【正文】 B、固定績(jī)效考核 C、總績(jī)效考核。 B、向顧客配送的貨物數(shù)量。C、無(wú)形損耗小，不易變質(zhì)，易于長(zhǎng)期保管。，正確的是：；；，且不犧牲生產(chǎn)的連續(xù)性；，盡力發(fā)揮人的能力性。其中敘述正確的是：，可自編碼本身聯(lián)想出來(lái)；；；。81. 在企業(yè)采購(gòu)的組織階段，采購(gòu)可采用集中和分散采購(gòu)兩類(lèi)。 77. 主生產(chǎn)計(jì)劃中有一個(gè)重要的概念“凍結(jié)”，下面對(duì)凍結(jié)期的描述正確的是：“需求凍結(jié)期”，它可以包括從本周開(kāi)始的若干個(gè)單位計(jì)劃期，在該期間內(nèi)，沒(méi)有管理決策層得特殊授權(quán)，不得隨意修改主生產(chǎn)計(jì)劃；“計(jì)劃凍結(jié)期”，計(jì)劃凍結(jié)期通常比需求凍結(jié)期要短；，應(yīng)該總是保持固定不變；，也同時(shí)增加了產(chǎn)品響應(yīng)市場(chǎng)變化的柔性。 73. 在商品的年需求量一定的情況下，每次的訂貨量越大，則： ，儲(chǔ)存成本越??； ，儲(chǔ)存成本越大； ，儲(chǔ)存成本越?。? ，儲(chǔ)存成本越大；74. 在產(chǎn)業(yè)鏈上物流管理可以被分成三個(gè)階段，供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流以及銷(xiāo)售物流，其中銷(xiāo)售物流包括：； ；； 。 67. 一項(xiàng)完整的電子商務(wù)流程，應(yīng)包括資金流、商流、物流和： 68. 節(jié)約里程法計(jì)算運(yùn)輸配送路線時(shí)哪項(xiàng)因素不是必須給的： ； ； ； 69. 對(duì)流通加工的正確理解是： ； ； 、零配件、半成品； 。63. 物流服務(wù)中“二律背反”的狀態(tài)主要表現(xiàn)在： ； ； ； 。 60、貨物出庫(kù)揀貨有多種方式。只要是共同目的港的貨都可以放在一個(gè)集裝箱內(nèi)。 5一般情況下，物流企業(yè)在承接項(xiàng)目物流后，要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有哪些，數(shù)量是多少，然后通過(guò)租借的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流。 50、車(chē)輛成本分析是指通過(guò)對(duì)車(chē)輛的固定期限內(nèi)的總運(yùn)營(yíng)成本及總的載貨量進(jìn)行分析，來(lái)檢驗(yàn)物流車(chē)輛的利用率是否達(dá)標(biāo)的一種方法。 4第三方物流又稱(chēng)“合同契約物流”。 4系統(tǒng)測(cè)試是物流信息系統(tǒng)實(shí)施的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 4WMS主要功能是單據(jù)打印和商品信息管理，對(duì)貨品進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理。 3所有貨物通過(guò)配送中心庫(kù)存的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)增加了庫(kù)存成本。 3設(shè)計(jì)物流中心網(wǎng)絡(luò)時(shí)，必須在企業(yè)物流服務(wù)水平設(shè)定的前提下進(jìn)行。 流通加工處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是流通的中間領(lǐng)域，需改變商品的基本形態(tài)和功能，只是完善商品的使用功能，提高商品的附加價(jià)值，同時(shí)提高物流系統(tǒng)的效率。是在分析市場(chǎng)現(xiàn)象自變量和因變量之間相關(guān)關(guān)系的基礎(chǔ)上，建立變量之間的回歸方程，并將回歸方程作為預(yù)測(cè)模型的一種方法。 2客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)屬于物流信息系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃層次。 1物流清單是多層次和樹(shù)狀結(jié)構(gòu)的，其最長(zhǎng)的一條加工路線就決定了產(chǎn)品的加工周期。 1倒序排產(chǎn)是指將MRP確定的訂單完成時(shí)間為起點(diǎn)，然后安排各 道工序，找出各工序的開(kāi)工日期，進(jìn)而得到MRP訂單的最晚開(kāi)工日期。 1在競(jìng)爭(zhēng)性談判中，談判小組中專(zhuān)家人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的三分之一。是近年來(lái)在多品種中小批量生產(chǎn)企業(yè)中逐漸發(fā)展起來(lái)的一種生產(chǎn)組織方式，也是今后的一個(gè)主要發(fā)展方向。 在實(shí)際的主生產(chǎn)計(jì)劃制定中，是以市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)來(lái)計(jì)算主生產(chǎn)計(jì)劃量?！　?2)物美有第三方物流企業(yè)必須具有的幾個(gè)條件包括a物流市場(chǎng)b物流管理經(jīng)驗(yàn)c物流技術(shù)　　　　(1)對(duì)內(nèi)給物美超市進(jìn)行配送，對(duì)外向社會(huì)提偶那個(gè)第三方物流服務(wù)　　(2)進(jìn)行物流成本控制　　(3)單獨(dú)考核　　：　　(1)市場(chǎng)考察市場(chǎng)分析　　(2)IT系統(tǒng)構(gòu)建，物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建　　(3)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化　　(4)成立單獨(dú)核算的物流公司　　(5)在組織結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行改革　2012年5月物流師全國(guó)統(tǒng)一考試（A）一、單項(xiàng)選擇題（本類(lèi)題型所包含的每道小題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)?jiān)诮o出的選項(xiàng)中選出正確的答案，并在答題卡對(duì)應(yīng)的題號(hào)上正確填涂，共60題，）供應(yīng)鏈上的企業(yè)，根據(jù)其所處的位置來(lái)區(qū)分其供應(yīng)物流和銷(xiāo)售物流，任何來(lái)自于上游的產(chǎn)品不論是何種形態(tài)，我們都稱(chēng)之為是原材料的供應(yīng)物流。鼎立三通物流公司的成立，放映出了物美集團(tuán)給物流事業(yè)的定位——建企業(yè)物流轉(zhuǎn)成物流企業(yè)，是物流中心實(shí)現(xiàn)由成本中心向利潤(rùn)中心的轉(zhuǎn)變。請(qǐng)闡述物流企業(yè)信息化的原則?！　∫?yàn)槿毡镜牡卣穑斐闪巳毡疽淮笮碗娮有酒a(chǎn)企業(yè)的停產(chǎn)，導(dǎo)致我國(guó)A企業(yè)的生產(chǎn)受到了極大的影響。公司市場(chǎng)部的王經(jīng)理聽(tīng)說(shuō)許多物流企業(yè)開(kāi)展了一項(xiàng)“倉(cāng)單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。　　亞馬遜網(wǎng)上書(shū)店的總部位于美國(guó)西雅圖，原本只在當(dāng)?shù)卦O(shè)有一座配送倉(cāng)庫(kù)。請(qǐng)你自己擬定你的角色定位，進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)短的會(huì)議講話，要求：要有理有據(jù)，重點(diǎn)突出?！　∮?jì)劃內(nèi)容包括：庫(kù)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、配送計(jì)劃、重點(diǎn)客戶服務(wù)計(jì)劃。請(qǐng)問(wèn)：如果你是這個(gè)家電品牌企業(yè)物流事業(yè)部的執(zhí)行經(jīng)理，你怎樣配合這次3D平面電視機(jī)的推廣活動(dòng)?(7分)　　答：　　1. 預(yù)測(cè)，和營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)一起?！　? 　　 　，提高了企業(yè)物流服務(wù)水準(zhǔn)　　1需求空間設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：( ABCDE )　　 　　　 　2011年5月物流師 全國(guó)統(tǒng)一考試(B)　　一、情景問(wèn)答題：(請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下面的問(wèn)題。而響應(yīng)速度主要取決于(ACE)?！　需求量大小 B到貨時(shí)間要求 C執(zhí)行難易度　　D產(chǎn)品特征 E商家的銷(xiāo)售理念　　11企業(yè)如何選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式隊(duì)伍物流運(yùn)作是一個(gè)非常重要的問(wèn)題?！　選擇供應(yīng)商 B得出配合物流系統(tǒng)特性的物流系統(tǒng)模塊 C可以了解物流特性　　D選擇物流設(shè)備 E仿真分析　　10從 上世紀(jì)80年代末代如今，在世界范圍內(nèi) 起了供應(yīng)鏈體系構(gòu)筑的浪潮，在全世界范圍內(nèi)形成產(chǎn)銷(xiāo)聯(lián)盟大趨勢(shì)，而這種發(fā)展態(tài)勢(shì)表現(xiàn)最為明顯的是供應(yīng)鏈管理的(AD)?！　提高物流效率 　B降低成本 C改進(jìn)服務(wù)　　D提高利潤(rùn)水平 E提高企業(yè)的物流戰(zhàn)略地位　　10運(yùn)輸方式的服務(wù)特征包括(ABE)等內(nèi)容。　　 　　 　　100、對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，一般對(duì)其能力和( D )兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)?？捎糜趥}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的規(guī)劃選用、儲(chǔ)位空間的估算，并將影響揀貨方式及揀貨區(qū)的規(guī)劃 ( C )　　A 貨品特性 B貨品數(shù)量　　C貨品出貨量 D貨品進(jìn)貨量　　9按80/20規(guī)則分類(lèi),普通供應(yīng)商是指( C )　　%的占價(jià)值20% %占價(jià)值80%　　%占價(jià)值20% 　%占價(jià)值80%　　9( D )開(kāi)發(fā)客戶方式由于針對(duì)性強(qiáng)，適合為客戶提供專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)的功能型物流企業(yè)?！　? 　　 　　90、在配送中心的全部作業(yè)中所占的比例最大、最耗費(fèi)人力和時(shí)間的作業(yè)是( D )　　A. 裝卸搬運(yùn) 　 9可行性研究是投資運(yùn)作程序的重要階段，投資項(xiàng)目的成敗與否，出來(lái)不可抗拒的因素外，主要取決于可行性研究的( D )　　A速度 B內(nèi)容 C強(qiáng)度 D質(zhì)量　　9在“橫向一體化”的管理思想下，強(qiáng)調(diào)每個(gè)企業(yè)的( A )，這也是供應(yīng)鏈管理的基本特征之一?！　? 　　 　　8一個(gè)設(shè)計(jì)精良的供應(yīng)鏈在實(shí)際運(yùn)行中并不一定能按照預(yù)想的那樣，甚至無(wú)法達(dá)到設(shè)想的要求，它會(huì)受到諸如地區(qū)，政治，文化，經(jīng)濟(jì)等因素的影響。這屬于戰(zhàn)略控制防御中的( C )　　 　　 　　80、供應(yīng)商評(píng)選的操作步驟第一步是( B )　　 　　 8企業(yè)業(yè)務(wù)流程是指，為顧客共同創(chuàng)造價(jià)值的相互銜接的一些列活動(dòng)，又稱(chēng)( C )　　A. 資金流 　　8推動(dòng)企業(yè)流程再造的( A )，是顧客、競(jìng)爭(zhēng)和變化?！　. 產(chǎn)品的可得性 　　 　　7物流管理的最終目標(biāo)是( D )，以提高企業(yè)信譽(yù)，使企業(yè)獲得更大的利潤(rùn)?！　. 需求特征 B. 物流成本　　C. 中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù) D .服務(wù)水準(zhǔn)　　70、在進(jìn)行配送中國(guó)心規(guī)劃時(shí)，首先必須確定配送中心的( D )和客戶群?！　? 　　　 　　6生產(chǎn)物流也可以稱(chēng)為( A)　　 　　 　　6生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)不包括( D)　　 　　 　　61977年，美國(guó)著名的生產(chǎn)管理專(zhuān)家?jiàn)W利夫首先把(B )定義為制造資源計(jì)劃。B60、 QR是指在供應(yīng)鏈中，為了實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)，零售商和制造商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用EDI等信息技術(shù)，提高客戶服務(wù)水平。 A　　5物流服務(wù)內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)一旦建立應(yīng)該在一定時(shí)期內(nèi)保持不變。 A　　5物流企業(yè)在車(chē)輛管理中，通過(guò)設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)R值來(lái)控制車(chē)輛成本與裝載量的關(guān)系，當(dāng)運(yùn)費(fèi)率偏低時(shí)，表明企業(yè)的車(chē)輛裝載量偏低或者車(chē)輛成本偏高。 A　　4一般來(lái)說(shuō)當(dāng)物流企業(yè)剛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)進(jìn)行客戶開(kāi)發(fā)時(shí)廣告式開(kāi)發(fā)策略較有成效。 A　　4第四方物流成功的關(guān)鍵在于為顧客提供最佳的增值服務(wù)，即迅速、高效、低成本和人性化服務(wù)等。 A　　4物流線路指所有可以行使和航行的陸上、水上、空中路線，狹義僅指已經(jīng)開(kāi)辟的，可以按規(guī)定進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的路線和航線。 B　　3銷(xiāo)售物流(Distribution logistics)又叫做分銷(xiāo)物流是銷(xiāo)售過(guò)程中的物流活動(dòng)，是伴隨銷(xiāo)售而進(jìn)行的物流活動(dòng)，具體是指將產(chǎn)品從下生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域開(kāi)始，經(jīng)過(guò)包裝、裝卸搬運(yùn)、儲(chǔ)存、流通加工、運(yùn)輸、配送，一直到最后送到用戶手中的整個(gè)產(chǎn)品實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 A　　3物流企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅金及附加主要包括營(yíng)業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅和教育費(fèi)附加等。 B　　我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤(pán)大多采用平托盤(pán)，以便于叉車(chē)、貨架、倉(cāng)庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)化。A　　2當(dāng)關(guān)鍵設(shè)備操作工缺勤時(shí)，派其它工人頂上去。 B　　2庫(kù)存控制是使各種生產(chǎn)庫(kù)存物資的種類(lèi)、數(shù)量、存儲(chǔ)時(shí)間維持在必要的水平上。A　　1在SLP方法中，將研究工程布置問(wèn)題的依據(jù)和切入點(diǎn)歸納為P—產(chǎn)品、Q—產(chǎn)量、R—工藝過(guò)程、S—輔助部門(mén)、T—時(shí)間5個(gè)基本要素。B　　1倒序排產(chǎn)是指將MRP確定的訂單完成時(shí)間為起點(diǎn)，然后安排各 道工序，找出各工序的開(kāi)工日期，進(jìn)而得到MRP訂單的最晚開(kāi)工日期。B　　1在競(jìng)爭(zhēng)性談判中，談判小組中專(zhuān)家人數(shù)不得少于總?cè)藬?shù)的三分之一。一般來(lái)講，應(yīng)該在既定的客戶服務(wù)水平和一定的物流服務(wù)成本之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)。 A　　約束理論是針對(duì)企業(yè)的管理理念和管理原則所言，它指出企業(yè)有哪些活動(dòng)是必須進(jìn)行約束的，從而更有效地實(shí)現(xiàn)企業(yè)的目標(biāo)?？紤]到業(yè)務(wù)的發(fā)展和物流中存在的問(wèn)題，公司高層擬引入第三方物流公司，通過(guò)第三方物流公司提供“一體化”的全程物流服務(wù)重新構(gòu)建銷(xiāo)售物流體系。并且公司對(duì)這些具體的庫(kù)存量不能及時(shí)掌握。大量退貨給公司造成很大損失，公司管理層雖然很不情愿，但又缺乏控制的手段。 造成補(bǔ)貨速度慢且成本高。尤其是西部地區(qū)。兩年以后，西邦公司熱水器產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的年銷(xiāo)售量達(dá)到90000臺(tái)。在北京、上海、廣州、武漢、成都等五個(gè)中心城市，設(shè)立了自己的區(qū)域銷(xiāo)售分公司。三、綜合案例題：（請(qǐng)結(jié)合提供的案例回答問(wèn)題。因此，王經(jīng)理認(rèn)為，專(zhuān)家和教科書(shū)上有關(guān)要降低庫(kù)存量、甚至零庫(kù)存的觀點(diǎn)是一種誤導(dǎo)，是錯(cuò)誤的。王經(jīng)理是一家工程機(jī)械廠的物流經(jīng)理。公司市場(chǎng)部的王經(jīng)理聽(tīng)說(shuō)許多物流企業(yè)開(kāi)展了一項(xiàng)“倉(cāng)單質(zhì)押融資”的業(yè)務(wù)很受客戶歡迎，還能促使公司的業(yè)務(wù)量增加，所以，王經(jīng)理也希望公司能開(kāi)展這項(xiàng)業(yè)務(wù)，并準(zhǔn)備和相關(guān)銀行洽談。并且每當(dāng)新建一座倉(cāng)庫(kù)，公司都要對(duì)全部設(shè)施重新做需求供給分析。B企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃員一直為他們預(yù)測(cè)不準(zhǔn)而頭疼，聽(tīng)說(shuō)A企業(yè)的情況后，專(zhuān)程拜訪A企業(yè)的計(jì)劃人員，學(xué)習(xí)了指數(shù)平滑法具體使用方法，回到企業(yè)開(kāi)始使用，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的比較，發(fā)現(xiàn)預(yù)測(cè)精度沒(méi)有改善，B企業(yè)的計(jì)劃員就懷疑是不是自己的計(jì)算過(guò)程中出錯(cuò)了，但是反復(fù)檢查并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)出錯(cuò)。包括采購(gòu)訂單的下達(dá)、產(chǎn)品的接收與檢驗(yàn)以及負(fù)責(zé)審核貨款的支付。例如豐田汽車(chē)，希望能從中借鑒到有價(jià)值的管理方法，但是參觀結(jié)束后的討論會(huì)上，各部門(mén)經(jīng)理有一個(gè)共識(shí)。2010年11月物流師全國(guó)統(tǒng)一考試(B)一情景問(wèn)答題：（請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下面的問(wèn)題。：ABCD企業(yè)運(yùn)行管理）P141； ； ； ； 。：ABCD企業(yè)運(yùn)行管理）P18； ； ； ； 。：ABCDE(銷(xiāo)售物流管理)P34； ； ； ； 。：ABDE(銷(xiāo)售物流管理)P2； ； ； ； 。，我們對(duì)供應(yīng)商評(píng)價(jià)會(huì)關(guān)注四個(gè)方面的問(wèn)題，質(zhì)量、可獲得性、服務(wù)與響應(yīng)、成本，其