20xx年一級建造師民航機(jī)場工程管理與實務(wù)試卷i卷(附答案)-資料下載頁
2024-11-20 01:50本頁面
【正文】 4年10月25日止。5．業(yè)主要求：①正確。根據(jù)多普勒全面信標(biāo)場地和環(huán)境的要求：電源線100m以外埋地引入。②不正確。增加了損壞設(shè)備的因素。天線需要反射地網(wǎng)支撐，正確順序是：先裝反射網(wǎng)，后安裝天線。(1)設(shè)第⑥節(jié)點的最早可能開始時間為80；(2)設(shè)第⑥節(jié)點的最遲必須開始時間為80；(3)設(shè)D項工作的總時差為20； (4)關(guān)鍵線路是①②⑤⑥⑦。(1)采取步驟： 1)出現(xiàn)上述問題后，監(jiān)理工程師應(yīng)向總監(jiān)理工程師匯報，指令施工單位暫停施工上基層。 2)如果自己具有相應(yīng)的技術(shù)實力及設(shè)備，通知施工單位參加，進(jìn)行鉆心取樣，根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工規(guī)范》(MH 50142002)的要求，對于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層，應(yīng)鉆取試件檢查其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期7～10天時，應(yīng)能取出完整的芯樣。 3)根據(jù)取樣結(jié)果決定處理方式，實驗證明，本段基礎(chǔ)取不出完整的芯樣，可判定未達(dá)到設(shè)計指標(biāo)。 4)指令施工單位進(jìn)行返工，監(jiān)理方應(yīng)跟蹤監(jiān)督。 5)處理后，施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師復(fù)檢合格加以確認(rèn)。 (2)造成以上質(zhì)量問題的原因主要是以下幾個方面： 1)底基層下土基不密實，造成基層碾壓不密實； 2)混合料到達(dá)現(xiàn)場碾壓時的含水量達(dá)不到最佳含水量； 3)震動壓路機(jī)的能量不足，或壓實厚度超過要求，造成不密實； 4)水泥初凝前未完成碾壓工作； 5)養(yǎng)護(hù)不足； 6)在養(yǎng)護(hù)期間，可能有重型車在上行駛擾動了混合料強(qiáng)度的增長。(1)投標(biāo)報價的步驟應(yīng)為7個：研究招標(biāo)文件、現(xiàn)場考察、復(fù)核工程量、制定施工規(guī)劃、計算工料機(jī)單價、計算各項費用和分部分項工程單價、匯總標(biāo)價。 (2)按計價方式不同，合同可以分為總價合同、單價合同及成本加酬金合同，其中總價合同又可以分為固定總價合同和調(diào)值總價合同。 (3)采用固定總價合同承包，施工公司主要承擔(dān)兩方面的風(fēng)險：即工程量計算失誤的風(fēng)險和單價計算失誤的風(fēng)險。盡管工程結(jié)構(gòu)簡單，必定僅處于初步設(shè)計階段，施工公司必須認(rèn)真地進(jìn)行現(xiàn)場考察以準(zhǔn)確計算工程量。另外，固定總價合同材料設(shè)備漲價風(fēng)險由施工公司承擔(dān)，施工公司認(rèn)為工期短于一年不會有太大的價格變動是盲目的。 (4)風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同應(yīng)為單價合同。無論工程設(shè)計深度如何、工程復(fù)雜性如何，無論工程量是否可以準(zhǔn)確地計算出來，單價合同都可以適用而且可以使承包商避免由于現(xiàn)場勘察不充分、工程量計算或校核時間緊迫而導(dǎo)致的工程量計算失誤。單價計算的準(zhǔn)確性，可以分析出承包商成本利潤構(gòu)成，也是衡量承包商技術(shù)能力和管理能力的標(biāo)志。
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