【正文】 中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的區(qū)域之一， 高速 公路、 國(guó)道、 鐵路交通四通八達(dá)。優(yōu)越的地理位置是萬(wàn)方能在短期立足于快遞業(yè)的重要條件。 萬(wàn)方的劣勢(shì) 技術(shù)含量不高 現(xiàn)在萬(wàn)方依托上海圓通速遞有限公司湖州分公司的快遞網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有健全的收發(fā)系統(tǒng)。過(guò)去 5 年間，聯(lián)邦快遞僅在無(wú)線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過(guò)兩億美元。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上各快件公司起碼都配備有貨運(yùn)車輛。而在校的學(xué)生作為公司的員工，受學(xué)業(yè)的影響其不可能全身心的投入到工作中去。 例如：合作中的一方送達(dá)另一方所 在城市的包裹和郵件，由另一方免費(fèi)送貨上門，完成“門到門”送貨 等 。 以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營(yíng)， 風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。 在計(jì)劃書的編制過(guò)程中，我們還得到了上海揚(yáng)子江物流管理咨詢有限公司副董事長(zhǎng)周良毅、總經(jīng)理儲(chǔ)雪儉、上海交運(yùn)國(guó)際物流有限公司 副總經(jīng)理劉卓嶸以及應(yīng)誠(chéng)敏教授 的大力支持與協(xié)助，在此表示衷心的感謝！ 二 、 市場(chǎng)定位 正確而明確的市場(chǎng)定位是整個(gè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，萬(wàn)方要快速切入已經(jīng) 競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的快遞和物流市場(chǎng)，必須十分正確地選準(zhǔn)市場(chǎng)定位。 中國(guó)的第三方物流市場(chǎng)處于高速發(fā)展的成長(zhǎng)期， 2021 年的市場(chǎng)規(guī)模大致為 400 億左右，但其年增長(zhǎng)速度在 2021 年前，高達(dá) 30%以上。 快遞物流市場(chǎng)的宏觀分析，充分表明萬(wàn)方進(jìn)軍中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的選擇在戰(zhàn)略大方向上是完全正確的。我國(guó)目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，如圖 3 所示。顯然， 2PL 不是萬(wàn)方的業(yè)務(wù)目標(biāo)，而是萬(wàn)方 進(jìn)行聯(lián)盟、整合的對(duì)象。 因此，我們認(rèn)為就產(chǎn)品定位看，近一兩年萬(wàn)方應(yīng)該定位于 3PL， 然后逐步由3PL 向 4PL 過(guò)渡。 圖 5 中國(guó)物流業(yè)務(wù)的地域分布 資料來(lái)源： Man Stanley: China logistics， 2021年 10月 5日 從圖上可以看出， 90%以上的第三方物流業(yè)務(wù)集中在東南沿海和環(huán)渤海灣地區(qū)，考慮到萬(wàn)方的客戶資源也主要集中在這個(gè)地域的長(zhǎng)三角地區(qū)，因此，物流業(yè)務(wù)從地域上看應(yīng)該首先在長(zhǎng)三角地區(qū)展開，并向珠三角地區(qū)以及環(huán)渤海灣地區(qū)延伸。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤(rùn)就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 2． 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 快遞業(yè)務(wù)按照區(qū)域劃分 為同城快遞、城際快遞和國(guó)際快遞。 2021年，國(guó)際快遞達(dá) 億人民幣，占快遞總額的 52%，以 25%的速度增長(zhǎng)。 EMS 占有 40%市場(chǎng)份額 ,它向客戶提供門到門的服務(wù)，但對(duì)時(shí)間的承諾較低，通常需要 4896 小時(shí) ， 而且服務(wù)不 到位 ,客戶滿意度不高。 但萬(wàn)方 不宜 過(guò)多 介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該 盡可能使 用分供方來(lái)完成相關(guān)業(yè)務(wù)。固定客戶群的存在與校內(nèi)消費(fèi)群密集型市場(chǎng)的結(jié)合，是萬(wàn)方發(fā)展的基 礎(chǔ) 。高校的老師和學(xué)生是社會(huì)最活躍的群體之 一，所以其業(yè)務(wù)量最大，但相比企業(yè)客戶群，其又表現(xiàn)出服務(wù)對(duì)象繁多，每個(gè)個(gè)體業(yè)務(wù)量小等特殊性。 2． 快遞業(yè)務(wù)的復(fù)雜多變性 服務(wù)于大學(xué)校園里的師生這個(gè)特殊群體，快遞業(yè)務(wù)具有復(fù)雜性和多變不穩(wěn)定性 等特點(diǎn) 。假期性：寒假 前的 1 月份 和暑假 前的 6月份為行李托運(yùn)的高峰期 ， 平時(shí)則以文件等小件物品為主。從某種意義上講，萬(wàn)方的影響力已逐步從校內(nèi)向社會(huì)過(guò)渡，并走向全國(guó) ， 且成為學(xué)校 師生 通往社會(huì)的橋梁。 這一系列為師生量身定制的服務(wù) 贏得了廣大客戶的好評(píng) ，用 服務(wù)留住了客戶。 20212021 學(xué)年 郵局和萬(wàn)方的 業(yè)務(wù)量約 5100 余票，其中： 2021 年 6 月份畢業(yè)生離校包裹業(yè)務(wù)量約 1200 票，每票平均價(jià)格 30 元； 12 月份快遞業(yè)務(wù)量約 2400 票， 每票平 均價(jià)格 15 元； 11 月份快遞業(yè)務(wù)量約1500 票，每票平均價(jià)格 10 元；寒假期間不營(yíng)業(yè)。 詳見附件：調(diào)研報(bào)高職高專發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè) 高職高專 快遞 物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測(cè) 萬(wàn)方業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 萬(wàn)方市場(chǎng)需求調(diào)研分析 萬(wàn)方功能定位 萬(wàn)方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 告 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。 因此，可以推測(cè)：湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波 高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)快遞物流市場(chǎng)總?cè)萘吭?300 萬(wàn)元左右。萬(wàn)方能夠占到快遞物流市場(chǎng) 20%的市場(chǎng)份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 140 萬(wàn)元。 （ 5） 2017 年萬(wàn)方進(jìn)入長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣快遞物流業(yè)務(wù)量預(yù)測(cè) 因?yàn)楠?dú)生子女政策， 估計(jì)到 2017 年長(zhǎng)三角、珠三角及環(huán)渤海灣在校師生人數(shù)會(huì)有所下降， 約為 300 萬(wàn)人，快 遞 物流市場(chǎng)容量在 5000 萬(wàn)元左右。 如下表： 萬(wàn)方營(yíng)業(yè)收入估算（單位：萬(wàn)元） 2021 年 2021 年 2021 年 2017 年 60 140 300 1000 （三） 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州 濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的 EMS 和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū) 郵政 市場(chǎng)占有率在 90%以上，最少的 是 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政 市場(chǎng)占有率在 50%以上 ，因此郵 政 是萬(wàn)方進(jìn)入快遞物流市場(chǎng)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。 郵政主營(yíng)業(yè)務(wù)資費(fèi)如下表： EMS 20 元 /500 克 +EMS詳情單 + 信封= 元 /500 克 每超出 500 克按所在城市距離劃分為一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)，加收 6 元、 9元、 15 元 省內(nèi)地區(qū)一天可到達(dá)，國(guó)內(nèi)其它地區(qū)兩天可到達(dá) 普通包裹 起價(jià) 3元掛號(hào)費(fèi) 省內(nèi)（除溫州） 元 /斤，溫州 元 /斤，國(guó)內(nèi)其它地區(qū) 元 /斤 一般在一個(gè)星期內(nèi)可到達(dá)，具體時(shí)間視各地郵局的效率而定 快遞包裹 起價(jià) 8元（省內(nèi)）10 元（省外） /1每增加 1公斤加收1元 三到四天可到達(dá) 公斤 平信、印刷品 略 略 略 掛號(hào)信 起價(jià) 3元掛號(hào)費(fèi)，市內(nèi) /20克，市外 元 /20 克 每增加 20 克，加收 元 學(xué)生希望的快遞服務(wù) ，也是萬(wàn)方努力的方向 是： 服務(wù)應(yīng)該人性化，突出“以人為本”，把顧客放在第一位。 因此，我們 認(rèn)為： 長(zhǎng)三角地區(qū)大中專院校校內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場(chǎng)目前還存在相當(dāng)大的潛力，作為從事快遞服務(wù)的公司，萬(wàn)方應(yīng)該走出湖州，在保證我校及周邊大中專院校和附近小區(qū)居民的小型包裹和郵件等快遞業(yè)務(wù)健康發(fā)展 的同時(shí) ，進(jìn)一步提高快遞業(yè)務(wù)量，提高快遞服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，拓展杭州、 寧波、 無(wú)錫、蘇州 、南京 等地 高校 的快遞業(yè)務(wù)，逐步占領(lǐng)這些地區(qū) 高校 的市場(chǎng)， 進(jìn)而向珠三角地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)拓展。 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 基于萬(wàn)方目前的現(xiàn)狀和我們的 發(fā)展 戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來(lái)的調(diào)查和研究，我們認(rèn)為萬(wàn)方（ 2021 年 2017 年 ）的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下： 通過(guò)與長(zhǎng)三角地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作，采用互為對(duì)方上門送貨和在上述兄弟院校周邊設(shè)立分公司的兩種方案，利用 五 年時(shí)間，逐步擴(kuò)大萬(wàn)方在長(zhǎng)三角地區(qū)大中專 院 校的影響力，使得萬(wàn)方在長(zhǎng)三角地區(qū) 高校 快遞業(yè)務(wù)的市場(chǎng)占有率提高到 20％，建立萬(wàn)方的品牌 ； 再用五年時(shí)間 逐步進(jìn)入 珠三角、環(huán)渤海灣地區(qū)高 校 快遞市場(chǎng)，把萬(wàn)方發(fā)展成 在全國(guó) 有一定影響力的快遞 物流企業(yè) ； 以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)， 依托高校人才優(yōu)勢(shì)， 努力拓展 電子商務(wù) 、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù) ，形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 以快遞業(yè)務(wù)為市場(chǎng)切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢(shì)，努力拓展 電子商務(wù) 、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成萬(wàn)方的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第二，推進(jìn)組織結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，建立一個(gè)集約化的、高效的、柔性操作管理平臺(tái)。 簡(jiǎn)單講就是 實(shí)現(xiàn)一個(gè)轉(zhuǎn)型，建立一個(gè)平臺(tái)， 建設(shè)一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，形成兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以簡(jiǎn)稱為 1112 工程。 萬(wàn)方 要全面 推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)， 進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融 、物流咨詢 領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上的一個(gè)重大問(wèn)題：是分別成立 電子商務(wù)、 快遞、物流 金融 、物流咨詢四 個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺(tái)的公司，還是只建設(shè)一個(gè)操作平臺(tái)，同時(shí)提供 電子商務(wù) 、快遞、物流 金融 、物流咨詢 的操作服務(wù)。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來(lái)， 萬(wàn)方 應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)高度集約化的、柔性主體操作平臺(tái)，這個(gè)主體操作平臺(tái)以歸屬于快遞公司為宜。另一方面，是一個(gè)高水平的以 4PL 為特色的、以 萬(wàn)方 的操作平臺(tái)為依托的物流公司。實(shí)際上，跨國(guó)物流快遞巨頭也基本上采用這樣的模式。但反過(guò)來(lái)，在市場(chǎng)拓展前景不明朗、客戶群還沒(méi)有形成的條件下，投入大量的財(cái)力和人力建設(shè) 大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。 我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的， 也符合國(guó)際物流快遞公司發(fā)展的一般規(guī)律。我們要的是大步快跑，盡管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。這兩個(gè)領(lǐng)域，國(guó)外已經(jīng)有了一定的實(shí)踐可資借鑒，但在我國(guó)還處于導(dǎo)入期，且業(yè)務(wù)門檻較高，如果 萬(wàn)方 能夠依托自己的固有優(yōu)勢(shì)，及早進(jìn)入，那么是可以形成后發(fā)優(yōu)勢(shì)的。不管是世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世界最大的快遞物流公司 UPS，其第一位的利潤(rùn)來(lái)源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。 為了推進(jìn)物流金融服務(wù)， UPS 于 2021 年 5 月并購(gòu)了美國(guó)第一國(guó)際銀行（ FirstInternational），將其改造成 UPS 金融部門（ UPS Capital）。 UPS 金融還為提供為期五年的循環(huán)信用額度，并確保該公司規(guī)避客戶賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。在資金的這個(gè)沉淀期內(nèi)， UPS 等于獲得了一筆不用付息的資金。這不僅加快了客戶的流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況，而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。 5．拓展 4PL 業(yè)務(wù) 4PL 在國(guó)際上是一個(gè)高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資源，為企業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實(shí)施。例如：在 2021 年 12 月至 2021 年 9 月的美欣達(dá)印染集團(tuán)物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中，美欣達(dá)不僅需要的是一個(gè)物流整合方案，還需要一個(gè)第三方物流企業(yè)來(lái)提供物流服務(wù)。 EXEL,TNT 都已經(jīng)看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)，在努力拓展 4PL 市場(chǎng)，但總的看來(lái)空間很大。從而，通過(guò) 五 年的時(shí)間形成自己的 4PL 能力。而對(duì)于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了討論，今后也將在實(shí)踐中繼續(xù)改進(jìn)。 （一）組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型 1． 組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制設(shè)計(jì)所遵循 的準(zhǔn)則： 組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制的設(shè)計(jì)，第一位應(yīng)該考慮的是組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制能有利于資源的高效利用和對(duì)客觀市場(chǎng)需求的適應(yīng)，至于由這樣的組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來(lái)的職能和協(xié)同上的問(wèn)題，則應(yīng)該盡可能的用運(yùn)行機(jī)制和管理考核制度上的改進(jìn)來(lái)加以彌補(bǔ)和解決。 核心問(wèn)題就是考慮到快遞、物流 金融 、 電子商務(wù)、物流咨詢四 類業(yè)務(wù)在性質(zhì)上、營(yíng)銷方式、管理方式上的差異，是建立 四 個(gè)獨(dú)立的、各自 擁有自己操作平臺(tái)的 事業(yè)部 為好，還是建立一個(gè)為各類業(yè)務(wù)服務(wù)的主體操作平臺(tái)。在操作、服務(wù)和管理上要求比較大的彈性。 第二，由于信息系統(tǒng)的發(fā)展和操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，再加上以作業(yè)成本分析為基礎(chǔ)的內(nèi) 部核算水平的提高，特別是 4PL 業(yè)務(wù)的發(fā)展和 4PL水平的提高、分供方監(jiān)控與管理水平的提高，現(xiàn)在要實(shí)現(xiàn)操作的集約化已經(jīng)比以前容易得多了，就像現(xiàn)在計(jì)算機(jī)軟件組合水平的提高一樣。 第五，一個(gè)根本問(wèn)題是 萬(wàn)方 屬下的 電子商務(wù)公司、 物流 咨詢 公司 、物流金融公司 和快遞公司，它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)到底在哪兒？我們認(rèn)為，快遞公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于它的高效的操作與信息平臺(tái)支撐下所提供的高質(zhì)量的快遞服務(wù)，物流 咨詢、物流金融、電子商務(wù) 公司的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就在于它 4PL 的物流方案設(shè)計(jì)水平和整合社會(huì)資源的能力。為此，快遞公司內(nèi)部必須實(shí)行操作流程的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，對(duì)于每一個(gè)操作模塊，要以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)進(jìn)行嚴(yán)格的核算。第二， 物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司 不使用快遞公司提供的服務(wù)必須有足夠的理由，公司鼓勵(lì)內(nèi)部協(xié)同，反對(duì)不合理的使用外部資源，更反對(duì)出于個(gè)人利益或者部門利益的目的使用外部資源。但隨著業(yè)務(wù)發(fā)展， 物流咨詢公司、電子商務(wù)公司和物流金融公司以及快遞公司 之間的業(yè)務(wù)滲透和部門協(xié)同會(huì)變得越來(lái)越重要。 因此，應(yīng)該按企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)適當(dāng)?shù)拇_定資源配置的優(yōu)先次序 ：先快遞，后電子商務(wù)，再物流咨詢、物流金融。 在上述 A 方案中，也就是跟其它 高 校學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司合作的過(guò)程中，按照我們的業(yè)務(wù)流程，由萬(wàn)方送達(dá)到對(duì)方附近的貨物，一般先送交該學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司，然后由該學(xué)生創(chuàng)業(yè)公司免費(fèi)送貨至收貨人 。 （二）地面網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 快遞網(wǎng)絡(luò)的形成與快遞客戶群的形成有一個(gè)時(shí)間差，也就是網(wǎng)絡(luò)建成后在相當(dāng)一段時(shí)間里可能業(yè)務(wù)不足，快遞客戶群的形成往往是以先有客戶的成功樣板為前提的； 另外 快遞隊(duì)伍的形成有一個(gè)招聘、培訓(xùn)、磨合的過(guò)程。 大規(guī)模全面鋪開，進(jìn)入速度是快了，但是有可能面臨市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、成本控制風(fēng)險(xiǎn)和人力資源風(fēng)險(xiǎn)。如果選擇的不是優(yōu)化方案，就將給企業(yè)帶來(lái)相當(dāng)大的沉沒(méi)成本。 為了減少上述風(fēng)險(xiǎn)，有必要通過(guò)業(yè)務(wù)試運(yùn)營(yíng)，在業(yè)務(wù)流程、站點(diǎn)層次布局、操作管理以及人員培訓(xùn)中獲得經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)方案，力求在大規(guī)模運(yùn)營(yíng)時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的目標(biāo)。 例如 ： 杭州下沙高教園區(qū)規(guī)劃面積 平方公里，共有 14 所高校，共有學(xué)生 12 萬(wàn)左右，師生的快遞業(yè)務(wù)需求潛力很大，應(yīng)該作為萬(wàn)方設(shè)立分公司的