【正文】 感謝我的同學(xué)和朋友，在我寫論文的過程中給予我了很多你問素材，還在論文的撰寫和排版燈過程中提供熱情的幫助。尤其要強(qiáng)烈感謝我的論文指導(dǎo)老師 —XX 老師，她對我進(jìn)行了無私的指導(dǎo)和幫助， 不厭其煩 的幫助進(jìn)行論文的修改和改進(jìn)。 logistics。但是，采用 這種模式在選擇 和更換聯(lián) 盟伙伴方面成本較高。電 子商務(wù)企業(yè)采 用自營物流模式能夠保 證企業(yè)對物流 的控制能力，易于協(xié) 調(diào)，但對企業(yè)的規(guī) 模、企業(yè)的管理能 力以及 物流設(shè)施 要求較高。因此，研 究電子商務(wù) 環(huán)境下企業(yè)如何去 選擇適合自身 的物流模式具 有極其重要的 意義。 因 此，我 國應(yīng)加強(qiáng)對電子商務(wù)物流發(fā)展急 需物流人才隊(duì)伍的建 設(shè)，大力培養(yǎng)從事物流 研究與實(shí)務(wù)的專門人 才。歐美發(fā)達(dá)國 家物流企業(yè)十分重視 人才的教育，各 大學(xué)都開設(shè)有 物流管理專 業(yè)，并德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 １９ 在全社會開 展 了物流配送職 業(yè)教育。因此，企業(yè) 應(yīng)加強(qiáng)對貨物的管理， 保證貨 物配送能準(zhǔn)確及 時的送至消費(fèi)者，還應(yīng)積極與 消費(fèi)者進(jìn)行信息的交流與溝通 ，做好售后 服務(wù)工作，從而提 高配送質(zhì)量，以逐漸提高 消費(fèi)者對網(wǎng)購的 信任感。鼓勵第三方物流企業(yè) 的發(fā)展，提高物流企業(yè)的 專 業(yè)化水平， 提高物流配送質(zhì)量 物流配 送質(zhì)量的好與壞，是消費(fèi)者對電子 商務(wù)滿意程度進(jìn)行評價(jià)的重要指 標(biāo)之一。最大 限度地減少企業(yè)庫 存 。另外，第 三方物流能提供綜合化、專業(yè)化、個性化的服務(wù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于制造、流通企業(yè)自營物 流的營運(yùn)質(zhì)量和效率，為其解決了降低 成本、減少庫存、擴(kuò)展德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 １８ 市場 、增加效益等難題，實(shí)現(xiàn)了 “ 雙贏 ” 的目標(biāo) 。 提高企業(yè)信息化水平 要實(shí) 現(xiàn)電子商務(wù)物流 的快速與便捷等 特點(diǎn)，就必 須對電子商務(wù)企業(yè) 與物流企業(yè)的信息化 水平提出更 高的要求并能最大 程度地實(shí)現(xiàn)兩個企業(yè)的 信 息共享。伴隨著電子 商務(wù)在 全球范圍內(nèi)迅速展開，物流業(yè)跨越 國界發(fā)展是必然趨勢 。但是，就我國 電子商務(wù)物流 發(fā)展的大 環(huán)境來說，仍然存在 著很多問題。 （ 1） 起點(diǎn)標(biāo)號（ V∞） （ 2） 選一個點(diǎn) vi 已標(biāo)號且另一端未標(biāo)號的弧沿著某條鏈向收點(diǎn)檢查 （ a）如 果弧是前向弧且有 fij＜ cij，則 vj 標(biāo)號 j ij ijcf? ?? 德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 １６ （ b）如果弧是后向弧且有 fij﹥ 0，則 vj 標(biāo)號 j ijf? ? 當(dāng)收點(diǎn)已得到標(biāo)號時，說明已找到增廣鏈，依據(jù) v 的標(biāo)號反向追蹤得到一條增廣鏈。 標(biāo)號法步驟如下： 設(shè) cij 為?。?i， j）的容量， fij 為?。?i， j）的流量。 圖 初始網(wǎng)絡(luò)圖 研究發(fā)現(xiàn)沿著這條鏈從 vs 到 vt 輸送流，還有潛力可挖，只需按照調(diào)整方法， 就可以把流量提高，調(diào)整后的流，在各點(diǎn)仍滿足平衡條件及容量限制條件，即仍為可行流。 最大流問題 如同我們可以把一個實(shí)際的道路地圖抽象成一個有向圖來計(jì)算兩點(diǎn)之間的最短路徑，我們也可 以將一個有向圖看作一個流網(wǎng)絡(luò)來解決另一類型的問題。 尋找改進(jìn)可行方案：在兩奇點(diǎn)間檢查所有鏈，若某鏈的長度小于已加重復(fù)邊的長德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 １４ 度，則在該鏈的每邊加上重復(fù)邊，去掉原重復(fù)邊。 一．一筆畫問題 有關(guān)一筆畫問題有如下結(jié)論： ，沒有奇點(diǎn)，則該圖可以一筆畫出。應(yīng)如何選擇路線，才能使所走的路線最短，這就是中國郵遞員問題。在 這種情況下，企業(yè)與其 他企業(yè)組建 物流聯(lián)盟，可利用自 身的優(yōu)勢對外擴(kuò) 展配送業(yè)務(wù)，提 高資源 利用率。在客戶分 布相對集中的狀態(tài)下 ，企業(yè)可選擇 采取自營配送 模式，如沃爾瑪 、大 榮 等，選擇自建配送 中心、自營配送。其基本 思路是首先要選 擇決策的兩個主要影響因素，然后通過兩兩 相互組合形成四個不 同區(qū)域，再進(jìn) 行分析決策。同樣的，機(jī) 會和威脅也是如此。 在運(yùn) 用上述方法進(jìn)行物流配送模式選擇 時，首先缺乏深入的邏輯分 析以及充足的定 量分析，更沒有考慮 到企業(yè) 主動改變現(xiàn)狀的 能動性。 (3)優(yōu) 勢 +威脅 :當(dāng)企業(yè)具有 物流配送方面的優(yōu)勢，但外部條件不利于 企業(yè)的發(fā)展時，企業(yè)應(yīng)該選擇 能夠分 擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的供 應(yīng)商配送模式。在此基礎(chǔ)上，用 SWOT 分析法選擇物流配送 模式，如圖 4. 1所示 : (1)優(yōu) 勢 +機(jī)會 :當(dāng)企業(yè)自 身 具有物流配送方面的優(yōu)勢，而外部環(huán)境又為發(fā) 揮物流配送這種優(yōu) 勢提供有利 的機(jī)會時，企業(yè)可選擇自 營配送模式。在選擇 配送模式時，應(yīng)用 SWOT 分析法，主要考 慮的因素有 :(1)潛在的 內(nèi)部劣，主要指在物流政策不明 確、物流設(shè)備過時、物流 專業(yè) 人才缺乏、配 送中成本過高等方 面。 3 信息化水平低 現(xiàn)在中國，電子商務(wù)中心信息化水平較低，在電子商務(wù)中心的物流配送中心，只有訂單處理與事物處理才會有信息系統(tǒng)的介入，例如配送最優(yōu)線路懸著，配送中心人員配給，以及倉儲管理等等，都沒有信息系統(tǒng)的有效管理，信息系統(tǒng)應(yīng)用程度低，信息更新速度慢，在物流配送過程中，僅僅只能用訂單號查詢，信息系統(tǒng)靈 活性較差。雖然沒有了商 戶門頭等費(fèi)用，但是仍有不低的倉儲費(fèi)用需要支付。 1 物流配送成本高 物流配送成本高，其主要原因不僅僅在于運(yùn)輸費(fèi)用與國際油價(jià)上漲，而是在于我國龐大的社會群體。物流合作伙伴之間經(jīng)常溝通與合作，互通信息，建立起來的相互信任和承諾，減少履約風(fēng)險(xiǎn)；即使在服務(wù)過程中產(chǎn)生沖突，也可通過協(xié)商加以解決，從而避免無休止討價(jià)還價(jià)，甚至提出法律訴訟產(chǎn)生費(fèi)用。但是物流聯(lián)盟卻是有非常多的優(yōu)勢。第三：第三方物流對企業(yè)有連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。第四，它把業(yè)務(wù)核心化和專業(yè)化，大多數(shù)的第三方 物流服務(wù) 企業(yè)效益來源于規(guī)模經(jīng)濟(jì) ，表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平。顧名思義，第三方物流屬于企業(yè)自身實(shí)力較為薄弱，亦或者給予各方面考慮，把自身產(chǎn)品運(yùn)送環(huán)節(jié)，通過合作的方式，德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 ９ 委托一家或者幾家物流公司共同完成的物流策略。 另外， 自 營物流模式是一 個 龐大的物流體 系，建成后需 要企 業(yè)的 人員具 有專業(yè)化的物流管理能力。自營物流可以使企業(yè)對供應(yīng)鏈有較強(qiáng) 的控制能力，容易與其他業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)密切配合，即自營物流可以使企業(yè)的供應(yīng)鏈更好的保持協(xié)調(diào)、簡潔與穩(wěn)定。 自營物流模式 自營物流也稱為第一方物流或直接物流：是指生產(chǎn)或銷售企業(yè)自己組建物流配送公司 ,對物流服務(wù)的需求以自我提供的方式實(shí)現(xiàn)。B2B。物流配送目標(biāo)可 概 括三高一低，即要使配送作 業(yè)流程合理化程度高，保證配送 及時性高，維持高服務(wù) 水平，降低配送成本。配送比單純的送 貨內(nèi)容更加豐富，配送 功能更加多樣。 《中華人 民共和國 國家標(biāo) 準(zhǔn)物流術(shù)語》中，將配送 定義為 :“ 在經(jīng) 濟(jì)合理區(qū)域范圍 內(nèi)，根據(jù)客戶要求， 對物品進(jìn)行揀選、 加工、包裝、分割、組配等 作業(yè)，并按時送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動 ” 。 2. 2 物流配送的定義 物流 配送最早是在 20 世紀(jì)初由美國學(xué)者克拉克提出 的，隨后被引入到我國，隨著其 不斷發(fā)展，逐漸成為企業(yè)關(guān)注 的焦點(diǎn)。 (三 )配送 配送是 物流系統(tǒng)中由運(yùn)輸派 生出的功能，是指區(qū) 域內(nèi)短距離的運(yùn)輸。 交通與運(yùn)輸 是 整個社會經(jīng) 濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，企業(yè)生產(chǎn)社會化程度越高，商品經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，生產(chǎn)對流通的依賴就越大。 (一 )倉儲 倉儲是物流 體系中的 唯一的 一個 靜態(tài)環(huán)節(jié)， 相當(dāng)于物流環(huán)節(jié)之中的一個暫停點(diǎn)，德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 ７ 同時 對著其他的各個環(huán)節(jié)起著緩沖的作用，倉儲環(huán)節(jié)相對來說有兩個作用： 一 是保證容易損壞 貨物 的 完好程度 。物流的定義改為 :物流供應(yīng)鏈管理過程中重要的一部分，它以滿足客戶 需要為目的，對產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的正向、反向地流動以及對儲存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以使其更加有 效率和有效益。 1985 年美國物流管理協(xié)會提出新的物流概念 :所 謂物流，就是為了滿足顧客的 需要，對半成品、原材料 、 成品及 其相關(guān)信息從 產(chǎn)地到消費(fèi)地有 效率或有效益地移動保管 而進(jìn)行統(tǒng)管、計(jì)劃、實(shí)施的 一系列 過 程。 上世紀(jì)五十年代到八 十年代 是分銷物流學(xué) 逐漸產(chǎn)生崛起的 階 段，該階段把物流看成是儲存、運(yùn)輸 、裝卸、加工、包裝 物流信息等 各種物流 信息 的總和。 第二種 是基于軍事 戰(zhàn)爭 后勤角度 所 提出的物 流概念。在物流 概念的產(chǎn)生階 段里關(guān)于物流的 定義有兩 種觀點(diǎn)。 伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速 發(fā)展和經(jīng) 濟(jì)全球 化進(jìn)程的加快，人們 發(fā)現(xiàn)對于物品實(shí)體轉(zhuǎn) 移的全過程進(jìn) 行統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制以 降低口益增長的物 流相關(guān)費(fèi)用己變得越來 越重要，對物流活動集成的 要求也越來越 強(qiáng)烈，物流 作為一門新興的學(xué)科隨之 逐漸成型。發(fā)展物流行業(yè)，增強(qiáng)物流行業(yè)總體生命力，促進(jìn)我國物流行業(yè)盡快發(fā) 展，已經(jīng)成為眼前的當(dāng)務(wù)之急。但是， 在眾多的研究德州學(xué)院 信息管理學(xué)院 2020 屆 信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè) 畢業(yè)論文 ５ 之中，專家與學(xué)者對于物流配送環(huán)節(jié)的分析與研究相對較少，有些企業(yè)與商家對于物流模式并沒有清晰的認(rèn)識，也就談不上理性的選擇了。如此來看，我國的電子商務(wù)發(fā)展速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同期物流的發(fā)展速度，物流的發(fā)展已經(jīng)成了電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，是電子商務(wù)四大構(gòu)成要素之中的短板。在中國，物流產(chǎn)業(yè)起步比較晚，起步晚的同時也就意味著科技含量不高，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，物流成本過高等問題。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)已經(jīng)使用了先進(jìn)的 技藝 先后解決了信息流，商流，資金流的問題。 每一個完整的電子商務(wù)交易都由四個環(huán)節(jié)來組成，這四個環(huán)節(jié)分別為，商流，物流，資金流以及信息流。在電子商務(wù)的大背景之下，本文根據(jù)中國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀，物流行業(yè)發(fā)展前景，運(yùn)用多種分析方法， 研究如何選擇物流模式，如何發(fā)掘運(yùn)輸潛力，并針對物流發(fā)展，提出相應(yīng)的解決對策。 、圖表要求： 1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準(zhǔn)請他人代寫 2