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【正文】 地外發(fā)生，其結(jié)果導致直接施工人員或第三方人員傷亡時應立即將受傷人員送往醫(yī)院進行救治并向業(yè)主代表報告，首先口頭報告，然后在事故發(fā)生后 24 小時內(nèi)提交書面報告，分事故的類 別及大小向相關(guān)部門匯報。 加強企業(yè)社會治安治理工作，做到規(guī)范化、制度化，推動企業(yè)治安、綜合治理管理水平，維護社會穩(wěn)定，成立工地治安小組。工地與當?shù)嘏沙鏊⒕窆卜拦仓晤I導協(xié)議，共同搞好社會治安穩(wěn)定工作，開展宣傳法律知識。加強工地內(nèi)部管理，各類貴重物品、票證登記等防范工作， 看守人員 加強夜間巡邏，杜絕外來人員盜竊工地建筑材料，破壞施工的違法犯罪行為。 1 外來民工的管理，堅持“五證”上崗，組織職工學習法制知識，提高職工的法律意識。與當?shù)嘏沙鏊炗喼伟蚕绤f(xié)議書。做好門衛(wèi)、警衛(wèi)做好日長巡查、登記，堅守崗 位信息等聯(lián)絡工作。 七、安全、文明施工運行體系 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 20 八、安全文明施工管理 各種警示標志齊全，標志牌、特殊工種操作規(guī)范、設備標定牌、 八、安全文明施工管理 施工現(xiàn)場管理 各種材料 分類 標示 懸掛到位。設立警衛(wèi)室（各施工點大門、洞 口 各一），配備滅火器等滅火工具。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 21 施工場地主、支道路采用 砂夾石填筑或砼鋪設 ，整體 場地平整順暢、管線布置合理安全、材料堆放整齊、有序，不混料，標識齊全 。 每處施工地點設飲水室、食堂、洗澡間、吸煙室、男女廁所等生活必備 區(qū)。 、 安全管理 安全管理 分別制定安全施工方案及措施，做到科學合理；所有安全設施完備齊全，安全責任落實到人，特種人員持證上崗，定期培訓教育；各種機械設備定期檢查維修，確保安全運行，強化安全教育和技術(shù)交底工作，安全教育簽字率要達到百分之百。 、 夜間施工管理 嚴格執(zhí)行夜間施工方案，控制噪聲擾民，所有運料車輛一律沖洗干凈方允許出場，嚴格控制揚塵，消除揚塵。施工前所需各種手續(xù)齊全，內(nèi)業(yè)資料真實準確、完備。針對工程施工現(xiàn)場的不同進度，結(jié)合安全創(chuàng)建活動的創(chuàng)建標準； 樂雅高速公路 工程 標準化施工指南 及雅眉樂公司下 發(fā)標準化施工文件 開展標準化創(chuàng)建活動。 、 隧道 施工 管理 。 ㈠ 洞口與明洞工程 ⑴ 施工準備 a、 隧道洞口開挖前， 項目部 組織 技術(shù)人員根據(jù)施工圖 對洞口段地形地貌進行復測， 是否符合 ， 并 做 出隧道進洞專項施工方案 ，報監(jiān)理及業(yè)主審查后方可施工 。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 22 b、 隧道進出口 進行聯(lián)測 ， 保證 貫通誤差符合規(guī)范要求； 并 測放出進洞控制樁， 嚴格 保護良好； 嚴格按照施工設計圖及測量規(guī)范測出 邊、仰坡開挖邊線、明暗洞交界里程等。 c、 在隧道的洞頂做好 截水溝， 保證 洞口初步形成暢通的排水系統(tǒng)。 d、 對洞口情況已進行了詳細調(diào)查，如洞口的地形情況，有無不良地質(zhì)或偏壓；植被分布情況；征地拆遷情況，對地表沉降要求嚴的構(gòu)筑物分布及結(jié)構(gòu)特點；洞口及附近的地表水系對隧道施工的影響程度；洞口地表有無泉眼出露，地下水分布情況，對圍巖的影響程度，洞口土體含水量、塑性指數(shù)等原始參數(shù)等。 e、 在 洞頂 布設完成 沉降觀測點、基點，并取得第一組數(shù)據(jù)。 f、 機械設備及人員 嚴格按照規(guī)定時間 到位， 原 材料 及時報驗給監(jiān)理及業(yè)主審批 。 ⑵ 、 一般要求 a、 隧道洞頂截水溝以內(nèi)植被禁止砍伐破壞， 本 隧道 在 開挖時兩側(cè)山體 及中間山體 應盡可能保護。 b、 本隧道因設有 明洞，先進暗洞，由內(nèi)向外施作洞口明洞模筑襯砌，再 進行洞身段開挖、初支、二襯施工。 c、 本隧道的 洞口圍巖條件差，要嚴格控制進洞施工順序。應 先 完成套拱和超前大管棚后，立即進行明洞主體模筑襯砌施工，然后再進行暗洞淺埋段施工。 d、 在隧道二次襯砌施工完成 50m（含明洞）后立即進行洞門及邊仰坡綠化工程的施工，如圖 。 國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 23 e、 隧道洞口場地 要 進行砼硬化處理，使用 20cm 厚石渣墊層，汽車運輸通道還必須采用 20cm 厚的 C15 砼作為面層。 f、 ****洞口前的 K*****涵洞 因時間原因可待隧道打通后再進行施工，加快 K31+213~K31+233段左側(cè)路塹開挖， 為隧道提 供施工場地。 ⑶ 施工程序 洞口與明洞工程的施工程序為：洞頂截水溝開挖、砌筑 → 洞口其他排水工程 → 洞口土石方開挖 → 邊仰坡及成洞面臨時防護 → 洞口套拱、管棚棚架式體系等輔助進洞措施施工 → 明洞基礎及洞身施工 → 明洞防排水施工 → 明洞回填 → 洞門施工。 洞口套拱 +超前小導管（超前管棚）的棚架式體系是洞口山體坡腳切方后保證坡腳穩(wěn)定的重要措施。 ⑷ 施工要點 a、 洞口土石方開挖 ① 洞口土石方施工宜避開降雨期，如確需在雨季施工時，應制定嚴密的施工方案和防護措施，同時應加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查。洞門端墻處的土石方，應視地層穩(wěn)定 程度、洞口施工季節(jié)和隧道施工方法等選擇施工時機和施工方法。 ② 洞口邊坡、仰坡土石方的開挖應減少對巖、土體的擾動，嚴禁采用大爆破；邊坡和仰坡上可能滑塌的表土、灌木以及邊坡和仰坡上的浮石、危石要清除或加固，坡面凹凸不平應予整修平順。 ③ 應在進洞前按設計要求對地表及仰坡進行加固防護；松軟地層開挖邊、仰坡時，宜隨挖隨支護，隨時監(jiān)測、檢查山坡穩(wěn)定情況。當洞口國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 24 可能出現(xiàn)地層滑坡、崩塌時，應及時采取預防和穩(wěn)定措施穩(wěn)定坡體、確保施工安全。 ④ 偏壓洞口施工應做好支擋、反壓回填等工作后再開挖；開挖方法應結(jié)合偏壓地形情況選定，不得 因人為因素加劇偏壓。 ⑤ 洞口邊坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分階段、分層進行開挖。第一階段挖至設計臨時成洞面，并視圍巖情況，結(jié)合暗洞開挖方法，預留進洞臺階；第二階段開挖其余部分，形成永久邊仰坡。不得掏底開挖或上下重疊開挖。 ⑥ 洞口邊仰坡排水系統(tǒng)應在雨季之前完成。隧道排水應與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎，不得沖刷洞口前路基邊坡及橋涵錐坡等設施。 ⑦ 洞口永久性擋護工程應緊跟土石方開挖及早完成。地基承載力應滿足設計要求。 ⑧ 洞口仰坡上方洞身范圍內(nèi)禁止修建施工用水池。 ⑨ 進洞前必須完成應土石方 開挖 ，廢棄的土石方，應堆放在 隧道右側(cè)棄土場 ，邊坡、仰坡上方不得堆置棄土、石方。 b、 排水工程 ① 洞外排水工程包括邊坡和仰坡外的截水溝、排水溝和洞口排水溝、涵管組成的排水系統(tǒng)，所有開挖與鋪砌 嚴格 按圖紙施工。 ② 邊坡、仰坡外的截水溝 及排水溝 應 在 洞口土石方開挖前完成，防止地面水沖刷而導致邊坡、仰坡落石、塌方。截水溝及排水溝的上游進水口應與原地面銜接緊密或略低于原地面，下游出水口應妥善地引入國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山至雅安段公路路基土建工程 ***標 段 標準化施工方案 25 排水系統(tǒng)。 ③ 邊坡、仰坡以外的山體表面，應按設計要求予以處理；不得用 于 土石方填筑，以免流失堵塞排水溝渠，影響洞口安全。 c、 坡 面臨時防護 ① 由于洞口邊仰坡開挖成型距洞門完成、永久防護到位間隔時間較長，結(jié)合 當?shù)?7~8 月 多雨的氣候特點，為防止地表水滲入開挖面，保證此間洞口坡體的穩(wěn)定性， 按照設計要求對邊仰坡進行 錨噴網(wǎng)防護的形式 防護 。 ② 坡面臨時防護施工前，應將巖面浮渣及危巖清除干凈并用高壓風將坡面清理干凈。 ③ 錨桿施工時，應先在坡面上確定錨桿位置，并控制鉆孔方向進行鉆孔，孔深和孔徑應符合設計要求。鉆孔完畢應將孔內(nèi)巖粉吹干凈。 d、 進洞輔助措施 ① 超前管棚及超前小導管等輔助工程措施的施工方法按 設計施工圖及技術(shù)規(guī)范 執(zhí)行。超前管棚推薦采用履帶 式潛孔鉆機。 ② 輔助工程措施所用鋼筋、鋼管等材質(zhì)、環(huán)向間距、縱向搭接長度、方向等布