20xx年一級建造師民航機場工程管理與實務模擬試題a卷(附解析)-資料下載頁
2024-11-20 01:48本頁面
【正文】 工質(zhì)量控制的重點是面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。(1)不符合規(guī)定。根據(jù)招標投標的公開原則，依法必須進行招標的項目信息要公開，必須通過國家指定的報刊、信息網(wǎng)絡或其他公共媒介發(fā)布招標公告。(2)不合適。根據(jù)招標投標活動的公平原則，應要求招標單位同等地對待每一個投標競爭者，不得對不同的投標競爭者采取不同標準或明顯有地方保護傾向的方式。(3)不應接受。根據(jù)招標投標活動的公正原則，在評標時，評標標準應當明確、嚴格，對所有在投標截止日期以后送交的投標書都應拒收。(4)正確的排序為：①編制招標文件，②對投標單位進行資格審查，③發(fā)售招標文件，④組織投標單位踏勘現(xiàn)場并對招標文件答疑，⑤接受投標書，⑥開標，⑦評標等。(1)合法。(2)監(jiān)理工程師常用的施工質(zhì)量控制手段有：1)下達監(jiān)理指令，承包單位應積極執(zhí)行；2)對不合格的材料、構(gòu)配件拒簽；3)對未驗收或驗收不合格的材料、構(gòu)配件及施工質(zhì)量，拒絕簽認材料款及工程款支付證書；4)建議撤換承包方不合格的人員；5)必要時，可下令停工整改、返工。(1)索賠項目和費用構(gòu)成如下： 1)保函延期費； 2)防火、防盜保險費； 3)人工費上漲； 4)行政管理費增加； 5)材料費上漲； 6)機械設備折舊； 7)費用損失索賠總額。 (2)承包人索賠程序 1)索賠事件發(fā)生后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。 2)發(fā)出索賠意向通知后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出延長工期和(或)補償經(jīng)濟損失的索賠報告及有關資料。 3)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關資料后，在28天內(nèi)給予答復，或要求承包人進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關資料后的28天內(nèi)，未予答復或未對承包人作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。 4)該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應當階段性地向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28天內(nèi)，向監(jiān)理工程師送交索賠的有關資料和最終索賠報告。索賠答復程序與上述規(guī)定相同。 (3)可索賠的有業(yè)主拖欠工程進度款造成的工期整體延誤200天，由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30天，共230天。由于施工過程趕上雨期，工期延誤20天，應在施工技術中考慮到，業(yè)主不予索賠，而且業(yè)主可向建設單位索賠。
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