【正文】 當(dāng)它為多個(gè)供應(yīng)鏈提供服務(wù)時(shí)，也就實(shí)現(xiàn)了多個(gè)供應(yīng)鏈上的物流整合，這將會(huì)大大節(jié)約社會(huì)物流成本，提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，TPL的影響力將是長(zhǎng)遠(yuǎn)而深刻的。當(dāng)然，第三方物流的服務(wù)對(duì)象不僅僅是供應(yīng)鏈上的企業(yè)，它可以為任何其他企業(yè)、個(gè)人提供物流服務(wù)。供應(yīng)鏈上的企業(yè)通過(guò)合同、契約的方式，形成長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，同時(shí)第三方物流經(jīng)營(yíng)者與供應(yīng)鏈上的服務(wù)對(duì)象也需建立長(zhǎng)期合同關(guān)系。這種基于“合同制物流”的運(yùn)作模式有利于通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉(cāng)庫(kù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來(lái)，使之成為“虛擬倉(cāng)庫(kù)”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間放大了。九、物流運(yùn)作方式的發(fā)展方向 —— 第三方物流（TPL）提供第三方物流服務(wù)，是以發(fā)貨人和專(zhuān)業(yè)物流代理商之間的正式合同為條件的。隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，物流服務(wù)水平也將不斷得到完善。 信息技術(shù)對(duì)于第三方物流來(lái)講，在物料供給、生產(chǎn)加工、貨物儲(chǔ)存、運(yùn)輸跟蹤等諸功能要素的運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)于物流企業(yè)的快速反應(yīng)，及時(shí)滿(mǎn)足買(mǎi)賣(mài)雙方的需求，起到至關(guān)重要的作用，可以有效地實(shí)現(xiàn)成本最低和服務(wù)最好。第三方物流供應(yīng)商應(yīng)用實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤的條形碼、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息快速交換的EDI技術(shù)、實(shí)現(xiàn)車(chē)輛跟蹤的GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資金快速支付的EFT技術(shù)和實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等對(duì)物流實(shí)行全程控制，提供單點(diǎn)查詢(xún)功能，并且簡(jiǎn)化交易流程和結(jié)算流程。不僅如此，信息技術(shù)也可以成為第三方物流供應(yīng)商和客戶(hù)之間關(guān)系的粘合劑?，F(xiàn)代第三方物流的功能是設(shè)計(jì)、執(zhí)行以及管理客戶(hù)供應(yīng)鏈中的物流需求、依據(jù)信息和物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以最低的成本提供客戶(hù)需要的物流管理和服務(wù)。信息和通信技術(shù)一般包括電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、條形碼、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息管理系統(tǒng)、電子定貨系統(tǒng)和增值網(wǎng)、數(shù)據(jù)管理、無(wú)線(xiàn)電射頻技術(shù)、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng)、人工智能和專(zhuān)家系統(tǒng)等。八、信息技術(shù)與第三方物流高效的物流管理已被許多公司視為節(jié)省成本、增加效益、使其產(chǎn)品和服務(wù)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，越來(lái)越多的公司已把加強(qiáng)物流管理看作使公司在市場(chǎng)中獨(dú)樹(shù)一幟的方法之一。與供應(yīng)商、制造商的良好關(guān)系，是第三方物流服務(wù)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；把握制造商、供應(yīng)商們對(duì)物流服務(wù)的要求，是第三方物流服務(wù)企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提。第三方物流戰(zhàn)略對(duì)制造商而言，是利用外部資源，此舉可以變用戶(hù)的固定費(fèi)用為可變費(fèi)用，可以得到并享用因此帶來(lái)的成本降低。由此可見(jiàn)，在企業(yè)的供應(yīng)鏈物流運(yùn)行中，真正在實(shí)際上控制其物流的除了制造商外，就是第三方物流中的配送商。這些節(jié)省的費(fèi)用不僅和車(chē)輛的投資有關(guān)，而且和車(chē)間倉(cāng)庫(kù)、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及員工開(kāi)支等有關(guān)。2．企業(yè)能從第三方物流服務(wù)中獲益這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)公司能充分發(fā)揮規(guī)模效益，并能將整個(gè)物流操作過(guò)程有效地結(jié)合，使各環(huán)節(jié)能力的利用率有所提高，企業(yè)的物流服務(wù)商與單個(gè)制造商相比，有更多聯(lián)系客戶(hù)促成業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。20世紀(jì)90年代初，平均20%的總費(fèi)用用于產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，該比例預(yù)計(jì)到2005年將達(dá)到40%。這是因?yàn)槲锪餍枨蠓降臉I(yè)務(wù)流程各不相同，而物流、信息卻是隨價(jià)值流動(dòng)的，因而要求服務(wù)應(yīng)按客戶(hù)的業(yè)務(wù)流程來(lái)定制，這也表明物流服務(wù)理論從“產(chǎn)品推銷(xiāo)”發(fā)展到了“市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)階段”。3．第三方物流是個(gè)性化的物流服務(wù)第三方物流服務(wù)的對(duì)象一般都較少，只有一家或數(shù)家，服務(wù)時(shí)間卻較長(zhǎng)，可以根據(jù)合同長(zhǎng)達(dá)幾年。物流代理商提供這一服務(wù)，是以與委托人簽定的正式合同為依據(jù)的，合同中明確規(guī)定服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)，因此第三方物流又常被稱(chēng)作“契約物流”、“外協(xié)物流”。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞；射頻技術(shù)（RF）提高了倉(cāng)庫(kù)管理、裝卸運(yùn)輸、訂貨采購(gòu)、定單處理和配送發(fā)貨的自動(dòng)化水平；電子資金轉(zhuǎn)賬（EFT）技術(shù)實(shí)現(xiàn)了資金快速支付；通過(guò)B to B等電子商務(wù)模式，企業(yè)之間可以更方便地與物流企業(yè)進(jìn)行交流與協(xié)作，同時(shí)相關(guān)電腦專(zhuān)業(yè)管理軟件的使用，能有效地管理物流渠道中的各種資源。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方物流作為一個(gè)提高物流速度，節(jié)省物流費(fèi)用和提供高物流服務(wù)水平的有效手段，將在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中起著越來(lái)越重要的作用。六、第三方物流基本內(nèi)容第三方物流服務(wù)內(nèi)容包括：開(kāi)發(fā)物流策略和物流系統(tǒng)、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨運(yùn)代理、海關(guān)代理、進(jìn)行運(yùn)費(fèi)談判與支付、倉(cāng)儲(chǔ)管理、物流信息管理和咨詢(xún)。該類(lèi)公司具有物流的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和一定的信息技術(shù)資源，具有管理母公司物流的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，它們已從貨運(yùn)中間人角色轉(zhuǎn)向更廣范圍的第三方物流服務(wù)公司。（三）以貨貸為基礎(chǔ)的物流公司這些公司一般無(wú)資產(chǎn)，非常獨(dú)立，并與許多物流服務(wù)供應(yīng)商有來(lái)往。經(jīng)驗(yàn)表明，基于設(shè)施的公司要比基于運(yùn)輸?shù)墓巨D(zhuǎn)為綜合物流服務(wù)更容易與簡(jiǎn)單些。其主要的優(yōu)勢(shì)在于公司能利用母公司的運(yùn)輸資產(chǎn)，擴(kuò)展其運(yùn)輸功能，提供更為綜合性的一套物流服務(wù)。大多數(shù)第三方物流公司以傳統(tǒng)的“類(lèi)物流”業(yè)為起點(diǎn)，例如倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)、空運(yùn)、海運(yùn)、貨貸等。在世界范圍內(nèi)第三方物流市場(chǎng)具有潛力大，漸進(jìn)性和高增長(zhǎng)率的特征，這種狀況使其可能擁有大量的由不同背景發(fā)展起來(lái)的，為在第三方物流業(yè)方面取得成功而提供特色服務(wù)的物流服務(wù)提供者。在歐洲，目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，在美國(guó)約58%，且其需求仍然在增長(zhǎng)。五、第三方物流的種類(lèi)第三方物流業(yè)是一個(gè)有30年歷史的相對(duì)年輕的行業(yè)。（10）企業(yè)采用“領(lǐng)導(dǎo)物流服務(wù)供應(yīng)商”（Lead Logistics Service Provider）可減少對(duì)其他小型貨運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)公司的管理。（8）物流服務(wù)供應(yīng)商能提供嶄新及先進(jìn)的管理方法，來(lái)改善物流服務(wù)的效率。（6）物流服務(wù)供應(yīng)商對(duì)創(chuàng)造股東價(jià)值的重要性。（4）與物流服務(wù)供應(yīng)商由“成本分享”逐漸演變成為“利潤(rùn)分享”。（2）物流服務(wù)供應(yīng)商能提供全面的物流服務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，推動(dòng)物流社會(huì)化發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)自供需雙方。在第三方物流服務(wù)的需求和供給雙方均能找到第三方物流業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。2．企業(yè)與第三方物流由于供應(yīng)鏈的全球化，物流活動(dòng)變得越來(lái)越復(fù)雜；物流成本越來(lái)越高，資金密集程度也越來(lái)越高。例如使物流在客戶(hù)期望的領(lǐng)域、期望的時(shí)間到達(dá)，通過(guò)運(yùn)輸合理化，節(jié)約中間倉(cāng)儲(chǔ)等方式加速供貨速度，順利地實(shí)現(xiàn)商品供應(yīng)等，這些都只有通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的企業(yè)運(yùn)作才能實(shí)現(xiàn)。物流專(zhuān)業(yè)人員承擔(dān)基本物流服務(wù)的能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于非專(zhuān)業(yè)人員，因此對(duì)制造商、供應(yīng)商產(chǎn)生很強(qiáng)的吸引力。因此，合作競(jìng)爭(zhēng)是第三方物流業(yè)在市場(chǎng)運(yùn)作中的重要特色。與第三方物流企業(yè)結(jié)合最緊密的盟友也許要算其客戶(hù)了，物流服務(wù)業(yè)已把專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)融入物流渠道運(yùn)行過(guò)程中，成為包括客戶(hù)在內(nèi)的整體價(jià)值鏈中的一個(gè)重要成員，相互之間的利益是一致的，他們需要一個(gè)交換信息、相互合作的平臺(tái)。（1）相互依賴(lài)、強(qiáng)調(diào)合作 制造商、供應(yīng)商等用戶(hù)處在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中，它們所需要的第三方物流服務(wù)應(yīng)具有高質(zhì)量的專(zhuān)業(yè)化水平，但每一單個(gè)的第三方物流企業(yè)的資源與能力總是有限的，這就需要它們之間進(jìn)行合作，而信息技術(shù)的發(fā)展已為承擔(dān)物流服務(wù)企業(yè)相互溝通和信息處理提供了良好的基礎(chǔ)。綜觀國(guó)內(nèi)外物流現(xiàn)狀，物流企業(yè)種類(lèi)繁多，不同的物流企業(yè)承擔(dān)不同的功能。當(dāng)然，第三方物流服務(wù)直接影響企業(yè)對(duì)物流運(yùn)行的控制，其質(zhì)量高低直接影響企業(yè)的聲譽(yù)，企業(yè)應(yīng)對(duì)第三方物流服務(wù)系統(tǒng)加強(qiáng)監(jiān)督。企業(yè)可與第三方物流服務(wù)組織分享擴(kuò)大規(guī)模所帶來(lái)的利潤(rùn)增加，對(duì)企業(yè)管理和控制提供有效幫助。利用第三方物流可有效地控制作業(yè)成本。通過(guò)利用第三方物流服務(wù)系統(tǒng)和良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，企業(yè)注入了新的資源，彌補(bǔ)投資設(shè)備、擴(kuò)大業(yè)務(wù)等多個(gè)方面所帶來(lái)的資金不足。第三方物流服務(wù)系統(tǒng)的介入，可能帶來(lái)新的思想和技術(shù)，可以使企業(yè)有效利用內(nèi)部不能使用的資源。2．為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第三方物流為其他企業(yè)提供了可以利用的外部資源，使后者能更好地發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。這樣的革新和變化，推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，使諸多的物流企業(yè)匯聚起來(lái)，形成了一種新的產(chǎn)業(yè)，成為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的支持平臺(tái)。三、第三方物流的作用第三方物流的興旺發(fā)達(dá)是和它所起的下列重要作用是分不開(kāi)的。它們通過(guò)與客戶(hù)簽訂合同，可以集中為特定的幾家客戶(hù)提供個(gè)性化的全方位物流服務(wù)，比如為客戶(hù)制定最優(yōu)化的物流路線(xiàn)，選擇最合適的運(yùn)輸工具，并圍繞客戶(hù)的需求提供諸如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備等特殊服務(wù)以提高客戶(hù)的效益，在為客戶(hù)提供附加值的過(guò)程中也創(chuàng)造了自身的價(jià)值。物流企業(yè)可以再委托其他從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等企業(yè)完成物流過(guò)程，也可以自己完成其中部分物流業(yè)務(wù)。2．物流代理與第三方物流有關(guān)的另一個(gè)概念是物流代理。日本由通產(chǎn)省和運(yùn)輸省主管物流業(yè)，私營(yíng)企業(yè)有許多從事物流業(yè)，如流通中心、運(yùn)輸社等等。在國(guó)外，物流業(yè)近年來(lái)得到了很大的發(fā)展，在有些國(guó)家已經(jīng)形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)。第三方物流（Third Party Logistics，簡(jiǎn)稱(chēng)TPL）是指由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務(wù)，第三方不參與商品供、需方之間的直接買(mǎi)賣(mài)交易，而只是承擔(dān)從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。所以，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平。第三方物流就是在這種條件下產(chǎn)生的，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，如今在發(fā)達(dá)國(guó)家已成為主流的物流模式。例如，在實(shí)施供應(yīng)鏈最基本的功能層次上，一個(gè)第三方物流公司可以通過(guò)為其他企業(yè)確定和安排一批貨物的高效運(yùn)輸路徑，來(lái)使后者在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上獲得良好的條件。作為第三方物流，它是適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物，是整個(gè)管理的集成化、系統(tǒng)化過(guò)程中乃至企業(yè)聯(lián)盟中的重要部分。第三方物流的產(chǎn)生也是新型管理理念發(fā)展的結(jié)果。第三方物流需求方的業(yè)務(wù)流程通常各不相同，物流、信息流也隨價(jià)值流動(dòng)而流動(dòng)的，價(jià)格、技術(shù)、質(zhì)量能使第三方物流提供商具有競(jìng)爭(zhēng)力，但不足以把其產(chǎn)品或服務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)者相區(qū)別。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專(zhuān)業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，不僅可降低物流成本，也可以完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。2．第三方物流是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念發(fā)展的產(chǎn)物第三方物流是社會(huì)分工向細(xì)化發(fā)展的結(jié)果。大多數(shù)的制造企業(yè)和分銷(xiāo)企業(yè)在物流方面沒(méi)有大的優(yōu)勢(shì)，所以這一方面不是其核心力。（2）為了增強(qiáng)自己的核心能力，企業(yè)要把資源集中在企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力上，才能獲取最大的效益。各個(gè)企業(yè)都這樣做，將會(huì)出現(xiàn)大量的重復(fù)建設(shè)，浪費(fèi)寶貴的資源，企業(yè)單靠自己的力量降低物流費(fèi)用存在很大的困難；而且，大量的物流投資帶有事實(shí)上的風(fēng)險(xiǎn)；企業(yè)的物流手段有限，無(wú)法承擔(dān)諸如集裝箱運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際間運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)。l．企業(yè)對(duì)于第三方物流的需求第三方物流的興起首先是源于企業(yè)對(duì)于物流外包的需求，企業(yè)的物流外包有兩大原因。在逐漸激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，力量