【正文】 基坑變形墻體變形墻體水平變形基坑底部隆起墻體豎向變位地表沉降蓋挖法明挖順作法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法區(qū)別基坑支撐結(jié)構(gòu)基坑監(jiān)測要求坑底穩(wěn)定處理方法：加深圍護；土體注漿；井點降水考 點 解 析 [考點1]有關(guān)全斷面法說法正確的是( )。 A. 該法是將全部設(shè)計斷面一次開挖成型，再修筑襯砌 B．一般適用于Ⅴ～Ⅵ類圍巖 C．可采用鑿巖臺車和高效率運裝機。因開挖作業(yè)面大，鉆爆效率高 D．可以采用超前支護技術(shù) E．全斷面法施工時，因工作面穩(wěn)定，現(xiàn)場監(jiān)測測量變得不太重要答案：ABC解題思路：(1)根據(jù)全斷面法的作業(yè)方法，可知A正確； (2) 由于Ⅴ～Ⅵ類圍巖的穩(wěn)定性較高， 因此，可確保能實施大作業(yè)面施工安全。而在大作業(yè)面下施工，鑿巖臺車和高效率運裝機均可采用。因此，C是正確的； (3)由于超前支護技術(shù)只用于巖體軟弱破碎，開挖面可能坍塌的隧道掘進，因此D是不對的； (4)無論在哪種情況下，現(xiàn)場監(jiān)測測量都是施工時的核心工作，因此E不對。[考點2]有關(guān)臺階開挖法說法正確的是( )。 ；或采用上弧形導(dǎo)洞超前開挖和中核開挖及下部開挖。開挖的關(guān)鍵是臺階的開挖形式 B．一般將設(shè)計斷面劃分成3～4個臺階分部開挖 C．該法一般適用于Ⅱ～Ⅳ類圍巖 D．該法有利于工作面的穩(wěn)定，但增加了對圍巖的擾動次數(shù) E．可以采用超前支護技術(shù)，可采用大型鑿巖臺車和高效率運裝機答案：ACD解題思路：(1)根據(jù)臺階開挖法的作業(yè)方法，可知A正確； (2)臺階開挖法一般將設(shè)計斷面劃分成1～2個臺階分部開挖。因此B不對； (3)臺階開挖法是在Ⅱ～Ⅳ類圍巖中進行的，可知C對； (4)由于臺階開挖法將開挖斷面分成若干小斷面進行施工，圍巖不是一次暴露出來，有利于工作面的穩(wěn)定。但由于在若干小斷面分批施工，增加了對圍巖的擾動次數(shù)。因此，D是正確的； (5)由于超前支護技術(shù)只用于巖體軟弱破碎，開挖面可能坍塌的隧道掘進，臺階開挖法可以采用該技術(shù)。但是， 臺階開挖法是分批在小斷面內(nèi)施工的，大型鑿巖臺車施展不開，只能用輕型鑿巖機打眼。因此E是不對的。[考點3]有關(guān)超前錨桿說法正確的是( )。 ，以較大的外插角，向開挖面前方安裝錨桿，形成對前方圍巖的預(yù)錨固，在提前形成的圍巖錨固圈的保護下進行開挖、裝渣和襯砌等作業(yè) B．在地下水較大的巖層內(nèi)掘進，可以使用超前錨桿 C．一般適用于圍巖應(yīng)力較小、地下水較少、巖體軟弱破碎，開挖面有可能坍塌的隧道掘進，不宜使用超前錨桿E．不宜和鋼支撐配合使用答案：AC解題思路：(1)根據(jù)超前錨桿的基本原理和性能，可知AC正確； (2)若巖層內(nèi)地下水較大，會嚴(yán)重影響超前錨桿的錨固力。因此，B不對； (3)根據(jù)超前錨桿的基本原理和性能，可知D不對。若地層斷裂破碎嚴(yán)重，則不可使用超前錨桿 (4)若巖層軟弱破碎嚴(yán)重，超前錨桿和鋼支撐配合使用。因此，E不對。[考點4]有關(guān)噴錨支護說法正確的是( )。 A. 噴錨施工的噴射混凝土應(yīng)具有早強性能，5天可達最終強度 B．噴射混凝土的厚度確定后，不需根據(jù)現(xiàn)場測量資料進行修整，但噴射混凝土的最小厚度不能小于5cm。在含水層中的厚度不小于8cmC. 防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè)，縱橫向鋪設(shè)長度應(yīng)根據(jù)開挖方法和設(shè)計斷面確定。襯砌防水層施工時，噴射混凝土表面應(yīng)平順，不得留有錨桿頭或鋼筋斷頭。防水層接頭應(yīng)擦凈，噴層表面漏水應(yīng)及時引排D．錨桿施工應(yīng)保證孔位的精確度在允許的偏差范圍內(nèi)，鉆孔應(yīng)平行于巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔 E．噴錨施工對地下水較大的地層較為適用答案：CE解題思路：(1)根據(jù)噴錨支護的基本原理和性能，可知C是正確的； (2)根據(jù)噴錨支護的基本原理和性能，可知A的錯誤之處為達到最終強度的天數(shù)應(yīng)為3天。因此，A不對； (3)噴射混凝土的厚度確定后，還需根據(jù)現(xiàn)場測量資料進行修整。因此，B不對； (4)錨桿的鉆孔應(yīng)平行于巖層層面，會導(dǎo)致錨桿沿巖層層面滑動，導(dǎo)致錨固力不足：因此，D不對； (5)噴錨施工有專門的防水處理措施，對地下水較大的地層較為適用。因此E對。[考點5] 基坑的圍護結(jié)構(gòu)主要承受( )所產(chǎn)生的土壓力和水壓力，并將此壓力傳遞到支撐，是穩(wěn)定基坑的一種施工臨時性擋墻結(jié)構(gòu)。 A．基坑周圍動荷載 B．基坑開挖支護 D. 基坑周圍的靜荷載答案：C解題思路：基坑開挖卸荷后，圍護結(jié)構(gòu)才受力，圍護結(jié)構(gòu)受力過程是隨開挖過程動態(tài)變化的。 [考點6] 一級基坑和二級基坑的施工中必須對周圍建筑物和管線等采取措施。A．拆改 D吊架保護答案：C解題思路： 由于是“必須”采取的措施，只有C答案最準(zhǔn)確。[考點7] 下列結(jié)構(gòu)類型中，( )不屬于基坑支護結(jié)構(gòu)。 A．鋼板樁 B．鉆孔灌注樁 C．沉井 D．隔墻 答案：D解題思路： 隔墻是盾構(gòu)機掘進至到達井時，為防止拆除臨時擋土墻時土體發(fā)生坍塌而設(shè)置的一種臨時支撐結(jié)構(gòu)，不屬于基坑支護結(jié)構(gòu)。[考點8] 在軟弱地層的基坑工程中，基坑支撐結(jié)構(gòu)是承受圍護墻所傳遞的土壓力、水壓力的結(jié)構(gòu)體系，支撐結(jié)構(gòu)體系包括( )及其他附屬構(gòu)件。 A．圍檁 B．支撐 C．立柱 D．樁墻 答案：ABC解題思路： 樁墻屬圍護結(jié)構(gòu)，噴射混凝土護壁一般在噴錨暗挖法中采用護壁也不作為支撐結(jié)構(gòu)。1K413020 盾構(gòu)法施工盾構(gòu)法施工的基本技術(shù)要點（★★★）盾構(gòu)法分類手氣掘式盾構(gòu)敞開式；正面支撐式；棚式適用范圍擠壓式盾構(gòu)全擠壓；局部擠壓；網(wǎng)格適用范圍半機械式盾構(gòu)正鏟；反鏟；螺旋切削；軟巖掘進機適用范圍機械式盾構(gòu)開胸大刀盤切削；閉胸局部氣壓；泥水加壓；土壓平衡適用范圍影響因素施工現(xiàn)場布置平面布置（一般）泵房；空壓機房；泥漿處理系統(tǒng)；出土設(shè)施遇到情況障礙物；水文地質(zhì)條件不良；盾構(gòu)控制；注漿控制；小半徑曲線停止掘進五種情況考 點 解 析[考點1] 某城市地鐵隧道工程,擬采用盾構(gòu)法施工，地層條件為淤泥質(zhì)土，選用( )盾構(gòu)施工比較合理。 B．閉胸的機械式 答案：D解題思路： 各種盾構(gòu)適用于不同地層條件，只有擠壓式盾構(gòu)僅適于軟弱粘性土層。[考點2] 土壓平衡盾構(gòu)掘進施工時，控制土倉平衡壓力值的正確方法是( )。，增加土倉內(nèi)土的流塑性，使壓力傳感器接觸的是較為均勻的土體B．控制螺旋排土機轉(zhuǎn)速及其出土量大小C．增大主頂千斤頂?shù)耐屏．通過加泥系統(tǒng)向土倉中施加壓力答案：B解題思路： 控制土壓平衡壓力值的基本原理是采用控制螺旋排土機的轉(zhuǎn)速和其出土量的匹配。增大主頂千斤頂?shù)耐屏χ荒苌邏毫χ刀荒芙档蛪毫χ?，A、B不屬土壓平衡盾構(gòu)的特征。 [考點3] 土壓平衡盾構(gòu)工程的施工現(xiàn)場平面布置包括( )等 C．泥漿處理系統(tǒng) D．管片堆場 E．拌漿站 答案：ADE解題思路： 盾構(gòu)垂直運輸?shù)钠鹬刭|(zhì)量大，一般采用門式起重機完成。泥漿處理系統(tǒng)屬于泥水盾構(gòu)的設(shè)備。故B、C選項錯誤。[考點4] 以下施工現(xiàn)場平面布置屬于泥水平衡盾構(gòu)工程的是( )。 A．地面出土設(shè)備 B．門式起重機 C．泥漿處理系統(tǒng) D．盾構(gòu)工作豎井 E．拌漿站 答案：BCDE解題思路： 地面出土設(shè)備屬土壓平衡盾構(gòu)的設(shè)備。[考點5]土壓平衡盾構(gòu)推進過程中依靠( )的綜合作用，保持開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)。 A．開挖面切削面板的臨時擋土效果 B．充滿于密封倉的切削土土壓 C．螺旋送土機排土機構(gòu) D．控制螺旋排土機轉(zhuǎn)速和其出土量大小 E. 壓力保持機構(gòu)答案：ABCD解題思路：(1)土壓平衡盾構(gòu)推進過程中要確保開挖面的穩(wěn)定，主要取決于機頭的結(jié)構(gòu)特點和對開挖面的臨時支護要素，于是A和B是正確答案； (2)控制螺旋排土機轉(zhuǎn)速和其出土量大小，可以控制土倉內(nèi)的平衡壓力值，與圍護開挖面的穩(wěn)定有關(guān)，因此D是對的； (4)根據(jù)土壓平衡盾構(gòu)的特點，螺旋送土機排土機構(gòu)具有協(xié)助圍護開挖面的穩(wěn)定的功能，因此C是正確的選擇； (5)土壓平衡盾構(gòu)無壓力保持機構(gòu)，因此E不對。[考點6]泥水加壓盾構(gòu)推進過程中依靠( )的綜合作用，保持開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)， B．泥水室內(nèi)充滿的加壓泥水 D．土倉內(nèi)的平衡壓力 E．壓力保持機構(gòu)答案：ABCE 解題思路：(1)泥水加壓盾構(gòu)在開挖面的加壓泥水和泥水室內(nèi)充滿的加壓泥水主要用來圍護開挖面的穩(wěn)定狀態(tài)。另外加壓作用和壓力保持機構(gòu)是為實現(xiàn)泥水加壓及保持其壓力而設(shè)計的。因此，ABCE是正確的。 (2)泥水加壓盾構(gòu)中無土倉內(nèi)的平衡壓力之說。因此，D是錯誤的。[考點7]當(dāng)采用( )施工時，應(yīng)設(shè)相當(dāng)規(guī)模的( )。正確的選擇是( )。 A. 氣壓法；空壓房 B．泥水加壓平衡盾構(gòu)；地面出土設(shè)施 C．土壓平衡盾構(gòu)；水泵房 D．泥水機械出土和用井點降水；泥水處理系統(tǒng)和中央控制室正確答案：A解題思路：BCD錯誤的原因是搭配錯誤。正確的搭配是： 泥水加壓平衡盾構(gòu)－泥漿處理系統(tǒng)和中央控制室 土壓平衡盾構(gòu)－地面出土設(shè)施 泥水機械出土和用井點降水－水泵房 氣壓法－空壓房1K413030 噴錨暗挖法施工噴錨暗挖法施工的基本技術(shù)要點（★★★） 噴錨暗挖法開挖作業(yè)新奧法全斷面法；臺階開挖法；臺階分部法作法：適用范圍；要求其他方法上下導(dǎo)洞法；上導(dǎo)洞法；單側(cè)壁導(dǎo)洞法；雙側(cè)壁導(dǎo)洞 法，漏斗棚架法，蘑菇法作法：適用范圍；要求輔助技術(shù)超前錨桿；管棚；插板；地面砂漿錨桿施工順序先墻后拱（順筑法）特點先拱后墻（逆筑法）特點噴錨支護（襯砌）技術(shù)噴射混凝土早強性能；厚度要求錨桿種類；位置鋼筋網(wǎng)噴射混凝土防水層要求；方案；接縫止水帶要求；防水層施工考 點 解 析[考點1] 關(guān)于噴錨支護，下面說法正確的是( )。 、錨桿、鋼筋網(wǎng)等結(jié)構(gòu)組合起來的支護形式，噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)三個工藝缺一不可 ，從而達到基坑支護的目的 D．噴錨支護也叫噴錨襯砌，是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)等結(jié)構(gòu)組合起來的支護形式，可根據(jù)不同圍巖的穩(wěn)定狀況，采用噴錨支護中的一種或幾種組合 答案：D 解題思路： 噴錨支護是噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)等結(jié)構(gòu)組合起來的支護形式，但可采用噴錨支護中的一種或幾種組合。其中也不包括圍護樁墻。它是通過錨桿作用將圍巖與噴射混凝土結(jié)合一體，使錨固范圍內(nèi)的圍巖作為支護結(jié)構(gòu)的一部分，區(qū)別于土釘墻等。 [考點2] 下列屬于隧道襯砌防水施工說法正確的是( )。 ，不得留有錨桿頭和鋼筋斷頭。防水層接頭應(yīng)擦干凈，噴層表面漏水應(yīng)及時引排，防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設(shè) B．隧道防水以襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能為主，防水層不是主要防線，施工中只要將防水層的破損率控制在一定范圍內(nèi)即可 ，防水作業(yè)面應(yīng)距爆破面大于50m ，為防止在灌注混凝土?xí)r止水帶發(fā)生偏移，可以將止水帶用釘子釘在模板上 答案：A 解題思路： 隧道防水以襯砌混凝土結(jié)構(gòu)自防水性能為主是對的，但防水層絕不允許破損。防水作業(yè)面要求距爆破面大于150m。止水帶不應(yīng)有割傷、破裂，故將止水帶用釘子釘在模板上是錯誤的。 [考點3] 噴錨支護是由( )等結(jié)構(gòu)組合的支護形式。 B．噴射混凝土 C．錨桿 D．注漿錨桿 E．鋼筋網(wǎng)噴射混凝土 答案：BCE解題思路： 噴錨支護的結(jié)構(gòu)組成整體看是包括噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)噴射混凝土隧道土體加固技術(shù)隧道土體加固技術(shù)（★★） 隧道土體加固小導(dǎo)管注漿作用：超前支護設(shè)計要求：直徑、長度等材料：水泥漿；水泥砂漿（要求、配合比）分類與適用性：滲入、劈裂、硅化、高壓噴射注漿法[考點1] 注漿施工中，在砂層中宜采用( )法。 B．劈裂注漿 D．高壓噴射注漿 答案：B解題思路： 小導(dǎo)管注漿是噴錨暗挖超前支護措施，對不同地層采用不同注漿方法，砂層采用劈裂注漿法。[考點] 注漿材料應(yīng)具備( )性能。A．良好的可注性 B．固結(jié)后有強度 、穩(wěn)定、耐久和收縮小 D．無毒 E注漿工藝沒有要求答案：ABCD解題思路： 注漿工藝要求簡單。1K413040城市軌道交通工程城市軌道交通和隧道工程的基本知識（★） 軌道交通車站明挖法特點：適用范圍；要求蓋挖逆筑法特點：適用范圍；階段；地面施工、洞內(nèi)施工噴錨暗挖法特點：適用范圍；要求盾構(gòu)法盾構(gòu)機功能：開挖、支護、排渣、拼裝管片；掘進原則；土體穩(wěn)定、安全、環(huán)境考 點 解 析[考點1] 關(guān)于軌道交通說法不正確的是( )。A. 地鐵車站的站臺形式分為島式、側(cè)式和島、側(cè)混合式B．軌道交通的車站僅有地下站和高架站兩種C．淺埋車站不宜少于4個出人口，但分期建設(shè)時可以設(shè)置2個出人口D．地鐵車站一般有站廳、站臺廳、行車道、出人口、通道或天橋、設(shè)備管理用房組成答案：B解題思路： 軌道交通的基本形式包括站臺、出口、車站組成等，無地下與高架之說。[考點2] 蓋挖逆筑法的施工順序是( )。①利用出人口、通風(fēng)道或單獨設(shè)置豎井②先修筑隧道(或車站)圍護墻和支承柱以及結(jié)構(gòu)頂板③用自上而下的逆筑法施工單層或多層地下