智能停車管理解決方案-wenkub.com
2025-02-07 02:05 本頁(yè)面
【正文】 集優(yōu) 智能停車管理系統(tǒng)的應(yīng)用和 城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的推廣 ， 促進(jìn)了 各 市城市交通管理的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)良性循環(huán)； 該 系統(tǒng)的“信息化”和“集中化”特點(diǎn)， 可進(jìn)一步創(chuàng)建 城市 停車 交通 信息服務(wù)平臺(tái) ，方便了車主，會(huì)得到廣大市民 的 支持 ；車載標(biāo)簽（電子車牌）的普遍使用， 還 對(duì)威懾與打擊機(jī)動(dòng)車犯罪行 為起到重要作用 。 路邊停車限時(shí)收費(fèi)管理會(huì)大大提高車位的周轉(zhuǎn)率，從而提高 道路 資源的利用率 。 差異化的收費(fèi)緩 解了 各 市 主城 區(qū)的停車資源需求，利用市場(chǎng)的價(jià)格杠桿手段使得路 云南集優(yōu)科技有限公司 19 內(nèi)與路外、地上與地下、室內(nèi)與室外、城區(qū)與非城區(qū)等的資源配置比例更加合理。路邊停車的收益可用于政府建設(shè)新的停車設(shè)施，也可用于政策性地補(bǔ)貼鼓勵(lì)停車設(shè)施建設(shè)的投資 。 （ 2） 當(dāng)?shù)爻鞘?若規(guī)劃增加 固定停車位 至 20 萬(wàn)個(gè)，平均每個(gè)車位收入按每日 10 元、年 350 天計(jì)算，全市固定停車位年收入將達(dá) 7 億元， 每年至少 可上繳政府 財(cái)政 利稅 近 2 億 多 元，之中還不包括國(guó)有資產(chǎn)對(duì)固定停車場(chǎng)的投資收益。 （ 5） 道路 智能停車管理系統(tǒng) 項(xiàng)目擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 專利類型 已 申請(qǐng) 的 專利主題 數(shù)量 狀態(tài) PCT 停車收費(fèi)管理方法及其終端、咪表、管理服務(wù)器和系統(tǒng)；一種停車收費(fèi)后臺(tái)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)方法和系統(tǒng)。 （ 4） 道路 智能停車管理系統(tǒng) 的擴(kuò)展功能 A、 管理中心收集的靜態(tài)車主資料可以為交管部門提供更新，補(bǔ)錄等的參考。無(wú)線通信和低功耗技術(shù)，使得設(shè)備的安裝簡(jiǎn)單方便，降低了工程費(fèi)用。 云南集優(yōu)科技有限公司 14 （ 2） 道路智能停車管理系統(tǒng)模擬圖 （ 3） 道路 智能停車管理系統(tǒng)效果和優(yōu)勢(shì) A、 先進(jìn)的數(shù)據(jù)采集、無(wú)線通信和集中管理技術(shù)的運(yùn)用，使得管理效率大大地提高。預(yù)付費(fèi)可以有三種方式給標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的賬戶充值：通過(guò)手持式咪表充值；購(gòu)買充值卡通過(guò)手機(jī)或登錄網(wǎng)站充值；通過(guò)公共充值平臺(tái)從用戶的銀行賬戶向標(biāo)簽賬戶劃撥。如限時(shí)時(shí)間已到，車未駛離，將自動(dòng)向管理部門告警。當(dāng)車駛離車位，咪表無(wú)法聯(lián)系到車載標(biāo)簽，咪表會(huì)將此信息上報(bào)給中心，中心根據(jù)停車時(shí)間及相應(yīng)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停車費(fèi)用，并從相應(yīng)的賬號(hào)中扣除。由市電供電（或電池加太陽(yáng)能）?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法還能一定程度排查套牌車和遮牌車，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法還能避免一定的糾紛。平時(shí)電子屏可以作為廣告屏。 B、 當(dāng)車輛探測(cè)器探測(cè)到有車長(zhǎng)時(shí)間停靠或離開(kāi)時(shí)，將此信息通過(guò)無(wú)線的方式發(fā)送給數(shù)據(jù)采集器。 云南集優(yōu)科技有限公司 10 （ 2） 停車場(chǎng)停車智能引導(dǎo)系統(tǒng)模擬圖 （ 3） 停車 智能引導(dǎo)系統(tǒng)的效果和優(yōu)勢(shì) A、 能 快速引導(dǎo)車輛迅速找到空車位，極大的節(jié)約了車主尋找車位時(shí)間，從而提高了車位使用效率。 ■ 城市智能停車管理系統(tǒng) 方案 的具體 介紹 停車場(chǎng)停車智能引導(dǎo)系統(tǒng) （ 1） 停車場(chǎng)停車智能引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理 A、 車位探測(cè)器能準(zhǔn)確的探測(cè)到來(lái)車，把探測(cè)到的信息通過(guò)射頻的方式傳遞給引導(dǎo)屏控制器 。 （ 詳細(xì)見(jiàn)第 9 條 ） （二） “城市智能停車管理系統(tǒng)”優(yōu)點(diǎn)和能解決的問(wèn)題 針對(duì)目前 各個(gè) 城市停車難問(wèn)題，城市智能停車管理系統(tǒng)是由數(shù)位交通研究、通信電子、 IT 網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的專家和一批科研人員經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間研發(fā)而成，系統(tǒng)主要包括： 城市道路 非法停車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) 運(yùn)用創(chuàng)新技術(shù)對(duì)道路非法停車進(jìn)行實(shí)時(shí)電子監(jiān)控并及時(shí)上報(bào)管理系統(tǒng)，是設(shè)置在路邊的電子警察。 ■ 政策引用 2021 年，在《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，即建城 [2021]74號(hào)文件，對(duì)今后城市停車設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)給出目標(biāo)和方向，主要內(nèi)容摘錄如下： 切實(shí)加強(qiáng)占用道路停車管理，設(shè)置限時(shí)停車、夜間停車等分時(shí)段臨時(shí)占用道路的停車位。 利用市場(chǎng)的手段，提高停車服務(wù)提供商的收益，從而激勵(lì)更多的人投入新的停車設(shè)施的建設(shè) 。 ■ 解決 城市 停車難矛盾的 對(duì)策 綜上 所述 的所有矛盾都是 由于 汽車保留量高速發(fā)展帶來(lái)的對(duì)停車設(shè)施資源的大量需求與資源供給不足 ， 資源配置不合理 ， 資源利用率不高的根本矛盾所引起的。 （ 4） 停車設(shè)施需求猛增與投資來(lái)源不足的矛盾 A、 現(xiàn)象： 一方面，停車設(shè)施嚴(yán)重短缺，造成了嚴(yán)重的停車難題。 A、 現(xiàn)象：禁停路段亂停車 B、 原因： a、 停車位不足，導(dǎo)致停車人不得不將車停在路邊 ； b、 警力不足導(dǎo)致監(jiān)管力度不夠，即違法成本低 。 A、 現(xiàn)象：禁停路段亂停車，收費(fèi)路段停滿車，停車場(chǎng)內(nèi)少停車 。 為此，立志于城市智能靜態(tài)交通管理系統(tǒng)研究的深圳市 集優(yōu) 科技有限公司為 城區(qū)未來(lái) 文明有序 停車靜態(tài)交通提出以下管理解決方案。 引用現(xiàn)代科技和科學(xué)管理手段，使 城市停車收費(fèi)與管理的智能化、功能化 、人性化 ，讓廣大市民 普遍理解和接受 ， 創(chuàng)造更多的財(cái)富返利于民，投資停車場(chǎng)建
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