【正文】 間地下或半露地面。 E、 如果停車人不愿意購買車載標(biāo)簽，而使用現(xiàn)金支付時(shí)，停車人可以給停車管理員預(yù)繳一定金額的費(fèi)用，停車管理員通過手持式咪表將此信息告知管理中心，管理中心計(jì)算可停的最長時(shí)間并通知手持式終端打印憑條給停車人。大幅的減少了人工管理成本，同時(shí)規(guī)避了人工管理的資金流失問題。管理中心記錄 的動(dòng)態(tài)停車記錄可以為公安部門辦案提供參考信息。 （ 3）按全市 城區(qū) 1 萬個(gè)道路臨時(shí)停車位如全部采用 城市智能停車管理系統(tǒng) 只 需投資 1300 萬 元，該系統(tǒng)設(shè)備的 投資成本可在 設(shè)備投入運(yùn)營 至多 1 年內(nèi)將全部收回。當(dāng)資源最優(yōu)化配置時(shí)候，帶動(dòng)了最理性和最實(shí)際的停車配套資源建設(shè)投資。 通過車輛 停車 使用 消費(fèi) 的價(jià)格杠桿作用，政府 同時(shí) 在一定程度上優(yōu)先大力發(fā)展公共交通，可以促使市民改變出行習(xí)慣，對(duì)倡導(dǎo)綠色交通和改善城市空氣質(zhì)量 等 環(huán)境有著 深 遠(yuǎn)意義。 提高了城市主城區(qū)停車 資源 的 利用效率 。 由于利用了部分道路設(shè)置了臨時(shí)的停車車位 ，短期內(nèi)迅速地增加了大量的停車位。 C、 車載標(biāo)簽可以作為電子車牌，隨時(shí) 對(duì)車輛 身份識(shí)別，便于交管部門在執(zhí)行查證車輛與打擊駕車犯罪等。 B、 創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，降低了咪表的制造成本，從而降低了運(yùn)營商單位車位的設(shè)備投資成本。 F、 付費(fèi)可以采用預(yù)付費(fèi)和后付費(fèi)兩種方式：后付費(fèi)只需將標(biāo)簽 ID 與用戶的手機(jī)或銀行賬戶 綁定，由電信運(yùn)營商或銀行代扣即可。中心鑒權(quán) ID 合法并核實(shí)車載標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的賬號(hào)有足夠的余額后通知咪表可合法停車，計(jì)費(fèi)開始。 C、 相比傳統(tǒng)攝像頭監(jiān)控，無需考慮攝像頭盲區(qū)，無需安裝架高塔安裝 云南集優(yōu)科技有限公司 12 攝像頭，無需拉電纜，工程簡單，極大的節(jié)約了 成本。 城市道路 非法停車實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng) （ 1） 道路非法停車實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)工作原理 A、 在禁止停車路段，每隔 5～ 6 米安裝一個(gè)車輛探測(cè)器，每條路段安裝一個(gè)數(shù)據(jù)采集器。 停車 引導(dǎo)系統(tǒng) 不但大大方便了車主停車，也提高了停車資源的 云南集優(yōu)科技有限公司 9 利用率。 建立停車信息化平臺(tái)，構(gòu)建城市級(jí)的停車誘導(dǎo)系統(tǒng)，提高停車效率，從而提高資源的利用率 。 C、 后果： 資源需求與供給不足的矛盾 會(huì) 更加突出 。停車更難！行車更難！ 云南集優(yōu)科技有限公司 5 （ 2） 路邊停車監(jiān)管需求加大和警力資源不足的矛盾 。 三、 集優(yōu) 科技為 城區(qū) 停車 管理 提出的解決方案 為了改善 當(dāng)?shù)爻鞘?交通環(huán)境，構(gòu)建現(xiàn)代化城市綜合交通體系，必須要引導(dǎo)城市停車設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)城市停車管理，規(guī)范停車收費(fèi)，緩解城市停車難和交通擁堵矛盾，促進(jìn)城市全面協(xié)調(diào)發(fā)展。城市靜態(tài)交通管理上的不足已經(jīng) 觸動(dòng)并 影響了城市動(dòng)態(tài)交通的暢通、有序。 合法停車位嚴(yán)重不足導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工 和傳統(tǒng)咪表 停車收費(fèi) 的管理， 導(dǎo)致停車資源不能 有 效 使用和擴(kuò)大投資再 利用， 也經(jīng)常出現(xiàn)人為管理上的矛盾 和收費(fèi)舞弊行為 ， 甚至 引發(fā)不和諧的社會(huì)負(fù)面影響。 城市停車靜態(tài)交通的有效管理 要能 促進(jìn)和 提升城市形 象與 政府行政管理 與執(zhí)法 水平 ， 最終 讓市民滿意 。 C、 后果：交通擁塞，無人或少人建設(shè)停車場(chǎng)。 B、 原因： 云南集優(yōu)科技有限公司 6 a、 土地資源緊缺，價(jià)格飛漲，使得停車場(chǎng)建設(shè)的投資成本大幅上升 ； b、 大量的路邊免費(fèi)停車使得停車場(chǎng)耗巨資建設(shè)的停車場(chǎng)卻使用率很低 ； c、 政府調(diào)控的停車資費(fèi)使得停車場(chǎng)的收益不一定與市場(chǎng)的需求成正比 。 通過路內(nèi)高于路外、室外高于室內(nèi)、地上高于地下、中心區(qū)高于外環(huán)區(qū)的差異化價(jià)格機(jī)制，使得停車設(shè)施資源得到 合理的配置 。使得停車資源得到更加合理的配置，提高資源的利用率，促進(jìn)提升資源供給。 C、 集優(yōu) 車位探測(cè) 器采用電池供電，使用壽命長，無需鋪設(shè)電纜，工程成本低。 B、 隨著交警的精確執(zhí)法展開，系統(tǒng)震懾力加強(qiáng)，使車主僥幸心理逐漸消失，此時(shí)交警的執(zhí)法效率進(jìn)一步提高。 B、 當(dāng)載有車載標(biāo)簽的車駛?cè)氚惭b有咪表的停車位時(shí)，咪表的射頻模塊會(huì)與車載標(biāo)簽通信，獲取車載標(biāo)簽的 ID 后通過無線的方式傳給主咪表，由主咪 表通過 GPRS 的方式上傳給業(yè)務(wù)管理中心（以下簡稱中心）。當(dāng)車離開時(shí)，停車管理員打印結(jié)賬憑條并退還剩余金額。同時(shí)智能計(jì)費(fèi)的公信度明顯優(yōu)于人工計(jì)費(fèi)，避免了管理人員和車主之間的糾紛。 B、 交管部門能夠利用車載標(biāo)簽對(duì)車輛檔案如車輛所有權(quán)登記、違章與事故記錄、年審等主要信息進(jìn)行記錄。 （四） 城區(qū) 智能 停車 管理 的未來設(shè)想 停車資源供給 緊張 狀況 得到了有效 改善。運(yùn)營商可根據(jù)實(shí)際情況選擇停車場(chǎng)建設(shè)或者路邊智能系統(tǒng)的建設(shè)，不用擔(dān)心新建停車場(chǎng)空置，路邊停車收費(fèi)不精確的兩難境況 ， 從而進(jìn)一步改善停車環(huán)境。