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【正文】 評及批復(fù)要求： 為隨時掌握監(jiān)控機場污水處理站污水處理效果及排水水質(zhì)情況，沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 27 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 在機場污水處理站出口安裝污水在線監(jiān)測設(shè)備，以使機場污水處理站穩(wěn)定運行。 實際情況： 污水處理站的污水在線監(jiān)測設(shè)備已經(jīng)落實。 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 28 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 環(huán)境保護(hù) 達(dá)標(biāo)監(jiān)理 污水防治措施 監(jiān)理 環(huán)評及批復(fù)要求： 本項目施工期排水主要是施工廢水和施工人員生活污水，施工廢水主要含泥砂較多，直接排放會增加排水中的 SS，因此可在施工區(qū)設(shè)置臨時沉淀池，使施工廢 水經(jīng)沉淀后再排入機場排水管網(wǎng)。施工人員日常生活會有生活污水產(chǎn)生，本次改造擴建工程施工食堂、廁所等必要生活設(shè)施均可依托現(xiàn)有機場設(shè)施，生活污水直接排入現(xiàn)有機場排水系統(tǒng)內(nèi)，進(jìn)入機場污水處理站處理達(dá)標(biāo)后排放，不會對環(huán)境造成污染影響。 實際情況： 施工 廢水設(shè)置臨時 廢水沉淀池對廢水進(jìn)行 沉淀處理后排入機場排水管網(wǎng) 。 生活廢水依托機場排水系統(tǒng)進(jìn)入污水處理站處理達(dá)標(biāo)后排放。 揚塵防治措施 監(jiān)理 環(huán)評及批復(fù)要求： （ 1）項目施工期間應(yīng)及時對現(xiàn)場存放的土方灑水，以保持其表面濕潤，或者采取遮蓋的方式處理，以減少揚塵的產(chǎn)生 量。如每天灑水 1～ 2次，揚塵的排放量可減少 50～ 70%，一般而言，散體物料不揚塵的臨界含水率為 4%，施工時可根據(jù)風(fēng)速、天氣干燥情況通過灑水來控制揚塵。 （ 2）禁止露天堆放建筑材料，細(xì)顆粒散料要入庫保存，搬運時沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 29 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 輕拿輕放，防止包裝袋的破裂。 （ 3）限制進(jìn)場運輸車輛的行駛速度，而且對運輸白灰、水泥、土方和施工垃圾等易產(chǎn)生揚塵的車輛要嚴(yán)密遮蓋，避免沿途撒落。 （ 4）進(jìn)出工地的車輛要對車輪進(jìn)行清洗或清掃，避免把泥土帶入城市道路。 （ 5）施工現(xiàn)場要設(shè)置圍擋或部分圍擋，以減少施工揚塵的擴散，減輕揚塵對周圍環(huán)境的污染。 在 采取以上施工揚塵的防治措施后，可有效的減輕揚塵污染，改善施工現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。在施工中還要合理布局規(guī)劃，及時綠化減少地表的裸露。將建設(shè)地點用圍欄與周圍隔離起來，在營造良好景觀效果的同時，減輕揚塵對環(huán)境的影響。施工周期是暫時的，落實好防范措施可使揚塵危害降到最低。 實際情況： （ 1）施工現(xiàn)場加設(shè)兩臺灑水車循環(huán)灑水作業(yè)，并對土堆進(jìn)行灑水使其表面濕潤 ，以減少揚塵的產(chǎn)生量。 （ 2）進(jìn)、出入的車輛車速嚴(yán)格控制，對運輸車輛進(jìn)行了覆蓋。 （ 3）細(xì)顆粒散料均入庫保存，建筑材料沒有露天堆放。 （ 4）施工現(xiàn)場設(shè)置了臨時圍擋。 環(huán)評及批復(fù)要求： 沈陽桃仙機場本次改造擴建工程場地位于現(xiàn)有機場用地范圍及西南部新征地區(qū)域內(nèi)，周圍距離居民點等敏感目標(biāo)均在 300m以上，施沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 30 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 工期噪聲的防治措施： 合理安排施工機械的使用，夜間盡量不啟用高噪聲施工設(shè)備，加強各種施工機械的維修保養(yǎng)，盡可能降低施工機械噪聲的排放。 施工過程中應(yīng)將主要高噪聲設(shè)備放置在適當(dāng)位置或采取隔聲降噪措施。在結(jié)構(gòu)施工階段，對混凝土泵、混凝土罐車可搭簡易棚圍護(hù)降噪，并加強對混凝土泵的維修保養(yǎng)，加強對施工人員的培訓(xùn)及責(zé)任心教育，保證車輛平穩(wěn)運行。 實際情 況： 施工期間合理安排施工機械的使用，夜間盡量不使用高噪聲設(shè)備，并對臨時產(chǎn)噪設(shè)備合理布局，盡量遠(yuǎn)離周圍居民?；炷帘谩⒒炷凉捃嚧钤O(shè)簡易棚圍護(hù)降噪。 施工期 固體廢物處理措施 監(jiān)理 環(huán)評及批復(fù)要求： 施工人員的生活垃圾如蔬菜、水果殘骸、各種包裝等，這些固體廢物和現(xiàn)有機場生活垃圾一起送到沈陽市老虎沖垃圾填埋場進(jìn)行無害化填埋，對環(huán)境影響不大 。 實際情況： 施工期間各固體廢物處理措施已經(jīng)按要求落實。 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 31 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 措施 監(jiān)理 環(huán)評及批復(fù)要求： （ 1）機場綠化 ① 機場航站區(qū)改造過程中盡量不破壞現(xiàn)有植被，破壞植被 要本著占補平衡的原則進(jìn)行補償種植。 ② 航站區(qū)綠化主要以集中公共綠地、綠化隔離帶和行道樹為主；飛行區(qū)以大面積草坪為主，盡量避免鳥類對飛行安全的干擾，草坪選擇返青早，耐低溫，耐踐踏的草種做為綠化草種。 ③ 根據(jù)不同目的和機場不同區(qū)域的功能，選擇不同植物，精心配置，以達(dá)到昀佳效果。例如在防噪聲方面，樹冠矮的喬木和灌木的防噪聲的能力大，灌木的吸音作用更顯著。闊葉樹比針葉樹的效果好，幾條狹林帶比一條寬林帶的吸音作用大，由喬、灌、草構(gòu)成的多層次疏林帶比一條稠密林帶的作用更顯著。 ④ 綠化布置應(yīng)與管線、道路布置緊密結(jié)合，輸油 管線附近不宜栽種深根性植物，以種植灌草為主。 另外，綠化樹種還應(yīng)盡量考慮本地區(qū)的樹種，并要注意喬灌草的合理搭配，使機場綠化與機場景觀生態(tài)建設(shè)和水土保持有機結(jié)合；同時，要加強對綠化成果的維護(hù)。 （ 2）機場區(qū)域鳥類保護(hù) 目前國內(nèi)很多機場采取的驅(qū)鳥技術(shù)效果較好，有效地控制了機鳥相撞事故的發(fā)生，沈陽桃仙國際機場應(yīng)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，與當(dāng)?shù)馗咝?、科研院所的鳥類學(xué)專家開展合作，積極進(jìn)行機場鳥類專題調(diào)查及其遷沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 32 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 徙規(guī)律、防治措施的研究，進(jìn)行有針對性、有效的保護(hù)鳥類，并避免機鳥相撞。 （ 3）防止外來物種入侵 沈陽桃仙機場是有國際定期 航班的機場，一些外來物種有可能隨國際航班中的旅客或運輸物質(zhì)進(jìn)入機場。近幾年，全國各地由外來物種引發(fā)的生態(tài)災(zāi)難有增加之勢，必須引起高度重視。因此，機場及有關(guān)出入境檢驗檢疫部門應(yīng)該加強生物檢驗檢疫工作，嚴(yán)防外來生物物種的入侵。 實際情況 ： （ 1）機場施工過程中盡量避免了對植被的破壞，個別破壞處已經(jīng)在施工結(jié)束后進(jìn)行了補償 修復(fù) ；草坪選用返青早、耐低溫、耐踐踏的草種做為綠化草種 。 （ 2） 機場對于驅(qū)鳥技術(shù)想當(dāng)?shù)馗咝！⒖蒲性核镍B類專家開展合作，進(jìn)行了有針對性的鳥類保護(hù)，避免機鳥相撞。 （ 3）機場和有關(guān)出入境檢驗檢疫部門 加強了生物檢驗檢疫工作。 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 33 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 環(huán)境監(jiān)理結(jié)論 通過對 “ 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程 （老航站樓改造部分） ” 的現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)理，并對照該項目的環(huán)境影響報告書及環(huán)評審批意見的具體要求，得出環(huán)境監(jiān)理結(jié)論如下： 一、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模核查監(jiān)理結(jié)論 經(jīng)我環(huán)境監(jiān)理部現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)理，該項目航站區(qū)老航站樓空調(diào)系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)改造全部完成 ， 其建設(shè)內(nèi)容與環(huán)評報告書基本一致。 二、施工期環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)監(jiān)理結(jié)論 通過采取各種措施，本項目施工建設(shè)過程中廢水、噪聲、揚塵等各種污染物的排放基本滿足環(huán)境 保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。 三、環(huán)保設(shè)施監(jiān)理結(jié)論 本項目環(huán)保設(shè)施實際建設(shè)情況有以下 幾 點與環(huán)評要求不一致： （ 1） 本項目 沒有定期委托環(huán)保部門對鍋爐及焚燒爐煙氣進(jìn)行監(jiān)測。 目前正在聯(lián)系環(huán)保部門準(zhǔn)備進(jìn)行監(jiān)測。 （ 2） 2焚燒爐已經(jīng)建設(shè)完成，具備使用條件，但由于冬季沒有采暖設(shè)置， 暫時未 使用 。目前 本項目國際航班航空垃圾及部分國內(nèi)航空垃圾送機場 1焚燒站處理 。 建設(shè)單位承諾一過采暖期 將 立即啟用2焚燒爐 。 （ 3） 本項目 沒有按照環(huán)評要求對周圍敏感點安裝隔聲門窗。 （ 4） 本項目沒有委托有資質(zhì)的單位對機場邊界及機場周圍村屯、學(xué)校、醫(yī)院等敏感 點進(jìn)行噪聲跟蹤檢測。 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 34 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 四、生態(tài)保護(hù)措施監(jiān)理結(jié)論 本項目 改造過程中植被破壞較少，占補平衡補償種植落實較好 ，對機場區(qū)域鳥類的保護(hù)也有針對性，避免了機鳥相撞 。 出入境檢驗檢疫部門的嚴(yán)格檢驗防止了外來生物物種的入侵。 建議建設(shè)單位應(yīng)盡快將上述與環(huán)評不符的情況向遼寧省環(huán)境保護(hù)廳相關(guān)部門匯報說明，在遼寧省環(huán)境保護(hù)廳同意后，可以申請試生產(chǎn)。 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 35 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 附件 現(xiàn)場圖片 VIP 頭等候機室 土建改造 T1 候機樓換熱站 T1 候機樓監(jiān)控 系統(tǒng) T1 候機樓消防系統(tǒng) T1 候機樓制冷站 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 36 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 鍋爐房 煤場 污水處理在線監(jiān)測 污水處理站污泥間 2焚燒爐 布袋除塵器 沈陽桃仙國際機場老航站樓改造、跑道蓋被及站坪擴建工程（老航站樓改造部分） 施工期環(huán)境監(jiān)理報告 37 遼寧碧海環(huán)境保護(hù)工程監(jiān)理有限公司 清水泡沫液下噴射滅火系統(tǒng) 高壓消防冷卻水噴淋系統(tǒng) 罐區(qū)、圍堰、防火堤 油庫自建污水處理 阻油排水 井 事故應(yīng)急預(yù)案