【正文】 我國(guó)物流行業(yè)近年來(lái)雖然有了很大程度的發(fā)展，但是在全球經(jīng)濟(jì)化趨勢(shì)加大的背景下，面對(duì)國(guó)際上強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我國(guó)物流行業(yè)沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。其次，物聯(lián)網(wǎng)的三大技術(shù)核心已經(jīng)有了初步發(fā)展，甚至有的技術(shù)已相當(dāng)成熟，這為其在物流中的應(yīng)用奠定了技術(shù)支撐。前兩個(gè)階段主要是沿著RFID/EPC和GPS/GIS兩條技術(shù)路線(xiàn)不斷探索的。最后，物聯(lián)網(wǎng)中智能技術(shù)的嵌入，將會(huì)進(jìn)一步提高物流管理者的應(yīng)對(duì)能力，減緩企業(yè)物流管理的壓力，使物聯(lián)網(wǎng)在具體應(yīng)用中推動(dòng)現(xiàn)代物流的發(fā)展[13]。盡管兩者有這些區(qū)別，但是它們又有著密不可分的聯(lián)系，物聯(lián)網(wǎng)作為一種技術(shù)，會(huì)深深影響著現(xiàn)代物流的發(fā)展。物流業(yè)是新型的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展空間很大，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。特別是中國(guó)成功地加入世界貿(mào)易組織，給中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)難得的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2）有利于加強(qiáng)國(guó)有企業(yè)改革，促進(jìn)國(guó)有企業(yè)的發(fā)展發(fā)展現(xiàn)代物流已被工人為是企業(yè)降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng)造利潤(rùn)的第三個(gè)重要資源。物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，發(fā)展現(xiàn)代物流對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有重要意義。對(duì)既無(wú)財(cái)力又無(wú)專(zhuān)業(yè)人才的眾多中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流管理是它們很難跨躍的一道門(mén)檻。物流作為一種新型的管理技術(shù)，要求物流管理人員不但要熟悉整個(gè)工藝流程，而且要掌握企業(yè)內(nèi)部甚至整個(gè)供應(yīng)鏈的物流管理等綜合知識(shí)。其次，企業(yè)的運(yùn)輸手段單一，大多數(shù)企業(yè)的物料搬運(yùn)仍然由簡(jiǎn)易的機(jī)械設(shè)備來(lái)完成。其次，將物流活動(dòng)分散化，沒(méi)有設(shè)置系統(tǒng)地管理物流活動(dòng)的專(zhuān)業(yè)物流部門(mén)。但是在這種背景下，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)的物流管理模式卻不能適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球市場(chǎng)，嚴(yán)重制約了企業(yè)的快速發(fā)展。傳統(tǒng)物流是分散進(jìn)行，而現(xiàn)代物流則是經(jīng)過(guò)整合后連續(xù)進(jìn)行的。因此，物流中心就是物流服務(wù)活動(dòng)集中進(jìn)行的場(chǎng)所，物流中心的規(guī)模取決于腹地的大小及其對(duì)物流服務(wù)的需求。其次，要理解什么是中心。這就大大地降低了物流費(fèi)用，縮短了物流時(shí)間。同時(shí)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)也發(fā)展到足以支持物流全過(guò)程的優(yōu)化和整合的程度。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，智能化是自動(dòng)化的繼續(xù)和提升，因此可以說(shuō)，自動(dòng)化過(guò)程中包含更多的機(jī)械化成分，而智能化中包含更多的電子化成分，如集成電路、計(jì)算機(jī)硬件軟件等[11]。8）物流經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營(yíng)采用市場(chǎng)機(jī)制，無(wú)論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會(huì)化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù)成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰(shuí)能提供最佳的“服務(wù)成本”組合，就找誰(shuí)服務(wù)。計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)等得到普遍應(yīng)用。4）物流作業(yè)規(guī)范化現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能、作業(yè)流程、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。 根據(jù)國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展情況，將現(xiàn)代物流的主要特征歸納為以下幾個(gè)方面∶1）物流反應(yīng)快速化物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流、配送需求的反應(yīng)速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越短，物流配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。物聯(lián)網(wǎng)的信息安全技術(shù)主要涉及到人侵檢測(cè)、信息加密、惡意節(jié)點(diǎn)識(shí)別與剔除等[10]。激光掃描器的掃描方式有單線(xiàn)掃描、光柵式掃描和全角度掃描三種方式。 地面控制系統(tǒng)由監(jiān)測(cè)站(Monitor Station)、主控制站(Master Monitor Station)、地面天線(xiàn)(Ground Antenna)所組成，主控制站位于美國(guó)科羅拉多州春田市(Colorado Spring)。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算，計(jì)算出用戶(hù)所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4 顆以上的衛(wèi)星，并能在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間，但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。傳感器在電子商務(wù)系統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用比較廣泛，包括：a) 通過(guò)紅外、門(mén)磁、監(jiān)控保障電子商務(wù)系統(tǒng)的辦公、倉(cāng)儲(chǔ)的安全；b) 在物流過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛等運(yùn)行軌跡、位置；c) 實(shí)時(shí)監(jiān)控倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸載體的溫度濕度等環(huán)境信息，確保系統(tǒng)狀態(tài)正常；例如，在電子商務(wù)中生產(chǎn)、存儲(chǔ)并運(yùn)輸一些特殊的商品時(shí)可能需要冷鏈物流、危險(xiǎn)品物流等特殊物流，此時(shí)對(duì)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸工具/ 容器的溫度等會(huì)產(chǎn)生特殊要求。整個(gè)系統(tǒng)通過(guò)任務(wù)管理器來(lái)管理和控制。它能夠通過(guò)各類(lèi)集成化的微型傳感器協(xié)作地實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、感知和采集各種環(huán)境或監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息，然后通過(guò)嵌入式系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行處理，并通過(guò)隨機(jī)自組織無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)以多跳中繼方式將所感知信息傳送到用戶(hù)終端，也可以通過(guò)網(wǎng)關(guān)連接到Internet以便用戶(hù)遠(yuǎn)程訪(fǎng)問(wèn)。傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的“神經(jīng)感覺(jué)末梢”之一，它可以通過(guò)聲、光、電、熱、力、濕度等物理或化學(xué)信號(hào)來(lái)感知和獲取物體最基本的信息。據(jù)估計(jì)，IPV6 實(shí)際可分配的地址，整個(gè)地球每平方米面積上可分配1000 多個(gè)。相對(duì)傳統(tǒng)的紅外、激光條碼技術(shù)，RFID 技術(shù)單位時(shí)間內(nèi)可管理的商品數(shù)量更多，并且可以實(shí)時(shí)的、持續(xù)的跟蹤商品狀態(tài)，這是傳統(tǒng)標(biāo)簽技術(shù)無(wú)法完的[2]。送往后臺(tái)的電腦控制器；d）電腦控制器根據(jù)邏輯運(yùn)算判斷該標(biāo)簽的合法性，針對(duì)不同的設(shè)定做出相應(yīng)的處理和控制，發(fā)出指令信號(hào)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作；e）通過(guò)計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將各個(gè)控制點(diǎn)連接起來(lái)，構(gòu)成總控信息平臺(tái)，可以根據(jù)不同的項(xiàng)目設(shè)計(jì)不同的軟件來(lái)完成相應(yīng)的功能。實(shí)質(zhì)上，天線(xiàn)的問(wèn)題主要集中在UHF和微波頻段。按工作頻段可分為長(zhǎng)波、短波、超短波以及微波天線(xiàn)等。讀寫(xiě)器主要有兩種工作方式，一種是RTF(Reader Talks First，讀寫(xiě)器先發(fā)言)，另一種是TTF(Tag Talks First，標(biāo)簽先發(fā)言)。射頻模塊的主要功能為：接收并解調(diào)來(lái)自標(biāo)簽的射頻信號(hào)；對(duì)發(fā)射信號(hào)進(jìn)行調(diào)制，用于將數(shù)據(jù)傳輸給標(biāo)簽；產(chǎn)生高頻發(fā)射能量，激活標(biāo)簽并為其提供能量。半有源標(biāo)簽介于有源標(biāo)簽和無(wú)源標(biāo)簽之間，自帶電池，但是電池的能量只激活系統(tǒng)，系統(tǒng)激活后進(jìn)入無(wú)源標(biāo)簽的工作模式。優(yōu)點(diǎn)是工作可靠性高，信號(hào)傳送距離遠(yuǎn)；缺點(diǎn)是隨著電池壽命的減少，信號(hào)傳輸距離會(huì)縮短，標(biāo)簽使用壽命受限。2） RFID的組成部分a）電子標(biāo)簽(Tag)：由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象。RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享[6]。物聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，構(gòu)件物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)一般包括：射頻識(shí)別（RFID）、IP及IPv6 技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息傳感設(shè)備、信息安全技術(shù)。眾所周知，“神經(jīng)網(wǎng)”可以分為功能簡(jiǎn)單的“末梢”、功能復(fù)雜的“中樞”和連接兩端的“網(wǎng)絡(luò)”三部分。應(yīng)用層不僅包括各類(lèi)客戶(hù)端、用戶(hù)終端設(shè)備等應(yīng)用服務(wù)器，還包括物聯(lián)網(wǎng)管理中心、信息管理中心以及云計(jì)算、專(zhuān)家系統(tǒng)等智能應(yīng)用技術(shù)。其中應(yīng)用支撐平臺(tái)子層用于支撐跨行業(yè)、跨應(yīng)用、跨系統(tǒng)之間的信息協(xié)同、共享、互通的功能。 傳感器網(wǎng)絡(luò)組網(wǎng)和協(xié)同信息處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)傳感器、RFID等數(shù)據(jù)采集技術(shù)所獲取數(shù)據(jù)的短距離傳輸、自組織組網(wǎng)以及多個(gè)傳感器對(duì)數(shù)據(jù)的協(xié)同信息處理過(guò)程。圖21 傳感器網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)、泛在網(wǎng)之間的聯(lián)系物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)體系框架如圖22所示，它包括感知層技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)、應(yīng)用層技術(shù)和公共技術(shù)。通過(guò)云計(jì)算、超級(jí)計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)資源、計(jì)算資源、軟件資源的整合與共享，可以像水和電一樣，為用戶(hù)提供一種統(tǒng)一的簡(jiǎn)便的資源利用方式。雖然不同概念的起源不一樣，側(cè)重點(diǎn)也不一致，但是從發(fā)展的視角來(lái)看，未來(lái)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展看重的更多的是無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，幫助人類(lèi)實(shí)現(xiàn)“4A”化通信，即在任何時(shí)間（anytime）、任何地點(diǎn)（anywhere），任何人（anyone）、任何物（anything）都能順暢地通信。未來(lái)泛在網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感器網(wǎng)各有定位，傳感器網(wǎng)是泛在/物聯(lián)網(wǎng)的組成部分，物聯(lián)網(wǎng)是泛在網(wǎng)發(fā)展的物聯(lián)階段，通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)之間相互協(xié)同融合是泛在網(wǎng)發(fā)展的目標(biāo)。物聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)調(diào)應(yīng)用。主體可將采集的信息內(nèi)容與這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)里面的內(nèi)容進(jìn)行對(duì)比，這樣就輕松地翻譯和理解所攜帶信息的內(nèi)容。3）產(chǎn)品信息描述的標(biāo)準(zhǔn)化無(wú)規(guī)矩不成方圓，要想采集物品的信息，必須要求描述物品的信息標(biāo)準(zhǔn)化。2）電子標(biāo)簽形式標(biāo)簽是為了注明事物的信息的。物聯(lián)網(wǎng)的屬性是圍繞其區(qū)別特性“產(chǎn)品信息”的，包括電子標(biāo)簽形式、產(chǎn)品信息描述的標(biāo)準(zhǔn)化以及產(chǎn)品信息讀取的本體支持。然而，這又面臨著許多諸如隱私權(quán)和輻射等問(wèn)題，在所有物品上都植入識(shí)別芯片這一點(diǎn)現(xiàn)在看來(lái)依舊不太現(xiàn)實(shí)。從物聯(lián)網(wǎng)的定義當(dāng)中，可以看出其具備三個(gè)特性：1）全面感知：利用RFID、傳感器、二維碼，甚至包括各種可用的聲光電感知手段，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)即時(shí)采集物體動(dòng)態(tài)信息；2）可靠傳遞：通過(guò)各種信息網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，將感知的信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳遞出去；3）智能處理：利用云計(jì)算、專(zhuān)家系統(tǒng)等智能技術(shù)對(duì)海量的信息進(jìn)行分析和處理，對(duì)物體實(shí)施智能化控制，真正達(dá)到了人與人的溝通、人與物的溝通和物與物的溝通。物聯(lián)網(wǎng)的這些神奇能力是互聯(lián)網(wǎng)所不具備的，它主要是依靠一種被稱(chēng)為RFID（射頻識(shí)別）的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這種網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模和終端的多樣性，顯然要遠(yuǎn)大于現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)。相比互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：首先，終端的多樣化。顧名思義，物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相連的多功能互聯(lián)網(wǎng)”?，F(xiàn)如今，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到歐盟、韓國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家及地區(qū)的高度關(guān)注[2]。2006年3月，歐盟召開(kāi)會(huì)議“From RFID to the Internet of Things”，對(duì)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行了更深層次的描述。第二章 物聯(lián)網(wǎng)的綜述物聯(lián)網(wǎng)的概念最早是由美國(guó)麻省理工學(xué)院AutoID研究中心于1999年提出，最初的含義是指把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。5）闡述物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容。3）探討我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)。對(duì)于本文所研究的課題的背景和研究意義進(jìn)行收集和分析，通過(guò)了解物聯(lián)網(wǎng)和物流各自的相關(guān)知識(shí)，找出結(jié)合點(diǎn)，以便下一步深入研究。2）實(shí)踐意義：本文結(jié)合電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)，將物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用具體到一個(gè)實(shí)實(shí)在在的案例，使物聯(lián)網(wǎng)不再顯得那么神秘。3）針對(duì)電子商務(wù)物流環(huán)節(jié)這一具體的案例進(jìn)行認(rèn)真分析，并結(jié)合基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)出一套簡(jiǎn)單實(shí)用、科學(xué)有效的物流管理和執(zhí)行系統(tǒng)?，F(xiàn)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流相結(jié)合，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)積極地運(yùn)用物流中，提出一套基于RFID等技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)背景下的科學(xué)、高效、合理的物流管理方法與應(yīng)用技術(shù)，利用RFID等技術(shù)提高物流企業(yè)的信息獲取能力，進(jìn)行物流信息增值服務(wù)，建立流通企業(yè)合作競(jìng)爭(zhēng)模式等，從而最終提高企業(yè)綜合效益。陜西省政府提出了“十二五”物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，指出要構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新體系和打造完整的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。目前，從各級(jí)政府到相關(guān)企業(yè)，都對(duì)物聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出了極大的關(guān)注和相當(dāng)高的熱情。在國(guó)、內(nèi)外貿(mào)易中，物流效率是制約貿(mào)易效率和效益提升的關(guān)鍵。物聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)迅速崛起得益于我國(guó)在物聯(lián)網(wǎng)方面的幾大優(yōu)勢(shì)：第一，我國(guó)早在1999 年就啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)核心傳感網(wǎng)技術(shù)研究，研發(fā)水平處于世界前列；第二，在世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域，我國(guó)是標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)國(guó)之一，專(zhuān)利擁有量高；第三，我國(guó)是目前能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家之一；第四，我國(guó)無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高， 為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持；第五，我國(guó)已經(jīng)成為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，有較為雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支持物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。溫家寶總理多次關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的研究與發(fā)展情況，并提出了“感知中國(guó)”的概念。一般來(lái)說(shuō)，物流成本占整個(gè)銷(xiāo)售額的10%左右，但是，采用智能物流系統(tǒng)調(diào)度后，沃爾瑪實(shí)現(xiàn)了智能補(bǔ)貨，配送成本僅占它銷(xiāo)售額的2%。就零售業(yè)而言，沃爾瑪是個(gè)典型例子。2009年6月推出《歐盟物聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃報(bào)告》14項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，力奪主導(dǎo)地位； 2009年10月推出“物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線(xiàn)圖”，力推物聯(lián)網(wǎng)在航空航天、汽車(chē)、醫(yī)療、能源等18個(gè)主要領(lǐng)域應(yīng)用，明確12項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，首推智能汽車(chē)和智能建筑。2009年3月提出“數(shù)字日本創(chuàng)新計(jì)劃”；2009年7月提出“IJapan戰(zhàn)略2015”，其中交通、醫(yī)療、智能家居、環(huán)境監(jiān)測(cè)和物聯(lián)網(wǎng)是重點(diǎn)。從國(guó)際上看，美國(guó)、日本、韓國(guó)、歐盟等國(guó)家和地區(qū)都十分重視物聯(lián)網(wǎng)的工作，并且做了大量研究開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工作。并且，本文以具體的電子商務(wù)物流為案例，提出一套基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)背景下的科學(xué)、高效、合理的物流管理方法與應(yīng)用技術(shù)，設(shè)計(jì)出基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流管理和執(zhí)行系統(tǒng)，從而最大可能的減少了企業(yè)在物流環(huán)節(jié)中的成本消耗，提高企業(yè)的整體效益。綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流中的應(yīng)用具有巨大的發(fā)展?jié)摿徒?jīng)濟(jì)效益。它自1999年發(fā)展以來(lái)，現(xiàn)已廣泛應(yīng)用到軍事、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通、物流、節(jié)能、環(huán)保、醫(yī)療衛(wèi)生、智能家居等各個(gè)領(lǐng)域。 RFID technology。讓大家切實(shí)感受到物聯(lián)網(wǎng)在物流產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用，從而加深對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的理解，并以此為基礎(chǔ)，能夠清晰地展望物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景。首先，在較淺層次上系統(tǒng)地介紹物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)理論體系，包括它的概念、體系結(jié)構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)等。設(shè)計(jì)（論文）提綱及進(jìn)度安排提綱：封面： 摘要(中英文)：目錄第一章 緒論 第二章 物聯(lián)網(wǎng)的綜述第三章 現(xiàn)代物流 第四章 物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用 第五章 物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)供應(yīng)鏈物流中的應(yīng)用 研究背景 第六章 總結(jié)與展望參考文獻(xiàn)致 謝主要參考文獻(xiàn)和書(shū)目：[1] (第2版).北京:機(jī)械工業(yè)出版社，2010.[2] 沈緒明，（裝備版），2010，第2期：62～65.[3] 孫傳寧，2010，第12期：39～41[4] ，17～21.[5] 張孟強(qiáng)，馬麗麗. ，2008，. [6] ，（中旬刊），總第626期.[7] 吳曉釗，2011，第2期：53～59.[8] ，2010，第12 期：95～97.[9] ，2011年，第4 期：54～55.[10] ，2010，第6期：107～108.[11] amp。詳細(xì)論述物聯(lián)網(wǎng)在物流應(yīng)用中的主要范疇、關(guān)鍵技術(shù)以及應(yīng)用時(shí)遇到的相關(guān)問(wèn)題等。對(duì)我國(guó)物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，從中找出現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，