常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流ppt77-物流運(yùn)作-wenkub.com
2024-08-13 15:47 本頁(yè)面
【正文】 ? 通過發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，改善物流環(huán)境，吸引眾多的國(guó)外制造企業(yè)在落戶常州，對(duì)常州現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設(shè)，提升常州的制造業(yè)地位具有積極的推進(jìn)作用。 ? 加速傳統(tǒng)制造企業(yè)的物流流程再造，可以加速傳統(tǒng)制造企業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，將傳統(tǒng)的物流運(yùn)作變?yōu)楝F(xiàn)代物流運(yùn)作。 ? 在常州市的物流規(guī)劃中 ， 在橫林地區(qū)建設(shè)服務(wù)制造業(yè)的物流中心 。 ? 常州新區(qū)物流園區(qū)不僅對(duì)常州現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設(shè)具有巨大的促進(jìn)作用 ， 而且在全省將起示范作用 ， 常州應(yīng)抓緊新區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè) 。 ? 在常州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃的制定中充分考慮了常州制造業(yè)的特點(diǎn)。 ? 這種企業(yè)在與外商的合作和競(jìng)爭(zhēng)中將起到帶頭作用，對(duì)常州市物流行業(yè)的帶動(dòng)作用是巨大的。 ? 這類企業(yè)的發(fā)展途徑有：一是向綜合化 、 網(wǎng)絡(luò)化和信息化的方向發(fā)展；二是與國(guó)外物流企業(yè)組建合資企業(yè)；三是到國(guó) （ 境 ） 外或國(guó)內(nèi)其它城市設(shè)立分支機(jī)構(gòu)；四是向?qū)I(yè)貨運(yùn)管理公司發(fā)展 。 ? 中國(guó)物流公司依托市外環(huán)路和滬寧高速公路 、 常州鐵路貨場(chǎng)和常州長(zhǎng)江碼頭提供鐵路運(yùn)輸 、 公路運(yùn)輸及配送 、 倉(cāng)儲(chǔ)裝卸 、 國(guó)際貨運(yùn)代理等物流主要功能 ， 并形成海陸空 、 公鐵水等多種方式的立體聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù) ， 同時(shí)健全和完善了運(yùn)輸 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 配送等一條龍 、 一票到底的服務(wù)功能 。 ? 也有結(jié)合常州特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)行信息系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)建設(shè)的信息類物流企業(yè) ，如常州新區(qū)綠意信息公司結(jié)合花木特色產(chǎn)業(yè) ， 開發(fā)建設(shè)服務(wù)于花木配載 、運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái) 。 （ 2）以倉(cāng)儲(chǔ)為主功能的物流服務(wù)企業(yè) ? 此類物流企業(yè)主要依托鐵路 、 公路等貨運(yùn)場(chǎng)站 ， 擁有倉(cāng)儲(chǔ)用地和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施 。 ? 雖然這些企業(yè)的運(yùn)作尚處于分散和無序的狀態(tài)，但從總體上來說，常州物流業(yè)已處于起步階段。 調(diào)查結(jié)論 2 另外 ， 在本次物流企業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研中還了解到常州市的物流服務(wù)企業(yè)普遍存在以下問題： ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施陳舊落后 ， 各種運(yùn)輸車輛中以普通貨車為主 ， 集裝箱車輛 、廂式車和各種專用車輛所占比重很??；各類倉(cāng)庫(kù)中普通平房庫(kù)數(shù)量多 ，立體倉(cāng)庫(kù) 、 高層貨架倉(cāng)庫(kù)和各種專用倉(cāng)庫(kù)等數(shù)量極少 。 ? 對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法。 ? 對(duì)大宗工業(yè)品原料的運(yùn)輸或鮮活產(chǎn)品的分銷，宜用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流。 ? 隨著物流市場(chǎng)的不斷成熟 ， 可逐步減少運(yùn)作成本較高的那部分自營(yíng)物流 ， 加大委托的比例 。 (1）國(guó)有大中型制造企業(yè)以完善自營(yíng)物流為主，逐步向 3PL發(fā)展或者使用 3PL物流 ? 短期內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)可能還是以自營(yíng)物流為主 。 ? 同是從大型家電企業(yè)發(fā)展而來的海爾物流和安得物流是兩個(gè)很好的例子，目前海爾物流主要為海爾企業(yè)集團(tuán)內(nèi)服務(wù)，安得物流則是企業(yè)物流和社會(huì)物流兼顧。現(xiàn)在與 2020年相比，由于有了安得公司，美的集團(tuán)的運(yùn)輸成本下降了 35%，倉(cāng)儲(chǔ)成本下降了 30%，整體的物流成本下降超過 30%。 案例－安得物流公司 ? 安得物流公司發(fā)展的策略是企業(yè)物流和社會(huì)物流兼顧，一方面為美的生產(chǎn)、制造、銷售提供最快捷的物流服務(wù)，成為美的其他產(chǎn)品事業(yè)部的第三方物流公司；另一方面，作為專業(yè)物流公司也向外發(fā)展業(yè)務(wù)，為全社會(huì)提供服務(wù)。 ? 在歐洲 ， 物流外包業(yè)務(wù)比美國(guó)發(fā)展得更為廣泛 ， 一項(xiàng)來自歐洲的調(diào)查顯示 ，76％ 的企業(yè)已經(jīng)正在使用第三方物流 ， 而且 70%不止使用一家第三方物流；在 24％ 沒有使用第三方物流的企業(yè)中又有 24％ 表明正在考慮使用 。 ? 日立公司：一家主要服務(wù)于社會(huì)的第三方物流企業(yè)。 表明生產(chǎn)企業(yè)的自理物流不能滿足企業(yè)的 JIT生產(chǎn)方式的需要 ， 而商業(yè)企業(yè)的自理物流不能實(shí)現(xiàn)物流配送的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù) 。 圖 5 生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自理物流不滿的原因4%7%11%14%14%21%29%0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%貨損率高無服務(wù)網(wǎng)絡(luò)不能滿足需求波動(dòng)服務(wù)內(nèi)容不全面信息準(zhǔn)確及時(shí)性差作業(yè)速度慢運(yùn)作成本高圖 6 商業(yè)企業(yè)對(duì)自理物流不滿的原因5%8%9%14%14%19%30%0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35%作業(yè)速度慢貨損率高服務(wù)內(nèi)容不全面不能滿足需求波動(dòng)信息準(zhǔn)確及時(shí)性差無服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作成本高調(diào)查結(jié)論 2 ? 在不滿意的原因中排在第一位的是運(yùn)作成本高 ， 表明企業(yè)自理物流運(yùn)作效率低 ， 增加了產(chǎn)品的成本 。良好的物流支持系統(tǒng)已成為吸引眾多的國(guó)內(nèi)外企業(yè)投資的首要考慮因素之一。 ? 一批國(guó)內(nèi)大公司也已在常州投資發(fā)展。 ? 常州新區(qū)建成了國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、江邊化工區(qū)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)園和電子科技產(chǎn)業(yè)園，已成為常州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和出口加工業(yè)的產(chǎn)業(yè)基地。 (5)“三資 ” 企業(yè)從無到有，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)趨向多元 ? 至 2020年 ， 全市已成立 “ 三資 ” 工業(yè)企業(yè) 1180多家 ， 注冊(cè)資金 ， 實(shí)際利用外資 。 ? 六大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè)中，新型紡織服裝業(yè)占 42%。 ? 有 5只制造業(yè)制品的商標(biāo)獲 “ 中國(guó)馳名商標(biāo) ” 稱號(hào) ， 有67只江蘇省名牌產(chǎn)品 ， 其中有 5只產(chǎn)品為江蘇重點(diǎn)名牌產(chǎn)品 。 現(xiàn)代物流的主要運(yùn)作模式 企業(yè)物流外包 ? 企業(yè)物流外包 ? 第三方物流企業(yè) ? 我國(guó)的第三方物流企業(yè)特征 ? 使用第三方物流可能帶來的負(fù)面效應(yīng) ? 企業(yè)使用第三方物流服務(wù)的價(jià)值不是絕對(duì)的 ? 搞清現(xiàn)代物流中對(duì)物流外包的認(rèn)識(shí) 十分重要 四、常州制造業(yè)物流需求現(xiàn)狀 ? 常州現(xiàn)代制造業(yè)現(xiàn)狀 全市制造業(yè)對(duì)全市 GDP的貢獻(xiàn)份額達(dá) %， 制造業(yè)增加值占全市工業(yè)增加值的 %。 柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與
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