行政管理論文——關于福州電動車管理工作的思考-資料下載頁
2024-12-16 22:11本頁面
【導讀】{ "error_code": 17, "error_msg": "Open api daily request limit reached" }
【正文】 同時我們要積極的表述政府政策，讓人們對國家整體政策還有市政府對解決電動車問題的方案有所了解。將國內(nèi)其他省份的電動車管理情況做些介紹，讓人們知道這些不是我們市的 自己獨斷專行。 （二） 盡快出臺較詳細的管理規(guī)定 國家 要盡快出臺法規(guī) 規(guī)定超標準電動車的法律屬性，制定非機動車管理的辦法， 明確 超標準電動車的路權 ，同時可以讓各地方政府執(zhí)行起來有據(jù)可依。在管 8 理規(guī)定中藥明確各項標準，而且要盡量詳細，畢竟現(xiàn)在的電動車品牌規(guī)格非常復雜，各項指標不同廠家的不盡相同。只有有了詳細的管理規(guī)定，那么執(zhí)法者在管理過程中才會有據(jù)可依，在與車主交涉中才可以有法可依，執(zhí)行起來才可能減少不必要的問題，提高工作效率。那么才可以使電動車管理正規(guī)化，合理化。 （三）人性化管理，適當放寬和收緊 在某種程度上 要 放寬和收緊電動車的政策，是對電動車管理和疏通交通狀況有極佳的 效果 。如果一味的想采用禁止這種極端的措施，執(zhí)行起來很難，而且可能還適得其反。電動車的數(shù)量增加，是社會的一種進步，我們不應該去阻止社會前進的步伐。電動車環(huán)保，便利，節(jié)能，物美價廉具有很多的優(yōu)點，市民越來越多的人放棄自行車選擇電動車，自然有他的必要性。 畢竟我們現(xiàn)在上班 除了 走路，騎車或者 只能 擠公交車， 不可能每個人都去打的，開私家車。所以我們在管理中要適當?shù)脑黾訌椥杂植皇ЯΧ?，這樣才可以使得我們的管理有效。而且我們要對電動車的回收，報廢做適當?shù)难a貼，不能因為企業(yè) 缺乏嚴格監(jiān)管 ， 任由大量超標電動車進入銷售環(huán)節(jié)，待消費者購買后，再行限制報牌、不許上路，讓廣大消費者為監(jiān)管環(huán)節(jié)的疏漏所導致的經(jīng)濟損失埋單，則只能遭到廣大消費者用腳投票的冷遇。 福州在管理電動自行車過程中所凸顯出來的問題，一定程度上也反映出全國各個城市在相關管理上所要面對的情況。面對龐大的電動自行車消費者和已經(jīng)形成規(guī)模的 電動自行車產(chǎn)業(yè)，如何科學管理是一個綜合性的課題。對現(xiàn)有超標車主要給予一定的過渡期和經(jīng)濟補償，另外還要大力發(fā)展城市公共交通系統(tǒng)，對大量以電動自行車為交通工具的人員進行分流，同時加強對騎電動自行車人員的政策宣講、安全教育與相關引導，這樣才能真正起到標本兼治的效果。 才能達到我們花費這么大人力物力去進行管理的目的，否則只會增加人們對政府政策的反感，加大社會矛盾的產(chǎn)生，那樣我們的管理就是失敗的。 9 參考文獻： 張之亮 ，《 超標準電動車限制通行政策勢在必行 》， 南方 出版社， 2021 年出版； 李智友 ，《 電動 車管理現(xiàn)狀》，福州咸安 出版社， 2021 年出版。 福建省 道路交通管理 委員會， 《 電動車管理 執(zhí)法文件匯編》， 2021 年出版；
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