【正文】 一旦貨物出現(xiàn)問題，買家需要再次送回賣家手中進(jìn)行再次溝通。物流配送不同，卓越，當(dāng)當(dāng)，凡客誠品都有自己的物流配送公司，雖然在一定的情況下也會(huì)讓其他第三方物流公司幫忙，但主要還是靠自己，而淘寶是全部靠與第三方物流公司合作。 以上四家商店的區(qū)別是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在費(fèi)用上比卓越??；在送貨時(shí)間上卓越網(wǎng)要比當(dāng)當(dāng)網(wǎng)快一點(diǎn)；卓越網(wǎng)擁有了亞馬遜先進(jìn)的管理理念和世紀(jì)卓越快遞公司的發(fā)展，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在這一點(diǎn)上要做著差一點(diǎn)。 VANCL此前就已經(jīng)在北 22 京、上海建立了自己的物流隊(duì)伍，這為打破傳統(tǒng)被動(dòng)服務(wù)模式，推出“個(gè)性化服務(wù)”提供了可能。首先后臺技術(shù)操作與物流供應(yīng)鏈要非常緊密的結(jié)合，無論是內(nèi)部協(xié)調(diào)還是外部合作要求都相當(dāng)高；其次還要有抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)能做到這一點(diǎn)，無疑已經(jīng)打通了快速物流各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色通道，由此可見當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送實(shí)力的確不可小覷?，F(xiàn)在已經(jīng)從書庫發(fā)展成為一個(gè)綜合性的百貨庫的網(wǎng)上商城。 (3) 當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髋渌? 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是 北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司 營運(yùn)的一家中文購物網(wǎng)站，以銷售圖書、音像制品 為主，兼具發(fā)展小家電、玩具 、 網(wǎng)絡(luò)游戲點(diǎn)卡等其他多種商品的銷售 。趙強(qiáng)對此也表示，卓越亞馬遜有可能會(huì)繼續(xù)增加物貨種類?！翱梢钥吹贸觯吭絹嗰R遜對未來市場的信心很大。淘寶網(wǎng) C2C電子商務(wù)模式下的物流配送與商品特性，買賣雙方、快遞公司與 C2C 電子商務(wù)企業(yè)在整個(gè)交易流程中扮演的角色有著直接的關(guān)系。 幾種網(wǎng)上商城物流配送的比較 (1) 淘寶的物流配送 淘寶網(wǎng)是亞太最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈，由阿里巴巴集團(tuán)在 2020 年 5 月 10日投資創(chuàng)立。 (3) 以靈活多樣的形式為基礎(chǔ)。配送是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，配送的生命在于規(guī)模。有些 配送中心的所有環(huán)節(jié)包括存貨、處理訂單和配送商品都由以衛(wèi)星通信為載體的電腦網(wǎng)絡(luò)跟蹤控制。在總結(jié)德國零售業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以看出德國是十分重視按照連鎖經(jīng)營的規(guī)模和特點(diǎn)來規(guī)劃配送中心的，往往是在建店的同時(shí)就考慮到了 20 配送中心的建設(shè)布局 [7]。 (3) 歐洲的配送概況 在歐洲諸國，尤其是德國，物流配送是指按照用戶的訂貨要求，在物流據(jù)點(diǎn)進(jìn)行分貨、配貨以后，將配好的貨物送交收貨人的活動(dòng)。第三，物流配送體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢。許多日本批發(fā)商過去常常把自己定位為某特定制造商的專門代理商，只允許經(jīng)營一家制造商的產(chǎn)品。 (2) 日本的配送概況 在日本，零售業(yè)是首先建立先進(jìn)物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。首先是批發(fā)型，該類型配送中心主要靠計(jì)算機(jī)管理，業(yè)務(wù)部通過計(jì)算機(jī)獲取會(huì)員店的訂貨信息，及時(shí)向生產(chǎn)廠家和儲運(yùn)部發(fā)出定貨指示單。如美國、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國家現(xiàn)已基本上構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系。 (2) 配送 操作過程現(xiàn)代化程度低。服務(wù)區(qū)域物流的有：華南國際物流中心、平湖物流園區(qū)、深圳郵政分駁轉(zhuǎn)運(yùn)中心；以城市配送服務(wù)為主的有：筍崗一清水河物流園區(qū)；同時(shí)己經(jīng)有 UPS、 TNT、 MAIZRSK、佐川急便、臺灣東源等跨國公司落戶園區(qū)中。實(shí)行上門送貨為生產(chǎn)企業(yè)配送急需的產(chǎn)品，通過構(gòu)筑代理、配送、連鎖相結(jié)合的新的流通方式，提高了流通的效率，為用戶提供了更為快捷的方便的服務(wù)。 18 5 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 網(wǎng)上商店的物流配送現(xiàn)狀 國內(nèi)網(wǎng)上物流配送的發(fā)展情況 20 世紀(jì) 70 年代以前，我國經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒有使用過“物流”一詞，但物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作很早就存在于國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。并以矩陣的形式進(jìn)行表示，如公式： ???????????3113103231211210222111111012113????????????，，???C （ ） 其中，ω ij 的含義是物流模 式 i 對應(yīng)評價(jià)指標(biāo) j 的評分結(jié)果。下面以“運(yùn)輸費(fèi)用”為例，進(jìn)行說明。首先獲取 λmax 的最大值，然后把此值代入矩陣中，將其所對應(yīng)的特征向量求出來，將這組特征向量的和作為除數(shù)，將每個(gè)特征向量作為被除數(shù)，得到相應(yīng)的權(quán)向量，如公式： C1=ω=[ω1， ω2， ω3， ]T （ ） 這就是三個(gè)指標(biāo) B B B3 所對應(yīng)的權(quán)重。 16 圖 物流配送模式的指標(biāo)體系 Fig Index system of logistics and distribution patterns (1) 對于上圖所示的三個(gè) B 層指標(biāo)“配送質(zhì)量管理”、“物流配送服務(wù)”、“物流系統(tǒng)質(zhì)量”的權(quán)重由下面的方法確定，如表 所示。該方法是美國運(yùn)籌學(xué)家匹茨堡大學(xué)教授薩蒂于 20世紀(jì) 70年代初， 創(chuàng)立 的一種層次權(quán)重決策分析方法。這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成 本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。 (3) 連帶經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。另外，當(dāng)雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題，由于第三方的存在，雙方更容易出現(xiàn)相互推托的局面，影響物流的效率。 (4) 歸核優(yōu)勢。比起生產(chǎn)企業(yè)，第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送節(jié)點(diǎn)兩個(gè)方面都具有資源優(yōu)勢。由于第三方物流企業(yè)在經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍上的經(jīng)濟(jì)性，降低了包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)營成本。在很多情況下，企業(yè)的顧客所需要的物流服務(wù)通常需要特別的專業(yè)技能和知識，制造企業(yè)所有 的物流服務(wù)要求可能不是靠企業(yè)內(nèi)部的物流所能滿足的。 第三方物流配送模式 是指企業(yè) 根據(jù)消費(fèi)者網(wǎng)上購物清單和消費(fèi)者家庭地址信息，委托第三方物流企業(yè)的交通、運(yùn)輸、倉儲連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，把商品送達(dá)消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)配送服務(wù)的模式。 (3) 規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。這必然減少企業(yè)其他重要環(huán)節(jié)的投入，削弱企業(yè)的市場競爭能力。 (5) 提高企業(yè)品牌價(jià)值。 (3) 降低交易成本。 (2) 避免商業(yè)秘密的泄露。 電子商務(wù)的物流配送模式 企業(yè)自營配送模式 自營物流 是指企業(yè) 在其目標(biāo)市場上設(shè)置的物流送貨點(diǎn)，在上網(wǎng)人群較密集的地區(qū)設(shè)置倉儲中心和配送點(diǎn)，由消費(fèi)者所在地附近的配送中心或配送點(diǎn)配貨并送貨上門，物流配送各環(huán)節(jié)均由企業(yè)自身籌建并組織管理。 物流配送電子化、數(shù)字化，要對物流運(yùn)作過程中的信息流進(jìn)行電子化、數(shù)字化操作，包括信息的采集、傳輸、加工、分析處理 以及對信息的監(jiān)控過程都要運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)。 對于物流配送的電子化，要強(qiáng)調(diào)的是物流電子化的對象仍然是傳統(tǒng)的物流運(yùn)作的對象；需要完成的功能仍是傳統(tǒng)物流運(yùn)作下的運(yùn)輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工、配送、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等功能。 要進(jìn)行物流配送電子化、數(shù)字化，首先應(yīng)該加強(qiáng)物流硬技術(shù)的建設(shè)和改造，奠定電子商務(wù)下物流配送的物質(zhì)基礎(chǔ)。涉及到物資的轉(zhuǎn)移就會(huì)涉及到物資的運(yùn)輸、包裝、配送、裝卸等功能。電子商務(wù)市場規(guī)模如圖 。在社會(huì)化物流配送方面一些國有商業(yè)批發(fā)企業(yè)和大型零售企業(yè)正在積極探索和嘗試開展社會(huì)化物流配送服務(wù)，例如，國內(nèi)民營的快遞 公司，申通快遞，圓通快遞，順豐快遞等。相當(dāng)多配送是保障電子商務(wù)生存和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)以顧客為中心理念的根本保證。所以，電子商務(wù)的發(fā)展遇到了一些現(xiàn)實(shí)的障礙，物流配送就是其發(fā)展的瓶頸之一。 電子商務(wù)的每筆交易都包含三 個(gè)基本過程商品信息的發(fā)布與交流；網(wǎng)上商品的交易與結(jié)算，商品送達(dá)用戶手中的配送過程。 10 4 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 電子商務(wù)與物流配送 電子商務(wù)是指交易 雙方 利用 現(xiàn)代信息技術(shù) 和 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 進(jìn)行各類商業(yè)活動(dòng)，包括貨物交易、服務(wù)交易和 知識產(chǎn)權(quán)交易 的過程 。由于網(wǎng)絡(luò)公司與配送公司是各自獨(dú)立的，他們無法相互制約。 (3) 物流配送是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 網(wǎng)上購物的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者?；ヂ?lián)網(wǎng)可以解決商流、信息流和資金流，但不能解決物流 [2]。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在簽訂訂單的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒有因此而移動(dòng)。物流配送是整個(gè)交易中最接近現(xiàn)實(shí)，最真實(shí)的環(huán)節(jié)，它不能借助虛擬的信息手段來實(shí)現(xiàn)，而是必需把商品送到顧客手中，所以物流配送就是整個(gè)交易從虛擬轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 物流配送對網(wǎng)上購物的影響 一般來說，網(wǎng)上購物過程涉及到信息流、資金流和物流。 (3) 對于廣大用戶來說，提高了物流服務(wù)水平。 物流配送的作用 (1) 提高物品供應(yīng)的速度 。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，按照客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組配等作用，并按時(shí)送達(dá)客戶指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。 在網(wǎng)上所購來的物品，經(jīng)過配送的環(huán)節(jié)，快則一兩天，慢則要一個(gè)星期或更久，有時(shí)候，配送的過程還會(huì)出現(xiàn)一些問題，還有，如果對物品不滿意，又要經(jīng)過配送的環(huán)節(jié)，換一下物品，這樣比較麻煩；而在商場上，看到自己想要，就直接到手，如果不滿意，直接拿去換 ，所以物流配送是制約網(wǎng)上購物發(fā)展的一個(gè)很重要的因素 。中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展伴隨著整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的轉(zhuǎn)型，各類群體的互聯(lián)網(wǎng)滲透差異較大，突出表現(xiàn)為年輕群體互聯(lián)網(wǎng)普及水平較高，中老年互聯(lián)網(wǎng)普及水平較低，導(dǎo)致不同人群從接觸到接受再到使用網(wǎng)上購物的基礎(chǔ)條件差異較大；其二是消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變難度大。 網(wǎng)上購物的發(fā)展瓶頸 從未來發(fā)展的預(yù)期看，我國互聯(lián)網(wǎng)滲透逐步加深 的勢頭不可逆轉(zhuǎn)，網(wǎng)絡(luò)上物供需面持續(xù)積極向好，這些都將推動(dòng)網(wǎng)上購物在未來較長時(shí)間實(shí)現(xiàn)較為穩(wěn)健的增長。最先由美國流行起來的消費(fèi)者對企業(yè) 的一個(gè)電子商務(wù) 模式 ， 也許是一個(gè)值得關(guān)注的嘗試。是企業(yè)通過電子商務(wù)平臺與企業(yè)客戶開展交易，從而降低彼此之間的交易成本，提高滿意度，創(chuàng)造更大的利潤空間。 (3) 對于整個(gè)市場經(jīng)濟(jì)來說 ，網(wǎng)上購物這種適時(shí)代的購物模式可在更大的范圍內(nèi)、更多的層面上以更高的效率實(shí)現(xiàn)資源配置。 而且因?yàn)樯碳以诰W(wǎng)上銷售商品不需要租店面、召員工及儲存保管，可以省去很大一部分 的成本，所以銷售的商品價(jià)格一般比傳統(tǒng)商店的更便宜，這個(gè)是消費(fèi)者非常看重的一個(gè)重要因素。大型電子商務(wù)網(wǎng)站除了銷售自己產(chǎn)品之外，也為其他企業(yè)或個(gè)人提供租用網(wǎng)上商店來開設(shè)網(wǎng)上專賣店的業(yè)務(wù)。 網(wǎng)上商店是網(wǎng)絡(luò)世界的虛擬商店，它與傳統(tǒng)意義上的商店和交易的本質(zhì)區(qū)別在于選擇購物和進(jìn)行交易時(shí)所采用的 手段不同。 圖 研究路線 Research Directions 網(wǎng)上購物理論 電子商務(wù)的物流配送理論 物流配送理論 網(wǎng)上商店的物流配送 網(wǎng)上商店物流配送的解決措施 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 4 2 網(wǎng)上購物的概述 網(wǎng)上購物的概念 簡單來說 ，網(wǎng)上購物就是消費(fèi)者利用互聯(lián)網(wǎng)直接購買自己需要的商品和服務(wù)。 3 本文主要研究內(nèi)容 本文是站在電子商務(wù)時(shí)代的環(huán)境下對網(wǎng)上商店的物流配送情況進(jìn)行分析，根據(jù)網(wǎng)上商店與物流配送等基本理論，從網(wǎng)上商店如何選擇 合適的物流模式的角度研究了網(wǎng)上購物的物流配送及存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施。因?yàn)樵陔娮由虅?wù)發(fā)展的今天，很大程度的滿足了消費(fèi)者的需求已廣泛滲透到生產(chǎn)、流通、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，網(wǎng)購依靠其種類繁多、價(jià)格低廉、無地域限制等鮮明特點(diǎn)吸引了大批的消費(fèi)者。國內(nèi)一些學(xué)者的主要研究了關(guān)于物流配送中心的選址、內(nèi)部操作和管理系統(tǒng)、配送路線的優(yōu)化、物流配送車輛調(diào)度等。同時(shí)物流配送又是網(wǎng)上購物發(fā)展的最大的“瓶頸”。電子商務(wù)是網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的產(chǎn)物，它為人類社會(huì)提供了一種新型的商務(wù)運(yùn)作 方式。 可以說，一個(gè)企業(yè)沒有真正意義的物流配送，便沒有真正意義的電子商務(wù)， 物流是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的保證，電子商務(wù)中物流配送的內(nèi)涵?；蛘哒f，物流是網(wǎng)上購物的基礎(chǔ)。作為網(wǎng)上購物交易中最為特殊的物流，指有形商品，是實(shí)物的傳遞，是不能通過信息網(wǎng)絡(luò)完成的，必須通過傳統(tǒng)方式把商品交到消費(fèi)者手中。 隨著我國社會(huì)信息化程度的提高、網(wǎng)絡(luò)用戶的快速增長、人們消費(fèi)習(xí)慣改變、網(wǎng)上購物也越來越顯示出其良好的應(yīng)用前景。 while logistics are being key factors of online shopping, so that people go abroad households will be able to get timely, accurate and secure logistics services. In this paper, logistics and distribution of online shopping were analyzed, the online store to pare all aspects of the logistics research to solve online shopping distribution work operators need to bring pressure on the existing problems should take measures to resolve it. By analyzing the logistics from the front of necessity in online shopping, online stores from a negat