【正文】 單個(gè)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是如何在最短的時(shí)間內(nèi)將物品送至客戶手中，更多考慮的是庫(kù)存和配送速度之間的優(yōu)化、平衡，服務(wù)對(duì)象為單個(gè)零散的客戶；而TPL是將各個(gè)不同企業(yè)的物流整合起來(lái)進(jìn)行管理運(yùn)作，它在實(shí)現(xiàn)自身效益最大化的同時(shí)，事實(shí)上也實(shí)現(xiàn)了社會(huì)物流的合理化。第三方物流的管理是以供應(yīng)鏈為主的全方位管理，是企業(yè)間高效的物流管理模式，它著重于物流信息的管理，然而，具體物流的運(yùn)作還需企業(yè)各自完成，這使第三方物流的快捷、安全、服務(wù)水準(zhǔn)高、成本低的特點(diǎn)充分得到發(fā)揮，它可以整合整個(gè)供應(yīng)鏈上的物流進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，降低整個(gè)物流系統(tǒng)的作業(yè)成本。越來(lái)越多的第三方物流公司也將借助信息技術(shù)，通過(guò)不斷改進(jìn)服務(wù)理念，完善服務(wù)功能，降低服務(wù)成本，進(jìn)一步增加增值服務(wù)內(nèi)容，搶占物流這個(gè)巨大的市場(chǎng)。而當(dāng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)逐漸轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，第三方物流有時(shí)候擔(dān)任著制造商對(duì)外窗口的功能，它可以利用接近顧客信息源這一便利條件為制造商提供更多的高附加值服務(wù)，尤其是在有關(guān)顧客和競(jìng)爭(zhēng)者的信息搜集、挖掘和分析上，第三方物流將會(huì)越來(lái)越發(fā)揮重要作用。信息技術(shù)是第三方物流服務(wù)的技術(shù)保障，第三方物流供應(yīng)商用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論提升第三方物流服務(wù)水平。許多公司已經(jīng)認(rèn)識(shí)到信息與通信技術(shù)對(duì)整個(gè)公司高效運(yùn)作具有的重要作用，它們可以從中獲取許多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。第三方物流具有其他企業(yè)所沒(méi)有的資源。4．提高物流速度通過(guò)第三方物流能迅速?gòu)纳a(chǎn)企業(yè)提走產(chǎn)品送到其倉(cāng)庫(kù)，然后通過(guò)物流網(wǎng)迅速送到超市、商場(chǎng)或消費(fèi)者手中。在企業(yè)自己配送產(chǎn)品的情況下，企業(yè)對(duì)于營(yíng)銷服務(wù)的深入?yún)⑴c將引起費(fèi)用的大幅增長(zhǎng)，而要解決這一問(wèn)題的唯一方法便是聘請(qǐng)服務(wù)行業(yè)的專業(yè)公司把具有相似需求的客戶服務(wù)結(jié)合起來(lái)，以減少額外的開(kāi)支，而第三方物流公司就具有該功能，能有效地幫助企業(yè)降低總費(fèi)用。第三方物流有別于公共的物流服務(wù)。2．第三方物流是合同導(dǎo)向的系列物流服務(wù)從物流運(yùn)行的角度看，第三方物流可以包括一切物流活動(dòng)以及貨主可能從專業(yè)物流提供商處得到的各種增值服務(wù)?？梢钥闯?，第三方物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中在傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)范圍之內(nèi)，由于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)這些服務(wù)基礎(chǔ)較為成熟，對(duì)業(yè)務(wù)內(nèi)容的理解較為深刻，因此運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)間第三方物流服務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)變比較容易，關(guān)鍵是要突破以前單項(xiàng)業(yè)務(wù)的思維定式，將單項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容用系統(tǒng)的方法有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。（四）以托運(yùn)人和管理為基礎(chǔ)的物流公司這一類型的公司是從大公司的物流組織演變而來(lái)的。例如，上海友誼集團(tuán)物流公司和上海百發(fā)物流有限公司。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書(shū)山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第305頁(yè) 共59頁(yè)（一）以運(yùn)輸為基礎(chǔ)的物流公司這些公司都是大型運(yùn)輸公司的分公司，有些服務(wù)項(xiàng)目是利用其他公司的資產(chǎn)完成的。隨著對(duì)第三方物流需求的增加，第三方物流的供給也相應(yīng)增加。以第三方物流（3PL，集成物流供應(yīng)商）為主導(dǎo)的物流服務(wù)供應(yīng)鏈模式如圖91所示。（7）物流服務(wù)供應(yīng)商能配合企業(yè)全球化的整合計(jì)劃及增加優(yōu)勢(shì)。（3）物流能帶給企業(yè)策略性及競(jìng)爭(zhēng)性的優(yōu)勢(shì)。在對(duì)第三方物流業(yè)發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)、管理和技術(shù)上的趨勢(shì)推動(dòng)了第三方物流的發(fā)展，而在對(duì)歐洲第三方物流發(fā)展的研究中發(fā)現(xiàn)：客戶服務(wù)需求的增加和運(yùn)輸業(yè)利潤(rùn)的減少是促使物流向?qū)ｉT(mén)化方向發(fā)展，從而促使第三方物流發(fā)展的因素。物流專家的經(jīng)驗(yàn)與物流技術(shù)的革新成果、物流管理職業(yè)化的服務(wù)水平，也能為用戶提供各類滿意的增值服務(wù)。（2）核心能力專業(yè)化 大多數(shù)第三方物流服務(wù)企業(yè)效益來(lái)源于規(guī)模經(jīng)濟(jì)，表現(xiàn)出高度的專業(yè)化水平。物流服務(wù)企業(yè)之間可以相互依賴，取長(zhǎng)補(bǔ)短，加強(qiáng)裝運(yùn)跟蹤和信息傳遞交接，保證委托的物流高效運(yùn)行。四、第三方物流的特點(diǎn)商品生產(chǎn)發(fā)展到一定階段必然會(huì)出現(xiàn)第三方物流。許多第三方物流服務(wù)系統(tǒng)擁有專業(yè)技術(shù)和知識(shí)優(yōu)勢(shì)，能更好地完成物流運(yùn)行。企業(yè)高效利用第三方物流所提供的服務(wù)，讓他人為自己做嫁衣，可以事半功倍，取得更好的效益。在上述大環(huán)境中，物流企業(yè)正在面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和業(yè)務(wù)擴(kuò)大迅速的態(tài)勢(shì)，通過(guò)第三方流服務(wù)這種形式，在短期內(nèi)可完成業(yè)務(wù)流程再造，迅速取得預(yù)期的目標(biāo)。我國(guó)也可以大力發(fā)展物流業(yè)及其代理模式，這將有助于提高物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，降低物流費(fèi)用，從而創(chuàng)造良好條件，在更好地滿足社會(huì)的需求的同時(shí)提高整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效率和效益。物流代理是物流業(yè)務(wù)的一種運(yùn)作方式，指的是由專業(yè)的物流企業(yè)受需方企業(yè)的委托，并與需方企業(yè)簽訂合同，承擔(dān)貨物由托運(yùn)方到達(dá)收貨方的全程物流。例如日本的物流網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，20世紀(jì)80年代中期就有5萬(wàn)多家物流企業(yè)，貨運(yùn)量達(dá)34億多噸。二、第三方物流的概念1．什么是第三方物流第三方物流是物流專業(yè)化的一種重要形式。第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代的美國(guó)，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場(chǎng)地位，社會(huì)迫切需要有專門(mén)的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)。從20世紀(jì)70年代以來(lái)，信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的更新，產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性，又對(duì)物流活動(dòng)提出了快速反應(yīng)、有效客戶管理、零庫(kù)存等更高要求。第三方物流提供商可通過(guò)提供個(gè)性化的物流服務(wù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)顧客的價(jià)值。盡管從20世紀(jì)70年代至90年代，企業(yè)在提高物流效率方面已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)展，但要取得更大的進(jìn)展將付出更多，要想實(shí)現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其他途徑，包括物流外包這樣的形式。因此，從社會(huì)再生產(chǎn)的角度看，多數(shù)企業(yè)對(duì)物流的外部化有高度需求。這要求第三方物流供應(yīng)商從整條供應(yīng)鏈的觀點(diǎn)來(lái)尋求自身的發(fā)展，用供應(yīng)鏈的思想提升自己的服務(wù)水平，以最小的成本為客戶服務(wù)，并且強(qiáng)調(diào)提供高附加值的服務(wù)。與傳統(tǒng)的以運(yùn)輸合同為基礎(chǔ)的運(yùn)輸公司相比，第三方物流企業(yè)在服務(wù)功能、客戶關(guān)系、涉及范圍、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、核心能力以及買(mǎi)方價(jià)值等方面，發(fā)生了巨大變化。第三節(jié) 第三方物流一、第三方物流的興起第三方物流在全球范圍內(nèi)發(fā)展迅速，方興未艾，它是經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求的產(chǎn)物。三、現(xiàn)代化物流企業(yè)的特征、系統(tǒng)化服務(wù)現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)是包括倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工、貼標(biāo)簽、貨代、報(bào)關(guān)、咨詢、配送等的一條龍（門(mén)對(duì)門(mén)、全程）集成化、系統(tǒng)化服務(wù)。對(duì)于營(yíng)銷耐用消費(fèi)品和工業(yè)設(shè)備的廠商來(lái)說(shuō)，對(duì)生命周期支持所承擔(dān)的義務(wù)構(gòu)成了全方位、多要求的作業(yè)需求，這也是最大的物流作業(yè)成本之一。（六）生命周期支持物流設(shè)計(jì)的最后一個(gè)目標(biāo)是生命周期支持。對(duì)全面質(zhì)量管理承擔(dān)全面義務(wù)是對(duì)物流復(fù)興作出貢獻(xiàn)的主要?jiǎng)恿χ?。要減少運(yùn)輸成本，就需要實(shí)現(xiàn)整合運(yùn)輸。要實(shí)現(xiàn)最低存貨的目標(biāo)，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)必須控制整個(gè)公司而不是僅是每一個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)的資金負(fù)擔(dān)和周轉(zhuǎn)速度。隨著經(jīng)理們謀求減少存貨配置的設(shè)想，類似“零庫(kù)存”之類的概念已變得越來(lái)越流行。當(dāng)前，考慮到這類實(shí)踐的費(fèi)用和相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，它已被信息技術(shù)的利用所取代，以實(shí)現(xiàn)積極的物流控制。這樣就可減少傳統(tǒng)上按預(yù)期的顧客需求過(guò)度地儲(chǔ)備存貨的情況。我們將這種按不同的零售商店來(lái)集中供貨的方式叫“集中供貨物流系統(tǒng)”，為了做到這一點(diǎn)，就有必要建立一個(gè)將各個(gè)供貨商的供貨商品集中起來(lái)，然后再按不同零售商店進(jìn)行分類的中轉(zhuǎn)中心。4．集中供貨是物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)在零售業(yè)物流系統(tǒng)中，商品供應(yīng)的管理是零售商們最關(guān)心的問(wèn)題，其中集中供貨構(gòu)成了物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)。具體做法是：將必要的商品擺在商店的貨架上，一方面可以減少缺貨帶來(lái)的銷售損失，另一方面又可避免將過(guò)多的商品擺在貨架上增加成本。由于商品供貨商的物流管理水平參差不齊，完全依賴供貨商來(lái)經(jīng)營(yíng)零售業(yè)物流，有可能使得零售業(yè)的商品供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，比如說(shuō)在約定的時(shí)間內(nèi)商品不能及時(shí)送到，訂購(gòu)的商品中有次品等。（三）零售業(yè)物流的特點(diǎn)1．商品供應(yīng)的主導(dǎo)權(quán)已由供貨商轉(zhuǎn)向零售商店過(guò)去，零售業(yè)物流主要是以將消費(fèi)者訂購(gòu)的商品運(yùn)送到客戶家中這種門(mén)對(duì)門(mén)服務(wù)為主。如果批發(fā)企業(yè)做不到這一點(diǎn)，批發(fā)業(yè)物流本身就失去了存在的價(jià)值。由于零售商店希望減少商品內(nèi)部的工作，因而往往要求批發(fā)商把他們訂購(gòu)的商品貼好標(biāo)簽，并分門(mén)別類包裝好。批發(fā)商是從工廠訂購(gòu)大量商品，并成批量出售給零售商店。不用說(shuō)，物流中心越多，從工廠搬運(yùn)到物流中心保存的商品也就越多，企業(yè)花費(fèi)的物流成本也就隨之增大。在下面兩種情況下，物流的流程將會(huì)大大拉長(zhǎng)，一是企業(yè)在全國(guó)只有l(wèi)～2個(gè)工廠；二是企業(yè)在全國(guó)雖然有很多工廠，但每一個(gè)工廠只生產(chǎn)一部分產(chǎn)品。物流企業(yè)以物流為主體功能，同時(shí)伴隨著商流、資金流和信息流，涉及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、批發(fā)業(yè)、商業(yè)和外貿(mào)等行業(yè)。在關(guān)注客戶關(guān)系中，第三方物流供應(yīng)商的主要精力應(yīng)該集中在主要業(yè)績(jī)因素和主要關(guān)系因素兩個(gè)方面。服務(wù)導(dǎo)向的概念原來(lái)只用于營(yíng)銷管理領(lǐng)域，但近年來(lái)的實(shí)踐證明，它同樣可適用于物流業(yè)。（六）在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)實(shí)施客戶導(dǎo)向的配送戰(zhàn)略，下一步就是在客戶要求和期望的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服務(wù)。（五）滿足客戶特定需要的針對(duì)性服務(wù)為了讓盡可能多的客戶滿意，公司應(yīng)該按需求期望的相似性對(duì)客戶進(jìn)行分類。如果EDI是一項(xiàng)增值的客戶服務(wù)，并且僅有一個(gè)供應(yīng)商提供，該公司就擁有一項(xiàng)競(jìng)爭(zhēng)性優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵诳蛻羟樵钢Ц兜膬r(jià)位上要滿足所有的客戶需求是不可能的。因此，從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)目標(biāo)出發(fā)可能會(huì)導(dǎo)致方向錯(cuò)誤。（4）同業(yè)同行的比較。（3）“噪聲水平”，即客戶的不滿與抱怨。（2）客戶的陳述。面談最為直接，因?yàn)樗麄兣c客戶直接接觸。2．了解客戶的需求與期望為了更好地了解客戶的需求與期望，供應(yīng)商與物流企業(yè)應(yīng)該多與客戶溝通，與客戶一起探討服務(wù)的方法和形式。四、客戶的需求與期望（一）理解客戶需求對(duì)質(zhì)量要求的不斷提高，意味著客戶需求在不斷變化，供應(yīng)商必須預(yù)測(cè)到這種改變，并對(duì)此作出迅速反應(yīng)，不斷地改進(jìn)企業(yè)的業(yè)務(wù)目標(biāo)。事實(shí)上，這種假設(shè)并不實(shí)際，例如某一客戶可能要求賣(mài)方托盤(pán)化并以鐵路進(jìn)行運(yùn)輸，而另一客戶則要求非托盤(pán)的水陸運(yùn)輸，而第三個(gè)客戶可能要求特殊的交貨時(shí)間。沒(méi)有與客戶的接觸，物流經(jīng)理就不能提供有效和經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。在定貨信息階段，用EDI能減少定單信息傳遞到倉(cāng)庫(kù)接受時(shí)的錯(cuò)誤，賣(mài)方應(yīng)簡(jiǎn)化產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，以減少定單挑揀人員的錯(cuò)誤。正在焦急等待緊急貨物的客戶，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)賣(mài)方發(fā)錯(cuò)了貨。如果所收到的貨物是受損的貨物，就會(huì)破壞客戶的銷售或生產(chǎn)計(jì)劃，就會(huì)產(chǎn)生缺貨成本，導(dǎo)致利潤(rùn)或生產(chǎn)的損失。賣(mài)方若能提供可靠的備貨時(shí)間，可使買(mǎi)方盡量減少存貨和缺貨成本，以及定單處理時(shí)間。當(dāng)賣(mài)方雇傭運(yùn)輸公司時(shí)，計(jì)算和控制定單發(fā)送時(shí)間是比較困難的。一般來(lái)說(shuō)，賣(mài)方的作業(yè)成本節(jié)約比實(shí)施現(xiàn)代技術(shù)的資本投資要大，