【導讀】實用的施工技術(shù)為指導；貫徹先試驗、后實施的原則。以先進、適用、配。鏡兒井北（含），線路全長。房屋建筑，給排水、站場設(shè)備、站區(qū)建筑，大臨工程。鐵道部鐵建設(shè)95號《鐵路工程施工組織調(diào)查與設(shè)計辦法》等。取的現(xiàn)場勘測調(diào)查資料。等級為國鐵Ⅰ級。站區(qū)建筑，大型臨時設(shè)施和過渡工程等。最小曲徑半徑一般1200米，困難800米；牽引質(zhì)量：初期5000噸，近遠期適時開行10000噸列車。洪積平原區(qū)，地形總體呈南高北低的態(tài)勢。突出；哈爾里克山區(qū)滑坡、錯落、崩塌與危巖落石、巖堆、泥石流發(fā)育；哈爾里克山北麓下馬崖至伊吾段內(nèi)雪害發(fā)育．沿線的特殊巖土分布較廣泛，線路所經(jīng)地區(qū)均屬內(nèi)陸河流域，主要河流有紅柳河和伊吾河。沿線經(jīng)過地區(qū)基本為七度地震烈度區(qū)，局部為八度。量大，日照時間長，年氣溫變化大，大風頻繁。晝夜溫差極大，具典。型的大陸性氣候特點。本標段正線全長。其中路基長，占線路長度的。填A組填料545841m3，填B組填料1198709m3)。

　　

【正文】 根據(jù)施工路段填料的不同土質(zhì)，選擇 200m 的試驗路段。試驗時詳細記錄壓實設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、填料的含水量、壓實度等，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，即可作為下步路提施工時的控制依據(jù)。 土石方調(diào)配、施工道路及取棄土場： 本工程路基線路長且土石方工程量 大，施工期間作業(yè)面多，因此要避免土石方重復調(diào)運，減少窩工，在原設(shè)計基礎(chǔ)上建立合理調(diào)整土石方調(diào)配方案相當重要，土方調(diào)配方案按設(shè)計提供的土方調(diào)配表的數(shù)量進行。進場后再根據(jù)實測工程量進行編制，合理安排挖填土方的平衡方案，盡可能的 36 減少土方的外借和外調(diào)。按照有關(guān)環(huán)保要求，借、棄土場及施工道路應按照如下原則布置： 施工道路在施工區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一安排統(tǒng)一布置，選在植被較少地帶，并盡量減少道路長度，以能夠滿足施工需要為原則。 路堤填筑取土按設(shè)計指定的取土場集中取土，綜合考慮環(huán)保條件，以選在植被少的地方取土。 取土場取 土采用分格分層取土方法，取土完畢后，將取土范圍內(nèi)進行平整，邊坡進行整理，疏通排水通道。 棄土場選在地勢低洼、無地表徑流、無植被覆蓋或植被覆蓋較差的地點，不能將河道、地表徑流通道等地段做為棄土場。 基床結(jié)構(gòu) : 路基基床的頂部和基床以下填料的頂部設(shè) 4%人字排水坡；陡坡地段的半填半挖路基，路基面以下 1m 基床范圍內(nèi)予以挖除換填，填料必須符合基床土的要求，挖方頂面設(shè) 4%的向外排水坡。 路堤基床 : 基床表層選用 A 組填料（砂類除外），基床底層優(yōu)先選用 A、 B 組填料，填料的最大粒徑不應大于施工及驗收規(guī)范的要求， 基床土的壓實 標準：對細粒土、粉砂、改良土采用壓實系數(shù)和地基系數(shù)作為控制指標；對砂類土（粉砂除外）采用相對密度和地基系數(shù)作為控制指標；對礫石類、碎石類采用孔隙率和地基系數(shù)作為控制指標；對塊石類采用地基系數(shù)作為控制指標。其值不小于表 的規(guī)定值。 基床土的壓實標準 表 37 層位 細粒土 粉砂 改良土 砂類土 （粉砂除外） 礫石類 碎石類 塊石類 表層 壓實系數(shù) K — — — — — 地基系數(shù) K30(MPa/m) — — 150 150 — 相對密度 Dr — — — — — 孔隙率 n(%) — — 28 28 — 底層 壓實系數(shù) K () — — — — 地基系數(shù) K30(MPa/m) (100) 100 120 130 150 相對密度 Dr — — — — 孔隙率 n(%) — — 31 31 — 注：括號內(nèi)數(shù)據(jù)為改良土的壓實標準。 路基土方填筑施工工藝流程見下圖 。 填 料 類 別 壓 實 指 標 施工準備 基底處理 挖運攤鋪 取樣試驗 含水量檢測 灑水或晾曬 整平、碾壓 本工程路基線路長且土石方工程量大，施工期間作業(yè)面多，因此要避免土密實度自檢 資料、圖紙復核 測量放 線 料場調(diào)查 填筑試驗段、確定有關(guān)參數(shù) 技術(shù)交底 38 高度小于 的低路堤，基床表層厚度范圍內(nèi)天然地基的土質(zhì) 及其密實度應符合有關(guān)規(guī)定?；驳讓雍穸确秶鷥?nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 Ps 值不得小于 。天然地基容許承載力 [σ ]不小于 180kPa。否則應采用重型碾壓、強夯、換填、土質(zhì)改良、加強排水或設(shè)置土工合成材料等措施處理。 路塹基床 :基床表層土的天然密實度不滿足要求時，采取壓實措施；基床底層厚度范圍內(nèi)天然地基的靜力觸探比貫入阻力 Ps 值不得小于 或天然地基容許承載力 [σ ]不小于 150kPa，否則進行加固處理。 基床加固措施根據(jù)土質(zhì)及其密實度、降水量、地下水類型及其埋藏深度、加固材料來源等條件采用就 地碾壓、挖除換填或土質(zhì)改良、復合地基、加強防排水、設(shè)置土工合成材料等措施；在水文地質(zhì)條件復雜及易產(chǎn)生凍害地段，對基床部分采取選擇基床填料防水或防凍害措施。 填筑料采用挖掘機裝車，自卸車運送到施工點的方法，自卸車卸料時在施工同場安排專門人員根據(jù)每車的裝料量和慮鋪厚度要求指揮卸料，嚴禁施工車輛亂倒亂卸，影響工程進度。 水平分層填筑：分層填筑時，按路基橫斷面全寬縱向分層填土。每層測標高 上層填筑 整修路基 不合格 監(jiān)理復檢 不合格 39 原則宜采用同一種填料。填土分層厚度根據(jù)試驗段確定的不同填料的松鋪厚度確定。當?shù)匦纹鸱?、高低不平時，先由低處向上分層填筑，確保填筑呈水平上 升。為保證路基全斷面的壓實度一致，邊坡兩側(cè)各加寬 的碾壓寬度，根據(jù)機械的作用范圍，路基每填高 2 米，其多余土方由挖掘機進行粗修邊坡時甩到填筑面用作回填料使用。 攤平碾壓：填土區(qū)段在上料的同時，推土機同時對上好的土料進行平整，使填土層大致平整，在施工出 100 米后，用平地機對填筑層精平，推土機攤鋪平整的同時，對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行壓實時壓到路肩而不致滑坡。精平后即可用振動壓路機進行壓實，壓實時，振動壓路機的輪跡的重合寬度不小于 30cm，不得漏壓；施工時先靜壓，后振動壓實，按照試驗段確定的壓實遍數(shù) ，在路基全寬范圍內(nèi)由邊向中反復壓實，經(jīng)密實度試驗合格后轉(zhuǎn)入下道工序?；蔡钪?18t 以上振動壓路機壓實到設(shè)計的密實度。 土方壓實工作完成后，試驗人員及時進行密實度檢測，合格后上報監(jiān)理工程師進行復檢，其密實度要求必須達到設(shè)計和規(guī)范的要求，達不到要求應作反工處理重新進行壓實，直到達到設(shè)計和規(guī)范要求后方可進入下道工序的施工。 路塹開挖前先做好排水溝，以防地表雨水的沖刷。邊坡應一次開挖到位，邊開挖邊用挖掘機進行粗修邊坡，在路塹施工完成時邊坡達到施工護坡的程度，清出的土方隨路塹開挖土 方一起運出。 合理安排機械施工作業(yè)程序：挖掘機挖裝→自卸汽車運輸→填方段 (或棄土場 )進行施工。當開挖接近塹底時，鑒別核實土質(zhì)，并對基底進行壓實，然后按設(shè)計基床斷面測量放樣，開挖修整， 40 由于橋臺和涵洞等圬工結(jié)構(gòu)受力的特殊性，當建筑物主體完成后即安排工人對臺背進行回填，且強度達到設(shè)計強度 70%以上，涵身沉降縫、防水層、翼墻施工完成后，經(jīng)檢查合格方可回填建筑物的路基缺口土方。 填筑施工時采用自卸車拉運土方到施工地點，由人工進行分層鋪筑，機械人力夯填或小型機具與人力配合夯填措施， 填料必須采用粗顆粒土。 在回填施工過程中建筑物臺背與橋臺錐坡同時分層填筑、分層壓實，根據(jù)壓實機具等通過試驗確定分層厚度，且控制在 30cm 以內(nèi)。建筑物臺背周圍 2m 內(nèi)采用手扶式振動打夯機或平板振動夯壓實， 2m 以外部位采用振動壓路機壓實。緊靠臺背處小型機械無法夯實的部位采用人工用木夯夯實，每層碾壓完成后，檢測密實度，合格后再填下一層。其施工工藝流程與路基土方填筑相同。 車輛通行：當建筑物頂部填土厚度大于 1m 后，方可采用重型施工機械進行回填使路基貫通。 工地段，先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作，嚴禁在雨中填筑路堤。 ，做到隨挖、隨運、隨鋪、隨壓實。每層表面均作 2～ 3%的橫向排水。路堤邊坡隨時保持平順、不留凹坑，雨前和收工前將鋪填的松土壓實完畢。 ，根據(jù)使用機具的性能和數(shù)量，合理組織幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工。 41 施工工藝流程： 測量放樣→開挖片石防護墻基礎(chǔ)→基底清理→基槽驗收 →片石墻砌筑→處理沉降縫。 。當基底清理并放好線后，上報監(jiān)理工程師組織驗槽，合格后方可進行下道工序施工。 護墻基礎(chǔ)埋入深度為路肩施工高程以下 1 米，且不高于側(cè)溝砌體底面，當為凍膨土時，埋置深度在凍結(jié)深度以下不小于 米。 護墻留 * 米的泄水孔，排水坡度為 4%，上下左右間隔 3 米交錯設(shè)置，有地下水部位應增設(shè)排水孔，并在出地下水出露范圍內(nèi)增設(shè)厚 米的砂夾卵石反濾層。 每間隔 10 至 20 米護墻設(shè)伸縮縫一道，縫寬 20mm，用瀝青麻筋填塞。 施工方法：基槽開挖采用 人工進行，施工前首先根據(jù)設(shè)計要求由技術(shù)人員放出開挖邊線，在開挖時應注意不得超挖護墻邊坡，超挖部分不得進行回填，應挖出臺階后用漿砌片石進行填補，以確保漿砌石護墻與邊坡結(jié)合緊密。 ﹝ 1﹞一般要求 1) 砌石體應采用鋪漿法砌筑，水泥砂漿沉入度應為 4～ 7cm，當氣溫較高時，應適當增大沉入度；施工時應先進行選料修料，護墻表面應平整且石料大小基本一致。 基礎(chǔ)施工時首先在基底鋪一層砂漿，然后鋪砌片石，鋪砌時片石應大面向下片石間用水泥砂漿灌縫密實，每層鋪砌完成后用水泥砂漿進行找平。 護墻施 工時對石料進行修整，使其大小基本一致，施工時整面向外，控制灰縫的厚度和寬度，片石間和片石與邊坡之間用水泥砂漿填塞密實，嚴禁在片石與邊坡之間用土回填。 42 在施工過程中應嚴格按技術(shù)人員放好的控制線進行拉線施工，要灰縫橫平豎直錯縫搭接，坡比及厚度符合設(shè)計要求。在砌筑護墻時應注意泄水孔的留置位置，泄水孔應貫通護墻厚度，泄水孔內(nèi)不得堵塞雜物砂漿等，以確保泄水孔泄水流暢。 多級護墻連接平臺在上下邊坡護墻施工完成后及時進行，施工時首先對平臺基層土方進行人工夯實整平，清掃干凈工作面，對基層灑水濕潤后進行鋪砌施工，施工時同樣要 進行選料修料掛線施工，其片石粒經(jīng)應滿足連接平臺厚度的要求。帽石應伸入邊坡內(nèi)不小于 20cm，其施工方法與連接平臺相同。 下部邊坡護墻施工完成后及時對基坑進行回填，回填采用人工分層進行夯填，壓實機械采用小型垂直振動夯或平板振動夯，每層回填夯實后由試驗人員抽樣檢測，合格后進行下道工序施工。 2) 漿砌石體轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑的，必須留置的臨時間斷處，并砌成斜槎。 3) 在鋪砌灰漿前，石料應灑水濕潤，使其表面充分吸收，但不得殘留積水。砂漿應飽滿，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石或片石嵌實， 不得先擺碎石后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應相互接觸。 ﹝ 2﹞水泥砂漿勾縫 1﹞ 勾縫砂漿應采用粗砂和較小的水灰比，水灰比控制在 1:1～ 1:2 之間。 2﹞清縫應在砌筑 24h 后進行，縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的 2 倍， 勾縫前必須將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰渣和積水，并保持縫面濕潤。 43 3﹞勾縫砂漿必須單獨拌制，嚴禁與砌體砂漿混用。 4﹞當勾縫完成和砂漿終凝后，砌體表面應刷洗干凈，至少用浸濕物覆蓋保持 21d，在養(yǎng)護期間，經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤。 施工方法 防護柵 欄施工采用預制廠集中預制，施工現(xiàn)場安裝預制件的施工方式。 鋼筋砼預制立柱在施工現(xiàn)場修建臨時預制廠進行預制，以避免長途運輸損壞立柱。 立柱的尺寸按照設(shè)計要求進行預制。 立柱安裝應根據(jù)施工技術(shù)人員所放出的控制樁進行，測量放線采用經(jīng)緯儀， 定好 控制樁，作為在施工過程中質(zhì)量控制的依據(jù)。 施工人員根據(jù)測量放線所定立柱位置，開挖立柱基坑，施工以人工為主，操作工人用搗鏟進行開挖，立柱基坑斷面尺寸 、 深度 按照設(shè)計要求施工 。施工時應將基坑內(nèi)的土方清除干凈。 基坑開挖后應及時安裝立柱，立柱采用汽車吊人工配合就位，在起吊時為防止立柱折 斷，在受力面綁扎長度為 2 米的 [8 槽鋼作為加強筋。立柱進入基坑后由吊車吊住立柱，人工根據(jù)控制樁對立柱進行精確定位， 并保證立柱橫向不移位。豎向要垂直。 經(jīng)檢查無誤后，及時在基坑灌注細石砼固定立柱 ，待基礎(chǔ)混凝土強度達到 70%后方可撤除支撐 。 防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”線路封閉嚴實，不留間隙，沿線路方向順直，不忽近忽遠，防護柵欄頂端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂的感覺。安裝前先平整場地，柵欄底部與地面間的距離按 10cm 控制，不滿足時進行回填處理并夯實。 土工格柵施工方法適用于采用粉、細砂填筑的路堤，路基邊坡采用直線型，當填土高度 H≤ 6 米時，邊坡為 1： ；當填土高度 6 米＜ H＞ 12 44 米時，邊坡采用 1： 。斜坡地面應首先在邊坡腳處清出 寬的平臺，以便于土工格柵的施工。 路基基床表面采用 A、 B 組料填筑，路基邊坡鋪設(shè)雙向經(jīng)編土工格柵加固，格柵間距為 50cm，最上兩層沿平面通鋪，其余各層伸入路堤邊坡寬度為 米。在變坡點處不夠 50cm 高度時，也應按一層厚度鋪設(shè)一層土工格柵。格柵外邊距邊坡保持 10cm 的距離作為保護層。 土工格柵與路堤填 筑時進行，每填筑 50cm 高路堤放置一層土工格柵，因此在路堤填筑施工時，每層的填筑厚度應控制在 25cm 厚，其施工方法與風砂路堤施工方法。 土工格柵采用人工鋪設(shè)，在鋪設(shè)之前應對路堤填筑面進行精確并放出路基邊坡控制線，格柵施工時從邊坡控制向內(nèi)量出 10cm 寬度作為格柵的外邊線，路堤頂面 100cm 以下路基兩側(cè)格柵同時放置，伸入路基的寬度為 米，距路堤頂 100cm 以內(nèi)格柵為通長放置，施工時格柵放置時從路基一側(cè)開始向另一側(cè)施工。格柵長度不夠需搭接時其搭接寬度為 30cm；搭接接頭間距應大于 3 米。 在填筑 A、 B 料的路堤表 面，格柵放置后應在格柵上先鋪一層 5cm 厚的粉細砂作為保護層，再填筑 A、 B 料。施工時為防止損壞