20xx-20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)自我測試-含答案-資料下載頁
2024-11-20 04:24本頁面
【正文】 計應當由具有相應資質(zhì)的單位編制。(3)不可以。“施T圖設(shè)計一經(jīng)審查批準，任何單位和個人不得擅自修改、變更。如確有必要修改的，項目法人必須重新報原審批機關(guān)審批同意后，方可實施?！?4)工程指揮部不能直接上報國家民航總局。該機場飛行區(qū)指標雖然為4E(屬于大型工程)，但批準的投資為100萬元，屬于B類工程。B類工程的施工圖設(shè)計由項目法人向機場所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請，即可；修改亦應由項目法人向機場所在地民航嬤區(qū)管理局提出申請。(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達監(jiān)理指令，承包單位應積極執(zhí)行；2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對未驗收或驗收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時，可下令停工整改、返工。(1)設(shè)第⑥節(jié)點的最早可能開始時間為80；(2)設(shè)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間為80；(3)設(shè)D項工作的總時差為20； (4)關(guān)鍵線路是①②⑤⑥⑦。(1)該工程最終推后3天完成。 (2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第6天。(3)第9天的施工進度是拖后。60m。空客 380.一臺攤鋪機完成一幅 180m 長度的攤鋪需用時 180m247。2m/min=90min，返回第二幅攤鋪起點又需用時90min，待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時。兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間，不利 于消除縱向施工縫。另外，若按設(shè)備的最大攤鋪幅寬進行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需 6 幅，完成 180m 全斷面需用時 ，連續(xù)作業(yè)時間太長。所以，配置計劃與日計劃完成量不匹配。不合理。按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時，初壓速度應控制在 ~，振動碾壓速度應控制在 ~。與助航燈光工程施工單位構(gòu)成交叉施工關(guān)系。當場道施工單位未提供基層工作面時，助航燈光施工單 位無法進行二次線路預埋管的施工，在此情況下，場道施工單位也無法進行面層混凝土的施工。
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