常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流ppt77-物流運(yùn)作(參考版)
2024-08-21 15:47本頁面
【正文】 謝 謝！ 。 ? 在 21世紀(jì)的市場環(huán)境下，常州如何發(fā)展成為區(qū)域性的現(xiàn)代制造業(yè)基地，面臨許多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 ? 通過發(fā)展現(xiàn)代物流，實(shí)現(xiàn)常州制造企業(yè)經(jīng)營體制上質(zhì)的飛躍，促進(jìn)常州現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設(shè)。 ? 要同樣重視物流市場的主體－制造企業(yè)。 ? 規(guī)劃建設(shè)橫林物流中心的目的 ， 是要促進(jìn)該地區(qū)制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)的分離 。 ? 據(jù)原武進(jìn)市資料統(tǒng)計(jì) ， 以橫林為中心的武進(jìn)東部的工業(yè)產(chǎn)值幾乎占原武進(jìn)市工業(yè)產(chǎn)值的三分之一 。 加快物流中心的建設(shè) 如： ? 1)鋼材物流中心 ? 常州現(xiàn)貨鋼材交易市場鋼材物流中心是常州最大的鋼材專業(yè)市場 ，通過開展流通加工增值服務(wù) ， 可根據(jù)客戶的特點(diǎn)提供定制加工服務(wù) 。 ? 新區(qū)物流園區(qū)的建設(shè)還有利于常州市政府從城市整體利益出發(fā) ， 解決城市功能紊亂 ， 交通擁擠 ， 環(huán)境惡化等問題 。 加快新區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)：如新區(qū)物流園區(qū) ? 常州能否提供一個(gè)令外商滿意的高效物流支持系統(tǒng) ， 已成為眾多外商投資者決策投資地點(diǎn)的重要因素 。 ? 在常州現(xiàn)代物流的發(fā)展中，制造企業(yè)對常州現(xiàn)代物流的發(fā)展具有舉足輕重的作用。 ? 就常州市目前的物流狀況而言，這類企業(yè)是最需要培育的對象。 ? 是指那種起點(diǎn)高、實(shí)力雄厚、具有高技術(shù)水平的綜合物流管理能力的企業(yè)。 ? 電子商務(wù)也是數(shù)字常州規(guī)劃中的重要內(nèi)容之一。 ? 應(yīng)將其作為與國外企業(yè)合作的先鋒企業(yè) ， 鼓勵(lì)這類企業(yè)與國外大型企業(yè)的聯(lián)合 。 七、常州應(yīng)培養(yǎng)的為制造業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)類型 ? 常州除對已有的物流企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)培育 ， 正確引導(dǎo) ， 促使快速成長外 ，常州還應(yīng)大力培育當(dāng)前欠缺的 ， 且為制造企業(yè)物流服務(wù)所需要的物流企業(yè)類型 。 （ 6）以提供綜合服務(wù)的物流服務(wù)企業(yè) ? 此類物流企業(yè)一般依托便捷的水陸交通 ， 為常州市的工商企業(yè)提供多功能的物流服務(wù) 。 （ 5）以流通加工為主功能的物流服務(wù)企業(yè) ? 此類物流企業(yè)主要提供以原材料專業(yè)加工為主的物流服務(wù) 。 （ 4）以信息服務(wù)為主功能的物流服務(wù)企業(yè) ? 此類企業(yè)為常州市的工商企業(yè)和物流企業(yè)提供物流信息系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì) ， 如江蘇炎黃在線股份有限公司 。 ? 常州儲運(yùn)有限公司依托常州火車站東貨場 ， 為常州市的工商企業(yè)提供以倉儲為主要功能的物流服務(wù) ， 同時(shí)兼有鐵路貨物中轉(zhuǎn) 、 接卸 、 發(fā)運(yùn) 、 物流配送等延伸服務(wù) 。 ? 常州交運(yùn)集團(tuán)有限公司依托常州港和各條公路主干道從事以貨運(yùn)經(jīng)營為主的物流服務(wù) 。 （ 1）以運(yùn)輸為主功能的物流服務(wù)企業(yè) ? 此類企業(yè)依托公 、 鐵 、 水交通主干道 ， 主要為常州市的大型國有企業(yè)以及常州新區(qū)的外資企業(yè)提供以運(yùn)輸為主功能的物流服務(wù) 。 ? 以現(xiàn)代物流經(jīng)營理念為企業(yè)運(yùn)作指導(dǎo)思想的常州物流企業(yè)初露頭角，而且經(jīng)營狀況良好。 ? 缺少網(wǎng)絡(luò)化服務(wù) 。 ? 周邊縣城 、 周邊地級市 、 全省范圍和鄰近省市占 98%， 說明常州市的物流以區(qū)域型物流為主 ， 同時(shí)也說明常州市的現(xiàn)有物流服務(wù)企業(yè)以中小型物流企業(yè)為主 。 六、常州物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 ? 調(diào)查對象：物流供給企業(yè)包括運(yùn)輸 、 貨代和倉儲企業(yè) 。 ? 對產(chǎn)品線比較單一的或?yàn)橹鳈C(jī)廠做配套的企業(yè)，則往往在供應(yīng)鏈核心企業(yè)的統(tǒng)一組織下自營物流。 ? 對高價(jià)值的產(chǎn)品，對外購物流服務(wù)成本的承受能力比較強(qiáng)。 企業(yè)是否選擇自營物流還要考慮其它因素 ? 一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往傾向于選擇自營物流，即由龍頭企業(yè)來組織全程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 可根據(jù)使企業(yè)既能夠保持核心業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展 ， 又能夠使物流成本最低的原則來選擇恰當(dāng)?shù)谋壤?。 (2）物流業(yè)務(wù)部分自營，部分外包 ? 將企業(yè)沒有條件滿足或者對企業(yè)核心業(yè)務(wù)影響不大的部分物流外包 ， 自己則完成對生產(chǎn)制造流程影響比較大的物流過程 。 ? 把物流部門改制成子公司 。 4. 制造業(yè)的物流發(fā)展模式選擇 ? 生產(chǎn)制造企業(yè)是現(xiàn)代物流服務(wù)需求的主體之一 ， 而物流企業(yè)是現(xiàn)代物流服務(wù)提供的主體 。如果說海爾主要是把物流作為降低生產(chǎn)成本的手段，那么對于美的集團(tuán)來說，除了降低成本外，還把物流作為賺錢的手段。 啟示 ? 每個(gè)企業(yè)都有自己的特點(diǎn)，只要導(dǎo)入現(xiàn)代物流的理念，結(jié)合自己的條件，都能夠探索出一條適合自己發(fā)展的路子。以美的集團(tuán)現(xiàn)在 130多億元的年銷售額 4億多元的物流成本推算，美的集團(tuán)因此節(jié)省 1億多元的物流成本。 ? 2020年美的集團(tuán)的銷售額只有 70多億元，但在全國的倉庫面積高達(dá) 70萬平方米； 2020年，集團(tuán)的銷售額上升到 130億元，而倉庫面積卻下降到 50多萬平方米。 ? 美的公司的其他事業(yè)部可以使用安得物流，但是也可以選擇其他的物流公司。 美的專心做產(chǎn)品 ， 安得則專心做物流 。 3. 國內(nèi)制造業(yè)物流的發(fā)展經(jīng)驗(yàn) ? 海爾集團(tuán)：自營物流 ， 實(shí)現(xiàn)了采購 JIT、 原材料配送 JIT和成品配送 JIT的同步流程 。 ? 目前 ， 美國使用第三方物流的公司中大約有 49％ 認(rèn)為物流代表一種新的競爭優(yōu)勢；而利用外部力量操作其部分物流服務(wù)的被調(diào)查者中有 86%認(rèn)為其經(jīng)驗(yàn)是成功的；有將近 75%的美國制造商和供應(yīng)商使用或正在考慮物流外包 ， 使用合同物流服務(wù) ， 據(jù)估計(jì)這一數(shù)字還將繼續(xù)上升 。 2. 國外制造業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展新趨勢 ? 在 80年代 ， 大多數(shù)美國的制造商和供應(yīng)商的配送中心一直以自營為主 ， 甚至新成立的美國在歐洲的公司所使用的配送中心也是如此 。 日本其他的家電行業(yè)大多也采用這種模式 ， 如松下 、 索尼等 。 圖 7 工商企業(yè)期望新的物流服務(wù)6%12%1
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