【正文】 排水層的透水性材料可以采用經(jīng)水泥或?yàn)r青處治，或者未經(jīng)處治的開(kāi)級(jí)配碎石骨料。在碾壓過(guò)程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)。復(fù)壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振人粗碎石間的孔隙中。護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。噴漿和噴射混凝土防護(hù)適用于邊坡易風(fēng)化、裂隙和節(jié) 理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡。在臨近橋臺(tái)邊緣或狹窄地段，則采用小型夯壓機(jī)械，分薄層認(rèn)真夯壓密實(shí)。 A． 18t振動(dòng)壓路機(jī) B．大型沖擊壓實(shí)機(jī) C．小型蛙式打夯機(jī) D．強(qiáng)夯機(jī) 【參考解析】： 本題考核的是橋臺(tái)臺(tái)背填筑的方法。建筑高度是橋上行車路面 (或軌頂 )標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上 布置的高度位置而異。 結(jié)合背景，施工單位應(yīng)編制路基土石方開(kāi)挖、擋墻基坑開(kāi)挖、橋梁基礎(chǔ)施工、上邊坡防護(hù)工程施工安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案。 E工作：工期索賠不合理，費(fèi)用索賠合理。 D工作：工期索賠和費(fèi)用索賠不合理。 人工挖孔最深不得超過(guò) 15m。長(zhǎng)隧道： 3000≥L≥1000m，中隧道； 15 1000L500m．短隧道： L≤500m。 正確做法：洞內(nèi)支護(hù)，宜隨挖隨支護(hù)，支護(hù)至開(kāi)挖面的距離一般不得超過(guò) 4m。 （二） 在施工組織設(shè)計(jì)的第一條中，還應(yīng)補(bǔ)充的基本原則：早噴錨、勤量測(cè)。 （ 2）錯(cuò)誤做法：橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線位 正確做法：掛牌劃線施工，每層填筑均照相并與檢測(cè)資料一并保存。 3 臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法以及改正。 正確做法：臺(tái)背回填應(yīng)作為分項(xiàng)工程，挖臺(tái)階與填土不應(yīng)作為分項(xiàng)工程。在軟土地基上修建公路時(shí)，容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過(guò)大等問(wèn)題。其他工程費(fèi)指直接工程費(fèi)以外施工過(guò)程中發(fā)生的直接用于工程的費(fèi)用，內(nèi)容包括冬季施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾 T 程施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等九項(xiàng)。故 E項(xiàng)表述 錯(cuò)誤。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則和安全技術(shù)要 14 點(diǎn)。本題考查的是公路工程明挖基礎(chǔ)施工安全要點(diǎn)。 2 ACD。 2 ABE。 2 ABED。 2 ABCD。 2 AC。本題考查的知識(shí)點(diǎn)為公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件。本題考查的是公路工程的類別。本題考查的重點(diǎn)為《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》中的安全生產(chǎn)費(fèi)用。 1 C。故 A項(xiàng)正確。故選項(xiàng) A為正 確選項(xiàng)。 A、 B、 C三項(xiàng)均為涂料的檢測(cè)項(xiàng)目，故考生可直接選出正確項(xiàng) D。故本題答案為 B項(xiàng)。本題考查的知識(shí)點(diǎn)是工程質(zhì)量缺陷的處理方法。 1 C。 1 D。 B。 C。 A。本題考查的主要內(nèi)容是橋梁工程的術(shù)語(yǔ)名稱。本題考查的是特殊瀝青混凝土路面施工的知識(shí)。 B。按照《路基施工規(guī)范》規(guī)定：高速公路、一級(jí)公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。特別干旱地區(qū)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)可降低 2％～ 3％。本題考查的重點(diǎn)內(nèi)容是土質(zhì)路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 2．針對(duì)背景中的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別分析 C、 D、 E工作工期索賠和費(fèi)用索賠的合理性。 事件 3：由于圖紙晚到，導(dǎo)致 E工作停工 10d。 4． C、 D、 E施工作業(yè)區(qū)域布置不合理？說(shuō)明理由。 但張拉時(shí)仍然出現(xiàn)變形開(kāi)裂情況，監(jiān)理工程師指出了項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)處理方法的不足， 11 并提出整改要求 。 0橋臺(tái)至 6墩樁長(zhǎng) 12～ 14m，靠近主橋四跨樁長(zhǎng)超過(guò) 20m。 問(wèn)題 1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。該橋臺(tái)高 9m，橋臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。分配電箱。 A．禁令標(biāo)志 B．旅游區(qū)標(biāo)志 C．里程標(biāo) D．線形誘導(dǎo)標(biāo) E．道 路施工安全標(biāo)志 26．公路工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，互通式立交單位工程主要包含的分部工程有（ ）。 A．合同約定的各項(xiàng)）含量。 A． ％ B． 1％ C． 15％ D． 2％ 20．按 照《注冊(cè)建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，下列屬于中型規(guī)模的工程是（ ）。 8 。 A． 拱頂下沉 B．地表下沉 C．圍巖體）。 A．凈跨徑 B．單跨跨徑 C．計(jì)算跨徑 D．橋梁全長(zhǎng) 8．關(guān)于連續(xù)梁橋與簡(jiǎn)支梁橋的受力 特點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）。 A．路基設(shè)計(jì)表 B．水準(zhǔn)點(diǎn)表 C．交點(diǎn)固定表 D．逐樁坐標(biāo)表 4．填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的粗碎石穩(wěn)定就位，初壓時(shí)應(yīng)選用的壓路機(jī)為（ ）。 6 2021年度全國(guó)二級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)（公路工程） 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。 第 39 題 在 K10+150～ Kl0+600路段的路肩兩側(cè)應(yīng)設(shè)置（ ）。 A． 5A02鋁合金板 B．薄鐵板 C．合成樹(shù)脂類材料 D．塑料板 【正確答案】： A 高等級(jí)公路宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào) 3A21 的鋁合金板，大型標(biāo)志板或用于沿海及多風(fēng)地區(qū)的標(biāo)志板，宜采用綜合性能等于或優(yōu)于牌號(hào) 5A02 的鋁合金板。 第 36 題 該路段的收費(fèi)制式又簡(jiǎn)稱為（ ）。該路段位于多風(fēng)地區(qū)，且對(duì)路面標(biāo)線有反光要求。 A．涵洞 B．通道 C．明洞 D．暗洞 【正確答案】： C洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時(shí)，隧道洞口或路塹地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí)，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做 立交橋時(shí)，通常應(yīng)設(shè)置明洞。 正確答案： B新奧法是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱，是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一 個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。 A．軟土 B．淺埋 C．瓦斯 D．巖石 【正確答案】： D修建在巖層中的稱為巖石隧道，修建在土層中的稱為軟土隧道；巖石隧道修建在山體中的較多，故又稱山嶺隧道。隧道施工地段無(wú)有害氣體。 A． ② 一 ③ 一 ① 一 ④ 一 ⑤ B． ③ 一 ② 一 ① 一 ④ 一 ⑤ C． ① 一 ② 一 ⑤ 一 ③ 一 ④ D． ② 一 ① 一 ③ 一 ⑤ 一 ④ 【正確答案】： D：用龍門吊機(jī)吊運(yùn)混凝土，先澆底板并振實(shí)，振搗時(shí)注意不得觸及鋼絞線，當(dāng)?shù)装鍧仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高，將經(jīng)檢查合格的充氣膠囊安裝就位，用定位箍筋與外模聯(lián)系，上下左右加以固定，防止上浮，同時(shí)綁扎面板鋼筋；然后對(duì)稱、均勻地澆膠囊兩側(cè)混凝土，從混凝土開(kāi)始澆筑到膠囊放氣時(shí)為止，其充氣壓力要始終保持穩(wěn)定；最后澆筑面板混凝土，振平后，表面 作拉毛處理。 第 28 題 事項(xiàng)二中， δ的含義為（ ）。 A．平行 B．相交 30176。 根據(jù)場(chǎng)景 (六 )，回答下列問(wèn)題。 場(chǎng)景 (六 ) 某二級(jí)公路有一批梁板采用先張法預(yù)制，在施工單位的施工組織設(shè)計(jì)中摘錄了如下幾個(gè)事項(xiàng)。 第 24 題 面層養(yǎng)護(hù)結(jié)束時(shí)，其彎拉強(qiáng)度至少應(yīng)達(dá)到（ ） MPa。 A．邊溝 B．截水溝 C．排水溝 D．滲溝 【正確 答案】： A當(dāng)路基橫斷面為路塹時(shí)，橫向排流的表面水匯集于邊溝）。在路面施工中，為了改善混凝土的耐久性，添加了外加劑。 A．平行作業(yè)法 B．流水作業(yè)法 C．順序作業(yè)法 D．平行作業(yè)法和順序作業(yè)法相結(jié)合 正確答案： B 流水作業(yè)法可以充分利用工作面，有效地縮短工期，一般適用于工序繁多、工程量大而又集中的大型構(gòu)筑物的施工，如大型橋梁工程、立交橋、隧道工程、路面等施工的組織。 A．壓實(shí)度 B．彎沉值 C．平整度 D．構(gòu)造深度 正確答案： D填隙碎石 (礦渣 )基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目有壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡。 第 17 題 本路段底基層施工中，撒鋪填隙料時(shí)的松鋪厚度應(yīng)為 ( )cm。施工完后，擬檢測(cè)如下項(xiàng)目 ：壓實(shí)度、彎沉值、平整度、構(gòu)造深度等。 第 15 題 排水設(shè)施的測(cè)量放樣工作中，除場(chǎng)景中提到的）是否符合設(shè)計(jì)要求。 第 13 題 場(chǎng)景中必須設(shè)置排水層、反濾層和封閉層的排水設(shè)施是（ ）。 第 11 題 Kl8+300～ Kl8+800段軟土處理的袋裝填料宜選用（ ）。 該路段設(shè)有排水溝 200m，暗溝 62m，滲溝 43m，滲井 7 個(gè)。 A．核子儀 B．彎沉儀 C．水準(zhǔn)儀 D．全站儀 【正確答案】： D核子儀是用來(lái)測(cè)量各種土的密度和含水量的儀器，彎沉儀是用來(lái)測(cè)量路基的承載能力的儀器；水準(zhǔn)儀的主要功能是測(cè)量?jī)牲c(diǎn)間的高差。 第 8 題 對(duì)于 K55+020～ K58+200路段變更后的基層施工，應(yīng)選用的拌和機(jī)械是（ ）。 第 6 題 場(chǎng)景中施工單位的施工配合比設(shè)計(jì)應(yīng)報(bào)送（ ）審批。施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，考慮到施工成本和工期要求，項(xiàng)目經(jīng)理部提出了將其中 K55+020~K58+200段水泥穩(wěn)定基層更改為級(jí)配碎石基層的變更申請(qǐng)，經(jīng)業(yè)主和有關(guān) 1