(rèn)真貫徹鐵道部的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主的相關(guān)文件及哈密市地方政府的相關(guān)文件要求；嚴(yán)格遵守合同規(guī)定的總工期及階段節(jié)點(diǎn)工期的要求；在采用 先進(jìn)、適用的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)合理的前提下，擇優(yōu)選擇施工方案；合理地安排施工程序，組織流水施工，恰當(dāng)安排大風(fēng)炎熱天氣施工工區(qū)，以保證施工連續(xù)地、均衡地、有節(jié)奏地進(jìn)行；合理規(guī)劃臨時性設(shè)施，合理布置施工平面圖，節(jié)約施工用地；制定技術(shù)、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證措施，避免質(zhì)量和安全事故，降低工程成本，提高工程經(jīng)濟(jì)效益；充分利用機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械化程度，減輕勞動強(qiáng)度，提高勞動生產(chǎn)率。 表 4 地震動峰值加速度、動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃表 項(xiàng) 目 代表里程 數(shù) 值 相當(dāng)于地震基本烈度 反應(yīng)譜特征（ s） 地震動峰值加速度（ g） DK1320+～DK1322+000 七度 DK1322+000～ 1325+ 七度 交通條件 紅星特大橋位于哈密轄區(qū)范圍內(nèi)的紅星二場境內(nèi)，沿線路方向在橋梁左側(cè)修筑施工便道，便道在 DK1323+416 處與 X51566 道路正交，可做為材料進(jìn)場的主通道，同時該橋臨近既有蘭新鐵路且靠近哈密市，橋梁施工所用物資可通過鐵運(yùn)轉(zhuǎn)汽運(yùn)抵達(dá)工地，交通便利。 第四系全新統(tǒng)沖、洪積層，粉質(zhì)粘土、粉土、粉細(xì)砂、中粗砂，其中 DK1322+470～ DK1323+300、 DK1323+680～ DK1324+000 分布中硫酸鹽鹽漬土。 25＇ ＂ 10000 440 DK1336+ DK1336+ DK1337+ DK1337+ 主要工程數(shù)量 表 1 主要工程數(shù)量 Φ 180mm PVC 排水管 排水設(shè)施 m 2803 防止落梁鋼料 kg 187467 主 體 墩 臺 C40 鋼筋混凝土 支承墊石 m3 HPB235 鋼筋 Φ ≤ 10/HRB335Φ 10 支承墊石 kg 5135/76899 C35 鋼筋混凝土 臺頂 背墻 m3 HPB235 鋼筋 Φ ≤ 10/HRB335Φ 10 臺頂 背墻 kg /24586 C35 鋼筋混凝土 墩身 系梁 m3 12843 HPB235 鋼筋 Φ ≤ 10/HRB335Φ 10 墩身 系梁 kg 142715/10658153 鋼料 空心墩臺內(nèi)檢測設(shè) 備 kg 462 承臺 C35 鋼筋混凝土 m3 HRB335 鋼筋 Φ 10 kg 1657048 套箱 C25 混凝土 m3 147 HRB335 鋼筋 Φ 10 kg 5880 鉆 孔 樁 C40 鋼筋混凝土 m3 HPB235 鋼筋 Φ ≤ 10/Φ 10 kg 141345/203907 HRB335 鋼筋 Φ 10 kg 1608978 總樁長 每個基礎(chǔ) m 60141 鋼護(hù)筒直徑 120cm (2m/個 ) 鋼胡筒毎延米重 m/個 2628/657 蘭新鐵路第二雙線（新疆段） LXTJ4 段 紅星特大 橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè) 中鐵四局集團(tuán)有限公司蘭新鐵路第二雙線項(xiàng)目部 6 工 程 178kg 樁穿過松土 /普通土 /硬土層厚度 每個基礎(chǔ) m /43644/19178 樁穿過軟石 /次堅石 /堅石層厚度 每個基礎(chǔ) m 檢測管 kg 723810 A3 鋼板 kg 1576 套管 kg 171460 加強(qiáng)箍筋增量HPB235Φ 10 kg 62462 挖基 土石 0— 3m 土 /石 不帶擋土板 無水 m3 56000/ 0— 3m 土 /石 不帶擋土板 有水 m3 3m— 6m 土 /石 不帶擋土板 無水 m3 3m— 6m 土 /石 不帶擋土板 有水 m3 H≥ 6m 土 /石 不帶擋土板 無水 m3 H≥ 6m 土 /石 不帶擋土板 有水 m3 基坑回填 土（利用方） 基坑回填 m3 37920 C15 混凝土 /沙礫石 基坑回填 (臺后 ) m3 387/120 綜合接地 接地端子 個 1760 不銹鋼連接線 m 640 附 屬 工 程 刷方石 /土 m3 /500 C25 混凝土塊 臺尾人行道與路肩 連接 m3 錐體 干砌 C25 混凝土塊 m3 C25 預(yù)制混凝土塊 m3 碎石墊層 m3 C25 混凝土 m3 夯填土 m3 1380 草袋圍堰 m3 檢查梯 C25 混凝土 m3 挖基土 /石 m3 250 回填土 m3 150 棄土外運(yùn)量 /泥漿外運(yùn)量 m3 19550/47240 道路改移 /恢復(fù)路面 土方 m3 800/600 緊急通道 處 1 道路安全防護(hù) 剛性棚架 Kg 21600 施工期間影響道路交通 處 1 油管防護(hù) 處 1 自然地理特征 (地質(zhì)水文、氣象、交通 ) 地質(zhì)地貌 表 3 工程地質(zhì)地貌描述 里程范圍 地貌描述 地 質(zhì)描述 DK1319＋ 600DK1320+000 哈密盆地北緣，天山南麓山前沖、洪積平原區(qū)。Φ 100cm 鉆孔灌注樁 1313 根，共60309m。主要工程樁基、承臺及下部構(gòu)造。 ......................................................................................... 33 ............................................................................................................. 33 、工程設(shè)備使用計劃和供應(yīng)方案及措施 ...................................................................... 34 主要材料使用計劃、供應(yīng)方案及措施 ..................................................................................... 34 主要材料用量及供應(yīng)計劃 ................................................................................................... 34 主要材料供應(yīng)方案 ............................................................................................................. 34 保證材料供應(yīng)的措施 .......................................................................................................... 34 材料供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案 .......................................................................................................... 35 主要工程設(shè)備、試驗(yàn)、質(zhì)量檢測設(shè)備配備 .............................................................................. 36 主要施工機(jī)械設(shè)備配備計劃 ................................................................................................ 36 配備原則 ............................................................................................................................ 36 機(jī)械設(shè)備配備數(shù)量 ............................