【正文】 缺點是可能 延誤先機。另外，專業(yè)操作人員也缺少實踐培訓(xùn)環(huán)節(jié)。從快遞市場的現(xiàn)狀來看，這一風(fēng)險存在但不很大；運營風(fēng)險是指在實施快遞業(yè)務(wù)中，因管理操作不當(dāng)，不能實現(xiàn)預(yù)定的服務(wù)質(zhì)量，損害了萬方的“品牌先行”的策略；成本控制風(fēng)險取決于業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)流程。進入速度慢了，就會喪失商機。 各分公司間競爭的問題 。 目前所實施的方案和形成的理念要不斷地在實踐中加以驗證，并根據(jù)市場狀況、競爭態(tài)勢、內(nèi)部實踐的結(jié)果加以改進。所以，從一開始就需要明確界定業(yè)務(wù)單元的職能，并且按照業(yè)務(wù)流程設(shè)定內(nèi)部協(xié)同的規(guī)則，這是機構(gòu)轉(zhuǎn)型的首要問題。 （ 1）業(yè)務(wù)單元職責(zé)的明確界定：新的業(yè)務(wù)必須建立新的業(yè)務(wù)單元，并確定各業(yè)務(wù)單元的業(yè)務(wù)范圍（ LOB）。 （ 3）內(nèi)部配套服務(wù)應(yīng)該遵循下列三個原則：第一，沒有道理強迫物流 咨詢公司 、電子商務(wù)公司 和 物流金融 公司必須使用快遞公司提供的操作服務(wù)。 4． 運行機制 （ 1）在新的組織結(jié)構(gòu)模式下， 萬方 是投資中心與利潤中心，快遞公司、物流 咨詢 公司 、物流金融 公司 和 電子 商務(wù) 公司都是利潤中心，而快遞公司屬下的主體操作平臺所屬的各個操作部門都是成本中心。 UPS 等跨國企業(yè)都是這樣做的，也就是每一個集團自有一個大型集約化的柔性主體操作平臺，而其它系統(tǒng)或者自己建一個小型的輔助平臺，或者靠整合社會資源來補充。因此，不少公司如：大通 國際 在總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)時，經(jīng)常把這問題作為重要的一條?？爝f是以標準化的產(chǎn)品面對廣闊的地域和廣大的用戶，提供公共的服務(wù)，總經(jīng)理 財務(wù)部 人事部 市場部 客戶服務(wù)部 總經(jīng)理 財務(wù)部 人事部 運營中心 信息技術(shù)部 客戶服務(wù)部 分公司 分公司 分公司 分公司 市場部 快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng) 電子商務(wù)事業(yè)部 快遞事業(yè)部 物流咨詢事業(yè)部 物流 金融 事業(yè)部 整個系統(tǒng)是一個緊密配合的實體，在管理規(guī)范與操作上“剛性”很強，只有總部是利潤中心，而所有的分支機構(gòu)都是成本中心。 2．萬方 目前的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計 圖 9 萬方現(xiàn)有組織結(jié)構(gòu) 萬方目前的快遞服務(wù)對象還局限于湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 和湖州師范學(xué)院 校內(nèi)的 師生和附近幾個小區(qū)的居民，其組織結(jié)構(gòu)比較簡單，主要包括了財務(wù)部、人事部、市場部和客戶服務(wù)部，其中市場部專門負責(zé)攬貨，客戶服務(wù)部負責(zé)客戶投訴、貨物跟蹤和查詢等業(yè)務(wù)。在硬件方面，主要是三網(wǎng)的建設(shè)和三網(wǎng)合一的運營管理，也就是地面業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及它們的集成。 有了朝下整合 2PL 資源的能力，有了朝上與主客戶 類似于美欣達這樣 良好的合作關(guān)系，又有自己的 IE 與 IT 能力，再加上物流金融服務(wù)的有力支撐， 萬方 的4PL 業(yè)務(wù)就可以逐步開展起來。 盡管在我們國內(nèi)，由于在法律環(huán)境和企業(yè)誠信度方面還不盡如人意，推進4PL 業(yè)務(wù)還存在不少困難，但是 4PL 的發(fā)展是物流業(yè)的必然趨勢，而且法律環(huán)境和企業(yè)誠信也都在不斷改進之中，特別重要的一點是 4PL 隊伍的形成需要相當(dāng)一段時間的培養(yǎng)與磨合， 4PL 企業(yè)的信譽的建立更需要相當(dāng)長時間的良好業(yè)務(wù)活動的積累，因此要進入 4PL 領(lǐng)域必須及早進行準備。 從我國物流產(chǎn)業(yè)的實際情況看，是低水平的硬件服務(wù)供過于求，陷入 惡性競爭，最典型的實例就是地面運輸不超載就沒辦法生存。 4PL 的經(jīng)營者，作為物流業(yè)務(wù)的總承包商和物流方案的總設(shè)計者，也必然為自己所屬的 3PL 和操作平臺帶來巨大的業(yè)務(wù)量。因此由 萬方 在國內(nèi) 高校 率先提出高水平與大范圍的物流金融服務(wù)，將大大有助于形成新的競爭優(yōu)勢，吸 引更多的客戶，特別是強化與主客戶的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在這里，這筆資金不僅充當(dāng)交換的支付功能，而且具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動是緊密地服務(wù)于業(yè)務(wù)鏈的運動的。在 UPS 的物流業(yè)務(wù)流程中，當(dāng) UPS 為發(fā)貨人承運一批貨物時， UPS 首先代提貨人預(yù)付一半貨款；當(dāng)提貨人取貨時則交付給 UPS 全部貨款。 （ 2）作為物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)。物流金融在世界各地都受到了廣泛的歡迎。在現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)中，基礎(chǔ)性的物流操作如：倉儲、運輸，其利潤率已經(jīng)越來越低。這里很重要的 一條就是要審時度勢，抓住機遇，刻意創(chuàng)新，形成后發(fā)優(yōu)勢。如： UPS、 FedEx的業(yè)務(wù) 80％在美國， DHL 的業(yè)務(wù) 80％在歐洲，日通的業(yè)務(wù) 90％在日本。自然的回答就是既要積極又要穩(wěn)妥，那兩者怎么統(tǒng)一呢？我們認為解決的途徑是在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時，依托 萬方實際存在的優(yōu)勢 學(xué)校 網(wǎng)絡(luò)、靈活的經(jīng)營機制、 學(xué)校的 品牌 先形成局部優(yōu)勢快速切入，然而迅速擴 大 戰(zhàn)果形成全局優(yōu)勢。 3．建立業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò) 抓住我國物流和快遞市場高速發(fā)展的良好商機，迅速切入快遞物流行業(yè)，可以說是大家的共識，但是困擾大家的一個重要問題是所謂“先有雞還是先有蛋”的問題。兩者通過有效的內(nèi)部核算共同分享操作資源。同時物流 金融、電子商務(wù) 、物流咨詢 事業(yè)部應(yīng)該在 五 年左右時間里面，努力拓展市場形成主客戶群體，同時努力提高物流方案設(shè)計的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向發(fā)展。 那么長遠看又如何呢？目前的做法是否是權(quán)宜之計呢？這個問題也必須由中期戰(zhàn)略明確回答，否則各 個部門的戰(zhàn)略策劃、人力資源配備、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計、以至信息系統(tǒng)設(shè)計和倉儲運輸?shù)扔布O(shè)施的配置都會碰到問題。將萬方打造成為 高 校師生 的創(chuàng)業(yè)基地，學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的平臺。 第 四 ，依托 高校人才優(yōu)勢 大力發(fā)展物流金融 、 電子商務(wù) 、物流咨詢 ，形成新的競爭優(yōu)勢。 努力拓展 電子商務(wù) 、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，形成萬方的 核心競爭力。 2． 在 2021 年前在 浙江省 其它 城市 再吸引 十二 家學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和 設(shè)立 十二 個萬方 分公司，使得 浙江省 的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司和 萬方 分公司各達到 二十 家 ，年營業(yè)額達到 140 萬元，純利潤達到 52 萬元，萬方物流在這些學(xué)校的快遞業(yè)務(wù) 市場占有率達到 20%。 B 方案：通過我們的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前有些學(xué)校還沒有創(chuàng)業(yè)公司，有些學(xué)校的創(chuàng)業(yè)公司對于快遞業(yè)務(wù)興趣不大，鑒于這樣的情況，我們可以考慮在這些學(xué)校設(shè)立分公司，也上門取貨和送貨上門，聘用這些 高 校素質(zhì)比較高的學(xué)生作為我們的業(yè)務(wù)員，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)逐漸獲得師生的肯定，并逐步占領(lǐng)這些 高校 的快遞市場。希望萬方朝一流快遞公 司發(fā)展，效率要提高，安全性要增強，賠償制度要完善等等。 郵政的 缺點是： 價格較高，業(yè)務(wù)單一沒有選擇的余地； 服務(wù)不到位， 不能提供門到門的服務(wù)；缺乏增值服務(wù)， 跟蹤查詢有困難， 物品有損壞難以得到良好的售后服務(wù) 等。 這時候萬方其它的業(yè)務(wù)經(jīng)過五年的培養(yǎng)已經(jīng)形成核心競爭能力，到 2017年營業(yè)收入達到 250萬元，即目前一家中小型物流管理咨詢公司的年營業(yè)收入 ，同時考慮了物價上漲因素后的估算 。因此， 考慮到物價上漲因素，可以推測浙江省高?？爝f物流市場容量在 1500 萬元左右。 （ 3） 2021 年萬方進入整個浙江 省 市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，浙江省高校共有師生約 63 萬人， 在 這兩年里的在校師生人數(shù)不會有太大的變化。這 四 個城市 高校 的快遞市場特征 除了浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 以外 與湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 的快遞市場特征 基本一致。 萬方在 20212021 學(xué)年業(yè)務(wù)量約 2300 余票，其中： 2021 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1000 票，每票平均價格 25 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 800票，每票平均價格 10元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約 500 票，每票平均價格 8 元；寒假期間不營業(yè)。 在本 計劃書 的預(yù)測和分析過程中，將采用定性分析與定量預(yù)測相結(jié)合的方法，以歷史數(shù)據(jù)為依托，利用增長率法等方法進行預(yù)測、分析， 最后結(jié)合專家意見進行綜合取值。 4． 服務(wù)創(chuàng)新性 快遞 業(yè)的不斷 發(fā)展， 伴隨著眾多快遞公司的成立，對學(xué)校市場有很大的沖擊。來自全國不同地區(qū)的師生以及各個師生所附帶的不同的人際關(guān)系網(wǎng)決定了萬方快遞輸送呈現(xiàn)出向全國各個地區(qū)不同程度的輻射。多變性：學(xué)生在校時間?？迫?、 本科四年 ， 畢業(yè)后都會離校，存在著很大的流動性和不穩(wěn)定性。 服務(wù)的對象都是高素質(zhì)的，這與社會不同。 1． 服務(wù)對象的特殊性 目前 ， 萬方的客戶群大多為在校的老師和學(xué)生。 根據(jù)上述分析，我們認為 萬方 快遞 物流 業(yè)務(wù)的市場定位是： 充分 整合 社會資源，依托 高校網(wǎng)絡(luò) 的優(yōu)勢， 立足長三角努力向珠三角 、 環(huán)渤海灣地區(qū)延伸，為高校師生提供一體化的城際間標準快遞服務(wù) ，形 成品牌優(yōu)勢 ；以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點，依托高校人才優(yōu)勢，提供物流咨詢、電子商務(wù)、物流金融服務(wù)，形成萬方的核心競爭力 。 至于同城快遞，由于技術(shù)門檻低，進入壁壘低，目前市場競爭已經(jīng)十分激烈，利潤率也很低。 在國內(nèi)快遞方面，城際快遞利潤率也比較高， 在長三角乃至珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)又是中國高校特別是高職院校密布的地區(qū)，正因為具有這樣獨特網(wǎng)絡(luò)的 有力支持， 萬方 應(yīng)該努力進入 城際快遞業(yè)務(wù) 。 2021 年國內(nèi)快遞達 54 億人民幣，占快遞總額的 48%，并以 15%的速度增長。因而， 萬方需要從代理型企業(yè)迅速轉(zhuǎn)型為真正意義上的擁有自己品牌的快遞企業(yè)進入標準快遞市場，時機成熟后進入 限時快遞市場，將大幅度擴 大利潤空間。 就產(chǎn)品定位而言，快遞產(chǎn)品大概可以分為以下幾種類型： 1． 快遞業(yè)務(wù)按照時間要求 劃分 快遞業(yè)務(wù)按照時間要求可劃分為標準快遞和限時快遞。 （ 1）目標產(chǎn)業(yè)定位： 目標產(chǎn)業(yè)定位，由于萬方依托的是學(xué)校優(yōu)勢，我們認為其主要目標客戶群應(yīng)該是學(xué)校內(nèi)的學(xué)生、老師，并以此為依托向?qū)W校的后勤服務(wù)延伸?，F(xiàn)在主要問題是：一方面大量的物流供應(yīng)商包括國內(nèi)大型的承運人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，郵政EMS，中鐵快遞都想進入 3PL 市場，但是真正能夠提供高水平的集約化的 3PL 的企業(yè)是為數(shù)不多的。真正從事 4PL 業(yè)務(wù)的國內(nèi)企業(yè)可以說沒有，國外企業(yè)也為數(shù)不多，比較成功的是Exel,TNT。 （二）物流市 場的微觀定位 物流市場的微觀定位主要涉及兩個方面，一個是產(chǎn)品定位，一個是客戶定位。 O u t so u r ci n g S h ar e ( 2021 ) n / a 30% 15 3 9 % 17% O u t so u r ced C o n t r act ed L o g is t ic s M ar ket S iz e ( 2021 ) i n E U R bn 1 . 5 4 . 1 3 4 . 5 3 4 . 3 N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a E xp ect ed A n n u al M ar ket G r o w t h 1 999 2021 8% 20% 8 9% 10 1 5 % N o rt h Am e ri c a Eu ro p e A s i a A u s t ra l i a 圖 1 全球第三方物流市場發(fā)展狀況 Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Man Stanley Research 圖 2 我國第三方物流供應(yīng)商的年均增長率 資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 2021 年 5 月 16 日 快遞市場同樣也是充滿商機的領(lǐng)域。國內(nèi)的機構(gòu)如 ： 中國物流與采購 聯(lián)合 會、南開大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心，對中國的快遞與物流產(chǎn)業(yè)狀況也作了詳細的調(diào)研。 （三）計劃書編制過程 自 2021 年 7 月 15 日以來，以物流 050物流 050物流 0503 三個班的同學(xué)為主，在帶隊老師 唐少麟、朱顥 的指導(dǎo)下分別進行了一系列調(diào)研：主要是 浙江省的 大中專院校，了解師生對于 行李 、 包裹、郵件資料、生活日用品的快遞、配送需求情況；另外實地調(diào)查了一些學(xué)校周邊的快遞企業(yè)情況和他們的主要經(jīng)營范圍，獲得了寶貴的第一手資料。 因此，我們希望通過本計劃書的編制，在明確我們的市場定位和戰(zhàn)略目標的同時，能引起有關(guān)專業(yè)物流快遞企業(yè) 或者貨運企業(yè) 的 注意 ，雙方開展業(yè)務(wù)方面的合作，互惠互利，實現(xiàn)雙贏。 （二）計劃書編制目的 1．萬方發(fā)展的指南針 根據(jù)我們的調(diào)研分析以及我們的發(fā)展思路，我們希望通過計劃書的編制，找準我們在快遞 物流 市場的定位，并據(jù)此提出本公司的中長期發(fā)展戰(zhàn)略，對企業(yè)轉(zhuǎn)型方案、市場啟動、商業(yè)模式、市場風(fēng)險 控制 進行合理的規(guī)劃。 員工不穩(wěn)定 由于萬方物流創(chuàng)業(yè)公司的特殊性，其員工都是來自于校園內(nèi)的學(xué)生。 設(shè)施 設(shè)備落后 萬方創(chuàng)業(yè)時是一間十平方米的辦公室，現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增長了好幾倍，還是沒有專門的倉庫，每到旺季時同學(xué)托運的行李、快件不得不借 用其他創(chuàng)業(yè)公司的辦公室存放，增加了安全隱患，也增加了操作難度。受網(wǎng)絡(luò)問題 的影響快件到達信息不能及時的反饋給發(fā)件客戶，造成查單問題浪費話務(wù)員等人力資源。 公司第一任總經(jīng)理 、 物流 0402 班劉萬庫畢業(yè)后，按照萬方的模式在杭州下沙高校園區(qū)創(chuàng)立了一家快遞公司，并與萬方建立了業(yè)務(wù)聯(lián)系。南北走