【正文】 廠界環(huán)境噪聲質量評價標準為《聲環(huán)境質量標準（ GB30962020）》中 2類聲環(huán)境功能區(qū)標準。 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 47 第 八 章 環(huán)境保護與勞動安全、消防 第一節(jié) 環(huán)境保護 一、主要環(huán)境保 護目標 水環(huán)境：納污河流及兩岸地下水； 聲環(huán)境：廠址周圍居民 ； 環(huán)境空氣：廠址周圍環(huán)境空氣 。 第六節(jié) 天然氣 生產用氣 點 主要為 中絲 熱處理 使用的 明火爐 。 對產生廢氣與粉塵的工序采用局部通風措施： 預處理、熱處理 及 鍍銅等工序 中酸洗槽 均 為封閉式，僅有鋼絲進出口，因此，產生的酸霧量較少。保溫材料采用 50mm厚的超細玻璃棉管殼。 辦公 樓 及 車間辦公室與 生活 間采暖熱媒 均 為循環(huán)熱水，來自模擬生產 車間 熱 力 站，在 辦公樓及車間辦公室與 生活 間內安裝管式換熱器，配套安裝循環(huán)水泵、水箱等。廠區(qū)蒸汽 管道設計 壓力 ，廠區(qū)蒸汽管道管徑為 DN 低壓直埋電纜采用采用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅芯電纜，潛水設備電纜采用聚氯乙烯絕緣聚乙烯護套 銅芯電纜；照明線路及小的動力支路采用聚氯乙烯絕緣銅線。 本 項目 在污水處理站設立集中低壓配電室，低壓（小于 15kW）電動機均為直接起動，其它采用降壓啟動。 （四） 污水處理方案設計 根據硫酸酸洗廢水回用標準和鹽酸酸洗廢水回用標準來看，兩條系統(tǒng)的回用水均回用至系統(tǒng)高壓水洗段，且回用水水質要 求基本相同，為了避免工藝設施的重復投資，為業(yè)主節(jié)約工藝設施的投資及占地面積，本項目擬將硫酸和鹽酸的廢水混合后一并處理，這樣既節(jié)省了投資，也減輕了操作工的工作強度。 四、污水處理站 （一）生產廢水水量與水質 本項目生產廢水水量及水質資料如表 73所示。室內SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 36 給水采用鍍鋅焊接鋼管，排水管采用 PVC 塑料管。 （二）水源 水源為 開發(fā) 區(qū) 市政給水管網 供應，由 縱三路市政 供水 主干管接引，水質、水量和水壓均可以滿足本項目需要。 生產用水 主要是清洗、冷卻用水，生產用 新鮮 水 日平均 補充 量為 4m3/d，中試線年平均滿負荷工作 150d，則 年生產用水量 600m3/a。 第四節(jié) 給 排 水 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 35 一、 周圍給排水現況 本項目位于 ZC 市 東城經濟開發(fā)區(qū)大業(yè)工業(yè)園 南側的新廠區(qū)內 ， 新廠區(qū)位于 S217 省道南側。 廠區(qū)照明采用高壓鈉燈路燈，燈桿高度 8m，燈間距 40m，沿廠區(qū)道路單側布置。其它生活區(qū)采用熒光燈照明，主要出入口及主要通道處設自帶電池型應急燈照明。本項目部分動力配電箱采用帶電度表的 類型；安裝功率為 75kW以上的設 備單獨裝設電度表。 為滿足短路時供電端和廠內饋電線路保護裝置的選擇性，按規(guī)范對車間變配電所電源進線采用電流速斷和過電流保護；對變壓器設電流速斷、過電流保護，動作于跳閘；設溫度、過負荷保護，動作于信號。車間 及辦公樓內 動力配電箱與設備 儀器 之間采用電纜穿管直埋敷設。 三、 供電方案 車間變電所 本項目 共 設 2個變電所，各變電所的分配如下： (1) 模擬生產車間 變電所設 在 中試線電鍍生產線 旁的輔房內， 共安 裝 1臺 SCB101000,10/， Y,dn11型干式變壓器 和 1臺SCB10800,10/， Y,dn11型干式變壓器 ，負責 整個車間 及輔房所有 380V設備及照明的供電。 第三節(jié) 供電 、電修 及通訊 一、 用電負荷與負荷等級 （一）用電負荷 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 31 本項目新增 試驗 設備 、儀器 、 公用動力 設備 及 室內外 照明總安 裝 功率 ：∑ Pe=2279kW。該區(qū)標準凍結深度為 ?？蚣芙Y構填充墻采用輕質砌塊砌筑 ，飾以外墻外保溫材料，顏色以淺色調為主，與大東大業(yè)老廠區(qū)現有建筑物色調基本一致 ；屋面為防水保溫型屋面，保溫材料為 復合 聚苯板 ；樓地面為現鋼筋混凝土樓地面，地面飾以陶瓷地磚；鋼塑雙玻隔熱保溫型門窗。 結構選型 及圍護結構 模擬生產 車間采用單層門式剛架輕鋼結構。 技術中心辦公樓為一主體 6層， 裙 房 1層的建筑物 ，建筑總長50m， 其中 主樓長 30m，寬 均為 15m。車間主體結構的合理使用年限為 50年；建筑總長 ，寬 48m，結構柱距 ，梁底凈高 6m，建筑高度 ； 2跨跨度均為 24m，建筑 物 占地面積 7000m2，建筑面積 7000m2。 本項目倉儲設施有 原料 庫、 樣品陳列室 、潤滑劑庫、化學品庫等，均在 擬建 模擬生產 車間 內。 總平面布置方案為： 技術中心辦公樓布置在廠區(qū)西北角，模擬生產車間布置在辦公樓南側，沿縱三路布置，不影響廠區(qū)其他生產車間廠房布置。 二、主要 設備 與儀器 選擇 根據以上 設備 與儀器的 選擇原則 、 技術開發(fā) 工 作流程 方案 ，充分 考慮到 技術開發(fā)與試驗的特殊 要求和各類設備的性價比，確定 本項目 技術開發(fā) 設備 與儀器 方案。 市場需求 產品研發(fā)任務書編制制 國內外技術情報 設計方案論證 技術設計 施工設計 產品生產試驗 投入生產 據用戶反饋改進提高 工藝方案設計 試驗裝置設計 小試 工業(yè)性試驗 投產 改進設計 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 26 第三節(jié) 設備選擇 一 、 設備 與 儀器 選擇原則 設備 與儀器 的選擇，應兼顧可靠、先進、投資合理三要素，并能適應 技術開發(fā)與試驗的特殊 技術要求。其中心實驗室、分析室擬采用全新的設計，并通過公司計算機局域網與 Inter網，建立公司自己的信息庫并加 入多家國內知名信息網站，逐步實現信息化、智能化管理。 本項目生產與生活用水由 園區(qū) 自來水管網 提供 ，項目用水由現有廠區(qū)供水管網接引 ；電力由當地供電公司提供 ，由廠外接入SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 23 廠區(qū) 原有 35/10kV 變 電站，本項目變電室用電將電該變電站 10kV側接引 ；蒸汽由位于廠區(qū) 附近 的 熱電廠 提供 ，蒸汽主干管已接至現有 大業(yè)工業(yè)園內 ，本項目用蒸汽由 大業(yè)工業(yè)園 現有 廠內供熱管道接引 ；天然氣 由 ZC市 新奧燃氣公司 提供 ，已接入 大業(yè)工業(yè)園內 。 年平均風速 。 歷年極端最高氣溫 43℃，極端最低氣溫 ℃。 氣候氣象 ZC市 屬 半濕 潤暖溫帶 季風 氣候區(qū) 。 該開發(fā)區(qū) 是一個以高新技術、高附加值及相關產業(yè)為主導，以環(huán)膠東半島經濟開發(fā)區(qū)為依托的先進制造技術工業(yè)園區(qū)，規(guī)劃面積 平方公里。 第二節(jié) 建設條件 一、自然條件 地理位置 與交通條件 諸城地理位置優(yōu)越，交通便利。 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 21 第五章 項目 選 址 及建設條件 第一節(jié) 項目選址 本項目擬建于 ZC市 東城經濟開發(fā)區(qū)內，擬建場地位于 S217省道（朱諸路）南側，與 SDDY工業(yè)園一路之隔。 研發(fā)費管理制度 （ 1）每年的研發(fā)費增加到股份公司銷售收入的 %以上。扶優(yōu)扶強，優(yōu)勝劣汰，以市場作為檢驗項目成功與否的最終標準。 （二）財務管理 研發(fā)中心財務人員由股份公司財務部門委派，報酬由股份公司發(fā)放，只負責如實記錄中心財務狀況，不約束研發(fā)中心的資金支配。 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 18 技術中心組織機構圖 公司將在現有研發(fā)人員的基礎上，繼續(xù)引進和配備不同級別層次、不同知識結構的研發(fā)技術人才，使技術中心的人數達到 60人以上。主要負責重大技術問題的決策、指導、檢查和監(jiān)督。主任由董事會任免。 （三）形成一套高效的技術創(chuàng)新 機制 與股份公司現有技術研發(fā)機構不同，新建的技術中心將自主經營、獨立核算。 （十二）通過對引進技術的消化吸收再創(chuàng)新和開展合作交流，促進自主創(chuàng)新能力的提高； （十三）以市場為導向，把握技術發(fā)展趨勢，開展具有重要市場價值的重大科技成果的轉化工作； 三、技術中心的建設目標 （一）建設一流的工程研發(fā)硬件設 施，在國內同行業(yè)中達到領先水平。 （八）嚴格執(zhí)行產品研發(fā)工作制度，對研發(fā)產品的每一過程進行量化，對工作目標分解、細化，監(jiān)督過程實施進度。 （四）負責公司新產品開發(fā)與老產品品質提高的工業(yè)化生產SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 15 的設計及實施，以及工程費用的預算編制與費用控制。 統(tǒng)一歸口管理各類標準，建立檔案，搜集國內外標準化信息資料。 （二）功能 建立公司的情報系統(tǒng)，相關市場及技術發(fā)展情況收集、整理、分析、判斷、預測。 三、 有利于帶 動 和促進 相關行業(yè)發(fā)展 項目建設過程中需要購置的設備絕大部分為國產設備，建材及運營所需的原材料 （鋼盤條 等 ） 亦立足國內市場采購， 高技術產品又可以促進下游的子午線輪胎產業(yè) 的發(fā)展， 可以有效地增加內需 和市場 的有效 供給 ，促進 與本項目相關產業(yè) 的發(fā)展。隨著我國高速公路的快速發(fā)展，子午胎的應用越來越多，而子午胎對胎圈鋼絲和 鋼簾線 的質量都提出了新的更高的要求， 為此，內資企業(yè) 只有不斷地 加大技術和資金SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 13 投入， 開發(fā)生產高強度、高韌性、耐疲勞、新結構的各種 胎圈鋼絲 和鋼簾線產品 ， 提高產品的科技含量， 才能 使 產品在國內外市場的競爭能力大幅度提高。 胎圈鋼絲 和鋼簾線 的質量、品種和數量的自給程度，反映著 一個國家 鋼絲制品工業(yè) 的 技術水平。嚴格限制斜交輪胎發(fā)展，除航空輪胎外，不再新增斜交輪胎產能。 2020年 10月 12日，工信部印發(fā)了《輪胎產業(yè)政策》的公告，旨在規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，防止低水平重復建設，促進輪胎行業(yè)技術進步和結構升級。目前，該公司生產經營狀況良好 ，近三年企業(yè)經營業(yè)績如下表。 面向未來， SDDY制定了宏偉的發(fā)展藍圖。 該 公司致力于研發(fā)創(chuàng)新，擁有各類專業(yè)技術人員 120多人的研發(fā)團隊，全國鋼絲制品頂級專家王金武先生任總工程師。 2020年，“大業(yè)”牌胎圈鋼絲被評為山東省名牌產品， 2020 年，公司被評為山東省誠信企業(yè)， 2020 年，“大業(yè)”牌胎圈鋼絲成為中國橡膠工業(yè)協會胎圈鋼絲產品全國唯一推薦品牌， 該 公司被評為中國 橡膠工業(yè) 100強、山東橡膠行業(yè)綜合實力 50強企業(yè)，獲得中國標準創(chuàng)新貢獻一等獎。只有 掌握鋼絲產品設計與 制造的核心技術，趕超世界先進 技術 水平， 才能 不斷推出高科技含量 、 高附加值的新產品， 提高技術進步對企業(yè)發(fā)展的貢獻率， 提高企業(yè)的 核心 競爭力，在競爭中求發(fā)展 。目前，高技術含量、高附加值的鋼絲簾線產品由外資企業(yè)壟斷，國內品牌鋼絲簾線企業(yè)的市場競爭能力急需增強。 2020 年我國鋼絲簾線年產量 100多萬噸，接近原有鋼簾線總生產能力，供需基本平衡并略有出口； 2020 年起鋼絲簾線市場開始出現供不應求的局面；2020 年我國汽車產量銷量均超過 1800 萬輛，帶動我國輪胎產量SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 8 大增，子午胎鋼絲簾線用量達 130萬噸 ，而同期全國鋼簾線產量 萬噸 ，市場缺口進一步增大。但從近幾年的趨勢來看，主要的外資企業(yè)從成本角度考慮，開始部分采用他國鋼絲企業(yè)的產品，世界幾大輪胎企業(yè)巨頭也在中國設立總部，面向全球尤其是面向中國進行采購。近年來，隨著我國巨大的汽車保有量和持續(xù)增長的車市行情，國內胎圈鋼絲市場不斷趨于紅火。 2020年，我國汽車輪胎子午化率約 %，而歐洲發(fā)達國家轎車胎的子午化率已接近 100%，美國、日本也達到了 90%以上。近幾年隨著國家政策的傾斜和外資的大量注入，我國的汽車工業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，目前已發(fā)展成為國民經濟的支柱產業(yè)，車型更新換代越來越快，汽車工業(yè)的發(fā)展和道路水平的提高，對輪胎工業(yè)提出了更高的要求。 第四節(jié) 主要技術經濟指標 本項目技術經濟評價主要指標見表 11。 特別是 由于無中試車間， 新產品 、新技術的 中試不得不 安排 在現有生產線上進行，不僅 影響了 企業(yè)正常 的 生產 組織 ，而且影響到試驗結果的精度，技術中心建設勢在必行。 資金來源為：企業(yè)自 有資金投入 1716萬元，利用銀行貸款 3800萬元。 SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 4 本項目 建設周期 1 年。SDDY 有限公司 技術中心項目可行性研究報告 1 SDDY 有有 限限 公公 司司 技技 術術 中中 心心 項項 目目 可可 行行 性性 研研 究究 報報 告告 SDDY 有限公