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【正文】 抵抗線(xiàn) W（ ㎝ ） 相對(duì)距 E/W 裝藥集中度 （ ㎏ / m） Ⅳ級(jí) 4560 6080 Ⅴ級(jí) 3550 6080 （ 1）炮眼深度： L輔 =； L 周 ,底 =。 （ 2）輔助眼間距： a1=75 ㎝； a2=80 ㎝； a3=85 ㎝。 （ 3）周邊眼間距： E=4050 ㎝。 （ 4）抵抗線(xiàn)： W=179。 E=60 ㎝。 （ 5）周邊眼裝藥集中度 q（ IV級(jí)圍巖應(yīng)取小于 ㎏ / m）： q= /m。 30 （ 6）堵塞長(zhǎng)度的計(jì)算 L=179。 W=30㎝ ；堵塞材料采用黃泥堵塞 ，避免發(fā)生沖炮。 （ 7）裝藥結(jié)構(gòu)：裝藥結(jié)構(gòu)分為偶合裝藥和不偶合裝藥，在施工過(guò)程中，采用不偶合裝藥結(jié)構(gòu)形式，其優(yōu)點(diǎn)是可以降低大塊率，降低炸藥消耗量。周邊眼均采用不偶合裝藥形式。不偶合系數(shù)： n=D/d=42/25=。 式中： D炮眼直徑， ㎜ ； d炸藥直徑， ㎜ （ 8）單孔裝藥量 輔助眼： Q 輔 =；周邊眼： Q周 =；底板眼： Q底 =。 斷面的鉆爆設(shè)計(jì)和炮孔布置 鉆爆設(shè)計(jì)和炮孔布置一致，詳見(jiàn)附圖 10和附 圖 11。 起爆方式及順序 起爆方式現(xiàn)場(chǎng)采用并聯(lián)、簇式起爆等多種形式。本段爆破采用毫秒延時(shí)雷管，隔段使用雷管。 為確保周邊建筑物安全，將震速控制在 。起爆順序?yàn)橄绕鸨筒蹍^(qū)以外的輔助眼，再是二臺(tái)眼、內(nèi)圈眼、底板眼，最后起爆周邊的光面爆破眼。 爆破安全校核 為確保隧道上方和周邊建筑物的安全，隧道爆破施工時(shí)，采用短進(jìn)尺，分段裝藥、分多次爆破，同時(shí)，采用機(jī)械掏槽以及周邊設(shè)置間距 20cm 的減震孔的辦法來(lái)進(jìn)一步降低爆破震動(dòng)，將爆破產(chǎn)生的各種危險(xiǎn)因素加以控制并降低到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之 下?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施爆破時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的要求實(shí)行。 31 （ 1） 爆破震動(dòng)安全校核 maQVKR /1/1)(? 式中： Q— 最大一段裝藥量： kg； R— 爆破振動(dòng)安全允許距離， m； V— 爆破地震安全速度： ㎝ /s，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021）規(guī)定以及重慶市區(qū)爆破震動(dòng)速度的要求，由于隧道上方有磚房、非抗震的大型砌塊建筑物，所以 V 取 ㎝ /s。 K、α — 與地形、地質(zhì)條件有關(guān)的系數(shù)和衰減系數(shù)，查《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021），表 5（按軟巖取值）， K 取 200～ 230，α =～ ； m— 藥量指數(shù)：查《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021）， m 取 1/3。 根據(jù)車(chē)站 A、 B型、 B 加強(qiáng)型以及 C 型斷面爆破設(shè)計(jì)的爆破孔布局和最大段裝藥量設(shè)計(jì)，進(jìn)行安全校核，結(jié)果如下表 72所示。 表 72 車(chē)站鉆爆參數(shù)安全校核 （ 2）爆破沖擊波安全校核 ndR?yy )eSRmq7 8 0SRqm( 3 2 7 0△P ??????? 式中：△ p— 為空氣沖擊波超壓， KN/㎡ ，根據(jù)規(guī)范，△ p 不大于，換算成 kN/m2后，△ p取 10 kN/m2； q— 炸藥用量， ㎏ ，根據(jù)安全校核只有 A、 B 型斷面符合安全要求且 B型斷面大有代表性，校核取 ； 斷面 類(lèi)型 設(shè)計(jì)爆破施工樁號(hào) 單段最大藥量 (kg) 安 全 距離（ m） 震源距最近建筑物距離（ m） 安全爆破樁號(hào) A YDK14+ ～YDK14+ （重旅大廈） YDK14+ ～YDK14+ B YDK13+ ～YDK13+ （郵政局） YDK13+ ～YDK13+ B加強(qiáng) YDK14+ ～YDK14+ （百?gòu)?qiáng)大廈）、 （重旅大廈） 32 m— 炸藥能量轉(zhuǎn)換為沖擊波系數(shù)，根據(jù)規(guī)范， my取 ； R— 距爆源距離， m，待計(jì)算的距離； Σ S— 與藥包毗連的隧道總面積，Σ S取 B 型最大導(dǎo)坑斷面 ㎡ ； dn— 巷道的直徑， m，根據(jù)設(shè)計(jì)， dn取 ； e— 為自然常數(shù)，為 。 β — 巷道表面粗糙性系數(shù)，根據(jù)《爆破安全規(guī)程》取 。 將以上數(shù)據(jù)代入公式后得： 0 2 ) 2. 0 . 0 . ( 32 7001 R?? ??? ?? 計(jì)算得： R= （ 3）個(gè)別飛石安全校核 Rf=20179。 n2179。 w179。 kf=20179。 1179。 179。 =18m 式中： Rf— 碎石飛散對(duì)人員的安全距離， m。n— 爆破作用系數(shù)，本工程取 n=1 w— 最小抵抗線(xiàn)， m。 Kf— 安全系數(shù)，一般選用 Kf =— 。 上述計(jì)算值偏小，洞內(nèi)爆破時(shí)，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定，人員必需退離掌子面 200m 以上的距離。 爆破減振與降音措施 （ 1）增設(shè)環(huán)形減振孔。 隧道開(kāi)挖斷面周邊眼間均設(shè)直徑為 40mm 的減震孔，間距 20cm，減振孔設(shè)置在開(kāi)挖線(xiàn)外 5cm處。 （ 2）單耗和總耗量的控制。 為了減少震動(dòng)，每一 個(gè)裝藥孔必須嚴(yán)格控制單孔藥量，同時(shí)，可以采用隔孔裝藥的方法，控制炸藥總耗量，施工中，應(yīng)根據(jù)被保護(hù)建筑的距離、地質(zhì)條件、允許振速反算最大一段的允許裝藥量，當(dāng)不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)于調(diào)整或分多次爆破。反算最大允許藥量按下 33 式計(jì)算： Q=R3(V/K)3/α （ 3）搭設(shè)隔音簾。 隧道爆破作業(yè)時(shí)，在洞口懸掛隔音簾，既可以降聲又可以防止飛石飛出洞口，還可以做為防護(hù)沖擊波的一道屏障。 （ 4）分次分段爆破。在爆破作業(yè)中選用 12 段的毫秒延時(shí)雷管，分段裝藥、分多次爆破，防止聲音疊加，把爆破聲音控制在 90 分貝之內(nèi)。 （ 5）改 善爆破布置。 在不利地質(zhì)條件下，可以不用爆破方式開(kāi)挖，或者下臺(tái)階爆破上臺(tái)階機(jī)械開(kāi)挖；做好爆破監(jiān)測(cè)工作，每次爆破后，檢查的地表是否有沉降，洞內(nèi)是否有塌方等等；調(diào)整施工順序，嚴(yán)禁夜間爆破。 光面爆破施工工藝 （ 1）放樣布眼。 鉆眼前，測(cè)量人員要用紅鉛油準(zhǔn)確繪出開(kāi)挖面的中線(xiàn)和輪廓線(xiàn)，標(biāo)出炮眼位置，其誤差不得超過(guò) 5 ㎝ 。 （ 2）定位開(kāi)眼。 采用鉆孔臺(tái)車(chē)鉆眼時(shí)，臺(tái)車(chē)與隧道軸線(xiàn)要保持平行。臺(tái)車(chē)就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對(duì)于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開(kāi)眼誤差要控制在 3 ㎝ 和 5 ㎝ 以?xún)?nèi)。 （ 3）鉆眼。 鉆工 要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機(jī)械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富的老鉆工司鉆，臺(tái)車(chē)下面有專(zhuān)人指揮，以確保周邊眼有準(zhǔn)確的外插角。盡可能使兩茬炮交界處臺(tái)階小于 15 ㎝ 。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。 （ 4）清孔。 裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑刮出和吹凈。 （ 5）裝藥。 裝藥需分片分組按炮眼設(shè)計(jì)圖確定的裝藥量自上而下進(jìn)行， 34 雷管要“對(duì)號(hào)入座”，所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長(zhǎng)度不小于 30㎝ 。 （ 6）聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 。 起爆網(wǎng)路為保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。聯(lián)結(jié)時(shí)要注意：導(dǎo)爆管不能打結(jié)和拉細(xì)；各炮眼雷管連接次數(shù)應(yīng)相同；引爆雷管應(yīng)用黑膠布包扎在離一簇導(dǎo)爆管自由端 10 ㎝ 以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專(zhuān)人負(fù)責(zé)檢查。 爆破施工安全保證措施 （ 1）爆破材料的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥、聯(lián)線(xiàn)、起爆及瞎炮處理，必須遵守《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。 （ 2）洞內(nèi)各爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮，爆破前調(diào)度人員通知受影響的相鄰工作面人員、車(chē)輛撤離到安全距離外，一般距爆破工作面的距離不少于200m, 相鄰隧道安全距離不少于 50m。 （ 3）爆破期間， 所有動(dòng)力及照明電路均斷開(kāi)或改移到距爆破點(diǎn)不小于50m 的地點(diǎn)。 （ 4）當(dāng)開(kāi)挖面與襯砌面平行作業(yè)時(shí)，根據(jù)混凝土強(qiáng)度、圍巖特性以及爆破規(guī)模等因素確定其距離。 （ 5）每日放炮時(shí)間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，爆破前爆破人員嚴(yán)格檢查爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。 （ 6）遇到下列情況嚴(yán)禁裝藥爆破：照明不足；工作面巖石破碎尚未支護(hù)；發(fā)現(xiàn)可能有巖爆、高壓水及泥涌出地段。 （ 7）爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，且其相距時(shí)間不少于 15min，并檢查有無(wú)殘缺炸藥或雷管；頂板、兩幫有無(wú)松動(dòng)石塊；支護(hù)有無(wú)損壞與變形等，妥善處理后，施工人員才準(zhǔn)進(jìn)入工 作面。 35 （ 8）裝炮時(shí)嚴(yán)禁火種，嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，嚴(yán)禁裝藥與打眼同時(shí)進(jìn)行。 （ 9）爆破后必須立即進(jìn)行安全檢查，檢查有無(wú)瞎炮，如果有按《爆破安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，確認(rèn)無(wú)瞎炮隱患后才能出渣。 結(jié)合是施工通道的施工經(jīng)驗(yàn)，爆破作業(yè)將繼續(xù)執(zhí)行施工通道的安全保證體系以及相關(guān)措施。 第八章 初支支護(hù)施工方法 錨桿施工 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，車(chē)站 A、 B、 B加強(qiáng)、 C型斷面的拱部、邊墻初期支護(hù)錨桿為 CD25中空注漿錨桿。 A、 B、 B加強(qiáng)型斷面支護(hù)錨桿長(zhǎng)度為 ，環(huán)縱間距 @*1m，梅花型布置； C 型斷面支護(hù)錨桿 長(zhǎng)度為 4m，環(huán)縱間距@*，梅花型布置。 中空注漿錨桿 中空注漿錨桿集鉆、注、錨于一體，其在抗彎、抗剪強(qiáng)度和表面粘結(jié)等方面的優(yōu)越性能，以及方便的操作性能夠保證復(fù)雜地質(zhì)下的錨固質(zhì)量。 （ 1）工藝流程 開(kāi)挖前沿拱部開(kāi)挖輪廓線(xiàn)縱向施作一循環(huán)中空注漿錨桿，然后注水泥漿，在隧道的拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)，再在其支護(hù)下進(jìn)行開(kāi)挖。其施工工藝流程見(jiàn)下圖 81。 標(biāo)出錨桿位置 鉆 孔 檢查錨桿 安裝錨桿體、止?jié){塞和墊板 注 漿 封 口 制 漿 備 料 36 清洗整理 圖 81 CD25中空注漿 錨桿工藝流程 （ 2）施工要點(diǎn) ①初噴混凝土后進(jìn)行，在工作面標(biāo)出錨桿孔位置，采用錨桿鉆機(jī)成孔，濕式作業(yè)。 ②鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后 ,高壓風(fēng)清孔；檢查孔中是否有異物堵塞；若有，應(yīng)清除干凈，再將錨桿插入孔內(nèi)，錨桿外露長(zhǎng)度滿(mǎn)足安裝止?jié){塞、墊板螺栓為宜；將止?jié){塞通過(guò)錨桿外露端打入 10cm 左右，安裝墊板及螺母。 ③檢查注漿泵及其零部件是否備齊和正常，熟悉有關(guān)泵的操作程序。用水或風(fēng)檢查孔體是否暢通，孔口返水或返風(fēng)即可。配制漿液 ,水灰比、和易性符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 ④錨桿材料的品種應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，包括外觀質(zhì)量、抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)等。 ⑤錨桿施工在初噴混凝土后進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基面，錨桿用的水泥砂漿，其強(qiáng)度不應(yīng)低于 M20，錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)密實(shí)。 ⑥在圍巖破碎、應(yīng)力較大地段，可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強(qiáng)錨桿、加大錨桿長(zhǎng)度和直徑、加大鉆孔直徑等措施。 拱架施工 工藝流程 隧道各部開(kāi)挖完成初噴砼后，分單元及時(shí)安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)鎖腳錨桿固定，縱向采用Φ 22 鋼筋連接，鋼架之間鋪掛 37 鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計(jì)厚度。鋼架施工工藝流程圖見(jiàn)圖 83。 （ 1）鋼架加工 加工場(chǎng)地用砼硬化 ，精確抹平，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開(kāi)挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場(chǎng)地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm；型鋼鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于 2cm。 加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm，平面翹曲應(yīng)小于 2cm，接頭連接要求同類(lèi)之間可以互換。 圖 83 鋼架施工工藝流程圖 （ 2）鋼架安裝 鋼架安裝在掌子面開(kāi)挖初噴完成后立即進(jìn)行。根據(jù)測(cè)設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連 接板應(yīng) 密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之初 噴 定位錨桿施工 中線(xiàn)標(biāo)高測(cè)量 清除底腳浮碴 鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收 鋼架預(yù)拼 分部安裝鋼架 與定位錨桿焊連 定位 設(shè)鎖腳錨管鎖定 加設(shè)鞍形墊塊 安裝縱向連接筋 掛鋼筋網(wǎng) 復(fù)噴混凝土 監(jiān)控量測(cè) cm 圍巖監(jiān)控量測(cè) 38 前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時(shí)每側(cè)安設(shè) 2 根鎖腳錨桿將其鎖定，底部開(kāi)挖完成后，底部初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。 為保證鋼架