【正文】 技術(shù)的運(yùn)用，使得管理效率大大地提高。 （ 4） 道路 智能停車(chē)管理系統(tǒng) 的擴(kuò)展功能 A、 管理中心收集的靜態(tài)車(chē)主資料可以為交管部門(mén)提供更新，補(bǔ)錄等的參考。 （ 2） 當(dāng)?shù)爻鞘?若規(guī)劃增加 固定停車(chē)位 至 20 萬(wàn)個(gè)，平均每個(gè)車(chē)位收入按每日 10 元、年 350 天計(jì)算，全市固定停車(chē)位年收入將達(dá) 7 億元， 每年至少 可上繳政府 財(cái)政 利稅 近 2 億 多 元，之中還不包括國(guó)有資產(chǎn)對(duì)固定停車(chē)場(chǎng)的投資收益。 差異化的收費(fèi)緩 解了 各 市 主城 區(qū)的停車(chē)資源需求，利用市場(chǎng)的價(jià)格杠桿手段使得路 云南集優(yōu)科技有限公司 19 內(nèi)與路外、地上與地下、室內(nèi)與室外、城區(qū)與非城區(qū)等的資源配置比例更加合理。 集優(yōu) 智能停車(chē)管理系統(tǒng)的應(yīng)用和 城市停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的推廣 ， 促進(jìn)了 各 市城市交通管理的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)良性循環(huán)； 該 系統(tǒng)的“信息化”和“集中化”特點(diǎn)， 可進(jìn)一步創(chuàng)建 城市 停車(chē) 交通 信息服務(wù)平臺(tái) ，方便了車(chē)主，會(huì)得到廣大市民 的 支持 ；車(chē)載標(biāo)簽（電子車(chē)牌）的普遍使用， 還 對(duì)威懾與打擊機(jī)動(dòng)車(chē)犯罪行 為起到重要作用 。 路邊停車(chē)限時(shí)收費(fèi)管理會(huì)大大提高車(chē)位的周轉(zhuǎn)率，從而提高 道路 資源的利用率 。路邊停車(chē)的收益可用于政府建設(shè)新的停車(chē)設(shè)施，也可用于政策性地補(bǔ)貼鼓勵(lì)停車(chē)設(shè)施建設(shè)的投資 。 （ 5） 道路 智能停車(chē)管理系統(tǒng) 項(xiàng)目擁有的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán) 專(zhuān)利類(lèi)型 已 申請(qǐng) 的 專(zhuān)利主題 數(shù)量 狀態(tài) PCT 停車(chē)收費(fèi)管理方法及其終端、咪表、管理服務(wù)器和系統(tǒng)；一種停車(chē)收費(fèi)后臺(tái)計(jì)費(fèi)業(yè)務(wù)方法和系統(tǒng)。無(wú)線(xiàn)通信和低功耗技術(shù)，使得設(shè)備的安裝簡(jiǎn)單方便，降低了工程費(fèi)用。預(yù)付費(fèi)可以有三種方式給標(biāo)簽對(duì)應(yīng)的賬戶(hù)充值：通過(guò)手持式咪表充值；購(gòu)買(mǎi)充值卡通過(guò)手機(jī)或登錄網(wǎng)站充值；通過(guò)公共充值平臺(tái)從用戶(hù)的銀行賬戶(hù)向標(biāo)簽賬戶(hù)劃撥。當(dāng)車(chē)駛離車(chē)位，咪表無(wú)法聯(lián)系到車(chē)載標(biāo)簽，咪表會(huì)將此信息上報(bào)給中心，中心根據(jù)停車(chē)時(shí)間及相應(yīng)的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算停車(chē)費(fèi)用，并從相應(yīng)的賬號(hào)中扣除?，F(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法還能一定程度排查套牌車(chē)和遮牌車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法還能避免一定的糾紛。 B、 當(dāng)車(chē)輛探測(cè)器探測(cè)到有車(chē)長(zhǎng)時(shí)間停靠或離開(kāi)時(shí)，將此信息通過(guò)無(wú)線(xiàn)的方式發(fā)送給數(shù)據(jù)采集器。 ■ 城市智能停車(chē)管理系統(tǒng) 方案 的具體 介紹 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)智能引導(dǎo)系統(tǒng) （ 1） 停車(chē)場(chǎng)停車(chē)智能引導(dǎo)系統(tǒng)工作原理 A、 車(chē)位探測(cè)器能準(zhǔn)確的探測(cè)到來(lái)車(chē)，把探測(cè)到的信息通過(guò)射頻的方式傳遞給引導(dǎo)屏控制器 。 ■ 政策引用 2021 年，在《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于城市停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，即建城 [2021]74號(hào)文件，對(duì)今后城市停車(chē)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)給出目標(biāo)和方向，主要內(nèi)容摘錄如下： 切實(shí)加強(qiáng)占用道路停車(chē)管理，設(shè)置限時(shí)停車(chē)、夜間停車(chē)等分時(shí)段臨時(shí)占用道路的停車(chē)位。 ■ 解決 城市 停車(chē)難矛盾的 對(duì)策 綜上 所述 的所有矛盾都是 由于 汽車(chē)保留量高速發(fā)展帶來(lái)的對(duì)停車(chē)設(shè)施資源的大量需求與資源供給不足 ， 資源配置不合理 ， 資源利用率不高的根本矛盾所引起的。 A、 現(xiàn)象：禁停路段亂停車(chē) B、 原因： a、 停車(chē)位不足，導(dǎo)致停車(chē)人不得不將車(chē)停在路邊 ； b、 警力不足導(dǎo)致監(jiān)管力度不夠，即違法成本低 。 為此，立志于城市智能靜態(tài)交通管理系統(tǒng)研究的深圳市 集優(yōu) 科技有限公司為 城區(qū)未來(lái) 文明有序 停車(chē)靜態(tài)交通提出以下管理解決方案。這 種現(xiàn)象在當(dāng)代中國(guó)每個(gè)城市 幾乎每天都在上演。 城區(qū) 的交通擁堵?tīng)顩r日趨明顯 ， 違章占道、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和管理混亂現(xiàn)象嚴(yán)重 。 合理規(guī)劃，充分利用道路停車(chē)資源，并利用價(jià)格杠桿來(lái)提高占道停車(chē) 的周轉(zhuǎn)率， 運(yùn) 用 現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等 科技 的 交通引導(dǎo)與 疏導(dǎo)手段，使城市靜態(tài)交通的 信息化、集中化， 在短時(shí)間 內(nèi) 實(shí)現(xiàn) 城市靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通 能 有效結(jié)合 管理 。 B、 原因： a、 路邊停車(chē)方便，時(shí)間成本最低 ； b、禁停路段少人監(jiān)管，收費(fèi)路段可以逃費(fèi)、私了， 使得路邊停車(chē)經(jīng)濟(jì)成本最低 ； c、 停車(chē)場(chǎng)信息化程度低，停車(chē)和找車(chē)?yán)щy，時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本高 。而另一方面，投資者對(duì)停車(chē)設(shè)施的投 資卻反應(yīng)冷淡。 同時(shí)，針對(duì) 合理配置 道路停車(chē) 資源 和 提高資源利用率的 對(duì)策 建議 云南集優(yōu)科技有限公司 7 如下 ： 對(duì)路邊占道停車(chē)采用限時(shí)停車(chē)的方式，加快車(chē)位周轉(zhuǎn)率，提高利用率 。 城市道路 智能停車(chē)管理系統(tǒng) 把 “方便使用、注重引導(dǎo)、人性化服務(wù) ”作為目標(biāo)而設(shè)計(jì)，其 智能化、信息化和 集中化的管理不但極大地提高了城市道路停車(chē)的管理水平，其靈活的差異化費(fèi)率可以用于調(diào)控停車(chē)需求和停車(chē)資 源。 B、 地磁探測(cè)車(chē)位技術(shù)較超聲波探測(cè)抗干擾性強(qiáng)，探測(cè)精度高，對(duì)比超聲波車(chē)位探測(cè)還具備成本優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比極高。 （ 2） 道路非法停車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)模擬圖 （ 3） 道路非法停車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控 系統(tǒng)的效果和優(yōu)勢(shì) A、能 實(shí)時(shí)準(zhǔn)確 地 監(jiān)控到路邊停車(chē)狀況，迅速匯報(bào)給相關(guān)交警 執(zhí)法部門(mén) ，指引 執(zhí)法人員 迅速找到非法停車(chē)地點(diǎn)，無(wú)需排查巡邏，提高了工作效率。分咪表采用地埋式，埋在車(chē)位的正中