公路與城市道路施工專業(yè)畢業(yè)設(shè)計瀝青路面-資料下載頁
2025-08-02 07:23本頁面
【導(dǎo)讀】由規(guī)范可知，一級公路以小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計年限平均。查《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》TG-B01-2020知。的換算系數(shù)為，拖掛車換算成小客車的換算系數(shù)為。故本路建成初期每晝。預(yù)計年平均交通量增長率為10%，故遠(yuǎn)景設(shè)計年。以采用四車道的一級公路。道寬２×３.75×２＝１５.００m，硬路肩寬２×２.５０＝５.００m，土路肩寬２×０.７５＝１.５m中央分隔帶寬２.００m，路緣帶寬２×０.５＝１m。渡水槽等）和地下排水設(shè)計組成。路面橫坡采用2%路拱坡度，硬路肩與行車道的橫坡相同，土路肩采用3%的橫坡。設(shè)在路基邊溝下面的暗溝稱為盲溝，其目的是攔截或降低地下水。造成路面積水而影響行車安全。定距離布設(shè)的橫向出水管排引出路基。這種方案常用于基層透水性小的路面，目前高等級公?？诤图绷鞑劢M成。挖方路基以及填土高度較低的路堤，在路肩外邊溝，用來排除路基地范圍內(nèi)的地面水。采用土質(zhì)梯形邊溝（如圖5）。須變動粗糙系數(shù)n），故上述計算結(jié)果滿足規(guī)定要求不需要重算。
【正文】 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 礦粉 %（ 6%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 合成級配 100 （ 100） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 級 配 范 圍（ AC30I） 100 90~100 79~92 66~82 59~77 52~72 43~63 級配中值 100 95 86 74 68 62 53 材料組成 下列篩孔（ mm）的通過百分率（ %） 原材料級配 碎石 100% 0 石屑 100% 84 14 7 4 0 砂 100% 100 92 82 42 21 11 4 礦粉 100% 100 100 100 100 100 96 87 礦料在混合料的級配 碎石%（ 52%） 0 （ 0） 石屑 （ 18%） （ ） （ ） （ ） （ ） 0 （ 0） 砂 %（ 24%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 礦粉 %（ 6%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 合成級配 （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 級 配 范 圍（ AC30I） 32~52 25~42 18~32 13~25 8~18 5~13 3~7 級配中值 42 34 25 19 13 9 5 材料組成 下列篩孔（ ）的通過百分率（ ） 六 、各結(jié)構(gòu)層的施工技術(shù)要求 施工程序：安裝路緣石和培肩 —— 清掃基層 —— 澆灑粘層或透層瀝青 —— 攤鋪 —— 碾壓 —— 開放交通 —— 接縫處理。 路基：盡可能減少或防止自由水進(jìn)入路基，分層填筑路基，按重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)路基壓實(shí)，增加路基上部的壓實(shí)度 。 基層：表面必須平整、密實(shí)，度與面層一致。與路基結(jié)合良好，基層表面穩(wěn)定且具有一定粗糙度，表面結(jié)構(gòu)均勻，無松散顆粒。鋪筑瀝青面層前，表面應(yīng)干燥無塵。 面層：鋪筑前，檢查與清理基層，保證基層堅實(shí)、平整、潔凈和干燥。瀝青混凝土的上下層盡可能在同一天內(nèi)鋪筑，避免下層污染。如間隔時間較長，下層受到污染的路段，鋪筑上層前清掃，并澆灑粘質(zhì)瀝青。碾壓程序分初壓、復(fù)壓、終壓。初壓可用 60~83KN 雙輪壓路機(jī)，或 60~100KN 振動壓路機(jī)（靜壓），緊接攤鋪進(jìn)行，處壓兩遍左右。復(fù)壓可用 100~120KN 三輪壓路機(jī)和 100KN振動壓路機(jī)或相應(yīng)輪胎壓路機(jī)壓實(shí)，直至穩(wěn)定無明顯輪跡為止，一般為 4~6遍。終壓采用 60~80KN雙輪壓路機(jī)碾壓，或用 60~80KN 振動壓路機(jī)（關(guān)閉振動裝置），清除碾壓中產(chǎn)生的輪跡和確保表面整平度，一般為 2~4 遍。 施工縫必須緊密嚴(yán)整，接縫前邊緣應(yīng)掃凈、刨齊，刨齊后的邊緣應(yīng)保持垂直。 雙層式路面上下層各自的接縫，都應(yīng)相互錯開，不宜處于同一垂直面上。 七 、各結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 1）瀝青混凝土面層 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 壓實(shí)度（ %） 95（?98 ） 中線平面 偏差（ mm） 20 原材料級配 碎石 100% 100 91 73 54 42 29 11 石屑 100% 100 100 100 100 100 100 100 砂 100% 100 100 100 100 100 100 100 礦粉 100% 100 100 100 100 100 100 100 礦料在混合料級配 碎石%（ 52%） （ 52） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 石屑 （ 18%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 砂 %（ 24%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 礦粉 %（ 6%） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 合成級配 100 （ 100） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） （ ） 級 配 范 圍（ AC30I） 100 90~100 79~92 66~82 59~77 52~72 43~63 級配中值 100 95 86 74 68 62 53 平整度 ? （ mm） 厚度（ mm） 代表值 總厚度 8 上面層 4 I（ m/km） 極值 總厚度 15 上面層 8 彎沉值（ ） ≤竣工驗(yàn)收值 縱段高程（ mm） ? 10 抗滑 摩擦系數(shù) 符合設(shè)計 寬度 （ mm） 有側(cè)石 ? 20 構(gòu)造系數(shù) 無側(cè)石 ≥設(shè)計值 橫坡（ %） ? 注： 表內(nèi)壓實(shí)度帶 *號者按試驗(yàn)路壓實(shí)度為準(zhǔn)； 表列厚度僅規(guī)定負(fù)允許偏差。 2）水泥穩(wěn)定粒料基層及石灰土底基層 項(xiàng)次 水泥穩(wěn)定粒 料基層項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 石灰土基層規(guī)定值 或允許偏差 壓實(shí)度 （ %） 代表值 98 95 極值 94 91 平整度 /mm 8 12 縱斷高程 /mm +5，－ 10 +5，－ 15 寬度 /mm 不小于設(shè)計值 不小于設(shè)計值 厚度 （ mm） 代表值 － 8 － 10 極值 － 15 － 25 橫坡 /% ? ? 強(qiáng)度 /MPa 符合設(shè)計要求 符合設(shè)計要求 八、計算工程量（路面結(jié)構(gòu)如右圖） 計算面層寬度： 上面層： （ 2 ++） 2= 中 面層： （ 2 ++） 2= 下 面層： （ 2 +++） 2= 基層寬度：（ 2 +++） 2= 底 基層寬度 =基層寬度 +（ +） 2= 墊層寬度 =路基寬度 = 公路長 10公里。 細(xì)粒式混泥土用量： 310 = 510 2m 取細(xì)粒式瀝青混合料的密度為 ? =22 310 kg/ 3m 則 m=? V= 310 510 =19800 310 kg 碎石m = m 35%=6930 310 kg 石灰m = m 36%=7128 310 kg 砂m = m 21%=4158 310 kg 礦粉m = m 8%=1584 310 kg 由于瀝青用量為礦料的 %，故 瀝青m = m %=1089 310 kg 中粒式的瀝青混泥土用量： 310 = 510 2m 取瀝青混合料的密度為：ρ = 310 kg/ 3m m=? V= 310 （ ++ 2） 310 = 310 kg 碎石m= m 47%= 310 kg 石灰m = m 18%= 310 kg 砂m = m 29%= 310 kg 礦粉m = m 6%= 310 kg 由于瀝青用量為礦料的 %，故 瀝青m = m %= 310 kg 中式瀝青混泥土用量： 310 = 510 2m 取瀝青混合料的密度為：ρ = 310 kg/ 3m 則 m=? V= 310 （ ++ 2） /2 310 =2557404 310 kg 碎石m = m 52%= 310 kg 石灰m = m 18%= 310 kg 砂m = m 24%= 310 kg 礦粉m = m 6%= 310 kg 由于瀝青用量為礦粉的 %，故 瀝青m =m %= 310 kg 水泥碎石用量： 310 = 510 2m 石灰土用量： 310 = 510 2m 天然砂 粒用量： 310 = 510 2m
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