【正文】 受腳手架集中荷載 P= 水平鋼梁自重荷載 q= 10= 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 48 1 懸挑腳手架示意圖 1 0 0 1 3 0 0 2 0 0 0 9 . 9 4 k N 9 . 9 4 k N 0 . 2 5 k N / mA B 懸挑腳手架計算簡圖 經(jīng)過連續(xù)梁的計算得到 0 . 0 00 . 0 21 . 7 7 1 . 5 28 . 4 2 8 . 4 90 . 6 9 0 . 2 0 懸挑腳手架支撐梁剪力圖 (kN) 1 . 6 4 30 . 8 9 4 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 49 懸挑腳手架支撐梁彎矩圖 () 0 . 0 9 00 . 0 7 8 懸挑腳手架支撐梁變形圖 (mm) 各支座對支撐梁的支撐反力由左至右分別為 R1=,R2=,R3= 最大彎矩 Mmax= 抗彎計算強度 f=M/+N/A= 106/()+ 1000/= 水平支撐梁的抗彎計算強度小于 ,滿足要求 ! 八、懸挑梁的整體穩(wěn)定性計算 水平鋼梁采用 16號工字鋼 ,計算公式如下 其中 b —— 均勻彎曲的受彎構(gòu)件整體穩(wěn)定系 數(shù)，查表《鋼結(jié)構(gòu)成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 50 設(shè)計規(guī)范》 (GB500172020)附錄 B得到： b= 由于 b大于 ，按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 (GB500172020)附錄 B其值 b39。 經(jīng)過計算得到 Nf = NfNl，連墻件的設(shè)計計算滿足要求 ! 連墻件采用扣件與墻體連接。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 42 活荷載為 施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的 1/2取值。 大橫桿的自重標準值 P1= 腳手板的荷載標準值 P2= 活荷載標準值 Q= 靜荷載的計算值 q1= + = 活荷載的計算值 q2= = 大橫桿計算荷載組合簡圖 (跨中最大彎矩和跨中最大撓度 ) 大橫桿計算荷載組合簡圖 (支座最大彎矩 ) 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 36 最大彎矩考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的彎矩 跨中最大彎矩計算公式如下 : 跨中最大彎矩為 M1=( + ) = 支座最大彎矩計算公式如下 : 支座最大彎矩為 M2=( + ) = 我們選擇支座彎矩和跨中彎矩的最大值進行強度驗算： = 106/= 大橫桿的計算強度小于 ,滿足要求 ! 最大撓度考慮為三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的撓度 計算公式如下 : 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 37 靜荷載標準值 q1=+= 活荷載標準值 q2= 三跨連續(xù)梁均布荷載作用下的最大撓度 V=( + ) (100 105)= 大橫桿的最大撓度小于 ,滿足要求 ! 二、小橫桿的計算 小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 懸挑水平鋼梁采用拉桿與建筑物拉結(jié)，最外面支點距離建筑物。 欄桿采用竹笆片，荷載為 ，安全網(wǎng)荷載取 。 立桿的縱距 ，立桿的橫距 ，內(nèi)排架距離結(jié)構(gòu) ，立桿的步距 。 15）腳手架立桿與懸挑梁（橫梁）的連接 在懸挑梁或橫梁上焊短 鋼管（長 150～ 200mm,其外徑比腳手架立桿內(nèi)徑小 1～ ），用接長扣件與立桿連接，同時在立桿下部綁 1～ 2 道掃地桿，以確保腳手架底部的穩(wěn)定。 ○ 2 結(jié)構(gòu)條件：挑梁必須裝設(shè)在可以 承受其荷載作用的結(jié)構(gòu)部位，當根據(jù)施工需要只能設(shè)置在結(jié)構(gòu)的薄弱位置時，必須對結(jié)構(gòu)進行加固；或設(shè)拉桿或壓桿，將荷載傳給結(jié)構(gòu)的堅強部位。預(yù)埋反力圓鋼 U 形箍處，樓板縱向和橫向1 米板寬范圍內(nèi)各加 8 根ф 8 負筋對板進行加強，固定圓鋼直徑≮ф 10，設(shè)置在挑梁擱置段支點附近的樓板上。角部斜撐出去的懸挑梁 可用 9m 的工字鋼 均分。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 32 C 接地裝置完成后，要用電阻表測定電阻是否符合要求。當條件限制達不到下表規(guī)定的最小距離時，必須采取防護措施，增設(shè)屏障、防護架并懸掛醒目的警告標志牌，如果上述防護措施也無法實 現(xiàn)，則必須與有關(guān)部門協(xié)商遷移外電線路，甚至改變工程位置。 ○ 4 中欄桿應(yīng)居中設(shè)置。立網(wǎng)平面與施工作業(yè)面邊緣的最大間縫不得大于 100mm。當腳手板長度小于 2m 時，可采用 2根橫向水平桿支承， 但應(yīng)將腳手板兩端與其可靠固定，嚴防傾覆。 B 兩端均應(yīng)設(shè)置橫向斜撐。 剪刀撐跨越立桿的最多根數(shù) n 7 6 5 B 在外側(cè)立面整個長度和高度上連續(xù)設(shè)置剪刀撐。之間。 ○ 3 門洞椼架下的兩側(cè)立桿應(yīng)為雙管立桿，副立桿高度應(yīng)高于門洞 1～ 2 步。之間。 6）連墻件 為了增強腳手架的剛度及穩(wěn)定性，在腳手架與建筑物之間設(shè)置連接桿，設(shè)置說明如下： ○ 1 連接桿 用短鋼管制成，長度為 500～ 800mm，一段用扣件固定于腳手架的立桿上，另一端固定于建筑物上， 架體兩步兩跨設(shè)連墻桿 。 ○ 3 立桿除 頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接。 ○ 4 作業(yè)層端部腳手板探頭長度應(yīng)取 150mm，其板長兩端均應(yīng)與支承桿可靠的固定。 ○ 3 縱向水平桿應(yīng)采用直角扣件固定在橫向水平桿上，應(yīng)等間距設(shè)置，間距不應(yīng)大于 400mm。立桿和大橫桿交接處設(shè)小橫桿。 2）立面布置 立桿步距 1800mm，上下橫桿的接頭應(yīng)錯開布置，錯開距離不小于縱距的 1/3，扶手欄桿水平設(shè)置于每步架 米高處。 6）鋼材的強度設(shè)計值與彈性模量按下表采用： 鋼材的強度設(shè)計值與彈性模量（ N/mm2） Q235 鋼抗拉、抗壓和抗彎強度設(shè)計值f 205 彈性模量 E 105 7)扣件、底座的承載力設(shè)計值按下表采用： 扣件、底座的承載力設(shè)計值（ kN） 項目 承載力設(shè)計值 項目 承載力設(shè)計值 對接扣件（抗滑） 底座（抗 壓） 直角、旋轉(zhuǎn)扣件（抗滑） 注 :扣件螺栓擰緊扭力矩值不應(yīng)小于 40N?m，且不應(yīng)大于 65 N?m。 3）腳手架中的受彎構(gòu)件，應(yīng)根據(jù)正常使用極限狀態(tài)的要求驗算變形。 ○ 2 立桿的穩(wěn)定性計算 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 25 ○ 3 連墻件的強度、穩(wěn)定性和連接強度計算。 ． 安全技術(shù)設(shè)計 （ 1） 一般規(guī)定 本工程按 171。 （ 3）危險源的監(jiān)控 1）對腳手架的構(gòu) 配件材料的材質(zhì)，使用的機械、工具、用具進行監(jiān)控。 ○ 6 開始泵送混凝土?xí)r，混凝土輸送泵管口正對工人 ,致使吹落。 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 24 ○ 2 在架面上拉車倒著行走。 3） 落物傷人（物體打擊） ○ 1 在搭設(shè)或拆除時，高空拋擲構(gòu)配件，砸傷工人或路過行人。 2）人員從腳手架上高處墜落 ○ 1 作業(yè)層未按規(guī)定設(shè)置圍擋防護。鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 187。建筑施工高處作業(yè) 安全技術(shù)規(guī)范 187。建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 187。地基承載力的計算滿足要求！ 第三章 懸挑式扣件鋼管腳手架工程 本工程懸挑式扣件鋼管腳手架從第五層樓板高度開始搭設(shè)。經(jīng)計算得到，腳手架搭設(shè)高度限值 [H] = m。靜荷載標準值包成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 16 括以下內(nèi)容： (1)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重標準值 (kN/m)；本例為 NG1 = = kN； (2)腳手板的自重標準值 (kN/m2)；本例采用木腳手板，標準值為 NG2= 1 (+)/2 = kN； (3)欄桿與擋腳手板自重標準值 (kN/m)；本例采用欄桿竹笆片，標準值為 NG3 = 1 ； (4)吊掛的安全設(shè)施荷載，包括安全網(wǎng) (kN/m2)； NG4 = = kN； 經(jīng)計算得到，靜荷載標準值 NG =NG1+NG2+NG3+NG4 = kN； 活荷載為施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和，內(nèi)、外立桿按一縱距內(nèi)施工荷載總和的 1/2取值。 大橫桿的最大撓度小于 ,滿足 要求 ! 三、小橫桿的計算 : 小橫桿按照簡支梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 m 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 11 二、大橫桿的計算 : 大橫桿按照三跨連續(xù)梁進行強度和撓度計算，大橫桿在小橫桿的上面。 一、參數(shù)信息 : 成都建筑工程集團總公司 民航局第二研究所科研生產(chǎn)大樓災(zāi)后重建工程 腳手架施工方案 9 搭設(shè)尺寸為：立桿的縱距為 ，立 桿的橫距為 ，立桿的步距為 米； 計算的腳手架為雙排腳手架搭設(shè)高度為 米，立桿采用單立管； 內(nèi)排架距離墻長度為 ； 大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數(shù)為 2； 采用的鋼管類型為 Φ48； 橫桿與立桿連接方式為單扣件；扣件抗滑承載力系數(shù)為 ； 連墻件采用兩步三跨，豎向間距 米，水平間距 米，采用扣件連接； 連墻件連接方式為雙扣件。雨、雪后作業(yè)時，應(yīng)采取可靠防滑措施。 水平挑桿的變形是否超過規(guī)定要求，若有，應(yīng)立即向項目負責(zé)人反映，以便立即研究，采取應(yīng)對措施。 架上垃圾及網(wǎng)內(nèi)雜物是否清除干凈。 腳手架使用荷載是否超過設(shè)計值。 遇有六級大風(fēng)與大雨后。