【導讀】寧波軌道交通2號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案。寧波市軌道交通2號線一期工程

　　

【正文】 工及安裝： 承臺（地梁）全部采用組合鋼 模板進行拼裝， 采用方木和鋼管支撐 。根據(jù)承臺、地梁的具體尺寸，調整模板的組成比例。 模板在安裝前，對模板表面進行清 潔、校正、涂脫膜劑，安裝時用建筑雙面膠帶堵塞板縫，保證澆注砼時無漏漿。 模板與模板之間外側采用木方、鋼管將四周支撐加固，以保證模板不發(fā)生 變形、跑模。 模板安裝允許偏差和檢驗方法 見下表： 序號 項目 允許偏差〔 mm〕 檢驗方法 1 軸線位置 基礎 15 尺量每邊不小 于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎 177。 20 測量 梁、柱、板、墻、拱 177。 5 4 模板的側 向彎曲 柱 H/1000 且小于 15 拉線尺量 梁板墻 l/1500 且小于 15 5 兩模板內側寬度 ＋ 10，－ 5 尺量不少于 3處 6 相鄰兩板表面高低差 2 尺量 混凝土施工 ⑴、 本工程采用商品砼 澆筑 ① 、 承臺、地梁砼采用分層連續(xù)澆筑，每層厚度不得大于 30CM，澆筑速度要保持均勻，加強振搗，提高混凝土的強度。上層砼澆筑在下層砼初凝前進行。在傾斜面澆筑混凝土時，應從低處開始逐層擴展升高，并應保持水平分層。砼澆筑過程中派專人經(jīng)常檢查模板及支撐系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 ② 、 混凝土澆筑時，其下落高度不得超過 2米，超過 2米采用串筒或滑槽，串筒或滑漕要保持干凈，以免使用過程中混凝土發(fā) 生離析。 ③ 、 澆筑混凝土的振搗要求 : 澆筑混凝土時，振動器振搗施工時，混凝土澆筑分層厚度不超過 30cm，并寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 12 頁 共 34 頁 應滿足下列要求： A、 澆筑混凝土時振動器要垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過大，更不能放在混凝土的面層上，否則會減少插入深度，影響振搗效果； B、插入時宜稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞； C、振動器振動時移動間距不應超振動器作用半徑的 倍；與側模應保持510cm 的距離，插入下層混凝土 510cm，使上下層混凝土結合牢固； D、混凝土澆筑后，應隨即振搗，振搗時間要合適，一 般可控制在 25— 40s為宜。 ⑵、 澆筑混凝土其他注意事項： ① 、 澆筑混凝土期間，應設有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等牢固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形移位時，應及時處理； ② 、 澆筑混凝土過程中，還應隨時注意使用插入式振動器時防止機頭與模板、鋼筋及預埋件碰撞所引起的松動變形和位移。 ③ 、 混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光或拉毛。 混凝土養(yǎng)護：在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，保證模板接縫處不致失水干燥。 待養(yǎng)生 7 天后，強度達到設 計 80%以后，即可以拆模板，拆模過程中注意邊角砼不能碰落。砼澆注完成收漿后即可用土工布進行覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生過程中至少保持土工布濕潤 14 天。 結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法 序號 項目 允許偏差〔 mm〕 檢驗方法 1 軸線位置 基礎 20 尺量每邊不小于 2 處 梁、柱、板、墻、拱 10 2 表面平整度 8 2m靠尺和塞尺不少于 3 處 3 高程 基礎 177。 30 測量不少于 2處 梁、柱、板、墻、拱 177。 10 4 垂直度 H/1000 且小于 20 吊線尺量 5 截面尺寸 ＋ 20,0 尺量不少于 3寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 13 頁 共 34 頁 處 6 預留孔洞 中心位置 15 尺量 尺寸 ＋ 15,0 7 預埋件 中心位置 5 尺量 外露長度 ＋ 10,0 模板拆除和基坑回填：承臺混凝土達到規(guī)定的強度后，應及時拆除模板，拆除時采用撬棍從一側順序拆除，不得采用大錘砸或撬棍亂撬，以免造成混凝土棱角破壞?；靥罨硬⒑粚?。 、 第一層框架柱施工 、 工藝流程 搭設腳手架 — 綁扎鋼筋 — 立模 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆模 養(yǎng)護 、腳手架搭設 腳手架搭設工藝流程為：場地整 理 → 定位設置通長腳手板、鋼底座 → 縱向掃地桿 → 立桿 → 橫向掃地桿 → 小橫桿 → 大橫桿 → 剪刀撐 → 鋪腳手板。 定距定位：根據(jù)構造要求在建筑物四角用尺量出內、外立桿 住柱 距離，并做好標記。用鋼卷尺拉直，分出立桿位置，并點出立桿標記。墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平穩(wěn)，不得懸空。 在搭設首層腳手架的過程中，沿四周每框架內設一道斜支撐，拐角處雙向增設，待該部位腳手架與主體結構的連墻桿可靠拉結后方可拆除 、 鋼筋加工 工藝流程：切斷→彎曲成型→成品堆放→質量檢查→掛牌標識 鋼 鋼筋切斷形式分為兩種，用于直螺紋連接的鋼筋下料切斷用 滾絲機 。不是用于直螺紋連接的鋼筋端部，用鋼筋切斷機進行切割。 鋼筋彎曲采用鋼筋彎曲機進行操作，鋼筋彎曲的步驟如下： ① 、劃線：根據(jù)鋼筋料牌上標注的尺寸，用石筆將各彎曲點進行劃線。 ② 、鋼筋彎曲成型，鋼筋在彎曲機上成型時，心軸直徑應為鋼筋直徑的 ，成型軸為偏心軸套，以便適應不同直徑的鋼筋。 ③ 、Ⅰ級鋼筋箍筋兩端彎鉤必須滿足 135 度，保證其平直部分平行且滿足長度要求 10d。人工彎曲時，彎曲半徑控制鋼筋頭與扳手擋板間距不大于（鋼筋直寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 14 頁 共 34 頁 徑 +1mm）。 鋼筋加工完成后應分類堆放，做好標識，防止工人混淆弄錯 。 鋼筋下料尺寸偏差要求177。 5mm。 鋼筋加工的允許偏差 項目 允許偏差〔 mm〕 受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸 177。 10 彎起鋼筋的彎折位置 177。 20 箍筋內凈尺寸 177。 5 、 柱鋼筋綁扎 ① 、 底板插筋→豎向鋼筋連接→套箍筋→綁扎箍筋 ② 、 底層柱鋼筋應按要求做成彎鉤，在底板厚度（錨固）范圍內均勻設置三個箍筋，插筋時先進行柱箍定位。 ③ 、 本工程縱向主筋連接采用直螺紋接頭形式，連接套用扳手扭緊，外漏的絲扣不大于兩個絲扣。同一截面接頭鋼筋不應超過全截面鋼筋 50%。 ④ 、 套好箍 筋，按要求的箍筋間距和數(shù)量，先將箍筋按彎勾錯開要求套在主筋上，然后邊調整間距邊綁扎。綁扎要綁成“八”字形式，箍筋彎折部分需與角筋貼合牢固。箍筋應與主筋垂直，拉接筋形式設置需滿足設計要求。 ⑤ 、 當上下層柱截面有變截面時，必須在綁扎梁鋼筋之前收縮準確，不能在樓面砼澆筑后再扳動鋼筋。 ⑥ 、 柱筋控制保護層 混凝土保護塊 ，間距不大于 1000mm。 、柱模板施工 安裝柱模前應先焊定位鋼筋， 選 定制鋼模， 柱箍采用雙拼槽鋼 ， 柱箍連結采用 M25 螺栓。 采用單塊就位組拼方法立模 ,先將柱子第一節(jié)四面模板就位，用連接角模組 拼好，角模宜高出平模，校正調好對角線，并用柱箍固定。 然后在第一節(jié)模板上 ,依附高出的角模連接為準，用同樣方法組拼第二節(jié)模板，直到柱設計標高，各節(jié)組拼時要用 U 形卡正反交替連續(xù)水平接頭和豎向接頭，在安裝到一定高度時，進行支撐，以防止傾倒。 、 柱混凝土澆筑 寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 15 頁 共 34 頁 柱混凝土澆筑前要先填以 35cm 與混凝土同配比減石子砂漿。柱混凝土分層澆筑，分層振搗，每次澆筑厚度根據(jù)現(xiàn)場使用振搗棒而定，為其有效長度的 倍（ 50 棒應為 ，取 40cm； 30 棒應為 ，取 30cm）。澆筑厚度采用尺桿配手 把燈加以控制。墻洞口兩側混凝土高度保持一致，必須同時下灰，同時振搗，以防止洞口變形，大洞口下部模板開口補充振搗，后封閉洞口留設透氣孔。振搗棒不得觸動鋼筋和預埋件，除上面振搗外下面要有人隨時敲打模板檢查是否漏振。墻體澆筑時振搗棒每隔 6m 放一臺，不得來回搬動。柱墻分兩層澆筑時，在澆筑上一層混凝土前必須用無齒鋸將施工邊緣用無齒鋸切割以保證施工縫順直，切割時嚴格控制切割深度，不得觸動鋼筋。 混凝土澆筑完成后要灑水 覆蓋 養(yǎng)護。 、模板拆除 拆裝模板的順序和方法，應按照配板的設計的規(guī)定進行。若無設計規(guī)定時 ，應遵循先支后拆，后支先拆；先拆不承重部分模板；自上而下，支架先拆側向支撐，后拆豎向支撐等原則。 實驗室根據(jù)砼強度下發(fā)拆模通知單。 已拆除模板及支架的結構，在混凝土達到設計強度等級后方允許承受全部使用何載；當施工何載所產(chǎn)生的效應比使用何載的效應更不利時，必須經(jīng)核算，加設臨時支撐 、養(yǎng)護 拆模后包裹塑料模養(yǎng)護。 、 第一層 框架梁 與板 施工 、 工藝流程 地基處理 — 搭設腳手架 立模 綁扎鋼筋 — 澆筑混凝土 養(yǎng)護 拆模養(yǎng)護 、地基處理 地 面壓實后找平后，澆筑 20cmC20 混凝土。 、 搭設腳手架 碗扣式支架均采用外徑φ 48mm 標準桿件進行組裝，每根立桿 底托不能超出立桿 15cm，并按要求設置剪刀撐。立桿頂端安裝可調式Ｕ形 頂 托，在支托內安寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 16 頁 共 34 頁 與線路方向垂直 10cm 10 cm 方木， 沿線路方向為 5 10cm 背帶，再安裝底模。 、頂板、梁模板 施 工 站廳層板地面填筑 50cm宕渣，壓實后，澆筑 C20混凝土。夾層及站臺層，在上一層板澆筑完畢后搭設腳手架。 框架梁選截面 1300mm 1200mm計算，底模面板采用 15mm竹膠板 ,縱向 方木采用 100 100mm ，中心間距 300mm，橫向方木采用 100 100mm ，中心間距 600mm，支架縱橫間距 900 600mm。 梁 、 板 模板 支架示意圖 圖尺寸以厘米計 鋼筋混凝土 梁及 板模板工藝流程： 搭設腳手架 鋪放木方、固定、調平 鋪木膠合板 調平 粘膠帶紙 刷脫模劑 為保證頂板模板的支撐剛度，鋪放好的木方應加密，按 400mm 的間距擺放，桁架安裝后 ，要拉小線調平。 鋪放木膠合板時，注意膠合板不要吃進墻或柱及梁內，以免將來不好拆模和影響混凝土外觀質量。膠合板鋪 放完成拉小線再次調平，所有 板縫必須用膠帶紙封貼。 所有跨度大于≥ 4m 的梁、板必須起拱 1‰～ 3‰。 寧波軌道交通 2 號線一期工程項目經(jīng)理部車站施工方案 寧波軌道交通 2 號線一期工程 XXXXXX 標項目經(jīng)理部 第 17 頁 共 34 頁 脫模劑應有出廠合格證，涂刷時不得污染鋼筋和影響混凝土的后期裝飾，禁止使用廢機油等替代產(chǎn)品。 、 梁 鋼筋綁扎 工藝流程：劃主次梁箍筋間距→穿主梁下部鋼筋→穿次梁下部鋼筋→穿主梁上部鋼筋→按箍筋間距綁扎箍筋→穿次梁上部鋼筋→按箍筋間距綁扎箍筋。 劃主次梁箍筋間距：在梁底模板上按設計間距劃出箍筋間距，擺放箍筋。 穿主梁的下部鋼筋：將主梁的下部鋼筋進行直螺紋連接，接好后，將 主梁的下部鋼筋穿上箍筋，進入柱內錨固，然后將箍筋按已劃好的間距逐個分開。 穿次梁下部鋼筋：將次梁下部鋼筋進行直螺紋連接后，穿上箍筋，放在主梁的下部鋼筋上，然后將箍筋按已劃好的間距逐個分開。 穿主梁的上部筋，隔一定間距將上部筋中的角部鋼筋與箍筋綁扎牢固，將梁架立起來，調整箍筋間距使間距符合設計要求，逐點綁扎角部鋼筋，再綁其余上部筋。 綁次梁上部筋：綁法同主梁，次梁上部筋應擱在主梁上部筋上。 、板鋼筋綁扎 工藝流程：清理模板→模板上放線→綁扎板下受力鋼筋→綁負彎矩鋼筋 梁筋綁扎 完畢后支梁側模板和板底模板，清理模板上的雜物，用墨斗在模板上彈好鋼筋位置線。 拉通線綁扎板鋼筋：按彈出的鋼筋位置線，拉通線進行綁扎施工，先擺放受力主筋、后放分布筋。綁扎板筋時鋼筋相交點必須全部綁扎，采用八字扣，必須保證鋼筋不位移；如板為雙層鋼筋，兩層筋之間須加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。樓板用φ 12 鋼筋制作馬凳。馬凳應墊在底層網(wǎng)片