【正文】 價措施 ，限制這種行為?？焖龠M入但第一步就錯了，那也會喪失商機。萬方目前尚無真正意義上的快遞業(yè)務(wù)，所以，地面網(wǎng)絡(luò)和 IT 網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是建立在 預(yù)測而不是實踐基礎(chǔ)上的。專業(yè)隊伍的形成過程一定是一個逐步完善而不可能是一蹴而就的過程。 經(jīng)過分析，考慮到萬方整體業(yè)務(wù)的支持能力和高速擴展的戰(zhàn)略目標，我們認為以重點投入、逐步推進，在取得成功經(jīng)驗和隊伍初步磨合的同時，迅速全面鋪開為宜，也就是說貫徹大步快跑的方針。 重點投入、逐步推進方案的優(yōu)點是投資效率較高，風(fēng)險較小。人力資源風(fēng)險是指即使引進了專業(yè)管理人員，但他們并非在萬方特有的組織和業(yè)務(wù)環(huán)境中對特定的產(chǎn)品進行操作管理。 市場風(fēng)險是指有網(wǎng)絡(luò)而缺少業(yè)務(wù)。 因此，學(xué)校快遞市場機會很好，但時間很緊迫，要求 萬方一方面必須快速進入，另一方面又必須正確進入，兩者不可缺一。 因此，在實際操作的過程中，可能會出現(xiàn)合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司送貨上門不及時的問題，萬方可以設(shè)立相應(yīng)的激勵機制，對客戶投訴信息進行清理，針對送貨上門及時，客戶投訴少的合作學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司 給予相應(yīng)的獎勵，以調(diào)動他們的積極性。 （ 3）對于集中與分散管理，操作系統(tǒng)的集中程度，應(yīng)該在前五年內(nèi)在實踐上和理論上不斷地加以研究，以利于提高競爭效率。而業(yè)務(wù)單 元的成長和強勢有可能會導(dǎo)致不同部門之間在資源配置和部門成本控制之間的矛盾。第三，特殊情況由總公司進行干預(yù)。整個的信息系統(tǒng)要為此提供配套服務(wù)。兩者都不應(yīng)該把他們的競爭優(yōu)勢建筑在小而全的基礎(chǔ)上。 第三，以一個集約化的操作與信息主平臺來提供國內(nèi)物流與快遞服務(wù)已經(jīng)成為現(xiàn)代物流快遞產(chǎn)業(yè)的潮流。 應(yīng)該承認， 幾 者的差異較大，要把這些性質(zhì)不同的業(yè)務(wù)統(tǒng)籌管理難度也很大。 按照國內(nèi)傳統(tǒng)的思維模式，是 四 個公司各自擁有獨立的操作平臺為宜，因為在操作和營銷管理上，快遞 、電子商務(wù) 、物流金融 和物流 咨詢 在管理上有明顯的不同。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而犧牲資源，降低市場服務(wù)水平與效率。同時，為了適應(yīng)業(yè)務(wù)的 變化 ，萬方必須在“軟件”和“硬件”兩方面都進行轉(zhuǎn)型。 另一方面，要在這 五 年的 3PL 業(yè)務(wù)中發(fā)展幾個戰(zhàn)略合作伙伴，也就是與幾個象上海交運國際物流有限公司這樣的 企業(yè)形成良好的物流合作聯(lián)盟，從而建立起自己的良好的商業(yè)信譽，也培養(yǎng)一支能與客戶精誠合作的營銷業(yè)務(wù)隊伍。 UPS 的物流業(yè)務(wù)已經(jīng)占到集團業(yè)務(wù)總量的一半以上， UPS 物流公司主要優(yōu)勢就是兩項，第一是自身強大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快遞操作平臺。帶隊老師唐少麟與上海交運國際物流有限公司項目組一起完成了這項業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點方案設(shè)計、信息系統(tǒng)需求設(shè)計、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。它技術(shù)水平高，難度大，但利潤也高。 萬方 有良好的 學(xué)校 品牌，又有 學(xué)校 強大的 支撐 。 UPS 用這一不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍 為 UPS 的客戶或者限于與快遞業(yè)務(wù)相關(guān)的主體。 （ 3）墊資服務(wù)。在此基礎(chǔ)上， UPS 提供了全方位的物流金融服務(wù)，其主要形式如下： （ 1）由 UPS 金融公司推出包括開具信用證、兌付出口票據(jù)等國際性產(chǎn)品和服務(wù)業(yè)務(wù)。這些跨國公司依托良好的信譽和強大的金融實力，結(jié)合自己對物流過程中貨物實際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時，也提供金融性的服務(wù)，如：開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等（詳見附件 二：物流金融 研究），這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動中還創(chuàng)造了可觀的利潤。 物流與快遞服務(wù)是商流、物流、信息流、資金流緊密結(jié)合的業(yè)務(wù)活動。 4．發(fā)展物流金融、 電子商務(wù) 萬方 作為一個新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。事實上，世界十大物流快遞公司都是從區(qū)域性公司向全球性公司發(fā)展的，即使到今天，地區(qū)性的業(yè)務(wù)還是世界物流巨頭的業(yè)務(wù)主體。 不積極可能喪失商機，不穩(wěn)妥可能導(dǎo)致風(fēng)險。如： UPS，該集團物流公司的業(yè)務(wù)已經(jīng)占集團總業(yè) 務(wù)的 50％以上，但是它的操作平臺主要依托快遞的原有平臺，它們的原則是“能搭車就搭車，實在搭不上就自己想辦法”，所謂“自己想辦法”一個是整合合適的社會資源，另一個是使用自己的輔助資源和必要的投入。該公司具有強大的物流方案設(shè)計能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托 萬方 的操作主平臺，同時也整合其他 社會資源和自 己所具有的輔助物流資源。 在近一兩年里，可以沿用現(xiàn)行模式，在這個過程中操作平臺不斷積累經(jīng)驗，提高水平， 建立 信息系統(tǒng)，提高財務(wù)核算水平，通過兩年左右的時間，建設(shè)一個集約化的、高效的、柔性主體操作平臺。對這個問題， 萬方 已經(jīng)做了明確的決定，近期里只建設(shè)一個操作平臺，同時為 電子商務(wù) 、快遞、物流 金融 、物流咨詢四 個事業(yè)部提供服務(wù)，而 四 個事業(yè)部主要負責(zé)營銷 和方案設(shè)計 。 1．企業(yè)轉(zhuǎn)型 目前的萬方是以學(xué)生作為投資主體，由學(xué)生承包經(jīng)營，為了實現(xiàn)萬方的跨越式、可持續(xù)發(fā)展， 必須要對萬方進行產(chǎn)權(quán)改造：以學(xué)校作為投資主體，引進風(fēng)險投資基金、其他專業(yè)快遞物流企業(yè)的資金以及成熟的管理模式，由學(xué)校師生共同經(jīng)營 ，使萬方成為真正意義上的 自負盈虧 的獨立企業(yè)法人。 第 三 ， 依托“學(xué)校優(yōu)勢”，迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 4． 在 2017 年前將快遞服務(wù)推廣到 珠三角、環(huán)渤海灣 地區(qū) 的 其它城市，使萬方成為業(yè)界具有一定知名度的企業(yè) ，年營業(yè)額達到 1000 萬元，純利潤達到 300萬元 。 為了實現(xiàn)上 述戰(zhàn)略目標，我們作 如下分步計劃： 1． 在 2021 年前在杭州、 寧波、 溫州 、 湖州 四地 共 吸引 八 所 高 校的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，萬方與這些學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司開展快遞業(yè)務(wù)合作試點，雙方屬于企業(yè)聯(lián)盟性質(zhì)，實行財務(wù)獨立核算，到達目的地城市的貨物由合作一方的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費送貨上門；并在上述四地 共 設(shè)立 八 個萬方分公司，并建立萬方的快遞業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，年營業(yè)額達到 60 萬元，純利潤達到 18 萬元。 A 方案：通過與周邊城市的學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司緊密合作，形成企業(yè)聯(lián)盟，合作中的一方送達另一方所在城市的小型包裹和郵件，由另一方免費送貨上門，完成“門到門”送貨，通過這種方式逐步進入這些 高 校的包裹、郵件快遞市場，提升萬方在這些 高 校的知 名度。首先要免費上門取貨、送貨上門，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口；其次服務(wù)態(tài)度要好，價格要合理，最好是越便宜越好；最后要保證物品的完整、不損壞，快遞要及時，不拖延時間，送到后嚴格驗明接受者身份后方可交貨。 郵政的 優(yōu)點是： 實力雄厚，品牌知名度高， 網(wǎng)絡(luò)分布最全，速度較快， 送貨及時 。萬方能夠占到快遞物流市場 15%的市場份額，即 2017 年營業(yè)收入 750 萬元。 （ 4） 2021 年萬方進入 整個 長三角快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研，長三角高校共有師生約 130萬人，在這幾年里的在校師生人數(shù)估計會因為獨生子女政策略有下降，在 120 萬人左右?？紤]到其它民營快遞公司的競爭以及浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 的全國性快遞需求不是萬方在 2021 年的主攻方向， 估計萬方能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額，即 2021 年營業(yè)收入 60 萬元。 （ 2） 2021 年萬方進入 湖州、 杭州、寧波、溫州市場快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測 根據(jù)調(diào)研， 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、 杭州下沙 高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)共有高校 34 所，師生 約 29 萬人。全年 郵局和萬方快遞 業(yè) 務(wù)收入約 87000 元。 （ 二 ）綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 1．分析與預(yù)測的內(nèi)容和思路 本計劃書將依據(jù) 高職高專 的歷史數(shù)據(jù)結(jié)合 高職高專發(fā)展趨勢 對 高職高專 快遞 物流量進行預(yù)測 ，并在對 萬方 的市場需求進行 調(diào)研 分析的基礎(chǔ)上，參考已有數(shù)據(jù)根據(jù) 萬方的 功能定位進行綜合業(yè)務(wù)量的預(yù)測。 另一方面，由于 師生 需求的多樣化， 萬方 與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進了與企業(yè)間的聯(lián)系，對 大學(xué)生走出象牙塔接觸社會乃至對 社會市場經(jīng)濟 的 發(fā)展 起到一定的促進作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實現(xiàn)資源共享。 如下圖： 快遞市場變化圖02004006008001000120014001 月 2 月 3 月 4 月 5 月 6 月 7 月 8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 3． 服務(wù)范圍的輻射 貨物輸出趨向全國化。復(fù)雜性：快遞的物品吃、穿、玩 無所不包； 從小的書信、文件、電話卡，大的行 李 、 包裹一應(yīng)俱全。面對活躍的客戶群，其帶動性很強 ， 經(jīng)常是一個人辦理托運業(yè)務(wù)大家都會跟著來 ， 并且其輿論監(jiān)督極強。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的萬方必然有其獨具一格的特點。當(dāng)然，必須建立相應(yīng)的代理制度，作為對分供方的選擇、評估與監(jiān)控的制度基礎(chǔ)。 萬方 作為后起之秀，應(yīng)充分利用它所具有的 學(xué)校網(wǎng)絡(luò) 優(yōu)勢，發(fā)揮時效性 、 安全性和便捷性的優(yōu)勢，快速切入城際快遞 ， 為學(xué)校師生提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)， 并在切入的過程中培育 萬方 的品牌。 雖然 國際快遞增長速度快，利潤率高，品牌效應(yīng)顯著， 但是萬方不 具有航空網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 ，因此國際快遞 不是萬方的發(fā)展方向 。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。 對于萬方來說，在標準快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加 倍，而在限時快遞業(yè)務(wù)方面，其營業(yè)收入比干線運輸承運人增加 28 倍。 （三）快遞市場的微觀定位 與物流市場相同，快遞市場的微觀定位也包括產(chǎn)品定位和客戶定位兩個部分，但與物流市場不同的是，快遞業(yè)務(wù)提供的是公共性的服務(wù)，因而比較而言，產(chǎn)品定位就顯得更為重要了。 2． 客戶定位： 客戶定位包含以下 兩 個方面：第一，目標產(chǎn)業(yè)定位 ； 第二，客戶地理區(qū)域定位。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大量跨國公司進入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)。 圖 3 我國第三方物流供應(yīng)商收入的業(yè)務(wù)分解 資料來源：中國第三方物流市場 MERCER 公司 2021年 5 月 16 日 按照摩根斯坦利的第三方物流服務(wù)的水平分解模型，大部分的第三方物 流供應(yīng)商從事的是 2PL 業(yè)務(wù)，少量的是 3PL 業(yè)務(wù)，如：寶供、大通、中外運。但是為了指導(dǎo)經(jīng)營戰(zhàn)略，還必須分別對快遞物流市場根據(jù)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)進行市場細分。因此，中國的物流市場，特別是第三方物流市場是一個充滿商機的領(lǐng)域。 （一）物流快遞市場的宏觀分析 對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智 (Mercer)公司、埃森哲公司。最終，萬方既是獨立的自負盈虧的法人企業(yè)，又是在校師生的創(chuàng)業(yè)平臺，還是各專業(yè)學(xué)生實習(xí)、實訓(xùn)以及工學(xué)結(jié)合的基地。 3．與專業(yè)物流快遞企業(yè)進一步合作 目前萬方采取代理型經(jīng)營模式， 今后要打出萬方的品牌， 自身 卻 并不具備成立運輸車隊的條件，在收取了客戶的包裹、快件之后，所有的貨物必然要提供給專業(yè)物流快遞企業(yè)或者貨運公司，由它們來完成干線運輸 。員工的特殊性不便于公司的管理 ， 較國內(nèi)外同行這也是一 個 劣勢。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累， 最好能有學(xué)校、風(fēng)險投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。最近 FedEx 又為其遞送員配備了數(shù)據(jù)收集手持設(shè)備 FedEx PowerPad，該設(shè)備加快了取件過程，全面革新了速遞服務(wù)水平。單號還只能手工錄入沒有掃描設(shè)備，增加了操作流程的煩瑣性。 人脈優(yōu)勢 萬方物流創(chuàng)業(yè)公司是 結(jié)合各專業(yè)同學(xué)設(shè)立的創(chuàng)業(yè)公司，在學(xué)校經(jīng)過理論與實際相結(jié)合的學(xué)習(xí) ， 并有各專業(yè)老師的傾力支持， 為萬方今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。湖州有較好的區(qū)位條件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 2021 年 12 月，萬方物流成功轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)換快遞網(wǎng)絡(luò)， 并 由原來的代理經(jīng)營模式變?yōu)槌邪?jīng)營，實行自主經(jīng)營 、 自負盈虧。萬方物流創(chuàng)業(yè)公司就是其中之一，自 2021 年 1 月份開業(yè)以來得到了學(xué)校各級領(lǐng)導(dǎo)及廣大師生的大力幫助與支持，在全校范圍內(nèi)樹立了良好的口碑，并 在湖州高校 具有較高的知名度。要重視學(xué)生校內(nèi)學(xué)習(xí)與實際工作的一致性，校內(nèi)成績考核與企業(yè)實踐考核相結(jié)合，探索課堂與實習(xí)地點的一體化；積極推行訂單培養(yǎng)，探索工學(xué)交替、任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向、頂崗實習(xí)等有利于增強學(xué)生能力的教學(xué)模式；引導(dǎo)建立企業(yè)接收高等職業(yè)院校學(xué)生實習(xí)的制度，加強學(xué)生的生產(chǎn)實習(xí)和社會實踐，高等職業(yè)院校要保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位頂崗實習(xí) 。 為了促進高等職業(yè)教育的健康發(fā)展，教育部相繼出臺了《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（以下簡稱《若干意見》）、《面向未來 21 世紀教育振興行動計劃》（以下簡稱《振興計劃》）等政策性文件，其中《若干意見》中強調(diào)了要積極推行與生產(chǎn)勞動和社會實踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點，帶動專業(yè)調(diào)整與建設(shè)，引導(dǎo)課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法改革。 2．萬方物流創(chuàng)業(yè)公司簡介 在此背景下， 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院于 2021 年設(shè)立了創(chuàng)業(yè)園，鼓勵學(xué)生利用業(yè)余時間進行創(chuàng)業(yè)嘗試，為學(xué)校師生提 供服務(wù)。萬方還 建立了 一整套財務(wù)報銷制度、禮 儀 規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。 區(qū)位優(yōu)勢 長三角作為