【導讀】海特飛機維修基地消防工程招標文件及答疑書。設計院設計的給排水、電氣、通風及其他相關施工圖。國家、行業(yè)及地方有關政策、法律、法令、法規(guī)。國家強制性技術規(guī)范、質量標準、施工驗收規(guī)范及技術規(guī)程。施工工藝標準及操作規(guī)程。管理作業(yè)文件》。遵循施工工藝及其技術規(guī)律，堅持科學合理的施工程序和順序。科學地安排季節(jié)性施工，保證施工的均衡性和連續(xù)性。安全施工；努力縮短工期，不斷降低工程成本。工技術措施、檔案管理及其他常規(guī)性施工項目的施工方法僅作了一般性闡述。達到合同規(guī)定要求。經評審合格的供貨單位才能和材料部門簽訂供貨合同。的材料、設備嚴格按規(guī)定檢驗，嚴把材料、設備進場質量關。由于報警系統(tǒng)的滅火點、探測點分布范圍廣，最容易因。單位密切配合，把交叉作業(yè)的影響減小到最小。的進行協(xié)調安排、保證工作效率，加快作業(yè)進度，縮短完工工期。在搭設時且經有關的單位協(xié)商同意后，對施工現(xiàn)場合理地進

　　

【正文】 線管敷設應在作好的管內壁進行防腐，外刷防銹漆兩道。連接套管時，套管長度應為管外徑的 2～ 3 倍，管口對接處應位于套管中心，套管焊接應牢固嚴密。連接處的兩端應焊跨接接地線。 管內穿線 ①線管布管完畢后方可進行管內穿線工作?；馂淖詣訄缶?lián)動系統(tǒng)的穿線應根據(jù)設計圖紙和施工驗收規(guī)范進行，確定管內穿線的線纜規(guī)格、品種及數(shù)量后實施。管內穿線工藝流程為 ： ②綁扎引線→穿線→絕緣測試 綁扎引線 將根據(jù)設計確定分系統(tǒng)后的絕緣導線與引線綁扎，綁扎妥當后，即可實施穿線作業(yè)。 穿線 ①穿線前首先應該檢查電線絕緣有無明顯問題（如絕緣破損），盡量防止在穿好線后出現(xiàn)短路或絕緣問題。 ②穿線作業(yè)時應在管的前后端分別安排人員，一端拉動引線，另一端理順后緩慢護送入管口前后配合，直至將線從出口端拉出，在拉線過程中不可生拉更拖，拉斷導線或天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 29 損傷導線，在一端不能拉動的情況下可來回牽引導線，其線頭的預留長度不應小于 15cm的余量。 ③在線路敷設過程中應做好線 路的耐火，阻然，防火封堵，為了便于維護管理同一平面內報警回路，消防聯(lián)動回路，消火栓啟泵回路，手報及消防電話回路皆分別進行布線，再引到各樓層弱電小室通過系統(tǒng)干線與整個系統(tǒng)相連。 ④報警及聯(lián)動線路采用阻燃 ZRRVS450/750V 阻燃導線，截面為 ，火警廣播及火警電話線均采用 ZRRVP2 mm2 導線，干線穿金屬電纜橋架，沿電氣井敷設，明裝水平線路穿金屬電線管敷設。 ⑤報警傳輸信號線應與照明、電力線路分開敷設，不同回路的線路不應穿同一根管，也不應與不同用途的線路合用一根電纜，導線在管或槽盒內 ，不準有接頭或扭結。導線的接頭應接在接線盒內，采用焊接或端子連接，線路到端子箱的尾端應留端子箱半周長的預留線。線路的始、末端應按規(guī)定編號，標明信號、正、負極及探測器的部位標志。從接線盒，線槽等處引到探測器或模塊底盒，控制設備底盒及現(xiàn)場揚聲器的線路均加金屬軟管保護。絕緣軟導線的在連接好后搪錫固定，然后分別纏好絕緣膠布與膠帶。 橋架安裝 橋架安裝及電線敷設。該分項工程施工順序為： ①電線金屬橋架、金屬橋架支架等按工程設計根據(jù)規(guī)范要求進行施工。施工完成后驗收。 ②金屬 橋架根據(jù)消防控制室的布局、電線走向和施工任務劃分情況等確定金屬橋架安放點，并根據(jù)不同電壓等級，不同用途和不同單位的各種電線合理的安排施工程序，盡量避免交叉。 ③從消防控制設備至豎井金屬橋架敷設 ,沿途采用水平金屬橋架敷設。水平金屬橋架敷設須采用沿板或梁固定支架，按規(guī)范設置固定支吊架 ,金屬膨脹螺栓固定。金屬橋架敷設及其支架的安裝其水平度和垂直度 ,在施工時應采用拉“雙廣線”和吊線墜的方法施工 ,水平、垂直度誤差值應在規(guī)范允許的范圍內。金屬橋架敷設采用分段逐次組裝 ,其轉彎半徑應不小于其內最大電纜最小允許彎曲半徑 。安裝施工示意如下： 橋架支架 安裝 金屬橋架 安裝 接 地 電線 敷設 絕緣測試 天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 30 ④金屬橋架的接頭處須有良好接地跨接線，施工中用 BV10mm2 的銅線與預埋接地連接板焊接 ,以便托盤能與接地系統(tǒng)作可靠的電氣連接。 絕緣測試 ①火災自動報警系統(tǒng)導線敷設后，應進行至少兩次絕緣測試，保證在調試時不因絕緣不過關而引起問題。首次絕緣測試應在導線敷設好后進行，按每個回路導線對地和導線間，用 500V 兆歐表測量其絕緣電阻，其電阻值不應≮ 20Ω ,并做好測試記錄報送建設或監(jiān)理審閱； ②二次絕緣測試在安裝消防設備前進行，由于此時線路已基本不再調整，引起絕緣變化 的因素相對較少，此時進行絕緣測試好后能保證線路的絕緣良好。 外圍設備安裝 探測器安裝工藝流程為：定位→底座安裝及接線→探測器安裝 定位 火災探測器的安裝位置應根據(jù)設計要求確定，距墻壁、梁邊的水平距離不應小于，探測器周圍 內，不應有遮擋物，其至燈具水平凈距離大于 、至噴水滅火噴頭水平凈距離大于 米，探測器至單孔空調送風口的水平距離不應小于 ，至多孔空調送風口的水平距離應不小于 ，并益靠回風口安裝，在寬度小于 3m 內的走道頂棚上設置宜居中布置，但感溫探測 器間距不應超過 10m，感煙探測器間距不應超過 15m。 底座安裝及接線 底座在無吊頂?shù)奈恢弥苯佑寐葆敼潭ㄔ诿餮b線盒上，在有吊頂?shù)牟课粦浜系蹴敯惭b固定在吊頂上，然后根據(jù)探測器的接線要求進行接線。 探測器安裝 水平 橋架安裝方法 天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 31 在即將調試前夕，方可將探測器安裝在底座上，器材安裝前應妥善保管，要有防塵、防潮、防腐蝕措施，安裝后，探測器的確認燈，應面向便于人員觀察的主要入口方向。探測器應水平安裝，但必須傾斜安裝時，傾斜角不應大于 30186。 。安裝時作好地址編碼登記（為便于調試及維修方便，可在探測器上用標簽表明該 探測器的地址編碼號），以便與竣工圖及系統(tǒng)調試時與控制器上的顯示相對應，探測器在有吊頂時及無吊頂?shù)陌惭b方式示意如下： 控制模塊安裝 控制模塊安裝控制模塊安裝的工藝流程為：定位→底座安裝及接線→控制模塊的安裝。 定位 控制模塊應根據(jù)設計要求定位。設于吊頂?shù)牟课话惭b在吊頂內的墻壁或就近的梁、柱上。在無吊頂?shù)牟课恢苯用餮b在墻或梁柱上，其安裝高度為距地不小于 。 底座安裝及接線 底座用螺釘直接固定在接線盒上，根據(jù)控制模塊的接線要求作與模塊底座與接線盒內導線連接。 控制模塊的安裝 調試前夕，按控制模塊的要求將其裝在底座上?？刂颇K應與底座緊密連接 手動報警按鈕及消火栓按鈕安裝 按鈕安裝的工藝流程為：定位→底座安裝及接線，按鈕安裝。 接線盒 鋼管 吊頂 金屬軟管 探測器 接線盒 探測器在 吊頂上安裝方法 接線盒 底座 M4 螺釘兩只 探測器 探測器在無 吊頂上安裝方法 天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 32 定位：在樓梯間等人員進出頻繁的場所設置手動報警按鈕，每個樓梯間至少設置一個手動火災報警按鈕，并能保證從一個防火分區(qū)內任何一點到最近一個手動報警按鈕的距離不大于 30米。 底座安裝及接線：底座用螺釘直接固定在接線盒上，根據(jù)按鈕的接線要求將底座與接線盒內導線連接。 按鈕安裝：安裝應牢固不得松動，不得傾斜，手動報警按鈕安裝高度距地，消火栓按鈕裝在消防箱外側上面，且安裝時應作好編碼登記，以便與竣工圖控制器上顯示相對應。 消防廣播的安裝 在有吊頂?shù)膱鏊鶕P聲器功率選擇為 3W 并采用嵌人式安裝方式，其數(shù)量應能保證從一個防火分區(qū)內的任何位置到最近的揚聲器的距離不大于 25 米，走道內最后一個揚聲器距走道末端的距離不大于 米，既要保證消防規(guī)范對于 揚聲器的距離要求又要保證公共廣播系統(tǒng)中揚聲器應滿足靈敏，頻向，指向性等特性及播放效果的要求。 消防設備的控制設備安裝 消防設備的控制設備安裝主要包括引至消防泵電控柜的控制及反饋信號線路、控制非消防電源的切斷的信號線等，其安裝應注意以下幾點： 消防控制設備在安裝前，應進行功能檢查，不合格者，不得安裝。 消防控制設備外接導線的端部，應有明顯的標志。 消防控制設備盤（柜）內不同電源等級、不同電流類別的端子應分開，并有明顯標志。 與控制器的端子板連接 應使控制器的顯示操作規(guī)則有序。 火災自動報警系統(tǒng)應設有主電源和直流備用電源：主電源應采用消防專用電源（雙回路供電，在末端切換），直流備用電源宜采用火災報警控制器的專用蓄電池（或集中設置的蓄電池）并應保證：在消防系統(tǒng)處于最大負載狀態(tài)下不影響報警控制器的正常工作；離線式供電一小時。 火災報警控制器的主電源引入線，應直接與消防電源連接，嚴禁使用電源插頭，主電源應有明顯標志，火災自動報警器系統(tǒng)主電源保護開關不應采用漏電保護開關；供電要求為電壓 380\220v，電壓波動為 5至 +5，主機供電設備器材選用安全可靠，考慮最惡劣情況的安全。 天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 33 ③火災報警系統(tǒng)強電電源在主機處應有明顯的標記，嚴禁將強電電源連接到信號或DC24V 上。 單體調試 對探測器進行檢查 ①對于煙感應用煙桿給感煙探頭進行加煙，看加煙后火警燈是否閃亮； ②對于溫感用 750W 電吹風，距探測器 500mm 處向探測器吹熱風，看探測器是否報警； 報警控制器的試驗 報警控制器主要是進行以下測試： ①火災報警聲光系統(tǒng)是否工作；若能正常工作，時鐘是否記錄報警時間；地址 信號燈或地址是否顯示。 ②報警后，有關聯(lián)動繼電器是否動作；各項輸出報警信號是否正常。 ③當檢查信號輸入后，自檢信號、地址指示燈是否閃亮。 ④測量電源電壓（直流 24V、 12V）；撥動自檢開關，測量自檢回路的輸出電壓，報警線上的電壓信號，與報警控制器的有關技術數(shù)據(jù)核對。 ⑤將區(qū)域報警控制器的有關信號，輸至集中報警控制器，測量集中報警控制器的各項輸入輸出指標和各種響應。 ⑥對警鈴、手動報警按鈕等回路進行信號測試。 ⑦看 CRT 彩顯系統(tǒng)平面圖中顯示報警位置是否正確直觀。 報警系統(tǒng)開通調試 ①開通調試負 責人必須由有資格的人員擔任，所用參加調試的人員應職責明確，并應按照調試程序工作。 ②開通試驗前應按設計要求檢查火災自動報警設備的規(guī)格、型號、數(shù)量、備品備件和技術資料等是否齊全。 ③對屬于設計安裝中出現(xiàn)的問題，應會同有關單位協(xié)商解決，并有文字記載。 ④檢查系統(tǒng)線路。對于錯線、開路、虛焊和短路等應一一加以排除。 ⑤準備火災探測試驗器。 ⑥在調試中應采用專用的消防檢查儀器對探測器逐個進行試驗，其動作應準確無誤，應分別用主電源和備用電源供電，檢查火災自動報警系統(tǒng)的各項控制功能及聯(lián)動功能。 天津海特飛機工程有限公司維修基地一期工程 消防工程 施工組織設計 34 進行該分系 統(tǒng)調試。應注意檢查以下主要技術指示情況： ①輸入電壓： AC220V177。 5% ②輸出電壓： DC24V ③檢查功能： a 通過自檢開頭，可產生模擬火警信號，以便檢查探測器內部線路是否正確。 b 報警功能：能否直接或間接接收來自火災探測器及其它報警器件的火災報警信號，并發(fā)出聲、光、報警信號。 c 二次報警：控制器第一次報警時，手動消除報警信號，此時如常再有火災信號時，能不能重新啟動。 d 能否實現(xiàn)故障報警，火災優(yōu)先功能、消音復位功能，以及配電源轉換功能正常否。 廣播系統(tǒng)是否能實現(xiàn)優(yōu)先選層及自動切換功能 ①火 災時能在在消防控制室將火災疏散層的揚聲器和公共廣播強制轉換到火災應急廣播狀態(tài)，與消防系統(tǒng)聯(lián)動，消防系統(tǒng)提供 24V 或干觸點信號，自動觸發(fā)廣播主機發(fā)出報警聲，并通過遙控呼叫系統(tǒng)直接控制公共廣播系統(tǒng)，引導人群安全疏散。 ②在控制程序上應符合下列要求：二層及以上樓層的樓房發(fā)生火災，應先接通著火層及相鄰的上下層；首層發(fā)生火災應先接通本層，二層發(fā)生火災應先接通首層。 ③記憶功能：具有顯示或打印火災報警時間和故障時間以及相關探測器或手動報警按鈕的地址編碼號的功能。 ④電源轉換功能：發(fā)生火災時，系統(tǒng)可切斷非消防電源，同時接 通消防及其它特殊電源。主備電源切換后，主備電源指示燈應顯示正常。同時將主電源斷開后，使控制器處于備電工作狀態(tài)，監(jiān)視 30分鐘，記錄此時備電源電壓值，然后恢復電源， 10分鐘后，記錄備電電壓值，通過比較，確認備電是否具有自動充電功能；對 UPS不間斷電源系統(tǒng)進行檢查，要求 UPS 能離線或供電 1小時，并具有可擴容能力。 ⑤對 CRT 彩顯系統(tǒng)進行檢查 開通微機系統(tǒng)，檢查每一保護區(qū)平面圖各位置上的各類探測器、手報消火栓按鈕。 系統(tǒng)調試 系統(tǒng)調試應在安裝內容完成后進行，其調試程序