【正文】 。本題考查的內(nèi)容為隧道施工中對明洞的填土要求。本題考查的重點內(nèi)容為復合式村砌隧道現(xiàn)場監(jiān)控項目及測量方法。本題考查的主要內(nèi)容是農(nóng)村公路施工的技術要求。其方法主要包括整修、返工和綜合處理。 1 D。 1 A。 1 A。 1 A。本題考查的重點是一般材料消耗定額的基本公式。其中建設單位在編制工程招標文件時，應當確定公路水運工程項目安全作業(yè)環(huán)境及安全施工措施所需的安全生產(chǎn)費用?！蹲越ㄔ鞄焾?zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》（試行）將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁 l 二程、隧道工程、單項合同額 4個類別。本題的干擾項 B、 C、 D 為公路工程進行竣工驗收應具備的條件。本題考查的主要內(nèi)容為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層施工中對原材料的技術要求。本題考查的知識點是影響橋梁支架施工時荷載計算的主要因素。本題考查的知識點是公路隧道的分類。本題考查的重點內(nèi)容是交通標志的種類。本題考查的內(nèi)容是一般建設項目工程的劃分。基坑深度超過 15m時．為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過 60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。施工現(xiàn)場臨時用電要求每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行一機一閘 制，嚴禁用同一個開關電器直接控制兩臺及兩臺 上的用電設備（含插座）。 2 ADE。故應選 ADE。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。 地基處理的驗收不符合隱蔽工程驗收制度規(guī)定。考試大－全國最大教育類網(wǎng)站(． Examda。 （ 3）錯誤做法：分層松鋪厚度 30cm。 施工組織設計中第二條的錯誤做法及改正： （ 1）錯誤做法：進洞 50m左右后，開始做洞口工程。 本隧道可能遇到的不良地質(zhì)情況及危害 ：石灰?guī)r、頁巖、泥灰?guī)r等可溶性地層，當有充水的溶槽、溶洞或暗河等與隧道相連通時可能會造成水害。本案例中，左線隧道進口樁號為Kl5+270，隧道出口樁號為 Kl6+050，其長度為（ 1605015270） m=780m，因此屬于中隧道。 改正背景中挖孔樁安全控制要點的錯誤之處。雖然百年一遇的冰雪災害屬于不可抗力，施工單位理應可以索賠工期，但是。圖紙晚到造成的停工責任應由建設單位承擔，因此可提出費用索賠的申請。 2021年二級建造師《公路工程管理與實務》考試科目真題 附考題答案及答案解析 一、單項選擇題（共 20 題，每題 1 分。公路 (或鐵路 )定線中所確定的橋面 (或軌頂 )標高，與通航凈空頂部標高之差，又稱為容許建筑高度。橋臺臺背采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于 20cm。為保證填土與橋臺銜接處的壓實質(zhì)量，施工中可采用夯壓機械橫向碾壓的方法。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質(zhì)邊坡、嚴重剝落的軟質(zhì)巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕 (流速小于 2～ 4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。 第 4 題 采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應（ B ）。如沒有振動壓路機，可用重型振動板。局部多余的填隙料應掃除。未處治碎石骨料的透水性一般比。 A．開級配碎石 B．瀝青處治開級配碎石 C．水泥處治開級配碎石 D．未篩分碎石 【參考解析】： 本題考核的是路面排水基層材料的選擇。再次碾壓：用振動壓路機按前述進行碾壓。初壓：用 8t兩輪壓路機碾壓 3～ 4 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。拋石一般多用于搶修工程。 A．噴射混凝土封面 B．干砌片石護坡 C．拋石防護 D．護面墻 【參考解析】： 本題考核的是路基防護類型的適用條件。壓實盡量使用大型機械。 16 第 2 題 臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用（ C ）壓實。 A．橋面標高與設計洪水位之差 B．橋面標高與通航凈空頂部標高之差 C．橋跨結(jié)構最下緣與設計洪水位之差 D．橋跨結(jié)構最下緣與通航凈空頂部標高之差 【參考解析】： 本題考核的是橋梁的相關尺寸與術語名稱。 可索賠的費用 =10d（ +）萬元／ d=17萬元。不可 抗力發(fā)生后的停工損失的責任應由施工單位承擔，所以也不可提出費用索賠的申請。因為導致 C工作中斷的原因是施工單位設備故障，應由施工單位承擔責任。理由：人工挖 7L超過 10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。 理由：隧道按照長度分為特長隧道： L3000m。 （ 2）錯誤做法：支護面至開挖面的距離擬定為 10m。 通車 后，該橋臺最易出現(xiàn)的病害是：構造裂縫、橋頭跳車。 正確做法：臺背填筑應采用透水性材料填筑，優(yōu)先選用砂礫類土，如砂礫、碎石、碎石土等，并有一定的級配。須復驗的要辦理復 驗手續(xù)，填寫復驗 13期并由復驗人做出結(jié)論。 三、案例分析題 （一） 施工單位質(zhì)鼉評定中的錯誤做法：施工單位將臺背回填作為分部工程，下設挖臺階與填土兩個分項工程進行質(zhì)量評定。本題考查的知識點是在軟土地基修建公路的注意事項。直接費由直接工程費和其他工程費組成。所有配電箱、開關箱在使用過程中必須按照由總配電箱一分配電箱一開關箱的順序送電和由開關箱一分配電箱一總配電箱的順序停電。 2 ABC。 2 BCDE。它主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區(qū)標志、道路施工安全標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。故應選擇 ABCD。故正確答案為 ABCD。應檢驗石灰的有效鈣和氧化鎂含量。故本題正確答案為 AE。 二、多項選擇題 2 AE。 B。 1 B。該程序中包括驗收準備、核對證件、檢驗實物、辦理入庫手續(xù)四項，不存在市場詞研和合同簽訂，故 A為正確選項。其中，輔助生產(chǎn)間接費按人工費的 5％計，該項費用并人材料預算單價內(nèi)構成材料費，不直接出現(xiàn)在概預算中。其中，配電箱、開關箱中的導線進線口和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。熱熔型涂料分為普通型、反光型和突起型。而是否返工，應視缺陷經(jīng)過補救后能否達到規(guī)范標準而定，對于補救后不能滿足標 13 準的工程必須返工。 1 B。水平儀、水準尺、鋼尺或測桿用來測量拱頂下沉，圍巖體內(nèi)位移的測量工具是單點、多點桿式或鋼絲式位移計，地表下沉的測量工具為水平儀、水準尺。其中公路隧道明洞填土小 小于 20m。而反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法與正循環(huán)法不同的是泥漿輸入鉆孔內(nèi)，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內(nèi)。簡支梁只承受正彎矩，而連續(xù)粱在有中間支點的位置是負彎矩。對于拱式橋，凈跨徑是每孔拱跨兩個拱腳截面最低點之間的水平距離。 A。 C。初壓時用 8t兩輪壓路機碾壓 3～ 4遍，使租碎石穩(wěn)定就位。本題考查 的重點內(nèi)容是路基施工的測量方法。本題考查的主要內(nèi)容是路基地面排水設施的施工要點。路堤采用特殊填料或處于特殊氣候地區(qū)時，壓實度標準根據(jù)試驗路在保證路基強度要求的前提下可適當降低。 一、單項選擇題 B。 問題 12 1．計算圖示網(wǎng)絡工期，并指出關鍵線路。 事件 2：由于百年一遇的冰雪災害，導致 D工作晚開工 15d。 3．根據(jù)圖示，指出引橋主梁所用的吊裝方法。項目經(jīng)理部決定將引橋主梁預制場設在該段河灘上，主梁采用預制吊裝施工，施工現(xiàn)場分為 A、 B、C、 D、 E五個作業(yè)區(qū)域，具體布置如下圖所示： 施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)域具體布置圖 預應力張拉時部分主梁錨板處混凝土出現(xiàn)變形開裂現(xiàn)象，項目經(jīng)理部現(xiàn)場處理方法如下： （ 1）清除錨下?lián)p壞混凝土，采用與主梁相同配比混凝土修補； （ 2）重新安設相同規(guī)格錨墊板，待混凝土強度滿足要求后張拉。 4．通車后，該橋臺最易出現(xiàn)哪種病害？ （三） 某二級公路跨河大橋， 左岸引橋結(jié)構為 11 跨 20m預應力混凝土簡支梁橋，柱式墩， 。 臺背填筑時，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺背填料，并對進場的填料進行檢驗，在橋臺上繪出每層填筑的填厚線位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度 30mm，用夯壓機械進行夯實，每層夯實完工后進行自檢并照相，并對每個橋臺單獨建立了技術檔案。 A．路堤凍脹 B．路基開裂 C．路堤邊 坡失穩(wěn) D．路堤融沉 E．路基沉降過大 三、案例分析題（共 4題，每題 20分） （一） 某預應力工型梁橋，大橋主體工程施工完成后，施工單位即進行臺背回填。 A．采用 TNS接地、接零保護系統(tǒng) B．采用三級配電系統(tǒng) C．采用兩級漏電保護和兩道防線 D．采用同一個開關電器直接控制多個用電設備 E．必須按照 開關箱。 A．特長隧道 9 B．長隧道 C．中隧道 D．短隧道 E．特短隧道 25．下列交通安全設施中，屬于交通標志的有（ ）。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 分） 21．按《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規(guī)定，公路工程（合同段）進行交工驗收應具備的條件包括（ ）。 A． B． C． D． 19．按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，施工單位在工程報價中的安全生產(chǎn)費不得低于投標價的（ ）。 A．人