【正文】 0。認真開展全國第十三個安全月活動，制定下發(fā)公司安全月活動方案，開展了一系列安全活動，在造氣車間舉辦了公司級半水煤氣泄露應(yīng)急演練。推進公司安全標準化管理工作，將安全標準化納入日常檢查，完成公司安全標準化三級達標驗收工作。修改簽訂與保運單位安全協(xié)議，重新制定安全考核管理辦法，并繳納安全抵押金，加強監(jiān)督檢查。安環(huán)部人員每月兩次對保運單位人員進行安全教育。在應(yīng)急管理方面立足于超前防范，做好前期準備工作，今年6月份、11月份分別在造氣車間舉行半水煤氣泄漏應(yīng)急演練、凈化車間焦爐煤氣泄漏應(yīng)急演練，通過應(yīng)急演練驗證了預(yù)案的可行性、可操作性、有效性，增強了事故狀態(tài)下的應(yīng)急組織能力和應(yīng)急隊伍的作戰(zhàn)能力。環(huán)保方面，制訂了《3000立方米事故池管理規(guī)定》、《生產(chǎn)污水井管理規(guī)定》，建立了巴歇爾槽廢水、熱電污染物排放、二氧化硫減排、危廢處臵等臺帳和公示牌。加強對外排渠道巡檢和疏通，加大外排水指標及焦爐煙塵的管控，做好在線監(jiān)測數(shù)據(jù)上傳工作，數(shù)據(jù)有效上傳達97%。二、存在的問題安全標準化管理工作距公司管理要求還存在較大的差距，基礎(chǔ)管理工作不扎實，沒有有效地將安全標準化管理融入到公司的日常管理之中，工作上還有脫節(jié)。事故的歸口管理工作還有待遇進一步提高，瞞報和遲報事故還有發(fā)生，考核工作沒有及時跟上，工作有些滯后，跟蹤落實不到位。2014年發(fā)生的28起事故的考核，其中對一起瞞報事故事故和一起化產(chǎn)粗苯中間槽泄漏造成的環(huán)保事故。“百日安全無事故考核標準”還需進一步突出重點，考核內(nèi)容還需進一步細化，考評還需進一步科學(xué)合理。在隱患排查工作中，有時不夠認真細致，檢查出的隱患分類、分級管理不夠，隱患整改跟蹤落實還有些跟進不夠，個別車間對查出的問題，認識不到位，強調(diào)理由，沒有眼睛向內(nèi)，還存在推諉扯皮的現(xiàn)象。全員安全意識還不能滿足公司安全生產(chǎn)的需要，在班組的安全教育培訓(xùn)上，有些車間還流于形式、應(yīng)付檢查，職工的安全學(xué)習(xí)和再教育工作沒有認真落到實處。環(huán)保工作給公司帶來了很大壓力，部門和車間環(huán)保意識還不強，重視不夠，沒有認真研究和解決目前環(huán)保存在的問題。雖然公司在環(huán)保投入和管理上加大了力度，但距國家污染物排放標準還有很大的差距。安全管理人員業(yè)務(wù)素質(zhì)還有待于進一步提高，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的氛圍不濃，車間安全員工作還沒有全部落實到車間的安全管理之中。三、下半年工作思路加強安全標準化管理工作，將標準化管理作為公司安全管理的基礎(chǔ)性工作，做好與部門的對接和自查工作。在公司三級達標的基礎(chǔ)上，認真做好二級達標驗收的準備工作。嚴格事故管理，劃分事故標準，降低事故認證門檻，嚴格落實事故考核，對瞞報、遲報事故的加大考核追究，做好事故歸口和臺帳的管理。認真總結(jié)公司前幾個“百日安全環(huán)保無事故競賽活動”經(jīng)驗，進一步細化和調(diào)整考核標準，突出重點和主題。在今后開展的“百日安全環(huán)保無事故競賽活動”考核內(nèi)容上，將突出活動的重點和主題，對一類、二類和輔助車間考核分值上進行細化，對查出的隱患分級考核，確?？荚u相對合理公平，并及時通報每次考評結(jié)果。加大隱患排查力度，做好日、周、月查工作，對隱患根據(jù)大小分類分級管理，根據(jù)每項隱患大小將整改責(zé)任落實到車間主要領(lǐng)導(dǎo)和班子成員，強化隱患整改跟蹤，對整改不力，加大考核追責(zé)力度。注重安全教育培訓(xùn)工作，制定下半年全員安全培訓(xùn)計劃，編發(fā)培訓(xùn)資料，根據(jù)不同季節(jié)和當前安全工作特點，對全員和重點崗位進行安全教育培訓(xùn)，在三、四季度對全體員工按比例隨機抽考，并納入公司百安活動考核之中。加強焦爐煙塵無組織排放和外排水的管理，加大檢查頻次和考核，對熱電排放數(shù)據(jù)跟蹤分析。加強對公司生產(chǎn)污水井和3000立方米事故池的監(jiān)督管理，及時掌握外排水渠道狀況，確保外排水達標排放。從第二季度開始，建立每周安全員例會制度。每月認真組織安全員進行安全業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和車間之間安全互查，對安全管理人員工作進行百分之考核，對考評不合格的，報人力資源部作為安全員評聘參考?？偙O(jiān)辦安全監(jiān)理工作計劃武深公路開工一年多時間以來，我們認真遵循監(jiān)理規(guī)范和履行監(jiān)理細則，本著服務(wù)業(yè)主、面向一線、嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)的基本思路。堅定不移地貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)總方針，堅持“以人為本”的安全監(jiān)理理念。我們和轄段全體參建者在實現(xiàn)安全生產(chǎn)共同目標的基礎(chǔ)上，克服施工過程中的重重困難。通過深入持久地開展以“平安工地“建設(shè)為中心的一系列活動，大大促進了公路施工安全文化建設(shè)，在推廣安全管理標準化的基礎(chǔ)上，通過塑造“本質(zhì)安全人”大大加快了施工企業(yè)向“本質(zhì)安全型”企業(yè)進發(fā)的步伐。達到了安全生產(chǎn)的既定目標，取得了大小安全事故零記錄的好成績，出現(xiàn)了安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定、持續(xù)的好局面。成績的取得首先應(yīng)歸功于業(yè)主的正確領(lǐng)導(dǎo)和具體指導(dǎo)；應(yīng)歸功于一線職民工遵章守紀的辛勤勞動；也凝聚了安全管理工作者和廣大監(jiān)理人員的心血和汗水。2014年是武深高速公路施工關(guān)鍵性的一年，新的一年站在新的起跑線上，如何面對新形勢、克服新困難、迎接新挑戰(zhàn)、開創(chuàng)新局面。我們的心潮澎湃、思緒萬千。千里之行，始于足下，我們還將從周密計劃開始，計劃是目標，也是激勵，自訂目標、自加壓力、奮力爬坡、力爭在新的一年里，有所作為。一：2014年安全理工作的基本思路思路決定出路，出路決定成效。思者、謀也，多思且善謀，攻無不克也。公路施工就是沒有硝煙的戰(zhàn)場，要求工程優(yōu)質(zhì)、高效。首先要保護好勞動者自身的安全和在戰(zhàn)場上要消滅敵人，首先就要保護好自己一樣，否則，目的很難達到。(1)、貫穿一條主線：遵循國家和人民利益高于一切的安全生產(chǎn)宗旨，力盡監(jiān)理職責(zé)，著力拓展安全文化建設(shè)。繼續(xù)以“平安工地”建設(shè)活動為全年安全監(jiān)理的主線，旨在建立安全生產(chǎn)監(jiān)管的長效機制，努力塑造“本質(zhì)安全人“加快推進”本質(zhì)安全型“企業(yè)步伐；努力實現(xiàn)武深高速建設(shè)工地持續(xù)平安；(2)、突出三個重點：①加強三級安全體系建設(shè)、重點放在基層班組施工一線的廣大職民工他們既是優(yōu)質(zhì)、高效的承載者，又是安全記錄的創(chuàng)造者；抓住了基層，夯實了基礎(chǔ)，從根本上解決了安全管理機構(gòu)，頭重腳輕、根底淺的現(xiàn)象；安全局勢穩(wěn)定持續(xù)才能有望實現(xiàn)；②提高安全生產(chǎn)認識、重點開展三級教育辯證唯物主義認為，認識是行動的先導(dǎo)，認識決定行動，行動決定結(jié)果；安全生產(chǎn)的局面穩(wěn)定與否，很大程度上取決于勞動者對安全生產(chǎn)認識的高低；認識提高了，生產(chǎn)中“三違”現(xiàn)象少了、沒了；人的精力集中了，事故就會減少；工程施工過程中，事故的必然性和可預(yù)防性是矛盾從對立到統(tǒng)一的結(jié)果，只有全體參建人員從根本上實現(xiàn)了要我安全到我要安全，這個認識上的過度和這個質(zhì)的飛躍；各項預(yù)防措施、規(guī)章制度，各項操作規(guī)程才能被廣大職民工所接受、所掌控和運用；這樣生產(chǎn)施工安全才能有望真正得以實現(xiàn)；2013年組織施工單位開展好安全三級教育，讓一線職民工得到接受安全教育培訓(xùn)的機會，這將做為我們今年監(jiān)理工作的重要內(nèi)容；③跟蹤現(xiàn)場監(jiān)理重在高危工程一、從工程實際出發(fā)、確立高危工程項目、做好跟蹤監(jiān)理我辦所轄，三各駐地辦七個合同段本項目由K1++，瀝青混凝土路面，其中K1+～K45+，設(shè)計時速為120km/h，；K45+～K93+，設(shè)計時速為100km/h，路基寬度26m。，大橋15728m/53座，中橋1242m/18座，小橋315m/9座，天橋21座，涵洞177道，通道100道；長隧道4455m/2座，中隧道1214m/2座；設(shè)互通式立交8處（嘉魚樞紐、嘉魚南、舒橋、車埠、赤壁西樞紐、茶庵嶺、崇陽西、通城西樞紐）、匝道收費站5處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)2處、管理分中心1處、養(yǎng)護工區(qū)2處以及其他構(gòu)造物工程、結(jié)合轄段工程實際情況，篩選出了隧道、橋梁、現(xiàn)澆橋梁、高墩柱、高邊坡防護、爆破工程、施工現(xiàn)場臨時用電等8項，暫定為高危工程項目；二、“高危工程”項目必須在開工前按規(guī)范要求編制好安全專項施工方案，武深高速總監(jiān)辦于2013年8月1日，要求各個標段根據(jù)本標段實際情況，編制了《危險性較大分部、分項工程項目明細表，安全專項施工方案編制、審查、批準實施》，并且并由竹地板監(jiān)督實施起實行；總監(jiān)辦個監(jiān)理工程師跟蹤監(jiān)理方案的履行情況，監(jiān)督各項安保措施的到位；(3)、處理好五個關(guān)系①處理好監(jiān)督與管理的關(guān)系在與施工單位建立共同目標的基礎(chǔ)上，做到既嚴格監(jiān)督，以體現(xiàn)安全法律、法規(guī)的嚴肅性和公正、公平原則，體現(xiàn)建立企業(yè)的職責(zé)與職能；又要積極參與施工企業(yè)的現(xiàn)場管理，做到熱情服務(wù)，著力構(gòu)筑和諧氣氛；做到服務(wù)中不忘監(jiān)理，讓監(jiān)理體現(xiàn)原則與公正，使服務(wù)融洽彼此感情，增進友誼；在實際工作中我們還堅持了指導(dǎo)在先、監(jiān)理在后；組織方案落實、跟蹤實施效果，這樣對于有效地指導(dǎo)，規(guī)范安全生產(chǎn)管理，達到促進安全生產(chǎn)的目的，2014年我們將一如既往堅持下去；②安全教育培訓(xùn)與檢查、督促整改的關(guān)系安全教育培訓(xùn)是提高全員意識技能的手段，而檢查、整改既是檢驗培訓(xùn)的效果，又是消除隱患的手段；兩者不可偏廢，要兩手抓，兩手都要硬，相互促進；③正確處理好企業(yè)自檢自查與監(jiān)督檢查的關(guān)系重點放在施工企業(yè)的自檢自查上，以落實企業(yè)安全主體責(zé)任為主，今年狠抓落實；④常規(guī)安全管理與中心活動的關(guān)系我們的做法是把常規(guī)的安全管理內(nèi)容有機地融入中心活動之中，既能保全常規(guī)的既定規(guī)律，又能突出中心活動的特點；⑤正確處理好依靠安全專監(jiān)與群策群力、齊抓共管的關(guān)系我們的做法是在細化、量化安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書的基礎(chǔ)上，專監(jiān)“出題”，監(jiān)理員和基層安管人員“作答”，形成上下結(jié)合、左右聯(lián)動、群策群力，全員奮織“安全網(wǎng)”，嚴格按“平安工地”建設(shè)活動的要求，逐步形成安全生產(chǎn)群防群治的長效機制。二、今年安全生產(chǎn)監(jiān)理內(nèi)容、要點安全是人類賴以生存的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)是人們從事一切生產(chǎn)經(jīng)營活動的第一需要。公路工程施工過程中，安全事故的必然性和可控性是矛盾對立統(tǒng)一的結(jié)果。從對立到統(tǒng)一的內(nèi)在動力就是預(yù)防。我們從事安全生產(chǎn)管理工作，可以說都是在做預(yù)防工作，只是在工程進展的不同時空，所做的預(yù)防工作內(nèi)容不同罷了。突出重點(危險較大的分部、分項工程)抓根本，且今年的著力點放在跟蹤監(jiān)理上，讓方案得到落實。指導(dǎo)思想非常明確。我們過去是這樣做的，效果甚佳，2014年我們將一如既往，力爭取得更好的成效。武深高速公路土建各標高危工程主要危險源辨識，安全監(jiān)理要點，如下；隧道；主要危險源；坍塌、涌水、高處墜落、有害有毒氣體、爆破、電擊傷害、高壓氣體、射流傷害監(jiān)理要點；掌握量測資料，注意圍巖變化、堅持短開挖、先治水、弱爆破、強支護、早二襯砌的原則，臺架有護欄，氣體有檢測、逃生有管道，36V照明，輸氣管道保暢通，防爆裂，洞口管理，規(guī)范化。橋梁施工；主要危險源；吊裝設(shè)備故障傷害、墜落物擊傷害、電擊傷害、交通事故。監(jiān)理要點吊裝設(shè)備故障傷害、墜落物擊傷害、電擊傷害、交通事故。監(jiān)理要點；審查資質(zhì)，標準設(shè)備、堅持“十不吊”原則，做好臨邊防護，按三相五線制原則供用電與交管部門簽好所跨公路的臨時管制合現(xiàn)澆箱梁橋；監(jiān)理要點，支撐承重體系垮塌傷害高處墜落，物擊傷害、電擊傷害。監(jiān)理要點；嚴格審查，專項施工方案，承重支撐體系、按《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》和圖紙設(shè)計要求進行計算與搭建、護欄、爬梯、臨邊防護、安全共、配、用電場要TN3標準進行監(jiān)理。高邊坡；主要危險源，滑坡、巖石滾落、墜落、墜落和物擊傷害，電擊傷害、物料運送機械故障傷害。監(jiān)理要點；坡頂截排水、防沖刷滑坡傷害，及時清除坡面危石，并警示在坡面施工“三寶”齊備，用電漏報、接零接地，物料提升機械必須通過驗收批準后使爆破工程：主要危險源、鉆孔粉塵傷害、爆破傷害、電擊傷害、炸藥、火工產(chǎn)品流失影響、不持證上崗、不按規(guī)操作等。監(jiān)理要點：認真審查安全專項施工方案，特殊工種，持證上崗嚴格按TNS安全用電，嚴格按法規(guī)要求對炸藥、雷管的進退貨管理。人工挖孔：主要危險源、坍塌、墜落、墜落和物擊傷害，電擊傷害、提升設(shè)備故障傷害、有害有毒氣體傷害。監(jiān)理要點：嚴格審查安全專項施工方案的安保措施，井口要達到一定高度高，上下軟梯，防坍塌措施，有害氣體檢測頻率記錄等。預(yù)制梁板吊裝：主要危險源、起重、吊裝設(shè)備故障、操作失誤、指揮管理不當、梁場標準化建設(shè)缺陷、文明生產(chǎn)差，梁板堆放不規(guī)范，未履行專項方案中的安保措施承諾監(jiān)理要點：是否遵守“十不吊”規(guī)范關(guān)于做好吊袋(起重)工(物)件安全施工的幾點補充規(guī)定，吊具是否檢驗合格，起重是否試吊，龍門吊保修記錄，吊車司機持證上崗、梁場用電嚴格TNS標準，根據(jù)安全專項施工方案跟蹤監(jiān)理。用電：主要危險源、行供配用電，先負荷平衡計算，未嚴格按三相五線制三項原則供用電、用電器材不規(guī)范，無專業(yè)電工，私拉亂接現(xiàn)象嚴重。監(jiān)理要點：嚴格審查、臨時用電安全專項方案、嚴格按三相五線制標準化進行用電安全監(jiān)理：在三相五線制基礎(chǔ)上，必須三級配電，兩級漏報。電工必須持證上崗并落實安全責(zé)任，使用電工器材必須符合相關(guān)安全要求，嚴禁私拉亂按，嚴防電氣火災(zāi)和電擊事故的發(fā)生。三、必須認真做好的幾項中心工作各施工單位必須建立完善的安全生產(chǎn)自檢自查制度，每月一次并形成自檢自查報告?？偙O(jiān)辦、駐地辦、總承包、在每月第25日對各標段的施工現(xiàn)場、生活區(qū)安全檢查檢查，月對檢查情況進行通報，并將本月安全通報上報項目公司，對存在的安全問題，有總監(jiān)辦下發(fā)通知，指令施工單位整改，并由竹地板監(jiān)督驗收，這是安全管理工作的中心內(nèi)容，是落實企業(yè)主體責(zé)任的必然選擇。抓好一線職民工安全培訓(xùn)教育、使復(fù)訓(xùn)率達90%、新訓(xùn)率達10%以上。我總監(jiān)辦要求，各標段主要負責(zé)人落實安全工作，對危險部位、工序、重點培訓(xùn)管理和施工隊一道著力夯實基層班組。繼續(xù)抓好施工現(xiàn)場的安全用電，鞏固“三相五線制“供配用電成果，有效防止回潮。開展每月12次施工安全用電和消防炸藥庫的專項安全檢查，并將檢查情況在轄段內(nèi)通報并上報業(yè)主。完成好業(yè)主下達的各項中心活動任務(wù)，并力爭做出好成績。培養(yǎng)、樹立安全生產(chǎn)、文明施工的先進班組總結(jié)經(jīng)驗在轄段推廣。在轄段繼續(xù)開展“平安工地”建設(shè)活動和標準化體系建設(shè)，在塑造“本質(zhì)安全人“和”本質(zhì)安全型“企業(yè)上下功夫”。有序開展安全文化建設(shè)活動。武深高速公路總監(jiān)辦安全監(jiān)理工程師xx年二月二十六日