20xx版一級建造師民航機場工程管理與實務(wù)考前測試i卷(附答案)-資料下載頁
2024-11-20 01:37本頁面
【正文】 關(guān)規(guī)定，分述如下： 1)招標(biāo)人不應(yīng)僅宣布4家承包商參加投標(biāo)。我國《招標(biāo)投標(biāo)法》規(guī)定：招標(biāo)人在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前收到的所有投標(biāo)文件開標(biāo)時，都應(yīng)當(dāng)眾拆封、宣讀這一規(guī)定是比較模糊的，僅按字面理解已撤回的投標(biāo)文件也應(yīng)當(dāng)宣讀，但這顯然與有關(guān)撤回投標(biāo)文件規(guī)定的初衷不符。按國際慣例，雖然承包商A在投標(biāo)截止時間前已撤回投標(biāo)文件，但仍應(yīng)作為投標(biāo)人宣讀，但不宣讀其投標(biāo)文件的其他內(nèi)容。 2)評標(biāo)委員會委員不應(yīng)全部由招標(biāo)人直接確定。按規(guī)定，評標(biāo)委員會中的技術(shù)、經(jīng)濟專家，一般招標(biāo)工程應(yīng)采取從專家?guī)熘须S機抽取方式，特殊招標(biāo)工程可以由招標(biāo)人直接確定。本工程顯然屬于一般招標(biāo)工程。 3)當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門的招投標(biāo)管理辦公室主任不能作為評標(biāo)專家。 4)評標(biāo)過程中不應(yīng)要求承包商考慮降價問題。按規(guī)定，評標(biāo)委員會可以要求投標(biāo)人對投標(biāo)文件中含義不明確的內(nèi)容作必要的澄清或者說明，但是澄清或者說明不得超出投標(biāo)文件的范圍或者改變投標(biāo)文件的實質(zhì)性內(nèi)容；在確定中標(biāo)人前，招標(biāo)人不得與投標(biāo)人就投標(biāo)價格、投標(biāo)方案的實質(zhì)性內(nèi)容進(jìn)行談判。 5)中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價格進(jìn)行談判。按規(guī)定，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同，不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。 6)訂立書面合同的時間過遲。按規(guī)定招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日(不是中標(biāo)人收到中標(biāo)通知書之日)起30日內(nèi)訂立書面合同，而本案例為32天。(1)機場在招投標(biāo)過程中，下述行為違反了我國招標(biāo)投標(biāo)法： 1)機場違反規(guī)定未在投標(biāo)截止的同一時間開標(biāo)； 2)在投標(biāo)截止時間后，機場不應(yīng)再接受該建筑安裝公司代表的投標(biāo)文件。 (2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還。(1)采取步驟： 1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報，指令施工單位暫停施工上基層。 2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工規(guī)范》(MH 50142002)的要求，對于無機結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時，應(yīng)能取出完整的芯樣。 3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式，實驗證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)計指標(biāo)。 4)指令施工單位進(jìn)行返工，監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。 5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。 (2)造成以上質(zhì)量問題的原因主要是以下幾個方面： 1)底基層下土基不密實，造成基層碾壓不密實； 2)混合料到達(dá)現(xiàn)場碾壓時的含水量達(dá)不到最佳含水量； 3)震動壓路機的能量不足，或壓實厚度超過要求，造成不密實； 4)水泥初凝前未完成碾壓工作； 5)養(yǎng)護(hù)不足； 6)在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車在上行駛擾動了混合料強度的增長。
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