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正文內(nèi)容

高速公路橋梁樁基施工質(zhì)量管理實(shí)施細(xì)則-資料下載頁(yè)

2024-12-15 18:29本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】莇蒅羀膄芃蒄肂羇薂蒃螂膂蒈蒂襖羅莄蒁羇膁芀薀蚆羃膆薀蝿腿蒄蕿羈蒀薈肅芇莆薇螃肀節(jié)薆裊芅膈薅羇肈蕆薄蚇芄莃蚄蝿?wù)剀低J袂節(jié)膅螞肄肅薄蟻螄羈蒀蝕袆膃莆蠆羈羆節(jié)蚈蚈膁膇螈螀羄蒆螇袃膀莂螆羅羃羋螅螅膈芄螄袇肁薃螃罿芆葿螂肁聿蒞螂螁芅芁莈袃肇膇蕆羆芃蒅蒆蚅肆莁蒆袈芁莇蒅羀膄芃蒄肂羇薂蒃螂膂蒈蒂襖羅莄蒁羇膁芀薀蚆羃膆薀蝿腿蒄蕿羈蒀薈肅芇莆薇螃肀節(jié)薆裊芅膈薅羇肈蕆薄蚇芄莃蚄蝿?wù)剀低J袂節(jié)膅螞肄肅薄蟻螄羈蒀蝕袆膃莆蠆羈羆節(jié)蚈蚈膁膇螈螀羄蒆螇袃膀莂螆羅羃羋螅螅膈芄螄袇肁薃螃罿芆葿螂肁聿蒞螂螁芅芁莈袃肇膇蕆羆芃蒅蒆蚅肆莁蒆袈芁莇蒅羀膄芃蒄肂羇薂蒃螂膂蒈蒂襖羅莄蒁羇膁芀薀蚆羃膆薀蝿腿蒄蕿羈蒀薈肅芇莆薇螃肀節(jié)薆裊芅膈薅羇肈蕆薄蚇芄莃蚄蝿?wù)剀低J袂節(jié)膅螞肄肅薄蟻螄羈蒀蝕袆膃莆蠆羈羆節(jié)蚈蚈膁膇螈螀羄蒆螇袃膀莂螆羅羃羋螅螅膈芄螄袇肁薃螃罿芆葿螂肁聿蒞螂螁芅芁莈袃肇膇蕆羆芃蒅蒆蚅肆莁蒆袈芁莇蒅羀膄芃蒄肂羇薂蒃螂膂蒈蒂襖羅莄蒁羇

  

【正文】 澆筑面接近設(shè) 計(jì)高程時(shí),應(yīng)緩慢提升導(dǎo)管,盡量直接 用取樣盒等容器直接取樣確定混凝土的頂面位置,保證混凝土頂面澆筑到樁頂設(shè)計(jì)高程以上 左右。 十一、 在澆筑水下混凝土過(guò)程中,必須 如實(shí)填寫(xiě)混凝土澆筑記錄,要加強(qiáng)灌注 過(guò)程中混凝土 面高度 、導(dǎo)管埋置深度和砼灌注量的測(cè)量和記錄工作。 要求監(jiān)理須獨(dú)立記錄,如業(yè)主標(biāo)段工程師檢查,無(wú)獨(dú)立記錄,視同監(jiān)理未在場(chǎng)旁站。 十二 、 在澆筑過(guò)程中,應(yīng)特別注意混凝土面到達(dá)鋼筋籠底標(biāo)高位置時(shí)的操作,當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底時(shí)應(yīng)保持較大的埋管深度。 當(dāng)混凝土 頂面距鋼筋骨架底部 1m 左右時(shí),應(yīng)降低混凝土的 澆筑 速度 ,不要滿料 斗澆注,以減少混凝土向上的沖擊力。 當(dāng)混凝土面超過(guò)鋼筋籠底 4m 以上時(shí) , 提升 導(dǎo)管,使 其 底口 高于骨架底部 2m,即可正常澆筑。 十三 、 混凝土灌注完成后,應(yīng)處理好護(hù)筒的取出方法與時(shí)間,避免 對(duì)未初凝的混凝土造成破壞,使 樁頭混凝土松散,出現(xiàn)接樁現(xiàn)象。 十四 、 巖溶地區(qū)水下混凝土澆注前應(yīng)考慮擴(kuò)孔及填充溶洞的需要,多準(zhǔn)備混凝土;澆注時(shí)適當(dāng)加大溶洞區(qū)導(dǎo)管埋深(埋深去 6~ 8m為宜) ,以避免溶洞護(hù)壁塌陷、樁孔內(nèi)混凝土填充溶洞,引起混凝土面急劇下降而導(dǎo)致導(dǎo)管口露出混凝土面產(chǎn) 生斷樁事故;或?qū)τ休^大溶洞的樁基,在鋼筋籠與溶洞相對(duì)應(yīng)的位置上下各富余 2m左右,用 5mm厚薄鋼板將鋼筋籠包裹,上下兩端采取密封措施后,再澆注混凝土,同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)澆注過(guò)程的監(jiān)控力度,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。 十五、在澆筑過(guò)程中,應(yīng)采用安全電壓的工作燈檢查導(dǎo)管是否漏水及其他情況。 第十 節(jié) 異常情況處理 一、鉆孔異常 情況 處理 鉆孔中發(fā)生坍孔后,應(yīng)查明坍孔位置和原因,依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的泥漿指標(biāo)、護(hù)筒埋深、護(hù)筒內(nèi)外壓力差、鉆進(jìn)速度、地質(zhì)、水文情況進(jìn)行分析處理。坍孔不嚴(yán)重時(shí),可采用提高泥漿性能、適當(dāng)提高護(hù)筒內(nèi) 泥漿標(biāo)高、埋深護(hù) 筒等措施后繼續(xù)鉆進(jìn);坍孔嚴(yán)重時(shí),回填至坍孔處以上 1~ 2m,待回填物密實(shí)后重新鉆孔。沖擊法鉆孔時(shí),可投黏土塊夾小片石,用低錘沖擊將黏土塊和小片石擠入孔壁制止坍孔。 鉆孔中發(fā)生彎孔和斜孔時(shí),一般可將旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的鉆頭,提起到偏斜處進(jìn)行反復(fù)掃孔,直到鉆孔正直。如發(fā)生嚴(yán)重彎孔、探頭石時(shí),應(yīng)采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處,待填料沉實(shí)后再重新鉆孔糾偏。 發(fā)生卡鉆、掉鉆、埋鉆時(shí),不宜強(qiáng)提。應(yīng)查明原因和鉆頭位置,采取有效措施,進(jìn)行處理。在處理過(guò)程中,應(yīng)繼續(xù)泥漿循環(huán),清除沉淀;保持護(hù)筒內(nèi)泥漿面標(biāo)高,待鉆頭松動(dòng)后 方可上提。在有安全措施防護(hù)條件下可采用潛水作業(yè)處理。 發(fā)生縮孔時(shí),應(yīng)調(diào)整泥漿指標(biāo)反復(fù)掃孔,擴(kuò)大孔徑。 發(fā)生糊鉆時(shí),應(yīng)清除鉆頭泥包,調(diào)整泥漿指標(biāo)和向孔內(nèi)投入適當(dāng)砂。 發(fā)生漏漿時(shí),應(yīng)調(diào)整護(hù)筒內(nèi)外壓力差,加大泥漿濃度,和向孔內(nèi)投入粘土塊和小石沖擊堵漏。 二、 混凝土澆注 異常情況處理 混凝土澆注過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有上浮傾向,應(yīng)及時(shí)減慢混凝土澆注速度,同時(shí)合理減少導(dǎo)管在混凝土中的埋深。為預(yù)防鋼筋籠上浮, 首先要提高鉆孔垂直度,保證清孔質(zhì)量,減少沉渣, 尤其是大塊沉渣; 其次要嚴(yán)格控制混凝土的和易性,不得用 坍 落度 低于允許值的混凝土進(jìn)行澆注, 同時(shí)確保 澆筑過(guò)程應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不得長(zhǎng)時(shí)間間 斷 或持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),造成上部混凝土初凝,頂起鋼筋籠 。 同時(shí)采取 在鋼筋籠底部設(shè)置彎鉤( 方向向外 ) ,并在頂部與護(hù)筒焊接等措施來(lái)預(yù)防鋼筋籠上浮。 混凝土澆注過(guò)程中,出現(xiàn)導(dǎo)管被卡的異常情況。原因主要是:混凝土和易性差、 坍落度 小、流動(dòng)性差造成離析而堵管;各種場(chǎng)地、天氣或機(jī)械故障引起混凝土澆筑不連續(xù),在導(dǎo)管中停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而卡管;導(dǎo)管進(jìn)水造成混凝土離析等。 排除的辦法有: ①錘擊導(dǎo)管法蘭,吊繩上下抖 動(dòng)等兼可疏通。個(gè)別嚴(yán)重的,也可安裝附著式振動(dòng)器 ,但最好在一開(kāi)始不要 采用,其害處是振動(dòng)可疏通,同樣也可使混凝土離析 ,使堵管更嚴(yán)重 。 ②若卡管位置在地面以下較近處 ,可用較粗 鋼筋 或鋼管進(jìn)行 沖搗疏通 。 ③在導(dǎo)管外加焊鐵板,利用導(dǎo)管下落時(shí)鐵板與其它卡座的撞擊振動(dòng)疏通。 導(dǎo)管拔斷或拔不出的異常情況 主要是由于導(dǎo)管在混凝土中的埋深過(guò)大,時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)混凝土初凝,引起拉拔力、摩阻力過(guò)大,螺栓擰緊力矩不足。預(yù)防和處理的方法主要是加強(qiáng) 埋深控制和測(cè)量,較長(zhǎng)時(shí)間停頓時(shí),應(yīng)上下抽拔導(dǎo)管,幅度控制在 ~ 1m。若導(dǎo)管斷在混凝土中,可以繼續(xù)澆注。 第三 章 樁基質(zhì) 量檢驗(yàn) 第一節(jié) 樁基施工過(guò)程質(zhì)量 控制 一、 主要 檢查項(xiàng)目與 內(nèi)容 鉆孔灌注樁 的工序質(zhì)量 控制和 檢驗(yàn) 內(nèi)容: 工序 過(guò)程 質(zhì)量控制 和檢查內(nèi)容 檢查數(shù)量 非特 殊工 序或 過(guò)程 不低于 2 次 /孔 不低于 3 次 /班日 不低于 2 次 /孔 30% 1 次 /孔 1 次 /孔 1 次 /日批 2~ 3 次 /班日 特殊 工 序 或過(guò) 程 、對(duì)中和垂直度控制 厚度 的進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和坍落度測(cè)試 及終灌標(biāo)高認(rèn)定 全數(shù)檢查 ,監(jiān)理旁站 鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量檢驗(yàn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn): 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 1 混凝土 抗壓 強(qiáng)度( MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 2 樁位( mm) 群樁 小于 100 單排樁 小于 50 3 鉆孔傾斜度 小于 1% 4 沉淀厚度( mm) 摩擦樁 小于 100 嵌巖 樁 小于 50 5 孔深( mm) 摩擦樁 不小于設(shè)計(jì) 嵌巖 樁 超深大于 50 6 樁徑 不小于設(shè)計(jì) 二、 質(zhì)量檢驗(yàn)責(zé)任及主體 施工單位應(yīng)加強(qiáng)樁基施工過(guò)程中的質(zhì)量自檢工作,監(jiān)理單位應(yīng)加強(qiáng)樁基施工現(xiàn)場(chǎng)的 監(jiān)理 和管理工作, 嚴(yán)格按照程序進(jìn)行, 建設(shè)單位 通過(guò) 抽檢巡查 方式履行項(xiàng)目管理職責(zé) ,設(shè)計(jì)單位按照 設(shè)計(jì)合同及 相關(guān)規(guī)定 工作 。 在樁基施工過(guò)程中,施工單位和監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理系統(tǒng)規(guī)定的質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量 驗(yàn)收 表格,作 好過(guò)程控制記錄工作,嚴(yán)格執(zhí)行 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 程序、 檢查項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn) 。業(yè)主和設(shè)計(jì)單位按照 廣東省交通廳有關(guān) 管理規(guī)定,認(rèn)真履行職 責(zé),加強(qiáng)質(zhì)量管理 和控制。 鉆孔灌注樁的整個(gè)施工過(guò)程屬隱蔽工程項(xiàng)目,質(zhì)量檢查比較 困難,成樁后的各種檢測(cè)方法基本上都是在一定的假設(shè)計(jì)算模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行參數(shù)測(cè)定和檢驗(yàn),并要依靠專(zhuān)業(yè)人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析和判讀實(shí)測(cè)結(jié)果,同一個(gè)樁基工程,各檢測(cè)單位用同一種方法進(jìn)行檢測(cè),由于檢測(cè)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的差異,其結(jié)論偏差很大的情況也時(shí)有發(fā)生。因此必須掌握施工過(guò)程實(shí)際工作情況與施工原始記錄,審查施工工藝與實(shí)際情況是否相符,采取的質(zhì)量保證措施是否充分,要求施工單位認(rèn)真做好 鉆(沖)孔記錄、 與灌注記錄,如實(shí)記錄施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及采取的 措施,監(jiān)理單位加強(qiáng)旁站監(jiān)理工作,認(rèn)真記錄監(jiān)理日志和填寫(xiě)監(jiān)理資料,為正確判定樁基質(zhì)量提供依據(jù)。 第二節(jié) 樁基 整體 質(zhì)量 評(píng)價(jià) 一、 橋梁樁基 質(zhì)量應(yīng)根據(jù)《公路 工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求, 采用無(wú)破損法檢測(cè)樁的質(zhì)量,并選取一定比例的 樁 基 進(jìn)行鉆孔抽芯法檢查。 二、 **高速公路(東莞段)無(wú)損檢測(cè)法質(zhì)量檢驗(yàn)主要指采用超聲波法和低應(yīng)變反射波法對(duì)樁基完整性進(jìn)行質(zhì)量檢查, 同時(shí)選取部分樁基(比例不低于 2%)進(jìn)行鉆孔抽芯法進(jìn)行質(zhì)量檢查。只有對(duì) 檢驗(yàn) 樁基 合格后方能進(jìn)入下道施工工序。無(wú)損檢測(cè) 和鉆孔抽芯法檢查 統(tǒng)一 由業(yè)主 單位委托 具備資質(zhì)和能力的 第三方 檢測(cè)單位進(jìn)行,施工 單位應(yīng)提前向檢測(cè)單位報(bào)檢,檢測(cè)單位在接到報(bào)檢后及時(shí)進(jìn)行實(shí)地檢測(cè),檢測(cè)單位不得以任何理由推遲檢測(cè),影響工期?,F(xiàn)場(chǎng)樁基檢測(cè)結(jié)束后,樁基單位應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)明確告知 檢測(cè)結(jié)果,出具樁基檢測(cè)臨時(shí)(中 間)報(bào)告,作為施工 單位能否進(jìn)行下道工序的依據(jù)。達(dá)到一定批次的檢測(cè) 數(shù)量后,檢測(cè)單位應(yīng)出具詳細(xì)的正式報(bào)告。 三、樁基 檢測(cè)工作 具體要求按《 廣東省公路工程基樁檢測(cè)工作實(shí)施意見(jiàn) 》中規(guī)定執(zhí)行。 由施工單位制定各合同段的《樁基檢測(cè)布設(shè)方案》,監(jiān)理單位審核后,由業(yè)主工程部地質(zhì)專(zhuān)業(yè)工程師審核 后,報(bào)東莞市質(zhì)量監(jiān)督站備案。 第四 章 施工環(huán)保與安全 第一節(jié) 環(huán)境保護(hù) 一、合理規(guī)劃施工用地 在施工準(zhǔn)備階段,施工單位應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)混凝土拌合場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng) 的選址、取棄土(碴 )場(chǎng)的選擇、河道的改移、跨越農(nóng)田池塘施工便道的設(shè)置等做進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查, 掌握第一手資料,以“減少植被破壞,少占耕地”為原則,合理規(guī)劃臨時(shí)用地,最大限度地減少施工用地。 二、水環(huán)境保護(hù) 在進(jìn)行實(shí)施性施 工組織安排時(shí),施工 單位應(yīng)充分考慮雨季特點(diǎn),提前進(jìn)行河道改移,安排瀉洪河道中樁基的施工,并及時(shí)施作配套排水溝,完善排水 系統(tǒng),保護(hù)地方水利設(shè)施,確 保地表徑流和河道的暢通。鉆孔過(guò)程中的灌漿、灌孔溢出的漿液應(yīng)作集中 處理,不得任意排放。 三、大氣污染的防治 嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)焚燒任何廢棄物及有毒廢料(廢機(jī)油、廢塑料等)。生活營(yíng)地使用清潔能源,保證爐灶煙塵符合標(biāo)準(zhǔn);對(duì)施工機(jī)械車(chē)輛加強(qiáng)維護(hù),以減少?gòu)U氣排量;對(duì)汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放,并盡量縮短開(kāi)啟時(shí)間。 配備專(zhuān)用灑水車(chē),對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行清掃和灑水濕潤(rùn),減少揚(yáng)塵。 四、棄碴場(chǎng)的設(shè)置與防護(hù)恢復(fù) 橋梁樁基棄碴應(yīng)征求當(dāng)?shù)卣按彐?zhèn)的意見(jiàn),結(jié)合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃,統(tǒng)籌考慮,盡可能被 當(dāng)?shù)亟煌ɑ蛩r(nóng)田建設(shè)所利用。施工時(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的棄碴規(guī)劃有序堆放和利用。當(dāng)棄碴需集中堆放時(shí),棄碴場(chǎng)的選擇要根據(jù)地形特點(diǎn),盡量做到與周?chē)h(huán)境融洽,并有良好的排截水和擋護(hù)設(shè)施。沿河道附近棄碴時(shí),盡量遠(yuǎn)離河灘,不得侵占河
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