【正文】 41 五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，以防發(fā)生意外。 凡高處作業(yè)人員必須正確使用安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。應(yīng)急隊伍到達(dá)現(xiàn)場后，應(yīng)服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時，必須對與事故應(yīng)急救援無關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。 40 遇到安全事故較大或人員受傷時，現(xiàn)場人員在組織自救的同時，應(yīng)及時撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。（4）施工現(xiàn)場的道路應(yīng)暢通無阻，施工垃圾必須每天清掃，做到收工場清，夜間應(yīng)設(shè)照明，并加強(qiáng)值班巡邏。（15）電工上崗操作時，應(yīng)穿絕緣膠鞋，戴絕緣手套，禁止違章作業(yè)。（11）配電箱及其配電線路的絕緣電阻不得低于 兆歐；箱內(nèi)閘刀開 38 關(guān)的觸頭、接線端子及其緊線螺絲和箱內(nèi)導(dǎo)線等，不得過熱變色，應(yīng)每月檢查一次，記錄備查，發(fā)現(xiàn)問題及時修理，以防事故。（7）配電箱內(nèi)的保護(hù)零線和工作零線應(yīng)分別通過端子板與其出線連接，保護(hù)零線不得裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。（3）配電箱應(yīng)安裝端正、牢固，移動式的應(yīng)裝設(shè)在堅固的架上，箱底距地應(yīng)大于 ，小于 ；固定式的箱底距地應(yīng)大于 ，小于 。(30)起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。(26)起吊重物達(dá)到額定起重量的 50％及以上時，應(yīng)使用低速檔。(24)作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無載荷時不大于 1/1000（水準(zhǔn)泡居中）。 36 (20)高處作業(yè)人員使用的工具、零配件等，必須放在工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁隨意丟擲。(17)在高壓線或裸線附近工作時，應(yīng)根據(jù)具體情況停電或采取其他可靠防護(hù)措施后，方準(zhǔn)進(jìn)行吊裝作業(yè)。動負(fù)荷試驗應(yīng)在靜負(fù)荷合格后進(jìn)行，所用重量為最大起重量的 110％，試驗時應(yīng)吊著重物反復(fù)地升降、變幅、旋轉(zhuǎn)或移動，以達(dá)到檢驗起重機(jī)各部分運(yùn)行的情況是否良好和可靠。(11)起吊時，起重物必須在起重臂的正下方，不準(zhǔn)斜拉、斜吊。 35 (7)嚴(yán)禁任何人在已吊起的構(gòu)件下停留或穿行，已吊起的構(gòu)件不準(zhǔn)長時間懸停在空中。（4）起重機(jī)司機(jī)和起重人員，應(yīng)熟悉和掌握所有的起重信號，起重信號一經(jīng)規(guī)定，嚴(yán)禁隨意擅自變動。（2）建立安全激勵機(jī)制公司及項目部對施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)進(jìn)行不定期的突擊檢查評分，執(zhí)行國家和省安全管理評分辦法和六冶公司安全生產(chǎn)管理辦法，對項目部安全責(zé)任人按安全承包責(zé)任書進(jìn)行考核，沒有完成的要加以重罰，完成好的給予獎勵。（5）用火管理嚴(yán)格執(zhí)行用火申報、審批制度，凡是電氣焊用明火要有滅火措施的設(shè)備，周圍有易燃管，由材料員專人看管。機(jī)電設(shè)備，小型機(jī)具必須有可靠的保護(hù)，接零、接地、漏電保護(hù)。施工操作人員進(jìn)場時，由項目部頒組織進(jìn)行安全教育，施工過程中由項目部結(jié)合工程特點(diǎn)進(jìn)行專業(yè)安全培訓(xùn)。（5）加強(qiáng)安全教育，對進(jìn)場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。安全管理制度（1）嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：《建筑工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》（GB5019493）、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ3386）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ4688）,《建筑施工安全檢查評分標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ5999），以及《企業(yè)安全生產(chǎn)法》等有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)制度。（1）項目經(jīng)理作為項目生產(chǎn)的指揮員，是本工程項目安全生產(chǎn)的第一 32 責(zé)任人，對安全生產(chǎn)負(fù)全面的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。審核設(shè)計變更和圖紙修改。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。進(jìn)行設(shè)計交底，圖紙會審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方法。 質(zhì)量控制施工階段性的質(zhì)量控制技術(shù)措施主要分事前控制、事中控制、事后控制三個階段，并通過這三個階段來對本工程各分部分項工程的施工進(jìn)行有效的階段性質(zhì)量控制。本項目施工質(zhì)量保證體系是企業(yè)質(zhì)量體系的一個組成部分，為確保企業(yè)質(zhì)量方針和本工程質(zhì)量目標(biāo)如期實現(xiàn)，本項目部建立以項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理 30 為領(lǐng)導(dǎo)班子，配備滿足需要的各專業(yè)工長、質(zhì)檢員、安全員、施工員、測量員、技術(shù)員、材料員等人員，形成橫向到邊，縱向到底的組織機(jī)構(gòu)。主要設(shè)備保證到位保證投入本工程的各種設(shè)備及時到位，安裝調(diào)試，投入正常使用。利用我公司于鋼廠長期合作關(guān)系，保證工藝評定用料在合同簽訂后 5 天內(nèi)全部進(jìn)廠，確保按期開工。節(jié)段運(yùn)輸及工地安裝進(jìn)度進(jìn)行，確保全橋按期完工。天橋梯道采用此主繩吊裝，主繩長度為 6m，四點(diǎn)吊裝。綜合以上情況，我們配備 1 臺 25t 全液壓汽車吊作為主吊機(jī)，則起吊重量及作業(yè)半徑、起吊高度等均能滿足吊裝的工況，25t 全液壓汽車吊性能表如下： 26 3﹑吊具的選擇 鋼絲繩的選用參照《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB381183）。 24 鋁合金梯道吊裝鋁合金梯道的吊裝因為需要占用道路故安排在車流量較小的夜間施工，兩邊交通警示牌、水碼等一定擺放并安排專門人員進(jìn)行疏導(dǎo)交通（具體參照本項目交通疏導(dǎo)專項方案）。= 3/=(鋼絲繩拉力)(2)鋼絲繩選擇 鋼絲繩允許拉力[Fg]=ΔFg/K Δ換算系數(shù)(6x37 鋼絲繩結(jié)構(gòu)，取 Δ=) Fg鋼絲繩破斷拉力 K鋼絲繩的安全系數(shù)(作吊索取安全系數(shù)為 8~10) Fg=根據(jù)鋼絲繩破斷拉力，選取主吊繩為 Φ24mm，纖維芯 6x37，公稱抗拉強(qiáng)度為 1850Mpa。綜合以上情況，我們配備 1 臺 260t 全液壓汽車吊作為主吊機(jī)，則起吊重量及作業(yè)半徑、起吊高度等均能滿足吊裝的工況，260t 全液壓汽車吊性能表如下： 21 5﹑吊具的選擇 鋼絲繩的選用參照《起重機(jī)設(shè)計規(guī)范》（GB381183）。在鋁合金安裝施工過程中，應(yīng)結(jié)合本工程專業(yè)系統(tǒng)較多、功能較強(qiáng)等特點(diǎn)配合好土建、電氣安裝等單位的施工，統(tǒng)籌安排，協(xié)調(diào)配合，優(yōu)質(zhì)高效地完成本次安裝任務(wù)。本工程機(jī)械設(shè)備供應(yīng)計劃是根據(jù)施工進(jìn)度計劃、施工段劃分、施工工藝、我單位多年類似工程施工經(jīng)驗和現(xiàn)有可調(diào)配機(jī)械編制而成的。(2)高程控制，從橋墩底座開始根據(jù)要求對底座高程的相對高差進(jìn)行觀測，在架設(shè)儀器時盡量保持等距測量，少設(shè)站，多閉合，盡量減少在測站時的觀測誤差如達(dá)到要求就可以對主橋桁架進(jìn)行安裝了。 測量準(zhǔn)備工作：(1)與土建施工單位交接及復(fù)測工作，將實際預(yù)埋錨栓的相對坐標(biāo)反饋 15 至鋁合金天橋加工廠，以保證安裝孔位的精確度。（3）編制施工圖預(yù)算和施工預(yù)算。（1）熟悉和審查施工圖紙。交底必須形成紙質(zhì)文件，經(jīng)各方簽字后歸檔。技術(shù)交底采用三級制即：項目工程師→施工員→班組長→工人。封閉端兩側(cè)設(shè)置標(biāo)識標(biāo)牌、警示燈、防撞砂桶、反光錐、警戒線擺放在指定位置（附圖），布控完成后，在改道處外設(shè)專人值班（4名）。C、圍擋南側(cè)要設(shè)置防撞砂桶、反光錐、標(biāo)識牌等。主要采用水碼、交通錐、向左通行、向右通行、前方施工道路臨時封閉牌、前方施工牌、道路施工牌、車道封閉牌、夜間安裝施工告示燈、警示燈等，給來往車輛以清析、準(zhǔn)確的提示。 施工準(zhǔn)備組裝場地準(zhǔn)備工作：（1）該項目鋁合金桁架主橋及梯道在福建南平鋁業(yè)公司加工制作，在工廠內(nèi)完成加工及預(yù)拼裝，并經(jīng)過靜載試驗合格后拆分為散件，打包后由南平市運(yùn)輸至呼和浩特市，隨后在提前組織好的拼裝場地內(nèi)進(jìn)行組裝。施工過程中做到無傷亡、無火災(zāi)、無坍塌、無物體墜落和無機(jī)械安全事故。C、鋁合金梯道吊裝需要一天，此任務(wù)在夜晚 11:00~凌晨 6:00 進(jìn)行，期間需要封閉昭烏達(dá)路烏蘭察布西街至內(nèi)蒙古人民醫(yī)院西門路段，凌晨6:00 以前恢復(fù)道路正常通行。 吊裝順序主橋桁架和梯道安裝劃分為四個階段：施工準(zhǔn)備階段→主橋桁架和梯道拼裝階段→主橋吊裝→東側(cè)梯道吊裝→西側(cè)梯道吊裝。鋁合金型材外表再進(jìn)行氟碳處理，使其抗氧化、美觀進(jìn)一步提高。 編制依據(jù)呼和浩特內(nèi)蒙古人民醫(yī)院鋁合金人行天橋相關(guān)設(shè)計圖紙；工程安裝地點(diǎn)的實際情況；現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，主要有：（1）《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》（CJJ6995）（2）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JJG D602022） 5 （3）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（JTG02586）（4）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB500172022)（5）《鋁合金結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB504292022）（6）