【正文】 整體吊裝網(wǎng)架 36 桁架 17 檁條 13 安裝順序 二區(qū)網(wǎng)架先施工，從 98 軸開始整體網(wǎng)架吊裝完成后，向 5京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 4 軸方向安裝，等到 F 軸 1 1 1 14 軸柱子起來后再向15 軸方向安裝，整個過程都是高空散裝。 F 軸也同樣如此。 二區(qū)雨棚從 A、 F 軸線的 8 軸開始吊裝，吊裝之前在預(yù)埋件上分好軸線標(biāo)高，在上下預(yù)埋鐵上預(yù)先焊好一塊連接板，方便固定桁架。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 5 網(wǎng)架安裝流程示意圖 第一步、四臺 25 噸汽車吊整體抬吊 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 6 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 7 第二步、向 A/F 軸以外高空組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 8 第三步、向 5 軸方向高空組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 9 第四步、向 15 軸方向組裝 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 10 第五步、整體組裝完成 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 11 三、安裝準(zhǔn)備 場地準(zhǔn)備 安裝前平整好施工吊裝及桿件拼裝、存放場地，場地需壓實(shí)，以防吊車下陷等情況。 技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉施工圖紙，并復(fù)核①．基礎(chǔ)軸線標(biāo)志，標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)；②．每個基礎(chǔ)軸線偏移量；③．預(yù)埋件軸線、標(biāo)高測量。安裝前要清除桿件上的灰渣，看清編號，桿件就位。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構(gòu)件之間均須墊塊加以保護(hù)。構(gòu)件存放場地須平整堅實(shí)，無積水，各層鋼構(gòu)件支點(diǎn)須在同一垂直線上，以防鋼構(gòu)件被壓壞和變形。 機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備 對參與工程施工的機(jī)械設(shè)備、工機(jī)具要提前進(jìn)行檢修，做好檢修和保養(yǎng)工作，確保完好無損提前進(jìn)入現(xiàn)場。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 12 序號 機(jī)械名稱 規(guī)格型號 性能 數(shù)量（臺） 備注 1 汽車吊 QY25 25T 4 臺 勞動力配備與安全教育 根據(jù)工程的具體情況，公司將挑選有豐富經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。 吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗。 電工負(fù) 責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運(yùn)行和安全使用。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必須有書面的安全注意事項(xiàng)及要求。 認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。 四、主要施工方案 單跨網(wǎng)架整體吊裝 機(jī)械設(shè)備選用 單跨網(wǎng)架總重量為 ，安裝高度 ～ ，整體網(wǎng)架尺寸12m**2m，根據(jù)吊車機(jī)械性能，采用 4 臺 25t 吊車起吊，每臺吊車起重量為 。 （附吊車性能表） 根據(jù)起重機(jī)鋼絲繩在不同工作條件，保證有一定的安全系數(shù)的原則 ，現(xiàn)場選用 d=22mm、 6 19+1 的鋼絲繩，擬作吊索繩用。 鋼絲繩所受拉力： T=G/2cosα =44/2*cos30=≈ 查表 （附鋼絲繩力學(xué)性能表） 6 19+1 的鋼絲繩，直徑為 22 mm 抗拉強(qiáng)度是 1570N/mm 2 時，其破斷拉力總和為 271000N。由于現(xiàn)場采用 8 根鋼絲繩，每根鋼絲繩受拉力為 噸，滿足吊裝要求。如果塔吊無法完全完成吊裝，還會采用電動葫蘆進(jìn)行吊裝。吊裝平面示意圖 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 15 吊裝立面示意圖 （吊裝立面圖吊臂升高 30 米回轉(zhuǎn)半徑控制在 6 米，鋼絲繩長度 6m，吊點(diǎn)間距 ） 吊裝時網(wǎng)架受力分析 見附頁，結(jié)論滿足桿件承載力及變形要求。 吊裝時，由起重指揮人員統(tǒng)一指揮，保證起吊平穩(wěn)。 高空散裝 單跨整體網(wǎng)架安裝完成后，從中間位置開始，往兩邊散裝。先安裝上弦球，起到高度就位時，先安裝兩根上弦桿，然后安裝腹桿。 散裝前，所有桿件、螺栓球均需排號，分組組裝好，并根據(jù)拼裝圖放置，吊車根據(jù)規(guī)劃好的行走路線安裝，安裝時需注意高強(qiáng)螺栓的擰緊順序。 安裝到第三排下弦桿時，考慮網(wǎng)架撓度問題，在圈梁中間做臨時支點(diǎn)， 在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工全過程中特別注意，逐個復(fù)查高強(qiáng)螺栓的擰緊程度，要求套筒與球體削切面和桿端封頭件平面中間無縫隙，無松動。 網(wǎng)架安裝過程中的常見問題及處理措施 拼裝尺寸偏差 鋼管球節(jié)點(diǎn)加襯管時，每條焊縫收縮應(yīng)為 ，不加襯管時，每條焊縫收縮應(yīng)為 1— 2mm，焊接鋼板節(jié)點(diǎn)，每京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 17 個節(jié)點(diǎn)收縮量應(yīng)為 2— 3mm。 拼裝單元應(yīng)在實(shí)足尺寸大樣上進(jìn)行拼裝或預(yù)拼裝，以便控制其尺寸偏差。根據(jù)網(wǎng)架類型、大小和實(shí)際情況， 施工 時進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使撓度值小于 設(shè)計 撓度值。 拼裝支架應(yīng)通過計算確保其剛度和穩(wěn)定性，支架總沉降量小于 5mm。 絲扣損傷的螺栓不能作臨時螺栓使用，嚴(yán)禁強(qiáng)行打人螺孔。 五 . 桁架吊裝 結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際環(huán)境情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，桁架安裝時首先吊裝屋面部分的主桁架，主桁架安裝完以后吊裝次桁架，主次桁架形成一個穩(wěn)定的整體再進(jìn)行飄板檁條的吊裝，整體桁架焊接完成后安裝撐桿、拉條、水平支撐等構(gòu)件；京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 18 所有構(gòu)件安裝完成后進(jìn)行整體檢查，對每一個現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)逐一檢查，確保萬無一失；最后進(jìn)行整體清理、補(bǔ)漆工作。保管員應(yīng)熟 悉圖紙掌握各類材料的形式 .構(gòu)件內(nèi)容、數(shù)量、幾何尺寸及其重量，進(jìn)行分類保管，項(xiàng)目管理人員應(yīng)了解和掌握該工程的施工方法、施工順序和步驟，對現(xiàn)場施工的裝備狀況及其進(jìn)度了吊裝單元拼裝 構(gòu)件拼裝 次桁架 吊裝 標(biāo) 高、垂直度調(diào)整 測量、矯正 主桁架吊裝 鋼桁架間支撐安裝 檢查 檁條、拉條、水撐等安裝 構(gòu)件現(xiàn)場卸車、分類 整體測量并矯正 構(gòu)件運(yùn)輸 基礎(chǔ)預(yù)埋施工 逐一節(jié)點(diǎn)檢查 測量放線 整體清理、補(bǔ)漆 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 19 如指掌，整合資源，高效運(yùn)作。 基礎(chǔ)檢查 根據(jù)控制樁對定位軸線間距、標(biāo)高等進(jìn)行復(fù)合，檢驗(yàn)定位軸線是否垂直、平行。 3mm范圍內(nèi)。 檢 查螺栓間距，實(shí)測獨(dú)立柱地腳螺栓組間的偏差值，繪制平面圖表明偏差數(shù)值和偏差方向。 在柱基中心表面和支架底面之間的 50mm 為標(biāo)高調(diào)整范圍，柱基標(biāo)準(zhǔn)高點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在柱基底板的適當(dāng)位置，四周加以保護(hù)，作為本工程施工階段標(biāo)高的依據(jù)。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 20 吊裝設(shè)備、機(jī)具計劃 吊裝設(shè)備機(jī)具統(tǒng)計表（表一） 序號 機(jī)械或設(shè)備名稱 型號規(guī)格 數(shù) 量 備注 1 汽車吊 25噸 2臺 2 直流電焊機(jī) ZX7400 10 臺 3 導(dǎo)鏈 3噸 4只 4 水平儀 1臺 5 經(jīng)緯儀 1臺 6 全站儀 1臺 7 吊裝帶 3噸 4根 8 鋼絲繩 Φ 22 6米 8跟 施工人員 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 1 人 安 全 員： 3 人 班長： 2 人 專業(yè)起重工： 2 人 專業(yè)拼裝工： 5 人 專業(yè)安裝工： 8 人 專業(yè) 焊工： 6 人 其它配合人員： 6人， 主桁架吊裝 桁架單片重量不到 噸，采用 25 噸汽車吊吊裝，鋼絲繩選用 φ 18單片吊裝、調(diào)整固定，然后吊裝第二榀。相鄰檁條頂面高差在 2mm 以內(nèi)時方可螺栓緊固，在安裝時應(yīng)盡量將兩相鄰檁條頂面調(diào)成一致。 檁條吊裝示意圖： 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 23 六、機(jī)具的選用及現(xiàn)場布置 在安裝過程中主要選用 25 噸汽車吊進(jìn)行構(gòu)件吊裝，詳細(xì)起重性能見附件。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 24 七．質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 網(wǎng)架安裝質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 網(wǎng)架總拼完成后高強(qiáng)度螺栓與球節(jié)點(diǎn)應(yīng)緊固連接高強(qiáng)度螺栓擰入螺栓球內(nèi)的螺紋長度不應(yīng)小于 (d 為螺栓直徑 ) 連接處不應(yīng)出現(xiàn)有間隙、松動等未擰緊情況。 鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝完成后其節(jié)點(diǎn)及桿件表面應(yīng)干凈不應(yīng)有明顯的疤痕泥沙和污垢螺栓球節(jié)點(diǎn)應(yīng)將所有接縫用油膩?zhàn)犹钋秶?yán)密并應(yīng)將多余螺孔封口。 30mm，橫向長度偏差不應(yīng)大于177。 桁架安裝質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 桁架跨中垂直度偏差不能大于 15mm，側(cè)向彎曲矢高偏差不能大于 10mm。 鋼桁架安裝完成后表面應(yīng)干凈結(jié)構(gòu)主要表面不應(yīng)有疤 痕泥沙等污垢。 5mm。 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 25 八．現(xiàn)場安全生產(chǎn)技術(shù)措施 要在職工中牢牢樹立起安全第一的思想，認(rèn)識到安全生產(chǎn)，文明施工的重要性，做到每天班前教育，班前總結(jié)，班前檢查，嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)三級教育。 安裝分塊構(gòu)件時，盡量選用無大風(fēng)，天氣晴朗的時間安裝吊裝，以減小風(fēng)荷載的影響，增強(qiáng)吊裝的穩(wěn)定性。如發(fā)現(xiàn) 磨損、刮傷、扭結(jié)、繞夾或其它可能降低受力性能的現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，立即更換。鋼絲繩索等在使用過程中避免與尖銳邊緣接觸，使用結(jié)束后應(yīng)妥善保存。 嚴(yán)格遵守施工工地有關(guān)防火的規(guī)定，加強(qiáng)防火意識，杜絕火災(zāi)事故。 焊接操作時，施工場地周圍應(yīng)清除易燃易爆物品或進(jìn)行覆蓋、隔離、下雨時應(yīng)停止露天焊接作業(yè)。焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應(yīng)戴手套。更換場地或移動把線時應(yīng)切斷電源，不得手持把線爬梯登高。 高處作業(yè)之前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底 ,作業(yè)區(qū)域安全措施的防護(hù)和作京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 26 業(yè)人員所需勞防用品、工具未落實(shí)不得高空作業(yè)。 雨天進(jìn)行高處作業(yè)時 ,必須可靠防滑維護(hù)到位。 設(shè)置吊裝禁區(qū) ,禁止 與吊裝作業(yè)無關(guān)的人員入內(nèi)。 高空作業(yè)人員 ,必須身體健康 ,心理健康 ,杜絕一切身體和心理不健康的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。 應(yīng)急聯(lián)系方式：醫(yī)院急救中心： 120 火警： 119 報警電話： 110 應(yīng)急小組名單 姓名 職務(wù) 電話號碼 吳劍疆 組長 18953813903 李永惠 安全員 15064171564 孟 良 組員 15092850669 任冠群 組員 13884753952 竇 鍇 組員 18764896131 吳 濤 組員 15153835827 值班室 24小時電話 05388575195 京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 27 九、安全防范措施 防止起重機(jī)傾翻措施 吊裝現(xiàn)場道路必須平整堅實(shí)，回填土、松軟土 層要進(jìn)行處理。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許起重機(jī)兩個邊一高一低。 禁止斜吊。斜吊還會使重物在脫離地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或其他物體。 不吊重量不明的重大構(gòu)件設(shè)備。 指揮人員應(yīng)使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準(zhǔn)確。 防止高空墜落措施 操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時，必須正確使用安全帶。 在高空安裝螺絲用力時，人要立穩(wěn)，如構(gòu)件沒有到位時不急著京滬高速鐵路泰山西站網(wǎng)架、飄板鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案 中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司泰山站項(xiàng)目部 28 去拉，等到位后再安裝，不宜急于求成。 登高用的梯子必須牢固。 操作人員在腳手板上通過時，應(yīng)思想集中，防止踏上挑頭板。 在跨度方向拉設(shè)安全繩，上弦一根，腹桿中 間一根，形成安全帶，安全繩雙保險。多張安全網(wǎng)連接使用時，相鄰部分應(yīng)緊靠或重疊。 高空操作人員使用的工具、零部件等，應(yīng)放在隨身佩戴的工具袋內(nèi)，不可隨意向下丟擲。 地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機(jī)的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。 吊裝現(xiàn)場周圍應(yīng)設(shè)置警戒線，禁止非工作人員入內(nèi)。 搬運(yùn)氧氣瓶時，必須采取防震措施，絕不可向地上猛摔。還要防止機(jī)械油落到氧氣瓶上。電焊機(jī)的外殼應(yīng)該接地。實(shí)行安全一票否決制。 吊裝散狀物品，必須捆綁牢固，并保持平衡，方可起吊。 堅持安全消防檢查制度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時消除，防止火災(zāi)事故發(fā)生。 嚴(yán)禁酒后施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場