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葛岸公路大修工程施工組織設計-wenkub.com

2025-01-31 01:34 本頁面
   

【正文】 ( 3)金融市場因素,金融市場因素包括存貸款利率變動,貨幣貶值等,也影響著工程項目的經(jīng)濟效益。 ( 3)設計變更或圖紙供應不及時 、答疑不及時, 會影響施工安排,從而帶來一系列問題,會導致施工進度延誤,造成承包人工期推延和經(jīng)濟損失。 二 、文物保護措施 (1)施工時如發(fā)現(xiàn)文物古跡,不移動和收藏,保護好現(xiàn)場,防止文物流失,并暫時停止作業(yè),立即報告監(jiān)理工程師和文物管理部門。嚴禁接收三無盲流人員。 ,以免破壞地下設施。 ,經(jīng)常對施工機械車輛道路進行維修,確保晴雨暢通,并方便沿線居民的生活和生產(chǎn)活動。 ,設夜間巡邏隊。 文明施工管理組織機構框圖見圖: 32 文明施工組織機構 二、 文明施工保證措施 ,建立健 全崗位責任制,把文明施工責任落實到實處,提高全體施工人員文明施工自覺性與責任心。 ,盡量遠離居民區(qū)。 經(jīng)居住場所時應減速慢行,不鳴喇叭。 ,運至指定地點,此外,工地設置能沖洗的廁所,派專門的人員清理打掃,并定期對周圍噴藥消毒,以防蚊蟲滋生,消除病毒隱患。 ,對施工現(xiàn)場和運輸?shù)缆方?jīng)常進行灑水濕潤,減少揚塵。 ,經(jīng)檢查符合標準后方可排放。 (如燃料、廢料、垃圾等)要通過焚燒或其它處理措施后運至監(jiān)理工程師指定地點進行掩埋,防止對動、植物造成危害。 。對合同規(guī)定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀; 侵占 樹木和其它經(jīng)濟植物時,應事先征得所有者和業(yè)主的批示同意,嚴禁超范圍 侵占 。 按要求組織本 工程 的安全文明施工,在合同工程款中拿出一定費用用于安全文明施工的考核和 獎懲。 ( 8)積極開展塵、毒、噪音治理,合理排放廢渣、污水。 ( 4)施工道路平整、暢通、安全標志、設施齊全。 (三)施工現(xiàn)場安全要求 項目部以公司《安全技術工作規(guī)程》及相關管理規(guī)定進行管理,積極開展創(chuàng)建“安全文 明工區(qū)”活動,并定期開展安全檢查、考核、評比,努力創(chuàng)造安全文明的生產(chǎn)環(huán)境。 ( 5)重大和危險施工項目的安全技術措施或作業(yè)指導書,由項目部技術部門編寫,總工程師審批,并由項目部技術部門交底,技術、安全部門現(xiàn)場監(jiān)督落實。 ( 8)建立安全事故追究制度,對項目部內部發(fā)生的每一起安全事故,都要追究到底,直到 所有預防措施全部落實,所有責任人全部得到處理,所有職工都吸取了事故教訓。視工程情況,在施工準備前、施工危險性大、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等組織專項檢查。 ④通過安全教育,增強職工安全意識,樹立“安全第一、預防為主”的思想,樹立員工的自我保護意識,并提高職工遵守安全紀律的自覺性,認真執(zhí)行安全檢查操作規(guī)程,做到不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害,達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。 ①針對工程特點,對所有從事管理和生產(chǎn)的人員施工前進行全面的安全教育,重點對專職安全員、班組長和從事特殊作業(yè)的操作人員進行培訓教育。 ( 2)根據(jù)本工程的特點及條件制定《施工生產(chǎn)安全責任制》、并按照頒布的責任制要求,落實各級管理人員和操作人員的安全負責制,人人做好本崗位的安全工作。 ( 5)安全員的安全管理職責 ①每天巡視各施工面,檢查施工現(xiàn)場的安全情況及職業(yè)健康環(huán)境,檢查是否有違章作業(yè)情況,一旦發(fā)現(xiàn)及時制止并出具隱患整改通知。 ⑤主持工程項目安全體系運行審核、程序執(zhí)行監(jiān)察、技術措施的檢查等工作。 ②負責施工項目部安全的歸口管理,負責項目部安全管理體系和相關制度執(zhí)行的審核和監(jiān)察。 ②審核技術部門施工技術交底中關于安全技術措施內容的可行性,對施工組織設計和技術方案中有關安全措施的可行性和適宜性負責。 ③及時掌握工程安全情況,主持研究并落實安全設施的布置,負責職業(yè)健康措施的實施。 ④負責組織項目部職業(yè)健康管理評審,持續(xù)改進項目部職業(yè)健康管理體系和相關制度,對體系和制度執(zhí)行的適用性、充分性和有效性負責。各施工作業(yè)隊設專職安全員,各部門設一名兼職安全員,在安全部的監(jiān)督指導下負責本施工隊、部門的日常安全管理工作,各施工作業(yè)班組班組長為兼職安全員,在隊專職安全 員的指導下開展班組的安全工作,對本班人員在施工過程中的安全和健康全面負責,確保本班人員按照有關規(guī)定和作業(yè)指導書及安全施工措施進行施工,不違章作業(yè)。 25 安 全 保 證 體 系 框 圖 (二)安全管理組織機構 工程 施工中 ,項目經(jīng)理對本 項目的安全工作負全面責任。當生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,優(yōu)先為安全“開綠燈 ,切實把安全生產(chǎn)放在第一位。 成立以項目經(jīng)理為組長、總工程師為副組長的安全領導小組。本合同實施中,本公司嚴格遵守國家現(xiàn)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī),預防和消除一切不安全隱患,防止各類事故發(fā)生;建立科學的安全管理體系,改善施工作業(yè)環(huán)境,依靠先進的管理方法,保證項目施工、管理人員的健康與安全。 22 遵循“誰施工、誰負責”的原則,對各施工隊、班組進行全面質量 管理和追蹤管理。 、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。 ,做到質量管理與國際標準化接軌。 ( 2)施工組織設計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認后,由項目經(jīng)理牽頭,項目工程師組織全體人員認真學習施工方案,并進行技術、質量安全書面交底,列出關鍵分部工程和施工重點。 ,均應進行隱蔽工程驗收,隱蔽工程驗收的結果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。 15 天報監(jiān)理工程師 , 審核后報總工程師審批。 強化質量意識,健全規(guī)章制度,在施工 中樹立“質量關系千萬家,搞好質量人人抓”的觀念,使職工認識到質量工作的好壞與企業(yè),個人利益的關系,把質量工作貫穿到施工全過程中,深入到企業(yè)的每一個人,形成道道工序齊抓共管,上下自律,使用權工程質量始終處于受控狀態(tài)。 ,單位工程達到合格。 ,出精品,絕次品。因此,根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質量情況和周密的計劃,分期分批地組織進場。 為確保本工程能夠按照既定的工期目標完成施工,擬投入本工程施工的人員安排 詳見《勞動力計劃表》。 確保勞力充足,高效 根據(jù)工程需要,配備充足的技術人員和技術工人,并采用各項措施,提高勞動者技術素質和工作效率。要把工程建設的意義、任務情況、質量要求、效益情況交待給大家,使大家心中有數(shù)。 勞動力組織教育 要注重教育。 ( 8)、配合情況保證 配合地方建設,取得地方政府和當?shù)厝嗣竦闹С?,加強我單位員工的思想教育,做到遵紀守法,創(chuàng)造良好的施工外圍環(huán)境,減少施工干擾。 ( 6)、工程質檢保證 加大工程質檢力度,質檢員跟班檢測.發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,確保施工質量。在對人力、材料、設備、工期等安排對考慮可能出現(xiàn)的各種不利因素,留有一定的設備儲備。承擔起與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位和現(xiàn)場技術的計劃、組織、指導、監(jiān)督管理的責任,并協(xié)助有關作業(yè)班組編制日計劃,建立工地每天下午召開現(xiàn)場調度會制度 ,多方面加大現(xiàn)場進度,嚴把工程質量關。 并抽調經(jīng)驗豐富、年富力強的技術管理骨干組成項目管理人員,做到分工明確、責任到人、管理到位.確實有效保證工程正常施工。遞交分期施工進度的遞交日 程表和施工進度表格式,實施報告格式以及上述文件的說明書 (一式四份 ),報送工程師批準。 ⑸ 、施工調度高效運轉 建立從經(jīng)理部到各施工處的調度指揮系統(tǒng),全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。 ⑶ 、 施工準備抓早抓緊 17 盡快做好施工準備工作,認真復核圖紙,進一步完善施工組織設計,落實重大施工方案,積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。 ( 4)、主要工程項目施工達到連續(xù)、均衡,工序有機結合。為保證按期完工,必須科學合理、有序地安排施工工序,其工期安排原則為: ( 1)、按照招標文件的要求進行組織和安排計劃進度,根據(jù)該工程的特點突出科學性和合理性。在施工中,必須進行合理的施工安排,確保各道工序順利進行,盡量減少和 避免施工中的干擾,并根據(jù)施工強度進行合理的施工機械和人員的配置,發(fā)揚我單位工人不怕苦、不怕累的精神,必要時實行三班全天候作業(yè),確保本工程在保證質量的前提下,滿足業(yè)主對施工進度的要求。在橫梁安裝之前,應先預拱;橫梁中間處的預拱度一般為 50mm,懸臂標志的預拱度為 40mm。當強度達 75%以上時(約 7~10 天)進行安裝工作。 15 使標志避開車前燈光束的直射。施工中隨時檢查安裝質量,對不符合要求的部分立即拆除整修,符合設計和施工規(guī)范要求后才能立模澆搗沿石靠背 C15 水泥混凝土,并保證砼的寬度、高度與設計一致。 ( 2) 路沿石預制 。填料由附近的路塹開挖提供,采用人工分層攤料,用人工夯實,每層松鋪厚度不得超過 15cm。在管節(jié) 接縫填塞好后,在其外部設置一道鋼絲網(wǎng),外敷一層 1: 2 的水泥砂漿抹帶,使接縫穩(wěn)固、耐久和不漏水。內外側表面應平直圓滑,缺陷修補的各項指標符合招標文件要求或在監(jiān)理工程師的指導下進行。 澆筑時采用人工組立異形模板,手推車入倉,人工平倉。上層豎縫與下層豎縫錯開,不允許出現(xiàn)通縫。 e. 片石砌筑應分層進行,一般 2— 3 層組成一個工作層,每一工作層應大致找平。 c. 漿砌工程全部采用坐漿法砌筑,坐漿飽滿均勻。 a. 漿砌工程所用砂漿全部采用機械拌和。施工時要進行定位放線,基礎開挖的同時要開挖好施工排水溝。 ④預制板安裝完畢后,用 20 號小石子混凝土填充臺背與蓋板間的縫隙,混凝土強度達到 70%后方可進行臺后填土,并分層夯實,壓實度必須達到 95%以上。澆注完的混凝土要根據(jù)氣溫情況進行拆模,拆模注意灑水養(yǎng)生,必要時加以覆蓋,以保證質量要求。 施工時先復測涵位,放出涵基線,確定好施工范圍內的棄土位置,做好防洪、排水設置。 為保證新舊砂漿結合良好,預先刷素水泥漿一道,然后分層填壓砂漿使其密實。墻體砌筑時每天砌筑高度不超過 ,砌筑過程中因故 臨時間斷時,留階梯形斜槎,其高度不超過 。箍圈環(huán)繞接縫澆筑好后,給予充分養(yǎng)生,使獲得滿意的強度而不產(chǎn)生裂縫、脫落現(xiàn)象。在敷設過程中,保持管內清潔無臟物,無多余的砂漿及其它雜物。 墊層和基座:墊層根據(jù)設計 要求進行施工,滿足工程所需要的質量標準。 平接縫應做到緊密粘結,充分壓實,連接平順。鋪筑接縫時,可在已壓實的部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化,以加強新舊混合料的粘結。 橫縫應與路中線垂直。攤鋪時應重疊在已鋪層上 5~10cm,攤 鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。施工時應將先鋪的已鋪混合料留下 10~20cm 寬度暫時時不碾壓,作為后攤鋪部分的高程基準面。 11 碾壓,壓實后的瀝青混合料應符合平整度和壓實度地要求,因此,瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不應大于 10cm,否則應分層攤鋪和壓實,其碾壓過程分為初壓、復壓、和終壓三個階段。為了控制混合料的攤鋪厚度,在準備好基層之后,應進行測量放樣,即沿路面中心線和四分之一路面寬度處設置樣樁,標出混合料松鋪厚度。瀝青混凝土路面適用于二級及二級以下的公路,其厚度宜為 4~ 8cm,但乳化瀝青貫入式路面厚度不宜超過 5cm,當貫入層上部加鋪拌和層的瀝青混合料面層時,總厚度宜為 6~ 10cm,其中拌合層的厚度宜為 2~ 4cm。 灑第二層瀝青,撒布第二層礦料,碾壓,再灑第三層瀝青,撒布第三層礦料,碾壓。 鋪撒第一層礦料:灑布主層瀝青后,應立即用礦料撒布機或人工撒布第一層礦料。 (三 )瀝青碎石路面 10 清理基層, 應將路面基層清掃干凈,使基層的礦料大部分外露,并保持干燥;若基層整體強度不足時,則應先予以補強。在養(yǎng)生期間,不允許任何車輛在路上行駛,養(yǎng)生用灑水車其行車速度不得超過 15km/ h,同時不得急剎車及小范圍內調頭,并應使車輛在該層全寬上均勻分布。 完成壓實后的表面不得出現(xiàn)高低不同的壓實面、隆起、裂縫或松散材料。壓實遵循先輕后重、先慢后快的原則。施工中注意上、下二層之間邊疆施工,否則宜在下層表面撒少量水泥或水泥漿。 攤鋪機前由專人指揮卸料。第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間不應超過 2 小時,并小于終凝時間。按經(jīng)監(jiān)理工程師批準的混合料配合比生產(chǎn)底基層混合料,拌和時的含水量應比最佳含水量大 %~ %,以補償施工過程中水分蒸發(fā)損失;實際采用的水泥劑量應比室內試驗 確定劑量多 %。 測 量人員根據(jù)設計標高,松鋪厚度進行線位的標高測設。 掛線測量按打樁 —— 緊線 —— 調線 —— 掛線進行。 工作面準備 攤鋪基層之前由質檢人員對已交付合格的底基層進行高程、壓實度、彎沉值等的抽檢,并請監(jiān)理工程旁站。 上 基層的施 工必須在路床驗收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行。 路 基開工前,應考慮排水系統(tǒng)的布設,防止在施工中線路外的水流入線內,并將線 8 路內的水(包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,保證施工順利進行。 (6).施工過程中,要按規(guī)定進行自檢,自檢合格報監(jiān)理工程師進行檢查,及時 邀請監(jiān)理工程師確認工程質量和
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