【正文】 第四十八條 在調查處理事故中，對玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊者，應追究其行政責任，觸及刑律的，追究刑事責任。5. 凡因私事經主管領導同意借用公車而肇事的，參照第2款處理。處罰的最高款額以不超過上年度公司人平生產性獎金總額()為限。事后，需補寫“事故經過”的書面報告。公司人力資源部接到事故報告后，應迅速指示有關部門進行調查，輕傷或一般事故在15天內，重傷以上事故或大事故以上在30天內向有關部門報送《事故調查報告書》。第四十五條 發(fā)生無人員傷亡的生產事故(不含交通事故)，按經濟損失程度分級：：經濟損失不足1仟元的事故；：經濟損失滿1仟元，不滿1萬元的事故；：經濟損失滿1萬元，不滿10萬元的事故；特大事故：經濟損失滿10萬元的事故。，但由于企業(yè)設備、設施或勞動的條件不良而引起的負傷或死亡。(如搶險救災救人等)，從事對企業(yè)或社會有益工作造成的疾病、負傷或死亡。最高不超過3%；對職工個人的處罰，最高不超過一年的生產性獎金總額(不含應賠償款項)，可并處行政處分。第三十九條 凡發(fā)生事故，要按有關規(guī)定報告。第三十五條 安全生產先進集體的基本條件：“安全第一，預防為主”的方針，執(zhí)行上級有關安全生產的法令法規(guī)，落實總經理負責制，加強安全生產管理；，人員措施落實，能有效地開展工作；，開展經常性的安全生產教育活動，不斷增強職工的安全意識和提高職工的自我保護能力；，及時整改事故隱患和塵毒危害，積極改善勞動條件；，交通事故也逐年減少，安全生產工作成績顯著。公司安委會組織全公司的檢查，每年不少于二次；各部門每季檢查不少于一次；各機臺、車輛、樓、生產班組應實行班前班后檢查制度；特殊工種和設備的操作者應進行每天檢查。第二十八條 禁止中小學生和年齡不滿18歲的青少年從事有毒有害生產勞動。第二十四條 請的施工人員需進入機樓、車間作業(yè)時，須到保衛(wèi)部辦理《出入許可證》；需明火作業(yè)者還須填寫《公司臨時動火作業(yè)申請表》三、 個人防護用品和職業(yè)危害的預防與治療第二十五條 根據(jù)工作性質和勞動條例，為職工配備或發(fā)放個人防護用品，各部門必須教育職工正確使用防護用品，不懂得防護用品用途和性能的，不準上崗操作。第二十一條 有高溫、低溫、潮濕、雷電、靜電等危險的勞動場所，必須采取相應的有效防護措施。未經以上部門同意而強行施工、投產的，要追究有關人員的責任。嚴禁使用國家明令禁止的電器。二、 設備、工程建設、勞動場所第十四條 各種設備和儀器不得超負荷和帶病運行，并要做到正確使用，經常維護，定期檢修，不符合安全要求的陳舊設備，應有計劃地更新和改造。一、 教育與培訓第十二條 對新職工、臨時工、民工、實習人員及外協(xié)單位人員，必須先進行安全生產的三級教育(即公司級、部門級、生產崗位)才能準其進入操作崗位。做好原始資料的登記和保管工作。第九條 各部門專(兼)職安全生產管理員要協(xié)助本公司領導貫徹執(zhí)行勞動保護法規(guī)和安全生產管理制度，處理本部門安全生產日常事務和安全生產檢查監(jiān)督工作。，負責傷亡事故的統(tǒng)計、分析和報告，協(xié)助有關政府部門提出防止事故的措施，并督促其按時實現(xiàn)。經常深入現(xiàn)場指導生產中的勞動保護工作。第九條 公司安全生產專職管理干部職責：、勞動保護法令、制度，綜合管理日常安全生產工作。各機臺、車輛、樓、生產班組，要選配一名不脫產的安全員。安委會的日常事務由注冊安全主任負責處理。第二條 公司的安全生產工作必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，貫徹執(zhí)行生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責制，各級領導要堅持“管生產必須管安全”的原則，生產要服從安全的需要，實現(xiàn)安全生產和文明生產。第七章 附 則第三十六條 本制度自二○○四年一月一日起實施。若造成車輛損壞或事故，其一切經濟損失概由駕駛員本人負責賠償。私自動用營運車輛裝運走私物品或裝載來歷不明物品，造成車輛被扣留者，除罰款由司機自負外，并按車類臺班計賠損失。違反九不準一至六項其中一項，以及不按規(guī)定裝載危險品、易燃品、易爆品，處予100以下罰款。駕駛員肇事扣證期間，由車隊根據(jù)工作需要安排做雜工，并按工種及表現(xiàn)發(fā)給基本工資、工齡工資、輔助工資(即福利補貼)，同時發(fā)給出勤生活補貼，安排裝卸的，則按裝卸班組的計酬辦法計發(fā)工資。第三十三條 對發(fā)生責任事故的駕駛員，根據(jù)其性質、責任和認識、表現(xiàn)，按下列規(guī)定標準給予停止駕駛工作、取消個人累計安全里程及追究賠償?shù)忍幚?輕微事故(直接經濟損失200元以下):負同等以上責任，賠償40％至50％經濟損失，取消五百公里安全里程。 在季度安全檢查評比中，消滅責任事故和貨損貨差或客戶投訴的車輛，安全員、車管員、調度員每人獎勵50元。第三十條 事故結案后綜合科應將事故結案書影印一份存檔，同時事故結案書正本及索賠單位應匯總、整理交由有關經辦人員辦理索賠手續(xù)。第二十八條 為教育肇事者本人及廣大駕駛員，肇事單位對事故要堅持“三不放過”的原則：沒有弄清事故原因不放過；沒有認真寫出書面檢查及訂出今后防范措施不放過；沒有在安全會上深刻檢查使廣大駕駛員從中受到教育和吸取教訓不放過。第二十六條 公司任何部門接到事故信息后應立即轉綜合科派員前往現(xiàn)場協(xié)助處理。　　　　九不準:　　　　駕駛車輛時不準吸煙、飲食和玩耍；　　　　不準光腳和穿拖鞋開車；　　　　不準超速和超載；　　　　不準疲勞和帶病駕車；　　　　不準駕駛技術狀況不良和與駕駛記錄不符的車輛；　　　　不準飲酒后開車；　　　　不準動用單位車輛私帶學徒學車； 　　　　不準將營運車輛交給外單位司機及無駕駛執(zhí)照的人員駕駛；　　　　不準裝運走私物品和來歷不明的物品?！　　　×?、履行車隊工作程序，做好車輛交接班工作?！　　　《⒎e極參加各項安全學習及活動，提高安全行車意識和技術水平。第十九條 調離的機動車駕駛員，應在調離后一個月內辦妥駕駛關系過戶手續(xù)。第四章 駕駛員管理第十六條 雇用或接收調入的機動車駕駛員，必須經駕駛技術考核合格才能辦理雇用和調入手續(xù)。第十三條 實行車輛承包經營的單位，必須把安全考核指標納入承包合同，并要加強對承包者的安全思想教育和對承包車的技術管理工作，不得以包代管，以罰代教。第十一條 公司安全管理部門要運用板報、標語等形式大力宣傳國家和企業(yè)有關安全法規(guī)和安全制度，推廣行車先進經驗和表彰好人好事，教育員工遵章守法，自覺做好安全行車的各項工作。第三章 安全管理基礎工作第九條 公司建立各級行政領導的安全崗位責任制:公司董事長為安全生產第一責任人，總經理為公司安全生產直接責任人，安全員、車管員為安全生產組織管理責任人。第六條 車隊長兼任車管員，主持日常車輛機務管理工作，其主要職責為:貫徹執(zhí)行政府頒發(fā)及公司制定的車輛管理規(guī)章制度，做好車輛、機械(含電傳機)的技術建檔和使用管理，及時、完整、準確地記錄車輛運行、保修、肇事等有關資料；教育和督促駕駛員遵守操作規(guī)程，做好愛車例保工作，管好、用好、養(yǎng)護好車輛，組織和開展群眾性的愛車、節(jié)油、節(jié)胎等專業(yè)技術競賽活動，總結和推廣先進經驗；編排車輛、機械保修計劃，按期組織安排車輛、機械保養(yǎng)和維修，并會同安全員定期做好車輛例保質量檢查及技術等級鑒定工作；貫徹執(zhí)行車輛耗油、用件、用胎的立卡、登記、考核、統(tǒng)計、盤查等各項管理、搞好成本節(jié)支、實施節(jié)超獎罰，定期分析測算、按月匯總上報； 協(xié)助安全員辦理車輛年審、事故處理及其他安全生產業(yè)務；辦理單位領導委托和交辦的其他車管及安全生產管理事項。第二章 管理機構及工作職責第三條 綜合科是負責本公司機動車和駕駛員安全技術組織管理的職能部門（即安全管理部門），其主要工作職責是:　　　宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項安全活動、技術培訓，交流和推廣安全先進經驗；根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制訂安全工作計劃和有關管理措施，并負責組織實施；　　　組織召開各類安全、車管會議，總結、分析各階段的安全生產情況，并針對存在問題制定相應防范措施；布置和檢查各運輸車輛的安全學習，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準；負責機動車的技術檢驗、鑒定和駕駛員的安全考核、培訓及安全獎罰，參與企業(yè)重大生產、交通事故的調處及善后工作。六、 此條例從二○○五年元月一日開始試行。五、 有關事項1. 各部門主管（包括總經理）不準以任何借口阻礙綜合科執(zhí)行工作。10. 對“6S”工作檢查，監(jiān)督不力，造成工廠不干凈、無規(guī)律，不能目視管理，且無改善措施。6. 對公司行政管理工作、管理能力、管理制度的有效實施不力。2. 有無召集定期的績效評審會議，建立公司內部干部管理體系和人才檔案。6. 注重人的“6S”工作，使之能從根本上做好各方面的“6S”日常管理。2. 負責認真執(zhí)行和配合公司“6S”領導小組的指導和決定。9. 加強與外界的聯(lián)系，處理好外部事務。6. 建立開放的環(huán)境，提高員工的參政意識，鼓勵員工多提合理化建議，從而實現(xiàn)依靠廣大員工的管理思想和管理實踐增強企業(yè)內部的凝聚力，擴大公司對外影響，強化企業(yè)競爭力。2. 提升公司企業(yè)文化，不斷地注入新的活力和內容，全面建設好公司的企業(yè)形象，推動公司理念和企業(yè)文化的有效結合。如人員配置、員工培訓等方面是否合理，提供給其它職能部門，供制定決策時作為參考依據(jù)。6. 負責建立本公司內部員工與干部的管理體系，并對考核結果進行備案。2. 設定績效目標，進行績效指導和監(jiān)督。八、各部門人員編制按公司實際編制人員確定，若部門人員缺編達一個月以上，公司設定的績效工資抽回，各部門不得有疑議。四、 員工的工資核算嚴格按《員工薪資制度》有關條款執(zhí)行，不得私自更改。寧波天平物流有限公司 二OO五年一月一日 附三天平物流管理人員(職員)核定績效方案及獎罰考核條例為體現(xiàn)員工的工資分配制度進一步做到合理化、規(guī)范化，以更好地激勵各部門職員的積極性，同時加大各部門的考核力度，真正做到獎勵先進、鞭策后進，特制定本工資方案及獎罰考核條例：一、 根據(jù)公司總體工資方案，物流公司管理人員工資分配比例如下：其它各科室的績效工資：總經理一人、倉儲科一人、綜合科一人、運輸隊長一人、倉儲組長一人、計發(fā)員一人、核算一人、發(fā)貨員四人、進倉員六人、合計十七人。（1） 駕駛員工資總額=基本工資+滿勤+工齡補貼+公里補貼+績效工資 裝卸工工資總額=基本工資+滿勤+工齡補貼+績效工資其中績效工資包括（基本工資+滿勤+工齡+績效）基本工資、滿勤獎、工齡補貼標準詳見《員工薪資制度》，績效工資部分由倉儲科長根據(jù)考核結果給予合理分配，原則上根據(jù)車輛配備人員平均分配。（4） 嚴禁駕駛員裝卸工盜賣公司廢紙板，發(fā)現(xiàn)一次除扣罰全部工資獎金外，直接開除出廠，重者送司法機關處理。10．日常工作責任處理（1） 裝卸工必須服從駕駛員的領導，努力配合好駕駛員的日常工作，若有違反駕駛員有權申請更換裝卸工。（3） 駕駛員在交通事故中負同責的損失金額在1000元以下的，駕駛員應賠償30%，損失金額在1000元以上的，駕駛員應賠償10%，加200元安全獎。（4） 遵守公司各項規(guī)章制度，保持車容車況良好。2． 因超載扣分，公司給予補貼30元/分。3．，作為安全及職務補貼。2．公司按以下送出每萬平方米紙板紙箱提取駕駛員和裝卸工的全員績效工資。七、 附則1． 本考核方案解釋權屬總經理辦公室。,即每輛車保險費無賠款優(yōu)待金的90%獎勵給駕駛員,10%部分獎勵給車隊長.五、 司機離職1． 連續(xù)曠工3天或3天以上的按自動離職處理2． 司機本人提出辭職申請，應提前一個月遞交書面申請書，經部門主管及總經理批準后，按公司有關規(guī)定辦理交接手續(xù)，財務部方可給予離職結算，如果提前一個月遞交書面申請或雖遞交書面申請但未獲得部門主管及總經理批準而擅自離開工作崗位的，按自動離職處理。12．2．無證駕駛或灑后駕駛發(fā)生交通事故引起的直接和間接經濟損失12．3．不按公司規(guī)定的運行線路行車,途中發(fā)生交通事故引起的經濟損失12．4．與他人打架、斗毆受到傷害或傷害到他人，損壞他人、集體、或者國家財產引起的經濟損失12．5．出現(xiàn)假票，按票面金額20倍罰款12．6．由于司機操作不當,導致的爆胎,傳動軸斷裂等引起的經濟損失12．7．車上證件或車上及運送的物品丟失的,由送貨小組全額承擔12．8．進入客戶所在地,由于未遵守客戶的規(guī)定而引起的所有費用13．駕駛員要遵守交通法規(guī)及駕駛員安全操作規(guī)格,如發(fā)生交通事故,駕駛員除績效考核扣分外,: 損失金額在1000元以下的,駕駛員應賠償50%,損失金額在1000以上的,駕駛員應賠償20%。11．送貨小組考評每月進行一次，每月10日公布上月考評結果，公布5天，從下月1 日起執(zhí)行，公示期間，送貨小組對考評結果有異議的，可以向總經理直接反映。4．3．如去年同期無維修費用，則按去年平均維修費用作比較，直到同期可以比較為止。計為J=1901．5． 五噸貨車按145元/萬m2計算。1．1． 八噸廂式貨車按140元/萬m2計算。2． 每一個送貨小組設小組長一名，組員二名（或三名），一般情況下司機為小組長，送貨業(yè)務員為組員。20編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第59頁 共59頁 附一天平物流運輸隊考核方案總則1． 為加強公司運輸隊伍的管理與建設，全面科學地考核和評價運輸隊伍的工作表現(xiàn)與工作績效，特制定本方案。十、 本制度的解釋權屬綜合科。各部門必須在每月的十三日前將本部門的績效工資核算后交綜合科。（3） 若有請假，除滿勤獎按規(guī)定扣除外，其它部門的工資按比例扣減（以30天計算）曠工加倍扣減。八、 幾點說明：1. 員工的薪資待遇為上述六項總和及公司有關規(guī)定承擔的房租費、保險費外，其它的一切由員工自己負擔，公司不再承擔其它費用。3. 因公外