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【正文】 求； ④交針對(duì)當(dāng)天工作的安全注意事項(xiàng)和文明施工要求； 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 31 ⑤交上一班施工中的安全情況； ⑥交特殊工種的配合要求。 ?上崗檢查 ①檢查上崗人員的勞動(dòng)防護(hù)用品的完好和正確使用情況； ②檢查現(xiàn)場(chǎng)和每個(gè)崗位周?chē)淖鳂I(yè)環(huán)境是否安全無(wú)隱患； ③檢查各種機(jī)械設(shè)備的安全保險(xiǎn)裝置和防護(hù)裝置是否有效完好； ④檢查各種安全技術(shù)措施的落實(shí)情況； ⑤檢查作業(yè)點(diǎn)的文明施工情況。 ?上崗記錄 ①記班前上崗交底內(nèi)容； ②記上崗檢查后，存在的主要不安全因素、冒險(xiǎn)蠻干不文明作業(yè)情況和采取的相應(yīng)措施； ③記施工中發(fā)生的事故苗頭、違章作業(yè)情況； ④記上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查出的不安全問(wèn)題，以及整改落實(shí)情況； ⑤記發(fā)生事故或苗頭后，按照“三不放過(guò)”的原則，采取防范措施等情況。 ?安全活動(dòng)日 ①分隊(duì)（班組）應(yīng)實(shí)行每周一次利用上班后一小時(shí)進(jìn)行安全活動(dòng)的制度； ②小結(jié)一周安全施工、文明作業(yè)情況，表?yè)P(yáng)先進(jìn)，處罰落后； ③針對(duì)施工中存在的不安全因素，發(fā)動(dòng)群眾提出改進(jìn)措施； ④學(xué)習(xí)項(xiàng)目和上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不斷提高安全意識(shí)，做到警鐘長(zhǎng)鳴； ⑤做到安 全活動(dòng)記錄。 ㈣安全獎(jiǎng)罰措施 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 32 施工作業(yè)人員安全檢查職責(zé) ?項(xiàng)目經(jīng)理、施工員對(duì)所在項(xiàng)目，必須做到分項(xiàng)、分部、分階段有計(jì)劃地進(jìn)行書(shū)面安全技術(shù)交底，并檢查、督促、落實(shí)、檢查。 ?其他各工種在上班前，檢查自己穿戴和使用的勞動(dòng)防護(hù)用品、工 ?特種作業(yè)人具是否符合安全要求。 ?上班前和班中檢查自己的作業(yè)工具、設(shè)備、電器等是否安全可靠。 ?上班前和班中檢查自己的作業(yè)范圍是否安全。 ?發(fā)現(xiàn)不安全因素、隱患應(yīng)立即報(bào)告，及時(shí)采取措施解決，杜絕冒險(xiǎn)蠻干。必須持證上崗，任何一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)無(wú)權(quán)指派無(wú)證人員上崗，發(fā)生后果由其違章指揮、違 章作業(yè)者自負(fù)。 嚴(yán)禁在易燃倉(cāng)庫(kù)吸煙。發(fā)現(xiàn)違章吸煙者，處罰 520 元；在木棚、易燃倉(cāng)庫(kù)發(fā)現(xiàn)煙頭，在無(wú)人承認(rèn)的情況下，每發(fā)現(xiàn)一個(gè)煙頭對(duì)其工組或倉(cāng)庫(kù)保管員處罰 20元；嚴(yán)禁在石化禁煙區(qū)帶火種和香煙，違反者除按石化安全規(guī)定處罰外，公司另行從重處罰，直至開(kāi)除，一切后果由其本人自負(fù)。嚴(yán)禁在宿舍床上抽煙，發(fā)生火災(zāi)事故，由違者賠償一切經(jīng)濟(jì)損失。 堅(jiān)持持證上崗，實(shí)行定機(jī)定人、定崗位責(zé)任制。發(fā)現(xiàn)非定機(jī)人員擅自開(kāi)機(jī)，根據(jù)情況處罰 200 元，任何人違章指揮同等處罰，發(fā)生后果加倍處罰。如定機(jī)人員不在，必須給開(kāi)關(guān)箱上鎖，項(xiàng)目經(jīng)理和 分隊(duì)長(zhǎng)可以臨時(shí)指派有證機(jī)操作工，所有機(jī)操工必須服從機(jī)管員統(tǒng)一管理。 施工現(xiàn)場(chǎng)有安全標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)牌未經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)長(zhǎng)、安全員共同認(rèn)可，任何人不準(zhǔn)擅自拆除。 搞好現(xiàn)場(chǎng)文明施工，必須按規(guī)定做到工完料盡，場(chǎng)地做到日做日清，誰(shuí)做誰(shuí)深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 33 清。現(xiàn)場(chǎng)材料堆放整齊；杜絕施工現(xiàn)場(chǎng)有朝天釘傷人現(xiàn)象。 對(duì)重視安全生產(chǎn)的職工，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)重大事故隱患和苗頭并及時(shí)采取有效防范措施，保護(hù)了職工的生命安全，避免發(fā)生傷亡事故的施工隊(duì)上報(bào)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，給予有關(guān)人員獎(jiǎng)勵(lì) 200 元。 工程部每月組織一次安全生產(chǎn)大檢查，并根據(jù) JGJ5999 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分，打分小于 85 分的項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理罰款 200 元；打分被評(píng)為第一名的，項(xiàng)目經(jīng)理獎(jiǎng)勵(lì)800 元。 對(duì)違章作業(yè)、違章指揮而發(fā)生事故的本人，原則上按規(guī)定不作工傷處理，醫(yī)藥費(fèi)自負(fù)。對(duì)發(fā)生事故的施工隊(duì)、項(xiàng)目經(jīng)理及周?chē)餐鳂I(yè)的他人，如隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖長(zhǎng)報(bào)案時(shí)間，破壞現(xiàn)場(chǎng)、阻撓調(diào)查、提供偽證的，對(duì)當(dāng)事人給予處罰 50~800 元。 ㈤治安保衛(wèi) 成立治安領(lǐng)導(dǎo)小組，教育人員遵紀(jì)守法，共同維護(hù)全工地的社會(huì)治安，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)治安管理機(jī)構(gòu)，做好各自管轄區(qū)的治安保衛(wèi)工作。 現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi) ?設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)人員； ?對(duì)特 殊工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于從事危險(xiǎn)作業(yè)的人員要進(jìn)行安全檢測(cè)和設(shè)置監(jiān)護(hù)； ?要備有滅火、防爆炸等器材設(shè)備； ?認(rèn)真做好安全日記。 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保措施 （一）施工垃圾隨時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒垃圾，并每天灑水降塵。頂管施工過(guò)程中的污泥及施工垃圾要嚴(yán)格按照國(guó)家的環(huán)境保護(hù)的要求進(jìn)行處理。 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 34 （二）水泥和其它易飛揚(yáng)細(xì)顆粒散體材料，要庫(kù)內(nèi)存放或有覆蓋物封閉，運(yùn)輸要防止遺撒、飛揚(yáng)，卸運(yùn)應(yīng)有降塵措施。 （三）施工道路面每天一次清掃，三次灑水，路面要結(jié)合設(shè)計(jì)中的永久道路布置硬化施工道路，并設(shè)有洗車(chē)處。清掃生產(chǎn)垃圾要有效防止二次揚(yáng)塵 。灑水、洗車(chē)用水適度，不得造成浪費(fèi)。 （四）各種運(yùn)輸車(chē)輛的尾氣排放需達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)車(chē)禁止上路行駛。 七、文明施工及安全注意事項(xiàng) 施工人員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)文件，強(qiáng)化安全質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)辦事； 強(qiáng)化質(zhì)量保證體系，由項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作，全部施工人員要服從安全質(zhì)檢員的命令，各崗位認(rèn)真作好工作記錄，嚴(yán)格按施工工藝規(guī)范進(jìn)行； 嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)制度，安全員跟班現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時(shí)解決； 分工明確，統(tǒng)一信號(hào)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)電器電路，所有非電人員不得隨意亂動(dòng)； 各設(shè)備、儀器要科 學(xué)維護(hù)、保養(yǎng)，遵守安全操作規(guī)程； 工作坑周?chē)O(shè)圍欄，夜間設(shè)標(biāo)識(shí)； 嚴(yán)禁工作時(shí)間內(nèi)喝酒及酒后作業(yè)； 施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)邊坡的支撐和檢查； 實(shí)行文明施工，減少工地周?chē)沫h(huán)境污染。淤泥、渣土合理堆放，保持清潔衛(wèi)生。 八、防災(zāi)應(yīng)急預(yù)案 遵循“統(tǒng)一指揮，快速反應(yīng)，各司其職，協(xié)同配合，以人為本，減少危害”的原則，建立健全本項(xiàng)目防災(zāi)緊急應(yīng)變體系，提高應(yīng)急處置能力，及時(shí)、有序、深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 35 高效、妥善地處置緊急事件，最大限度地避免或減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，盡快恢復(fù)工程建設(shè)秩序，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。 的災(zāi)害分析 施工期間可能發(fā)生的主要災(zāi)害見(jiàn)表 151。 表 151 本項(xiàng)目施工期間可能發(fā)生的主要災(zāi)害 序號(hào) 災(zāi)害類(lèi)型 危害表現(xiàn) 1 事故災(zāi)難 深基坑坍塌 車(chē)站及明挖區(qū)間發(fā)生坍塌事故； 隧道坍方 坍方造成設(shè)備損壞、人員傷亡；引起地面沉降，造成管線及周邊建構(gòu)筑物損壞。 高邊坡滑坡 高邊坡滑坡造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 燃?xì)夤芫€泄漏、爆炸 施工造成管線損壞、人員傷亡。 火災(zāi) 火災(zāi)造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。 隧道突水、涌水 淹沒(méi)基坑、隧道。 2 自然災(zāi)害 洪水、暴雨風(fēng)險(xiǎn) 淹沒(méi)隧道、深基 坑、臨時(shí) 建筑造成 嚴(yán)重 支撐 變形 、產(chǎn)生坍塌事故 。 臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn) 造成高大模板、塔吊、臨時(shí)建(構(gòu) )筑物的倒塌事故。 3 公共衛(wèi)生事件 傳染性疾病或食物中毒 造成大量人員傷亡。 職業(yè)病 特種作業(yè)人員患上職業(yè)病。 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 36 4 社會(huì)安全事件 群體性突發(fā)事件 危害公共安全。 有毒有害氣體中毒 造成大量人員傷亡。 風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控系統(tǒng) 風(fēng)險(xiǎn)控制是需要多方參與組織、實(shí)施、維護(hù)、運(yùn)行的體系，系統(tǒng)的實(shí)施效果既需要有品質(zhì)好的軟硬件及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更要有強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)及完善的管理體系，需要強(qiáng)化管理好自上 而下的公司內(nèi)部主系統(tǒng)，更需要協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、供應(yīng)商等外部系統(tǒng)并同時(shí)融入業(yè)主和政府的監(jiān)管體系，風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控通過(guò)建立信息平臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控信息自動(dòng)化。 專(zhuān)家會(huì)商系統(tǒng) 在信息系統(tǒng)建設(shè)和實(shí)施管理過(guò)程中成立安全管理與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)專(zhuān)家小組，負(fù)責(zé)系統(tǒng)建設(shè)的咨詢(xún)指導(dǎo)和風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控專(zhuān)家的會(huì)診，對(duì)工程中的重大風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，參與處理工程中的突發(fā)安全事件等。專(zhuān)家組分為三個(gè)層次，由業(yè)主政府職能部門(mén)、監(jiān)理及項(xiàng)目公司和標(biāo)段項(xiàng)目部相關(guān)人員組成，參與不同級(jí)別的預(yù)警、預(yù)報(bào)、評(píng)估、決策及處理。 預(yù)警決策支持系統(tǒng) 為了更好地對(duì) 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，我公司將把施工風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控劃分為正常狀態(tài)下的監(jiān)控和險(xiǎn)情狀態(tài)下的監(jiān)控，這兩種監(jiān)控狀態(tài)的辨識(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)的預(yù)警決策支持功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。在項(xiàng)目施工組織過(guò)程中，組織作業(yè)隊(duì)及監(jiān)測(cè)單位將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)上傳到監(jiān)控分中心、監(jiān)控中心的信息系統(tǒng)，當(dāng)量測(cè)項(xiàng)目變化值超過(guò)系統(tǒng)所設(shè)定的警戒值時(shí)，系統(tǒng)分析后會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)置的三級(jí)緊急情況響應(yīng)級(jí)別監(jiān)控報(bào)警機(jī)制自動(dòng)報(bào)警，不同報(bào)警級(jí)別分別啟動(dòng)各標(biāo)段項(xiàng)目部、項(xiàng)目公司及項(xiàng)目公司擴(kuò)大應(yīng)急響應(yīng)。 深圳市城市軌道交通 11 號(hào)線 BT 項(xiàng)目 11312 標(biāo)段 35kV 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線 路工程 37 防災(zāi)緊急應(yīng)變組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 組織機(jī)構(gòu) 成立防災(zāi)緊急應(yīng)變救援指揮部，由我公司總經(jīng)理任 指揮長(zhǎng)，副總經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)任副指揮長(zhǎng)，成員由副總工程師、各部門(mén)負(fù)責(zé)人及標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理組成；應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部采用模塊化機(jī)構(gòu)，設(shè)策劃組（安全質(zhì)量環(huán)保部為主相關(guān)部門(mén)協(xié)助）、行動(dòng)組及后勤保障組 (機(jī)械物資管理部為主相關(guān)部門(mén)協(xié)助 )等機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)的指揮、組織應(yīng)急搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。辦公室設(shè)在安全質(zhì)量環(huán)保部，負(fù)責(zé)日常管理工作。 成立防災(zāi)緊急應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)指揮部，由項(xiàng)目部經(jīng)理任指揮長(zhǎng)，副經(jīng)理、總工程師任副指揮長(zhǎng)，成員由項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人及作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成；現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮部采用模塊化機(jī)構(gòu)，設(shè)策劃組（安全質(zhì)量環(huán)保部為主相關(guān)部 門(mén)協(xié)助）、行動(dòng)組（工程管理部）、后勤保障組 (機(jī)械物資管理部為主相關(guān)部門(mén)協(xié)助 )等機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)的指揮、組織、實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)救援行動(dòng)。辦公室設(shè)在安全質(zhì)量環(huán)保部，負(fù)責(zé)日常管理工作，項(xiàng)目部根據(jù)標(biāo)段特點(diǎn)成立專(zhuān)業(yè)搶險(xiǎn)隊(duì)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)實(shí)施。 九、進(jìn)度計(jì)劃 本次施工先施工 西鄉(xiāng)主所至地鐵碧海站電纜線路自西鄉(xiāng)主所向西沿寶安大道、向南沿銀田走線，接至地鐵碧海站 。施工計(jì)劃是從 2021 年 11 月 14 日至 2021年 2 月 13 日