物流中心作業(yè)系統(tǒng)：一、進(jìn)貨作業(yè)-wenkub.com
2025-01-17 03:45 本頁面
【正文】 如何讓進(jìn)貨司機(jī)清楚明 該做什堋，最好的方式即要設(shè)立「窗口作業(yè)流程」，將每一進(jìn)貨步驟作最直接的指示。上下游廠商不按照要求時(shí)間進(jìn)出貨進(jìn)出貨作業(yè)相互干擾的原因不外乎下述幾點(diǎn)：而當(dāng)物流中心停車方便且與上游關(guān)系不錯(cuò)時(shí)，物流中心通常會要求司機(jī)幫忙進(jìn)行翻堆的工作。( 八英 約244 cm，九英?。?75 cm )(6) 停車臺之高度：一般之貨柜車車臺之高度為127￣132公分之間，小貨車為90￣100公分之間。此型式因其較為便宜，是目前最廣為采用的型式。(b) 碼頭的周邊設(shè)計(jì)型式進(jìn)出貨空間的設(shè)計(jì)除效率及空間面的考量外，安全面的考量也是必要的決定因素，尤其是車輛與碼頭之間的連接設(shè)計(jì)，為了能防止大風(fēng)吹入倉庫內(nèi)部、雨水進(jìn)入貨柜或倉庫，及避免庫內(nèi)空調(diào)冷暖氣外泄等災(zāi)害損失及能源浪費(fèi)，停車臺型式有以下三種選擇：圖122(a) 內(nèi)圍式由以上之優(yōu)缺點(diǎn)比較可得知此兩種型式的停車臺是互補(bǔ)空間的情況，內(nèi)部空間所 小(大)外部空間所 就大(小)，因而業(yè)者在作決策時(shí)可考慮土地及建物的164。而此兩種型式的設(shè)計(jì)優(yōu)缺點(diǎn)如下：圖121(a) 鋸齒式 尖峰時(shí)段的車數(shù)。要作到任何時(shí)刻都能讓進(jìn)出貨車輛通行無阻，不 等待即可裝卸貨的程度，即要足夠數(shù)量的月臺來運(yùn)作停泊。此種碼頭安排方式進(jìn)出貨作業(yè)等於完全獨(dú)立的兩部份，不僅空間分開，設(shè)備的使用亦作劃分，因而雖其可使進(jìn)貨與動線更為迅速順暢，但空間及設(shè)備的使用率勢必降低。進(jìn)貨口及出貨口倉 庫圖117 進(jìn)貨口及出貨口混合 (b) 分別使用碼頭，但兩者相鄰以便管理，如圖118。為使物料能順暢地進(jìn)出倉庫，進(jìn)貨碼頭與出貨碼頭的相對位置安排非常重要，很容易影響進(jìn)出貨的效率及品質(zhì)。另外，進(jìn)出貨平臺常須 接設(shè)備以便平臺與車臺的高度不同時(shí)能順利的裝貨及卸貨，因而在作進(jìn)出貨規(guī)劃時(shí)亦 考慮到這些 接設(shè)備的 求空間，通常若使用可拆裝式的??；但若使用固定式 接設(shè)備，當(dāng)然確實(shí)的尺寸仍 視 接設(shè)備的大小而定。以圖114所示來看，拖載12公尺(40 )長貨柜的拖車總長約17公尺，若車輛與停車臺垂直并列停放時(shí)，所 的回旋縱深即 。(7) 配車排程。(3) 求的碼頭大小。(8) 進(jìn)貨入庫的處所。(4) 每一時(shí)段內(nèi)(天、星期、月)進(jìn)貨批次的分布?！?進(jìn)貨資訊表12 之進(jìn)貨表上的資料必須要能被轉(zhuǎn)換成為對後續(xù)計(jì)畫及執(zhí)行進(jìn)貨系統(tǒng)有用的型式，這樣的記錄才有意義。2號工作站若檢驗(yàn)較慢，則2號匯流道之貨物將處於等待的狀態(tài)。接下來，圖113提出另一進(jìn)貨系統(tǒng)的設(shè)計(jì)包含了額外設(shè)備更能考慮彈性，即使用轉(zhuǎn)運(yùn)車(Transfer car)扮演棧板輸送機(jī)匯流道與檢查工作站之間的整合角色。步驟二：當(dāng)進(jìn)貨棧板到達(dá)作業(yè)者工作站時(shí)，作業(yè)者開始檢查棧板上貨品的單位數(shù)量，并移動箱子至進(jìn)貨輸送機(jī)對每個(gè)進(jìn)貨品執(zhí)行 求的品質(zhì)檢驗(yàn)?！ ∮伸兑坏?yàn)收不合格，則有可能必須采取退貨、維修或?qū)で笳圩尩膭幼?，以下我們整理一「貨品?yàn)收處理程序表」(表11)，將驗(yàn)收的可能情況與處理措施的選擇列出，以供業(yè)者在驗(yàn)收時(shí)便於 解情況及作決策的參考。(3) 采購合約中的規(guī)格或者圖解?；旧向?yàn)收貨品時(shí)，可根據(jù)下列幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)：(1) 采購合約或訂購單所規(guī)定的條件。 以此系統(tǒng)，不僅可有效利用三度空間(上、下輸送線)進(jìn)行分類儲存，且能在1 分鐘內(nèi)自動堆疊一棧板48箱子的數(shù)量，比起以往一人1 分鐘內(nèi)只堆疊10個(gè)箱子，效率提升約5 倍。步驟五：箱子組合達(dá)到一層棧板的份量時(shí)，則被送入疊棧機(jī)的中心部，利用推桿，使其排列形狀整 。(3) 自動分類儲存(條碼、自動疊棧)例 面對較多品項(xiàng)的分類儲存，可分為兩階段、上下兩層輸送機(jī)共同進(jìn)行，其步驟如下：步驟一：首先由條碼讀取機(jī) 1讀取箱子上所印刷的物流用條碼，先依品項(xiàng)做第一次分類，決定歸屬上層或下層之儲存輸送線，如圖111?！ ?進(jìn)貨分類之應(yīng)用(1) 進(jìn)貨分類流程例：此進(jìn)貨分類系統(tǒng)先就庫存單位做第一次商品分類，而後再就品項(xiàng)顏色、性質(zhì)或大小分類。值低廉者劃分為一大類。(2) 為配合貨品使用而按照貨品使用目的、方法及程序分類，如 要流通加工者劃分為一類，直接原料劃分為一類，間接原料劃分為一類。(6) 分類應(yīng)有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類別後，便不可任意變更，以免造成混亂。(2) 分類必須根據(jù)企業(yè)本身的 要，來選擇適用的分類型式。(7) 便於記帳及統(tǒng)計(jì)分析。(3) 能減少作業(yè)之走行移動距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵。且在作業(yè)過程中能很快被尋獲，進(jìn)貨時(shí)的分類工作是勢在必行的動作。格。( 包括揀取的位址及保留的位址 )。 為識別貨品而使用的編號標(biāo)示可置於容器、零件、產(chǎn)品或儲位上，讓作業(yè)員很容易地獲得資訊?！±纾壕?號貨品名稱尺寸顏色與型式供應(yīng)商BY005WB10BY 表示 腳踏車(Bicycle) 005 表示 大小型號 5號W 表示 白色(White)B 表示 小孩型(Boy39。939。1539。例如：編號───貨品名稱────────────1 23456789::4塊裝肥皂 6塊裝肥皂 由1至5預(yù)留給12塊裝肥皂 肥皂編號用 黑人牙膏白人牙膏 由6到12預(yù)留給牙膏編號用(3) 分組編號法：此一編號法依貨品的特性分成多個(gè)數(shù)字組，每一數(shù)字組代表此項(xiàng)貨品的一種特性，例如第一數(shù)字組代表貨品的類別，第二數(shù)字組代表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應(yīng)商，第四數(shù)字組代表貨品的尺寸，至於每一個(gè)字組的位數(shù)要多少視實(shí)№ 要而定。(10) 應(yīng)用機(jī)械性：管理電腦化為目前趨勢，因而編號應(yīng)考慮與事務(wù)性機(jī)器或電腦的配合。(6) 擴(kuò)充彈性：為未來貨品的擴(kuò)展及產(chǎn)品規(guī)格的增加預(yù)留地步，使其可因 要而自由延伸，或隨時(shí)從中插入。(2) 完全性：要使每一項(xiàng)貨品都有一種編號代替。(8) 削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復(fù)訂購相同的物件，且倉儲及盤點(diǎn)作業(yè)將更易於進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助。(4) 可以利用電腦處理分析。 意義所謂編號(Symbolization or Stock number) ，乃是將貨品按其分類內(nèi)容，加以有次序之編排，用
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