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【正文】 道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 28 高墩支架、纜風(fēng)繩立面圖高墩支架、纜風(fēng)繩立面圖高墩支架、纜風(fēng)繩平面圖 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 29 、 地基：壓實(shí)填土過(guò)程中，應(yīng)分層檢驗(yàn)土的壓實(shí)度，對(duì)彈簧土進(jìn)行返工處理。 序號(hào) 項(xiàng)目 性能要求 備注 1 填土壓實(shí)度 素土≥ 90%、灰土≥ 93% 2 砼基礎(chǔ)強(qiáng)度 ≥ 20MPa 3 砼厚度 15cm 、 腳手架 序號(hào) 項(xiàng)目 性能要求 備注 1 水平桿步距、拉桿長(zhǎng)度 達(dá)到支架設(shè)計(jì)要 求 2 剪刀撐 滿足規(guī)范要求 3 扣件扭緊力矩是否符合規(guī)范要求 40～ 65N*m扣件 滿足規(guī)范要求 4 斜桿扣接點(diǎn)、扣件擰緊程度 滿足規(guī)范要求 5 小橫梁間距 滿足支架設(shè)計(jì)要 求 6 大橫梁間距 滿足支架設(shè)計(jì)要 求 、墩身鋼筋施工 鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)、規(guī)格堆碼、編號(hào)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在橋墩鋼筋骨架定位模具上綁扎。結(jié)構(gòu)主筋接頭采用直筒螺紋連接 ， 主筋與箍筋之間采用扎絲進(jìn)行綁扎。鋼筋骨架 不得有變形、松脫現(xiàn)象。 必須保證 混凝土保護(hù)層 厚度。 墩身主筋在安裝時(shí)可臨時(shí)固定在施工腳手架上，綁扎完的鋼筋骨架應(yīng)保證豎直、不傾斜，必要時(shí)采用纜風(fēng)繩固定。 根據(jù) GJJ22021 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范，鋼筋成形和安裝允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 30 鋼筋成形和安裝允許偏差 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 受力鋼筋間距mm 兩排以上排距 177。 5 尺量：兩端和中間各一個(gè)斷面，每斷面連續(xù)量取鋼筋間距，取平均值計(jì)一點(diǎn)。測(cè) 3 點(diǎn) 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)、柱 177。 20 灌注樁 177。 20 箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（ mm） 177。 10 尺量：連續(xù)量取 5個(gè)間距，取平均值計(jì)一點(diǎn)。測(cè) 5 點(diǎn) 鋼筋骨架尺寸（ mm） 長(zhǎng) 177。 10 尺量： 兩端和中間各一個(gè)處。測(cè) 3 處 寬、高或直徑 177。 5 彎起鋼筋位置（ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 保護(hù)層厚度（ mm） 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 10處 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái) 177。 10 板 177。 3 、墩身模板施工 、 模板設(shè)計(jì) 墩身模板采用鋼模施工， 本工程墩柱共有雙柱式墩 、 單柱式 墩、 花瓶 式 墩 三種。根 據(jù)計(jì)算，墩柱鋼模板面板采用 6mm 鋼板，法蘭采用 12179。100 扁鋼 。龍骨 為[10槽鋼， 間距 25cm 。對(duì)拉桿Φ 30圓鋼 mm。墩身寬度不大于 ，圍檁采用雙拼 [16b 槽鋼 ，間距為 50～ 80cm，墩身寬度 大于 的面，圍檁采用雙拼 [20a 槽鋼，間距 50～ 60cm； 所有模板均設(shè)置 的纜風(fēng)繩 。 模板結(jié)構(gòu)圖及計(jì)算書(shū)見(jiàn)附件：《墩身 、 模板計(jì)算書(shū)》。 、 施工要求 模板拼縫：角模、側(cè)模、模板上拼、節(jié)間水平拼縫均要貼雙面膠，使模板間接縫嚴(yán)密； 幾何尺寸：模板的長(zhǎng)、寬、高要符合設(shè)計(jì)的要求； 支撐：模板的支撐除使用鋼管支架作支撐外，還需用地錨纜風(fēng)繩加固，澆筑砼時(shí)模板不發(fā)生偏移，保證墩身垂直度。 、 模板的制作 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 31 ⑴ 鋼筋綁扎完畢檢驗(yàn)合格后進(jìn)行模板的安裝 ,模板拼裝之前先將模板磨光清除干凈 ,涂抹脫模劑。 整平并壓實(shí)墩身四周場(chǎng)地，搭設(shè)腳手架。模板采用吊車吊裝，法蘭盤(pán)連接。 ⑵ 模板最底的一節(jié)用方木與預(yù)埋于承臺(tái)的φ 28 的地錨鋼筋固定，模板間連接縫 用 雙面 膠帶粘貼 ，保證模板密貼、不漏漿。 連接的螺栓緊固，不能漏擰。 ⑶ 模板定位后，在模板根部與承臺(tái) 接觸面 處采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿填實(shí)或在下端預(yù)貼海綿條，確保模板 根部 不 漏漿。 ⑷ 每墩 四周對(duì)稱 設(shè)置四根 攬風(fēng)繩 固定于事先預(yù)埋的地錨上， 采用手拉葫蘆 校正 拉緊 ， 纜風(fēng)繩規(guī)格為φ 鋼絲繩， 與 其 地面的夾角保持在 45176。 60176。 度，用吊錘校正模板的垂直度。 ⑸ 模板頂部設(shè)置滿足要求的操作平臺(tái)和 安全防 護(hù)措施，以便在砼澆筑時(shí)，工人操作方便、安全。 ⑹ 墩柱 模板 安裝 完畢后再進(jìn)行 橫梁模板 安裝 ， 橫梁 底模應(yīng)平整，側(cè)模應(yīng)順直 ，橫梁下采用 φ 48鋼管支架，立桿間距 60179。 60cm，橫桿步距 。 ⑺ 模板安裝完后對(duì)模板進(jìn)行檢查，對(duì)其軸線位置、水平標(biāo)高進(jìn)行校 核 。其次檢查模板的接縫及錯(cuò)臺(tái)；用鋼尺檢查模板的幾 何尺寸，拉線檢查模板的順直度，校正模板的垂直度。 模板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼縫平整嚴(yán)密。經(jīng)監(jiān)理工程師隱檢驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。 當(dāng)模板安裝完成后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，模板誤差應(yīng)符合《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ22021 標(biāo)準(zhǔn)。 模板制作、安裝的允許偏差 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 模板的長(zhǎng)度和寬度 0,1 模板相鄰兩板表面高低差 2 表面平整度 5 板面局部不平 1 垂直度（墩、臺(tái)） H/1000 模內(nèi)尺寸（墩、臺(tái)） +5， 8 軸線偏位（墩、臺(tái)） 10 預(yù)埋件中心線位置 3 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 32 、混凝土澆筑與振搗 根據(jù)墩身鋼筋施工圖，墩身箍筋密集，間隙空間 約 為 10*10*10cm，振搗工人無(wú)法下去施工，又墩身 外觀要求 高 ，施工縫不能多， 以 以往施工經(jīng)驗(yàn)，我部計(jì)劃匝道墩身高度 小于 12m時(shí)，采取一次性立模澆筑至墩頂標(biāo)高位置，當(dāng)墩身高度為 大于 12m 小于 24m 時(shí)分兩次 澆筑，大于 24m的墩分 三次 施工 。 混凝土采用商品混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送入模。 施工前根據(jù)砼的運(yùn)輸距離、天氣情況適當(dāng)調(diào)整坍落度，砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后由試驗(yàn)室專人檢查砼和易性及坍落度，符合要求才能使用。 鑒于本次部分墩身較高 ,為防止砼產(chǎn) 生澆筑離析 ,可在泵送管端接長(zhǎng)落料管 ,使泵送砼下落高度控制在 2m 范圍內(nèi)，澆筑的分層進(jìn)行。 澆筑砼時(shí)，避免單邊積料，保證模內(nèi)砼對(duì)四周側(cè)模壓力基本均勻、平衡。以避免單邊積料引起該邊砼側(cè)壓力偏大而導(dǎo)致模板變形、移位。 砼采用加長(zhǎng)插入式振搗器振搗，相鄰層間交接振搗，振搗方向由中向邊循環(huán)，振搗均勻，最后一層采取二次振搗措施。在砼澆筑中，要保證澆筑的連續(xù)性，特別注意澆灌中模板的變形情況，派專人值班檢查。砼澆筑過(guò)程中和澆筑完畢后，在高溫情況下，須對(duì)模板表面進(jìn)行濕潤(rùn)。如遇下雨情況，則用彩條布遮蓋。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后 可拆除模板，拆除模板時(shí)嚴(yán)禁傷及砼。 嚴(yán)格控制實(shí)際施工荷載不超過(guò)設(shè)計(jì)荷載，對(duì)出現(xiàn)的超過(guò)最大荷載要有相應(yīng)的控制措施。澆筑過(guò)程中派人檢查支架和支承情況，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)和變形情況及時(shí)解決。 模板拆除后采用塑料薄膜全封閉潤(rùn)濕養(yǎng)護(hù)，以此提高強(qiáng)度?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。 、模板、支架拆除 、 模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，在立柱混凝土的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度（不低于 ）后，即可進(jìn)行模板的拆除工作，首先將立柱的模板拼裝固定螺栓放松拆下，采用人工用撬棒輕輕地將立柱模板分成兩個(gè) “L” ，然后用汽車吊將模 板分兩半塊分別拆下。為保證混凝土質(zhì)量，拆模時(shí)要求不得強(qiáng)行拉撬模，以防損傷清水混凝土表面。 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 33 拆下模板由專業(yè)人員保養(yǎng)，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修幾何尺寸，待模板養(yǎng)護(hù)完畢后，在模板與混凝土的接觸面上涂刷脫模劑，為下次使用作好準(zhǔn)備，確保模板正常周轉(zhuǎn)使用。 暫時(shí)不用的模板應(yīng)堆放整齊，并按要求支點(diǎn)位置擱置楞木，避免模板翹曲。 、 腳手架拆除工藝 拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，拆除順序：安全網(wǎng) — 欄桿 — 腳手板 — 剪刀撐 — 橫向水平桿 — 縱向水平桿 — 立桿。 不準(zhǔn)分立面拆架或上、下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架， 做到一步一清，一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆最后兩個(gè)扣件。拆除縱向水平桿 、斜 撐剪刀撐時(shí)，先拆中間扣件，然后拖住中間，再拆端頭扣件。 四、墩身模板 、支架計(jì)算書(shū) 、墩身形式匯總 項(xiàng)目 橋墩形式 最大高度 （ M） 墩號(hào) 斷面尺寸（ cm） 備注 ND主線 雙柱式 頂部四面均加寬 ND3 180*210 1 雙柱 式 （二面 直形 ） ND2 180*180 2 雙柱式 （二面直形） ND14中 220*180 3 雙柱式 頂部 四面均 加寬 ND16中 180*180 4 花瓶式 （兩面直形） NC1 300*210 5 雙柱 式 （兩面直形） ND17中 180*160 6 雙柱式 頂部 四面均 加寬 ND19中 180*160 7 矩形單柱 ND24中 220*220 8 矩形單柱 ND14左 180*160 9 矩形單柱 （頂部?jī)擅孀儗挘? ND16左 180*160 10 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 34 匝道橋 花瓶式 （ 頂部 四面均 加寬 ） E4 300*180 1 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） E12 300*180 2 矩形單柱 E13左 160*160 3 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） D2 300*160 4 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） E10 250*160 5 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） E8 250*210 6 雙柱 式 （二面 直形 ） E7 180*180 7 雙柱 式 （二面 直形 ） E6 160*180 8 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） E14 300*210 9 花瓶式 （ 頂部 四面均 加寬 ） D3 250*160 10 花瓶式 （ 頂部 四面均 加寬 ） D9 300*160 11 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） F13左 180*160 12 花瓶式 （ 頂部?jī)擅婕訉?） F16 250*180 13 綜合考慮墩身模板按以下 三 種形式進(jìn)行驗(yàn)算： a、 矩形 單柱模板按高度 、斷面尺寸按 179。 計(jì)算。 b、雙柱模板按高 度 、斷面尺寸按 179。 。 c、 花瓶 式墩身高 、斷面尺寸按 179。 計(jì)算。 、墩身模板設(shè)計(jì)依據(jù) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502021； 《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTJ02586； 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1622021； 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 GB500092021； 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ1302021； 《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1662021； 《簡(jiǎn)明施工計(jì)算手冊(cè) 》； 江海大道東段快速化改造工程 B標(biāo) 高墩 柱墩身 施工方案 無(wú)錫市交通工程有限公司 35 《實(shí)用建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)》； 《路橋施工常用數(shù)據(jù)手冊(cè)》； 《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》； 《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 ； 《 江海大道東段快速化改造工程 施工圖紙》。 、計(jì)算參數(shù) 、混凝土容重 3/25 mKNc ?? ，鋼筋混凝土容重 3/26 mKN?? 。 、混凝土澆筑速度 hmv /? （按最小斷面 1..6m，每罐車 9m3計(jì)算） 混凝土初凝時(shí)間 ? ? ? ? hTt 51525 202152021 ????? T— 混凝土入模溫度，取 25℃ 外加劑修整系數(shù) ?? [摻加具有緩凝作用的外加劑 ]，混凝土坍落度影響修正系數(shù) ?? 【《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ 1622021】 P14 、 6mm 厚鋼板截面模量（每延米） W=，慣性距（每延米） I=，彈性模量 E=105 MPa，容許應(yīng)力 [σ]=140MPa， MPa85][ ?? ， 允許 抗拉、抗壓和抗彎強(qiáng)度 2/215 mKNf ? ， 允許 抗剪強(qiáng) 度 2/125 mKNfV ? ， 重力密度（ 取 1 米 寬計(jì)算重力密度 ） ； 、［ 10 型鋼 腹板厚度 t=， 截面模量 W=，慣性距 I=，半截面面積距 Sz=，截面積 A=， 彈性模量 E=105 MPa，自重q=，容許應(yīng)力 [σ]=140MPa， MPa85][ ?? ， 允許 抗拉、抗壓和