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【正文】 基準(zhǔn)，以提高定位精度，并使定位穩(wěn)定可靠。 4 在工件各加工工序中，力求采用同一基準(zhǔn)，以避免應(yīng)基準(zhǔn)換算而降低工件各表面相互位置的準(zhǔn)確度。 5 粗基準(zhǔn)應(yīng)選擇比較光整的表面作為基準(zhǔn)面，避開帽口，澆口，或分型面等凹凸不平的部位。本夾具采用的定位基準(zhǔn)與工藝基準(zhǔn)重合，即以Φ 235，和Φ 279 端面及一個(gè)菱形銷定位。 、限制 工件的自由度 工件在夾具上定位時(shí)為保證加工面位置尺寸或位置精度，以及承受切削力和加緊力等需要必須限制工件六個(gè)自由度，Φ 279 端面限制工件的兩轉(zhuǎn)一移三個(gè)自由度，Φ 235 外圓限制工件的兩個(gè)移動(dòng)自由度，菱形銷限制工件一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，屬于完全定位。 其中菱形銷的位置為工序設(shè)計(jì)中加工好了的絞制孔的位置。 、對(duì)定位元件的要求 1 工件定位基準(zhǔn)面與定位元件接觸或配合后，能達(dá)到限制工件自由度的目的。 2 由其產(chǎn)生的定位誤差最小。 3 定位表面應(yīng)具有較高的尺寸精度和配合精度、表面光潔度和硬度。 畢業(yè)設(shè)計(jì) 21 4 定位元件結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，便 于裝卸工件。 5 具有足夠的強(qiáng)度和剛度。 6 無產(chǎn)生過定位可能性。 7 在不影響定位精度前提下，盡量減少與工件定位表面的接觸面積。 8 清除定位表面的切屑方便。 在本夾具中選用定位墊圈為定位元件，既可滿足以上對(duì)定位元件的要求，材料為 45 鋼，淬火處理。 、定位精度 定位元件尺寸公差的確定，夾具的主要定位元件為一定位墊圈。該定位墊圈的尺寸公差規(guī)定為Φ 235H7。 定位元件、菱形銷 由于在該工序中，定位基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)重合，因此不存在基準(zhǔn)不重合誤差，只存在基準(zhǔn)位移誤差因墊圈上的定位孔與工件屬間隙配 合所以工序基準(zhǔn)產(chǎn)生偏移，孔與工件是固定接觸，故存在定位誤差： 由公差理論可知： 孔徑Φ 235 + 0 ，工件直徑為Φ 235 。 故： Δ Dw1=1（ Dmaxdmin） /2 =1 [235+（ ） ]/2 = 定位誤差為： Δ Dw1= 工件上基準(zhǔn)對(duì)稱度要求為 ,即工件公差為 。 因?yàn)椋?≥ 1/2mm 定位誤差不在允許范圍內(nèi)所以說是不合理的。應(yīng)對(duì)所設(shè)計(jì)到的尺寸公差加以修整，修訂定位墊圈的尺寸公差為Φ 235H6 + 0 ，另外，因工件上直徑為Φ 235表面為多處加工表面的定位表面，需要的尺寸精度也要高才能保證其它加工尺寸的加工精度，因此該直徑修正為Φ 235h6 0 。 由公差理論可知： 孔徑Φ 235H6 + 0 ，工件直徑為Φ 235h6 0 。 故： Δ Dw1=1（ Dmaxdmin） /2 =1 [235+（ ） ]/2 = 定位誤差為： Δ Dw1= 工件上基準(zhǔn)對(duì)稱度要求為 ,即工件公差為 。 因?yàn)椋?≤ 1/2mm 畢業(yè)設(shè)計(jì) 22 所以定位誤差在允許范圍內(nèi)是合理的。 、加緊力計(jì)算 、對(duì)加緊力的要求 制定加緊力方案時(shí)，因盡可能避免加緊力與支撐反力構(gòu)成力偶。 在加緊過程中，不至于因重力的影響而 破壞正確定位。 在加緊過程中，應(yīng)使工件不產(chǎn)生超出表面形狀精度允許范圍的變形。 在切削過程中，應(yīng)避免工件產(chǎn)生不允許的振動(dòng)。 、對(duì)夾緊裝置的要求 夾緊裝置應(yīng)保證工件各定位面的定位可靠，而不能破壞定位。 夾緊力大小要適中，在保證工件加工所需夾緊力的同時(shí)，應(yīng)盡量減小工件的加緊變形。 夾緊裝置要具有可靠的自鎖，以防止加工中夾緊裝置突然松開。 夾緊裝置要有足夠的加緊行程，以滿足工件裝卸空間的需要。 加緊動(dòng)作要迅速，操作要方便、安全、省力。 手動(dòng)夾緊裝置工人作用力一般不超過 80100N。 夾緊裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)與工件的生產(chǎn)類型相一致。 夾緊裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)緊湊，工藝性要好，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化元件。 本夾具采用壓板為加緊元件。 、切削力和加緊力計(jì)算 查《機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》切削力確定為： Fz=C FZ axFZ P fyFZ vn k fZ =94 = FY=C FY axFY P fyFY vn k fY =46 = Fz=C FY axFX P fyFX vn k fX =18 = 因在鏜刀切削工件是易產(chǎn)生 翻轉(zhuǎn)，因此為使工件不產(chǎn)生翻轉(zhuǎn)須用加緊力來克服。 切削力的翻轉(zhuǎn)力矩： ∑ Mx=0 0=2 F夾 166 Pz 128 Pv F 夾 =( 128+ )/(2 166) =126N 因此加緊力與切削力相反，取安全系數(shù) k=3 F 夾 =k 126 =3 126 =378N 畢業(yè)設(shè)計(jì) 23 傳動(dòng)系統(tǒng)示意圖，鉸鏈壓板： P 夾 =L1/L2 y 378=1/ P動(dòng) P 動(dòng) = 在本工序中加緊采用液動(dòng)加緊，因氣動(dòng)加緊中空氣具有壓縮性，加緊剛度差，故在中切學(xué)和繼續(xù)切削時(shí)加緊不穩(wěn)定將導(dǎo)致定位精度不高，且空氣壓力小，結(jié)構(gòu)龐大。而液動(dòng)加緊由于液壓比空氣高幾倍甚至幾十倍，加上液體具有可壓縮性小，因而產(chǎn)生同樣大的加緊力時(shí)液壓缸直徑尺寸比氣壓缸的直徑尺寸要小得多，而且加緊剛度大，工作穩(wěn)定、噪音小。 選擇油缸直徑 D和 d: 據(jù)公式可知： P動(dòng) =P油 ∏ D2 /4y ?。? P油 = y= = D2 /4 D= 選用法蘭式油缸： D=45mm 查《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 : d=25mm 活塞行程： L=30mm 由于選用油缸直徑大于所需油缸直徑故本夾具安全可靠。 因零件的年產(chǎn)量為 50000 件，已達(dá)到大批量生產(chǎn)的規(guī)模，因此應(yīng)采用高效、省力、便捷的專用夾具結(jié)構(gòu)。 在設(shè)計(jì)專用夾具時(shí)，應(yīng)盡量采用通用部件和標(biāo)準(zhǔn)件，減少非標(biāo)準(zhǔn)件的選用，以提高夾具標(biāo)準(zhǔn)化程度，縮短夾具設(shè)計(jì)和制造周期。夾具的零件和部件既要重量輕又要具有足夠的剛度和強(qiáng)度，尤其夾具體上各更應(yīng)該有 足夠的剛度，以保證裝在夾具體上的各元件的位置不變，并在加工過程中不產(chǎn)生振動(dòng)從而保證工件的加工精度，由于夾具體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，從工藝性和剛度觀點(diǎn)考慮夾具體應(yīng)采用鑄鐵材料。 另外，在夾具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮零件在加工過程中是否受力均衡，如果在加工過程中易產(chǎn)生振動(dòng)等一系列影響零件加工質(zhì)量的因素時(shí)，應(yīng)考慮采用輔助支撐機(jī)構(gòu)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) 24 謝 辭 最后首先要說的是感謝：感謝我的指導(dǎo)老師和同學(xué)！ 通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使自己對(duì)三年來學(xué)習(xí)的各門功課有了更加深入的了解。對(duì)于各門課程之間的相互聯(lián)系有了更加深入的 體會(huì)，同時(shí)也深深感到自己掌握的知識(shí)和實(shí)際需要還有很大的差距，在今后的學(xué)習(xí)和工作中我們應(yīng)該注重知識(shí)的學(xué)習(xí)和積累，鍛煉自己的動(dòng)手能力，理論聯(lián)系實(shí)際，為自己今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的理論和實(shí)踐基礎(chǔ)！這對(duì)我以后的工作和學(xué)習(xí)有著重要的意義和深遠(yuǎn)的影響。 在取得成績(jī)的背后離不開各位老師和同學(xué)的熱情幫助。在設(shè)計(jì)過程中，我得到了指導(dǎo)老師的耐心講解和精心指導(dǎo)，本組同學(xué)的也給提出了許多寶貴的意見和幫助，可以說沒有他們的指導(dǎo)和幫助我的設(shè)計(jì)就不會(huì)那么順利的完成。 再一次對(duì)精心指導(dǎo)和熱情幫助我的老師、同學(xué)表示深深的敬意和誠(chéng)摯的謝意！ 畢業(yè)設(shè)計(jì) 25 參考資料 《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊(cè)》 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 《機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 華中工學(xué)院制造工藝教研室 《互換性預(yù)測(cè)量技術(shù)》 中國(guó)計(jì)量出版社 《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 （王紹興 主編） 《金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 機(jī)械工藝出版社 《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 （李益民 主編） 《 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)》 重慶大學(xué)出版社 （余興國(guó)、馬俊、張興發(fā) 主編 8 、 《機(jī)械制造工藝學(xué)》 機(jī)械工業(yè)出版社 （清華大學(xué) 王先逵 主編） 《機(jī)械制圖教程》 科學(xué)技術(shù)出版社 （何文星 主編） 《機(jī)械零件課程設(shè)計(jì)手冊(cè)》 中央廣播電視大學(xué)出版社 （清華大學(xué) 盧頌峰 主編） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 26 參考文獻(xiàn) 1 候家駒 韓德恩 .汽車制造工藝學(xué) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1991 2 張洪欣 .汽車設(shè)計(jì) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 1995 3 劉惟信 .汽車車橋 設(shè)計(jì) .北京 :清華大學(xué)出版社， ～ 338 4 盧秉恒 .機(jī)械制造基礎(chǔ) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社， 2021 5 王梁 .汽車后橋在組合機(jī)床上加工的工藝方案 .組合機(jī)床與自動(dòng)化加工技術(shù)2021,(6):39～ 40 6 陳智慧 .橋殼工藝的改進(jìn) .鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù)， 2021,6(4):150～ 151 7 秦樂 .橋殼鏜夾具簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的思路 .機(jī)械設(shè)計(jì)與制造工程， 1999,28(3):54～ 55 8 李良福 .汽車后橋殼軸頸的制造新工藝 .金屬成形工藝， 1997,15(4):22～ 25 9 范春義 .汽車后橋殼固定環(huán)鉆孔攻螺紋夾具的 設(shè)計(jì) 10 楊成愷 ,遲維祥 .汽車后橋半殼成形工藝及模具設(shè)計(jì) .模具工業(yè)， 2021,3:43～45 11 周淑蘭 ,朱玲 ,孫傳江 .汽車后橋焊接工藝及設(shè)備 .焊接， 1999,(9):35～ 37 12 陸明志 .汽車后橋焊接工藝及應(yīng)用 .焊接， 2021,(7):39～ 40 13李文新 .S90RG、 S90RG1后橋半殼體的工藝分析及模具設(shè)計(jì) .模具制造 ,2021,(2):39～ 42 14 王寶璽 .汽車拖拉機(jī)制造工藝學(xué) .第 2版 .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1989 15 第一汽車制造廠 .汽車構(gòu)造圖冊(cè) .第 2版 .北京 :人民交通出版社 , 畢業(yè)設(shè)計(jì) 27