【正文】 嚴(yán)禁酒后施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。 搬運(yùn)氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。 地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。多張安全網(wǎng)連接使用時，相鄰部分應(yīng)緊靠或重疊。 操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。 在高空安裝螺絲用力時，人要立穩(wěn)，如構(gòu)件沒有到位時不急著京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 28 去拉，等到位后再安裝，不宜急于求成。 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個邊一高一低。 高空作業(yè)人員 ,必須身體健康 ,心理健康 ,杜絕一切身體和心理不健康的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 雨天進(jìn)行高處作業(yè)時 ,必須可靠防滑維護(hù)到位。更換場地或移動把線時應(yīng)切斷電源，不得手持把線爬梯登高。 焊接操作時，施工場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行覆蓋、隔離、下雨時應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。鋼絲繩索等在使用過程中避免與尖銳邊緣接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。 安裝分塊構(gòu)件時，盡量選用無大風(fēng)，天氣晴朗的時間安裝吊裝，以減小風(fēng)荷載的影響，增強(qiáng)吊裝的穩(wěn)定性。 5mm。 桁架安裝質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 桁架跨中垂直度偏差不能大于 15mm，側(cè)向彎曲矢高偏差不能大于 10mm。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后其節(jié)點及桿件表面應(yīng)干凈不應(yīng)有明顯的疤痕泥沙和污垢螺栓球節(jié)點應(yīng)將所有接縫用油膩子填嵌嚴(yán)密并應(yīng)將多余螺孔封口。 檁條吊裝示意圖： 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 23 六、機(jī)具的選用及現(xiàn)場布置 在安裝過程中主要選用 25 噸汽車吊進(jìn)行構(gòu)件吊裝，詳細(xì)起重性能見附件。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 20 吊裝設(shè)備、機(jī)具計劃 吊裝設(shè)備機(jī)具統(tǒng)計表（表一） 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 備注 1 汽車吊 25噸 2臺 2 直流電焊機(jī) ZX7400 10 臺 3 導(dǎo)鏈 3噸 4只 4 水平儀 1臺 5 經(jīng)緯儀 1臺 6 全站儀 1臺 7 吊裝帶 3噸 4根 8 鋼絲繩 Φ 22 6米 8跟 施工人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 1 人 安 全 員： 3 人 班長： 2 人 專業(yè)起重工： 2 人 專業(yè)拼裝工： 5 人 專業(yè)安裝工： 8 人 專業(yè) 焊工： 6 人 其它配合人員： 6人， 主桁架吊裝 桁架單片重量不到 噸，采用 25 噸汽車吊吊裝，鋼絲繩選用 φ 18單片吊裝、調(diào)整固定，然后吊裝第二榀。 檢 查螺栓間距，實測獨立柱地腳螺栓組間的偏差值，繪制平面圖表明偏差數(shù)值和偏差方向。 基礎(chǔ)檢查 根據(jù)控制樁對定位軸線間距、標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)合，檢驗定位軸線是否垂直、平行。 五 . 桁架吊裝 結(jié)合現(xiàn)場實際環(huán)境情況和結(jié)構(gòu)特點，桁架安裝時首先吊裝屋面部分的主桁架，主桁架安裝完以后吊裝次桁架，主次桁架形成一個穩(wěn)定的整體再進(jìn)行飄板檁條的吊裝，整體桁架焊接完成后安裝撐桿、拉條、水平支撐等構(gòu)件；京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 18 所有構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行整體檢查，對每一個現(xiàn)場節(jié)點逐一檢查，確保萬無一失；最后進(jìn)行整體清理、補(bǔ)漆工作。 拼裝支架應(yīng)通過計算確保其剛度和穩(wěn)定性，支架總沉降量小于 5mm。 拼裝單元應(yīng)在實足尺寸大樣上進(jìn)行拼裝或預(yù)拼裝，以便控制其尺寸偏差。 安裝到第三排下弦桿時，考慮網(wǎng)架撓度問題，在圈梁中間做臨時支點， 在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工全過程中特別注意，逐個復(fù)查高強(qiáng)螺栓的擰緊程度，要求套筒與球體削切面和桿端封頭件平面中間無縫隙，無松動。先安裝上弦球，起到高度就位時，先安裝兩根上弦桿，然后安裝腹桿。 吊裝時，由起重指揮人員統(tǒng)一指揮，保證起吊平穩(wěn)。如果塔吊無法完全完成吊裝，還會采用電動葫蘆進(jìn)行吊裝。 鋼絲繩所受拉力： T=G/2cosα =44/2*cos30=≈ 查表 （附鋼絲繩力學(xué)性能表） 6 19+1 的鋼絲繩，直徑為 22 mm 抗拉強(qiáng)度是 1570N/mm 2 時，其破斷拉力總和為 271000N。 四、主要施工方案 單跨網(wǎng)架整體吊裝 機(jī)械設(shè)備選用 單跨網(wǎng)架總重量為 ，安裝高度 ～ ，整體網(wǎng)架尺寸12m**2m，根據(jù)吊車機(jī)械性能，采用 4 臺 25t 吊車起吊，每臺吊車起重量為 。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。 吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 對參與工程施工的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具要提前進(jìn)行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無損提前進(jìn)入現(xiàn)場。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉施工圖紙，并復(fù)核①．基礎(chǔ)軸線標(biāo)志，標(biāo)高基準(zhǔn)點；②．每個基礎(chǔ)軸線偏移量；③．預(yù)埋件軸線、標(biāo)高測量。 二區(qū)雨棚從 A、 F 軸線的 8 軸開始吊裝，吊裝之前在預(yù)埋件上分好軸線標(biāo)高，在上下預(yù)埋鐵上預(yù)先焊好一塊連接板，方便固定桁架。 主要構(gòu)件數(shù)據(jù)表 構(gòu)件名稱 重量（ t） 安裝高度（ m） 跨度（ m） 89軸整體吊裝網(wǎng)架 36 桁架 17 檁條 13 安裝順序 二區(qū)網(wǎng)架先施工，從 98 軸開始整體網(wǎng)架吊裝完成后，向 5京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 4 軸方向安裝，等到 F 軸 1 1 1 14 軸柱子起來后再向15 軸方向安裝，整個過程都是高空散裝。 一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)飄板為平面桁架鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)。 二、安裝部署 結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本工程擬采用整體吊裝和高空散裝相結(jié)合的安裝方案。 三區(qū)先吊裝 A 軸 /17 軸的主桁架，調(diào)整、焊接、松鉤后以此為基準(zhǔn)吊其它主桁架，然后吊裝次桁架拉條等。等固定好了就開始焊接， 為了不讓焊接變形，在桁架的頂頭拉鋼絲繩來固定桁架。 構(gòu)件準(zhǔn)備 依據(jù)施工組織平面圖，做好現(xiàn)場建筑物的防護(hù)、對作業(yè)范圍設(shè)明顯標(biāo)志，做好現(xiàn)場的三通一平工作。 依據(jù)現(xiàn)場平面圖，將構(gòu)件堆放到指定位置。按照施工總平面布置圖要求，將各種施工機(jī)械設(shè)備就 位。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。進(jìn)入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。 25 噸吊車工作幅度 6 米，高度 30 米吊重查表得 噸， 滿足吊裝要求。查表作吊索繩用安全系數(shù)K=8，則 [P]=271000/8=33875N；據(jù)此，該繩作為吊索繩用，其容許拉力為(約 噸 )。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 14 鋼絲繩綁扎詳圖 起吊點選擇 每 一整體跨選用 8 個吊點，示意圖如下： ， ， 。起吊前進(jìn)行試吊，若出現(xiàn)異常情況，立即停止吊裝，并查明原因，并采取相應(yīng)的處理措施； 隨時監(jiān)控起吊點 處，吊裝前檢查鋼絲繩與球節(jié)點的接觸狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)斷絲情況，立即調(diào)換鋼絲繩； 網(wǎng)架下弦桿始終保持在水平位置，在起吊過程中隨時檢查、調(diào)整； 網(wǎng)架整體吊裝之前先安裝好支座，當(dāng)網(wǎng)架下弦超過柱頂50cm 時，停下，然后平穩(wěn)下降，調(diào)整軸線，緩緩就位； 到位后，等待一段時間，并檢查網(wǎng)架構(gòu)件有否變形，若京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 16 無異常，吊車松鉤，放下鋼絲繩。上弦球一排完成后，再安裝下弦球，先安裝腹桿，再安 裝下弦桿，次第依次進(jìn)行，直至網(wǎng)架安裝完成。 支座節(jié)點的安裝，做到支撐球節(jié)點與網(wǎng)架支座緊密結(jié)合，網(wǎng)架支座底板與柱頂預(yù)埋件緊密結(jié)合，確定網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的整體平面平 整度和剛度符合設(shè)計和規(guī)范要求。 單元安裝撓度偏差 在網(wǎng)架合攏處，一般應(yīng)設(shè)有足夠剛度的支架，支架上裝有螺旋千斤頂，用以調(diào)整網(wǎng)架撓度。 螺栓絲扣損傷 使用前螺栓應(yīng)進(jìn)行挑選，清洗除銹后作好預(yù)配。 構(gòu)件進(jìn)場 安裝現(xiàn)場要指定專職保管員 ,負(fù)責(zé)構(gòu)件的卸車、存放、保管。 軸線間距檢查采用標(biāo)準(zhǔn)尺實測軸距，偏差應(yīng)嚴(yán)格控制在177。任何兩個螺栓之間距離的允許偏差為 1mm 且相臨兩組地腳螺栓中心線之間距離的允許偏差值為 3mm。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 21 此處焊接牢固后松鉤 支座與桁架固定 、 桁架 與埋件連接節(jié)點圖 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 22 檁條吊裝 本工程所有檁條采用與檁托螺栓連接，當(dāng)檁條抬運(yùn)就位后，首先應(yīng)檢查正在安裝的檁條頂面是否與已安裝的相鄰檁條頂面平齊，如不平齊應(yīng)作調(diào)整。 經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查實際場地條件為 A 軸、 F 軸外， 1 軸、 19 軸外 10 米范圍供吊車站位吊裝。 網(wǎng)架安裝完成后縱向長度偏差不應(yīng)大于177。 設(shè)計要求頂緊的節(jié)點接觸面不應(yīng)少于 70%緊貼且邊緣最大間隙不應(yīng)大于 。 檁條側(cè)向彎曲矢高偏差不能大于 12mm。 所有鋼絲繩、吊索及掛索等在使用前和吊裝作業(yè)前必須經(jīng)過合格起重工檢查。 吊機(jī)必須由專人指揮，所有操作必須符合規(guī)范要求。電焊機(jī)外殼必須接地良好，其電源的拆裝應(yīng)由 電工進(jìn)行，并應(yīng)設(shè)單獨的開關(guān)，開關(guān)放在防雨的閘箱內(nèi)。劃分動火區(qū)域，現(xiàn)場動火作業(yè)必須執(zhí)行審批制度。 在高空用氣割或電焊切割時 ,應(yīng)采取措施防止割下的金屬或火花掉落傷人 ,并引起火災(zāi)。 上述問題我們應(yīng)高度重視 ,要珍惜自己和他人的生命 ,嚴(yán)格按照規(guī)范要求自己 ,并監(jiān)督其工友 ,互相提醒 ,杜絕一切違章作業(yè)的發(fā)生 .如因自然條件發(fā)生了安全事故 ,我們應(yīng)保持冷靜 ,仔細(xì)分析其事故發(fā)生的原因之所在 ,并列為安全防 范措施的重點。 嚴(yán)禁超載吊裝。 綁扎構(gòu)件的吊索須經(jīng)過計算 ,所有起重工具 ,應(yīng)定期進(jìn)行檢查 ,對損壞者作出鑒定 ,綁扎方法應(yīng)正確牢固 ,以防吊裝中吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機(jī)失重而傾翻。 起重機(jī)駕駛?cè)藛T應(yīng)聽從指揮。 如需在懸高空的網(wǎng)架弦桿上移動時，應(yīng)注意保險帶的滑動。 操作人員嚴(yán)禁穿皮鞋蹬高空作業(yè)，必須穿著平底軟鞋。 防止高空落物傷人措施 地面操作人員必須戴安全帽。 構(gòu)件安裝后，必須檢查連接質(zhì)量 ，只有連接牢固可靠， 才能松鉤或拆除臨時固定設(shè)施。氧氣瓶不應(yīng)放在陽光下曝曬，更不可接近火源。 其它安全措施 明確 各級施工人員安全生產(chǎn)責(zé)任，各級施工管理人員要確定自己的安全責(zé)任目標(biāo)，實行項目經(jīng)理責(zé)任制。 非機(jī)電人員嚴(yán)禁動用機(jī)電設(shè)備。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 30 附件： 分區(qū)圖 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 31 25 噸汽車起重機(jī)起重性能表（主臂） 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 32 (注 :本表陰影區(qū)域內(nèi)數(shù)值為本工程所使用參數(shù) ) 鋼絲繩力學(xué)性能表 工作半徑 (m) 吊臂長 度 (m) 3 25 4 18 5 7 6 7 11 7 7 10 7 8 8 5 9 7 6 10 6 12 4 14 3 3 16 18 20 22 1 1 24 26 28 29 30 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項目部 33 （注：本表摘自《重要用途鋼絲繩》 G