【導(dǎo)讀】向,主要是沖孔、落料、壓彎復(fù)合模具的詳細(xì)設(shè)計(jì)過(guò)程,包括工藝方案的確定,模具刃口尺寸的計(jì)算,以及壓力機(jī)校核等。此次設(shè)計(jì)的零件采用沖壓生產(chǎn)時(shí)是。式使原材料成型。模具技術(shù)已成為衡量一個(gè)國(guó)家制造水平的重要標(biāo)志之一。業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展和質(zhì)量的提高,并能獲得極大的經(jīng)濟(jì)效益。在美國(guó)模具被稱(chēng)為點(diǎn)。表工業(yè)、無(wú)線(xiàn)電工業(yè)的發(fā)展,沖模得到廣泛使用。從世界范圍看,當(dāng)時(shí)美國(guó)的沖壓技術(shù)走在最前列一一許多模。模具零件的機(jī)能缺乏真實(shí)了解。外形車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的兩個(gè)關(guān)鍵部件,汽車(chē)車(chē)身模具特別是大中型覆。目前,世界上汽車(chē)的改型換代—般約需48個(gè)月,而美國(guó)僅需30個(gè)。機(jī)上的模具試驗(yàn)時(shí)間可減少80%、具有巨大的節(jié)省潛力。級(jí)進(jìn)組合沖模已在美國(guó)汽車(chē)工業(yè)中普遍應(yīng)用,梯模相比,節(jié)約30%。但是級(jí)進(jìn)組合沖模技術(shù)的應(yīng)用受拉伸深度、導(dǎo)向和傳輸?shù)?。完全替代多工位壓力機(jī),絕大多數(shù)零件應(yīng)優(yōu)生考慮在多工位壓力機(jī)上加工。